CN213462489U - 车载充电器pcb板之间的连接装置以及车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载充电器PCB板之间的连接装置以及车载充电器，包括底板，所述底板顶部的一侧固定安装有箱体，所述箱体一侧的上下两端分别滑动插接有第一线路板和第二线路板；本实用新型通过转动螺杆，螺杆在箱体内转动并移动，螺杆带动推板移动，推板推动夹板的一端逐渐开合，并对弹簧进行挤压，同时夹板的另一端逐渐闭合，夹板带动圆柱对其内侧的第一线路板和第二线路板进行夹持，从而达到对第一线路板和第二线路板进行固定的目的；通过设置卡槽，用于对第一线路板和第二线路板的另一端进行支撑，提高第一线路板和第二线路板的稳定性，同时防止第一线路板和第二线路板进行发生偏移和折损。

Description

车载充电器PCB板之间的连接装置以及车载充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器设备技术领域，具体为车载充电器PCB板之间的连接装置以及车载充电器。

背景技术

PCB中文名称为印制电路板，又称印刷线路板，是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的载体，由于它是采用电子印刷术制作的，故被称为“印刷”电路板，车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件，部分高端车载充电器一般包括2个USB接口，可同时为两台数码产品充电，这类产品一般具有过载保护，短路保护，高压输入保护，高温保护，四重安全保护功能，确保能安全使用。

现有的电路板之间的连接装置在使用时，稳定性差，且不方便对电路板进行安装拆卸，这样电路板之间的连接容易出现故障，如导线断落，影响车载充电器的正常使用，因此我们需要提出车载充电器PCB板之间的连接装置以及车载充电器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车载充电器PCB板之间的连接装置以及车载充电器，具备方便对电路板进行安装拆卸的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载充电器PCB板之间的连接装置以及车载充电器，包括底板，所述底板顶部的一侧固定安装有箱体，所述箱体一侧的上下两端分别滑动插接有第一线路板和第二线路板，所述箱体远离第一线路板和第二线路板的一侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿箱体并延伸至箱体的内腔转动安装有推板，所述推板的上下两侧均贴合有夹板，所述夹板的前后两侧均转动安装有支杆，所述支杆远离夹板的一端与箱体的内壁固定安装，所述第一线路板和第二线路板的一端均延伸至夹板的内侧，所述底板顶部的另一侧转动安装有转轴，所述转轴靠近箱体一侧的上下两端均固定安装有块体，所述第一线路板和第二线路板均与块体的内部卡接。

优选的，所述夹板远离第一线路板和第二线路板的一端设置有挡块，所述夹板远离夹板的一端固定安装有圆柱。

优选的，所述箱体的内腔且位于第一线路板和第二线路板之间固定安装有隔板，所述夹板外侧的一端固定安装有弹簧，所述弹簧远离夹板的一端分别与箱体的内壁和隔板的表面固定。

优选的，所述第一线路板和第二线路板的一侧且位于箱体的内腔贴合有滑杆，所述滑杆靠近箱体内壁的一端滑动贯穿夹板并延伸至夹板的外部与箱体的内壁焊接。

优选的，所述夹板的表面开设有与滑杆相适配的滑槽，所述滑杆通过滑槽贯穿夹板。

优选的，所述块体靠近第一线路板和第二线路板的一侧开设有卡槽，所述第一线路板和第二线路板均通过卡槽与块体卡接。

优选的，所述第一线路板的底部焊接有导线，且导线的底部与第二线路板的顶部焊接。

优选的，所述转轴的顶部贴合有固定板，所述固定板的顶部栓接有第一丝杆，所述第一丝杆的底部贯穿固定板并与转轴的顶部栓接。

优选的，所述箱体的一侧且位于固定板的底部固定安装有支撑块，所述固定板的底部与支撑块的顶部贴合，所述固定板顶部的另一侧螺纹连接有第二丝杆，所述第二丝杆的底部贯穿固定板并与支撑块的内壁栓接。

车载充电器，包括车载充电器PCB板之间的连接装置、外壳、指示灯、导线和插头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转动螺杆，螺杆在箱体内转动并移动，螺杆带动推板移动，推板推动夹板的一端逐渐开合，并对弹簧进行挤压，同时夹板的另一端逐渐闭合，夹板带动圆柱对其内侧的第一线路板和第二线路板进行夹持，从而达到对第一线路板和第二线路板进行固定的目的；通过设置卡槽，用于对第一线路板和第二线路板的另一端进行支撑，提高第一线路板和第二线路板的稳定性，同时防止第一线路板和第二线路板进行发生偏移和折损。

2、本实用新型通过反向转动螺杆，螺杆带动推板移动，推板复位，同时通过弹簧的反弹力推动夹板，使夹板复位，同时失去对第一线路板和第二线路板的夹持，转动第一丝杆和第二丝杆，第一丝杆和第二丝杆脱离转轴和支撑块，然后将固定板拆卸下来，转动转轴，转轴带动块体转动至远离第一线路板和第二线路板的一侧，然后将第一线路板和第二线路板的一端从箱体内拔出，从而达到方便拆卸的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型箱体的主视剖面图；

图3为本实用新型夹板的俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A区的局部放大图；

图5为本实用新型图2中B区的局部放大图。

图中：1、底板；2、箱体；3、第一线路板；4、第二线路板；5、螺杆；6、推板；7、夹板；8、支杆；9、转轴；10、块体；11、挡块；12、圆柱；13、隔板；14、弹簧；15、滑杆；16、滑槽；17、卡槽；18、固定板；19、第一丝杆；20、支撑块；21、第二丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：车载充电器PCB板之间的连接装置以及车载充电器，包括底板1，底板1顶部的一侧固定安装有箱体2，箱体2一侧的上下两端分别滑动插接有第一线路板3和第二线路板4，第一线路板3的底部焊接有导线，且导线的底部与第二线路板4的顶部焊接，通过设置导线，用于将第一线路板3和第二线路板4进行连接；

箱体2远离第一线路板3和第二线路板4的一侧螺纹连接有螺杆5，螺杆5的一端贯穿箱体2并延伸至箱体2的内腔转动安装有推板6，推板6的上下两侧均贴合有夹板7，夹板7的表面开设有与滑杆15相适配的滑槽16，滑杆15通过滑槽16贯穿夹板7，通过设置滑槽16，滑槽16用于方便滑杆15在夹板7内滑动；

箱体2的一侧且位于固定板18的底部固定安装有支撑块20，固定板18的底部与支撑块20的顶部贴合，固定板18顶部的另一侧螺纹连接有第二丝杆21，第二丝杆21的底部贯穿固定板18并与支撑块20的内壁栓接，通过设置支撑块20，用于对固定板18的一端进行支撑和固定，通过设置第二丝杆21，第二丝杆21用于将固定板18与支撑块20进行固定；

夹板7远离第一线路板3和第二线路板4的一端设置有挡块11，夹板7远离夹板7的一端固定安装有圆柱12，通过设置挡块11，用于防止推板6脱离夹板7的内侧，通过设置圆柱12，用于减少夹板7与第一线路板3和第二线路板4之间的摩擦力，减少零件之间的磨损；

第一线路板3和第二线路板4的一侧且位于箱体2的内腔贴合有滑杆15，滑杆15靠近箱体2内壁的一端滑动贯穿夹板7并延伸至夹板7的外部与箱体2的内壁焊接，通过设置滑杆15，用于对第一线路板3和第二线路板4进入箱体2内的距离进行控制；第一线路板3和第二线路板4的一侧且位于箱体2的内腔贴合有滑杆15，滑杆15靠近箱体2内壁的一端滑动贯穿夹板7并延伸至夹板7的外部与箱体2的内壁焊接，通过设置滑杆15，用于对第一线路板3和第二线路板4进入箱体2内的距离进行控制；

块体10靠近第一线路板3和第二线路板4的一侧开设有卡槽17，第一线路板3和第二线路板4均通过卡槽17与块体10卡接，通过设置卡槽17，用于对第一线路板3和第二线路板4的另一端进行支撑，提高第一线路板3和第二线路板4的稳定性，同时防止第一线路板3和第二线路板4进行发生偏移和折损；

夹板7的前后两侧均转动安装有支杆8，支杆8远离夹板7的一端与箱体2的内壁固定安装箱体2的内腔且位于第一线路板3和第二线路板4之间固定安装有隔板13，夹板7外侧的一端固定安装有弹簧14，弹簧14远离夹板7的一端分别与箱体2的内壁和隔板13的表面固定，通过设置弹簧14，通过弹簧14的反弹力推动夹板7，使夹板7复位，通过设置隔板13，用于对弹簧14进行安装；第一线路板3和第二线路板4的一端均延伸至夹板7的内侧，底板1顶部的另一侧转动安装有转轴9；

转轴9的顶部贴合有固定板18，固定板18的顶部栓接有第一丝杆19，第一丝杆19的底部贯穿固定板18并与转轴9的顶部栓接，通过设置固定板18，固定板18用于对转轴9进行固定，防止转轴9发生转动，通过设置第一丝杆19，用于将固定板18和转轴9进行固定转轴9靠近箱体2一侧的上下两端均固定安装有块体10，第一线路板3和第二线路板4均与块体10的内部卡接。

车载充电器，包括车载充电器PCB板之间的连接装置、外壳、指示灯、导线和插头。

工作原理：通过转动螺杆5，螺杆5在箱体2内转动并移动，螺杆5带动推板6移动，推板6；推动夹板7的一端逐渐开合，并对弹簧14进行挤压，同时夹板7的另一端逐渐闭合，夹板7带动圆柱12对其内侧的第一线路板3和第二线路板4进行夹持，从而达到对第一线路板3和第二线路板4进行固定的目的；

通过设置卡槽17，用于对第一线路板3和第二线路板4的另一端进行支撑，提高第一线路板3和第二线路板4的稳定性，同时防止第一线路板3和第二线路板4进行发生偏移和折损；

在需要对第一线路板3和第二线路板4进行拆卸时，反向转动螺杆5，螺杆5带动推板6移动，推板6复位，同时通过弹簧14的反弹力推动夹板7，使夹板7复位，同时失去对第一线路板3和第二线路板4的夹持，转动第一丝杆19和第二丝杆21，第一丝杆19和第二丝杆21脱离转轴9和支撑块20，然后将固定板18拆卸下来，转动转轴9，转轴9带动块体10转动至远离第一线路板3和第二线路板4的一侧，然后将第一线路板3和第二线路板4的一端从箱体2内拔出，从而达到方便拆卸的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.车载充电器PCB板之间的连接装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的一侧固定安装有箱体(2)，所述箱体(2)一侧的上下两端分别滑动插接有第一线路板(3)和第二线路板(4)，所述箱体(2)远离第一线路板(3)和第二线路板(4)的一侧螺纹连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的一端贯穿箱体(2)并延伸至箱体(2)的内腔转动安装有推板(6)，所述推板(6)的上下两侧均贴合有夹板(7)，所述夹板(7)的前后两侧均转动安装有支杆(8)，所述支杆(8)远离夹板(7)的一端与箱体(2)的内壁固定安装，所述第一线路板(3)和第二线路板(4)的一端均延伸至夹板(7)的内侧，所述底板(1)顶部的另一侧转动安装有转轴(9)，所述转轴(9)靠近箱体(2)一侧的上下两端均固定安装有块体(10)，所述第一线路板(3)和第二线路板(4)均与块体(10)的内部卡接。

2.根据权利要求1所述的车载充电器PCB板之间的连接装置，其特征在于：所述夹板(7)远离第一线路板(3)和第二线路板(4)的一端设置有挡块(11)，所述夹板(7)远离夹板(7)的一端固定安装有圆柱(12)。

3.根据权利要求1所述的车载充电器PCB板之间的连接装置，其特征在于：所述箱体(2)的内腔且位于第一线路板(3)和第二线路板(4)之间固定安装有隔板(13)，所述夹板(7)外侧的一端固定安装有弹簧(14)，所述弹簧(14)远离夹板(7)的一端分别与箱体(2)的内壁和隔板(13)的表面固定。

4.根据权利要求1所述的车载充电器PCB板之间的连接装置，其特征在于：所述第一线路板(3)和第二线路板(4)的一侧且位于箱体(2)的内腔贴合有滑杆(15)，所述滑杆(15)靠近箱体(2)内壁的一端滑动贯穿夹板(7)并延伸至夹板(7)的外部与箱体(2)的内壁焊接。

5.根据权利要求4所述的车载充电器PCB板之间的连接装置，其特征在于：所述夹板(7)的表面开设有与滑杆(15)相适配的滑槽(16)，所述滑杆(15)通过滑槽(16)贯穿夹板(7)。

6.根据权利要求1所述的车载充电器PCB板之间的连接装置，其特征在于：所述块体(10)靠近第一线路板(3)和第二线路板(4)的一侧开设有卡槽(17)，所述第一线路板(3)和第二线路板(4)均通过卡槽(17)与块体(10)卡接。

7.根据权利要求1所述的车载充电器PCB板之间的连接装置，其特征在于：所述第一线路板(3)的底部焊接有导线，且导线的底部与第二线路板(4)的顶部焊接。

8.根据权利要求1所述的车载充电器PCB板之间的连接装置，其特征在于：所述转轴(9)的顶部贴合有固定板(18)，所述固定板(18)的顶部栓接有第一丝杆(19)，所述第一丝杆(19)的底部贯穿固定板(18)并与转轴(9)的顶部栓接。

9.根据权利要求8所述的车载充电器PCB板之间的连接装置，其特征在于：所述箱体(2)的一侧且位于固定板(18)的底部固定安装有支撑块(20)，所述固定板(18)的底部与支撑块(20)的顶部贴合，所述固定板(18)顶部的另一侧螺纹连接有第二丝杆(21)，所述第二丝杆(21)的底部贯穿固定板(18)并与支撑块(20)的内壁栓接。

10.车载充电器，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的车载充电器PCB板之间的连接装置、外壳、指示灯、导线和插头。

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