CN213451281U - 一种螺栓连接处防水结构及应用该结构的机车分线箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺栓连接处防水结构及应用该结构的机车分线箱，属于连接件防水结构及机车分线箱结构技术领域，本实用新型主要通过在壳体的螺栓孔上布置防水套筒，来拉长螺栓孔与螺栓在两者轴向上的配合关系，同时，在防水套筒与螺栓设置密封圈，阻碍内外液体沿螺栓轴向的移动，进而提升了螺栓连接处的防水效果，本实用新型尤其适用于采用了拉铆盲螺母等连接结构的螺栓连接处。

Description

一种螺栓连接处防水结构及应用该结构的机车分线箱

技术领域

本实用新型涉及连接件防水结构及机车分线箱结构技术领域，具体而言，涉及一种螺栓连接处防水结构及应用该结构的机车分线箱。

背景技术

机车上的各种部件的壳体一般采用了螺栓、螺母作为连接件，而随着社会需求的发展，对于连接件要求也日益提高。具体而言，目前，部件壳体外表上的螺栓孔处一般不做特殊的防水处理，而当机车具有涉水环境用途时，水容易通过螺栓孔和螺栓而进入至部件壳体以内，对部件的正常运行造成影响。因此，如何提高部件上螺栓连接处的防水效果成为一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

综上所述，本实用新型所解决的技术问题是：提供一种用于螺栓连接处的防水结构，其能有效提升螺栓连接处的防水效果。

而本实用新型为解决上述技术问题所采用的方案为：

一种螺栓连接处防水结构，包括：

防水套筒，所述防水套筒的底端连接在壳体外表上，所述防水套筒的内孔与壳体上的螺栓孔对接连通，所述防水套筒底端的整个周沿与壳体相焊接；

连接螺栓，所述连接螺栓的螺纹端由所述防水套筒顶端穿入在所述螺栓孔当中，所述连接螺栓通过螺母而与壳体相固定，所述连接螺栓伸入至防水套筒内孔当中的部位与防水套筒内孔内侧壁间设有第一密封圈。

在另一实施例中，所述连接螺栓伸入至所述防水套筒内孔当中的部位和/或防水套筒内孔的内侧壁上开设有第一装配槽，所述第一密封圈安装在第一装配槽当中。

优选的，所述连接螺栓伸入至所述防水套筒内孔当中的部位具有光轴区域，所述第一密封圈套设在光轴区域上。

优选的，所述螺母为拉铆盲螺母。

优选的，还包括有设于防水套筒顶端与连接螺栓头部之间的平垫圈，所述平垫圈的端面与防水套筒顶端的端面相贴合。

优选的，所述平垫圈与防水套筒顶端的端面之间设有环绕防水套筒内孔的第二密封圈，所述防水套筒顶端的端面上开设有与第二密封圈相适配的第二装配槽，所述第二密封圈装配在第二装配槽内。

优选的，所述平垫圈与连接螺栓头部之间设有弹簧垫圈。

本实用新型还提供了一种机车分线箱，包括有壳体，还包括有如上所述的螺栓连接处防水结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型主要通过在壳体的螺栓孔上布置防水套筒，来拉长螺栓孔与螺栓在两者轴向上的配合关系，同时，在防水套筒与螺栓设置密封圈，阻碍内外液体沿螺栓轴向的移动，进而提升了螺栓连接处的防水效果，本实用新型尤其适用于采用了拉铆盲螺母等连接结构的螺栓连接处。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型所提供实施例1的剖面示意图。

【具体符号说明】：

1-防水套筒，2-壳体，3-连接螺栓，4-第一密封圈，5-拉铆盲螺母，6-平垫圈，7-弹簧垫圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，本实用新型的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本实用新型的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

本实施例1的主体是机车分线箱，其包括有壳体2和螺栓连接处防水结构，壳体2上形成有螺栓孔，所述螺栓连接处防水结构包括：

防水套筒1，所述防水套筒1的底端连接在壳体2外表上，所述防水套筒1的内孔与壳体2上的螺栓孔对接连通，所述防水套筒1底端的整个周沿与壳体2相焊接；

连接螺栓3，所述连接螺栓3的螺纹端由所述防水套筒1顶端穿入在所述螺栓孔当中，所述连接螺栓3通过螺母而与壳体2相固定，所述连接螺栓3伸入至防水套筒1内孔当中的部位与防水套筒1内孔内侧壁间设有第一密封圈4。

请参见图1，本实施例的剖面示意图，由于防水套筒1底端的整个周沿与壳体2相焊接，所以液体并不由防水套筒1底端与壳体2外表间进入至壳体2内部。同时，在防水套筒1内部，第一密封圈4阻碍着液体沿着连接螺栓3的轴向而通过防水套筒1的内孔进入至壳体2内部，从而提升了螺栓连接处的防水效果。

其中，第一密封圈4在本实施例中具体为O型圈。可以理解的是，对于密封圈而言，虽然其直接装配在连接螺栓3的螺纹上依然可以起到一定的防水效果，但是螺纹与密封圈间的接触挤压效果并不好。

为解决这一问题，在另一实施例中，所述连接螺栓3伸入至所述防水套筒1内孔当中的部位具有光轴区域，所述第一密封圈4套设在光轴区域上。其中，上述光轴区域即指其外周壁上未开设有螺纹的区域，呈光轴样式。光轴区域能有效保障第一密封圈4的挤压、压缩效果，进而提升密封防水效果。

同时，在本实施例中，为提升密封圈的装配效果，保障其与防水套筒1内侧壁、螺栓之间的挤压效果，在本实施例1中，所述连接螺栓3伸入至所述防水套筒1内孔当中的部位、防水套筒1内孔的内侧壁上均开设有第一装配槽，所述第一密封圈4安装在第一装配槽当中。当然，实施人员可以仅两者中的一者上开设第一装配槽。

作为优选实施例，在本实施例中，所述螺母为拉铆盲螺母5，其盲端设于壳体2以内，而其开口端则伸出于壳体2处于防水套筒1内孔以内。所述拉铆盲螺母5的开口端处的止缘与壳体外表2相抵，以在装配完成后，配合拉铆盲螺母5处于壳体内的部位形变，而分别抵接在壳体2内外表上。实现固定。由于，这种拉铆盲螺母5与壳体2间缺乏螺纹结构，两者仅依靠形变来实现固定，所以尤其需要利用防水套筒1进行防水处理。

作为优选实施例，在本实施例中，还包括有设于防水套筒1顶端与连接螺栓3头部之间的平垫圈6，所述平垫圈6的端面与防水套筒1顶端的端面相贴合，而所述平垫圈6与连接螺栓3头部之间设有弹簧垫圈7。

为避免连接螺栓3头部、弹簧垫圈7和平垫圈6之间出现沿连接螺栓3的轴向的液体渗漏，可以在它们之间设置密封填料。同时，在本实施例中，为减少液体从平垫圈6与防水套筒1顶端的端面间进入至防水套筒1的内孔当中的体量。所述平垫圈6与防水套筒1顶端的端面之间设有环绕防水套筒1内孔的第二密封圈，所述防水套筒1顶端的端面上开设有与第二密封圈相适配的第二装配槽，所述第二密封圈装配在第二装配槽内。第二密封圈具体为O型圈，第二密封圈形成对于防水套筒1内孔的密封，进而提升防水套筒1顶端端面和平垫圈6端面的防水效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种螺栓连接处防水结构，其特征在于，包括：

防水套筒，所述防水套筒的底端连接在壳体外表上，所述防水套筒的内孔与壳体上的螺栓孔对接连通，所述防水套筒底端的整个周沿与壳体相焊接；

连接螺栓，所述连接螺栓的螺纹端由所述防水套筒顶端穿入在所述螺栓孔当中，所述连接螺栓通过螺母而与壳体相固定，所述连接螺栓伸入至防水套筒内孔当中的部位与防水套筒内孔内侧壁间设有第一密封圈。

2.如权利要求1所述螺栓连接处防水结构，其特征在于，所述连接螺栓伸入至所述防水套筒内孔当中的部位具有光轴区域，所述第一密封圈套设在光轴区域上。

3.如权利要求1所述螺栓连接处防水结构，其特征在于,所述连接螺栓伸入至所述防水套筒内孔当中的部位和/或防水套筒内孔的内侧壁上开设有第一装配槽，所述第一密封圈安装在第一装配槽当中。

4.如权利要求1所述螺栓连接处防水结构，其特征在于，所述螺母为拉铆盲螺母。

5.如权利要求1所述螺栓连接处防水结构，其特征在于，还包括有设于防水套筒顶端与连接螺栓头部之间的平垫圈，所述平垫圈的端面与防水套筒顶端的端面相贴合。

6.如权利要求5所述螺栓连接处防水结构，其特征在于，所述平垫圈与防水套筒顶端的端面之间设有环绕防水套筒内孔的第二密封圈，所述防水套筒顶端的端面上开设有与第二密封圈相适配的第二装配槽，所述第二密封圈装配在第二装配槽内。

7.如权利要求5所述螺栓连接处防水结构，其特征在于，所述平垫圈与连接螺栓头部之间设有弹簧垫圈。

8.机车分线箱，包括有壳体，其特征在于，还包括有如权利要求1至7中任意一项所述的螺栓连接处防水结构。

Images