CN213442340U - 一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及行车记录仪技术领域，且公开了一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，包括后视镜和记录仪本体，所述后视镜的顶部固定安装有安装杆，记录仪本体的正面固定安装有摄像头，记录仪本体的后侧开设有安装槽。该专车专用隐藏式行车记录仪外壳，通过设置定位块和卡接块，可将记录仪本体安装于后视镜的后侧，通过推动弹簧推动卡接块与后视镜卡接，提高记录仪本体的稳定性，相比现有的橡胶带，推动弹簧的使用寿命更长，避免弹性降低，在拆卸或者维护时，可向下拉动拉环，使得卡接块与后视镜分离，此时即可将记录仪本体卸下进行拆卸和维护，该结构达到了稳定性好的效果，操作简单，更有利于使用者使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度与所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
目前市场上现有的专车专用隐藏式行车记录仪外壳都有稳固性好和隐藏效果好的优点，但是现有的专车专用隐藏式行车记录仪外壳大多都是通过弹性带进行安装，此方式安装虽然较为简单，但是在长时间使用时会出现脱落，弹性降低，影响行车记录仪的正常使用，故而提出一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，具备稳定性好等优点，解决了现有的专车专用隐藏式行车记录仪外壳大多都是通过弹性带进行安装，此方式安装虽然较为简单，但是在长时间使用时会出现脱落，弹性降低，影响行车记录仪的正常使用的问题。
(二)技术方案
为实现上述稳定性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，包括后视镜和记录仪本体，所述后视镜的顶部固定安装有安装杆，记录仪本体的正面固定安装有摄像头，记录仪本体的后侧开设有安装槽，后视镜的延伸至安装槽的槽内，安装槽的内腔顶壁左右两侧均固定安装有延伸至后视镜内部的定位块，记录仪本体的顶部左右两侧均固定安装有固定环，记录仪本体的内侧底部开设有安装腔，安装腔的底部固定安装有推动弹簧，推动弹簧的顶部固定安装有推板，推板的顶部固定安装有贯穿安装腔且延伸至后视镜内部的卡接块，推板的底部固定安装有贯穿推动弹簧和安装腔并延伸至记录仪本体底部的拉杆，拉杆的底部固定安装有拉环。
优选的，所述安装槽的高度大于后视镜的高度，所述安装槽的高度大于定位块的高度。
优选的，所述后视镜的顶部和底部均开设有分别与定位块和卡接块相适配的定位槽。
优选的，所述记录仪本体的底部开设有与拉杆相适配的通孔，且通孔的直径小于推动弹簧的内壁直径。
优选的，所述拉环与固定环的内部设置有防滑层，且防滑层为橡胶层。
优选的，所述推动弹簧的压缩距离大于卡接块延伸至后视镜内部的长度，且记录仪本体的顶部开设有通槽。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，具备以下有益效果：
该专车专用隐藏式行车记录仪外壳，通过设置定位块和卡接块，可将记录仪本体安装于后视镜的后侧，通过推动弹簧推动卡接块与后视镜卡接，提高记录仪本体的稳定性，相比现有的橡胶带，推动弹簧的使用寿命更长，避免弹性降低，在拆卸或者维护时，可向下拉动拉环，使得卡接块与后视镜分离，此时即可将记录仪本体卸下进行拆卸和维护，该结构达到了稳定性好的效果，操作简单，更有利于使用者使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型记录仪本体的后视图；
图3为本实用新型图2中A处放大图。
图中：1后视镜、2安装杆、3记录仪本体、4摄像头、5安装槽、6定位块、7固定环、8安装腔、9推动弹簧、10推板、11卡接块、12拉杆、13拉环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，包括后视镜1和记录仪本体3，后视镜1的顶部固定安装有安装杆2，记录仪本体3的正面固定安装有摄像头4，记录仪本体3的后侧开设有安装槽5，后视镜1的延伸至安装槽5的槽内，安装槽5的内腔顶壁左右两侧均固定安装有延伸至后视镜1 内部的定位块6安装槽5的高度大于后视镜1的高度，安装槽5的高度大于定位块6的高度，记录仪本体3的顶部左右两侧均固定安装有固定环7，记录仪本体3的内侧底部开设有安装腔8，安装腔8的底部固定安装有推动弹簧9，推动弹簧9的顶部固定安装有推板10，推板10的顶部固定安装有贯穿安装腔 8且延伸至后视镜1内部的卡接块11，推动弹簧9的压缩距离大于卡接块11 延伸至后视镜1内部的长度，且记录仪本体3的顶部开设有通槽，后视镜1 的顶部和底部均开设有分别与定位块6和卡接块11相适配的定位槽，推板10 的底部固定安装有贯穿推动弹簧9和安装腔8并延伸至记录仪本体3底部的拉杆12，记录仪本体3的底部开设有与拉杆12相适配的通孔，且通孔的直径小于推动弹簧9的内壁直径，拉杆12的底部固定安装有拉环13，拉环13与固定环7的内部设置有防滑层，且防滑层为橡胶层，通过设置定位块6和卡接块11，可将记录仪本体3安装于后视镜1的后侧，通过推动弹簧9推动卡接块11与后视镜1卡接，提高记录仪本体3的稳定性，相比现有的橡胶带，推动弹簧9的使用寿命更长，避免弹性降低，在拆卸或者维护时，可向下拉动拉环13，使得卡接块11与后视镜1分离，此时即可将记录仪本体3卸下进行拆卸和维护，该结构达到了稳定性好的效果，操作简单，更有利于使用者使用。
综上所述，该专车专用隐藏式行车记录仪外壳，通过设置定位块6和卡接块11，可将记录仪本体3安装于后视镜1的后侧，通过推动弹簧9推动卡接块11与后视镜1卡接，提高记录仪本体3的稳定性，相比现有的橡胶带，推动弹簧9的使用寿命更长，避免弹性降低，在拆卸或者维护时，可向下拉动拉环13，使得卡接块11与后视镜1分离，此时即可将记录仪本体3卸下进行拆卸和维护，该结构达到了稳定性好的效果，操作简单，更有利于使用者使用，解决了现有的专车专用隐藏式行车记录仪外壳大多都是通过弹性带进行安装，此方式安装虽然较为简单，但是在长时间使用时会出现脱落，弹性降低，影响行车记录仪的正常使用的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，包括后视镜(1)和记录仪本体(3)，其特征在于：所述后视镜(1)的顶部固定安装有安装杆(2)，记录仪本体(3)的正面固定安装有摄像头(4)，记录仪本体(3)的后侧开设有安装槽(5)，后视镜(1)的延伸至安装槽(5)的槽内，安装槽(5)的内腔顶壁左右两侧均固定安装有延伸至后视镜(1)内部的定位块(6)，记录仪本体(3)的顶部左右两侧均固定安装有固定环(7)，记录仪本体(3)的内侧底部开设有安装腔(8)，安装腔(8)的底部固定安装有推动弹簧(9)，推动弹簧(9)的顶部固定安装有推板(10)，推板(10)的顶部固定安装有贯穿安装腔(8)且延伸至后视镜(1)内部的卡接块(11)，推板(10)的底部固定安装有贯穿推动弹簧(9)和安装腔(8)并延伸至记录仪本体(3)底部的拉杆(12)，拉杆(12)的底部固定安装有拉环(13)。
2.根据权利要求1所述的一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，其特征在于：所述安装槽(5)的高度大于后视镜(1)的高度，所述安装槽(5)的高度大于定位块(6)的高度。
3.根据权利要求1所述的一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，其特征在于：所述后视镜(1)的顶部和底部均开设有分别与定位块(6)和卡接块(11)相适配的定位槽。
4.根据权利要求1所述的一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，其特征在于：所述记录仪本体(3)的底部开设有与拉杆(12)相适配的通孔，且通孔的直径小于推动弹簧(9)的内壁直径。
5.根据权利要求1所述的一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，其特征在于：所述拉环(13)与固定环(7)的内部设置有防滑层，且防滑层为橡胶层。
6.根据权利要求1所述的一种专车专用隐藏式行车记录仪外壳，其特征在于：所述推动弹簧(9)的压缩距离大于卡接块(11)延伸至后视镜(1) 内部的长度，且记录仪本体(3)的顶部开设有通槽。
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