CN2134422Y

CN2134422Y - 除雪机

Info

Publication number: CN2134422Y
Application number: CN 92234502
Authority: CN
Inventors: 王琪湘; 傅幸民; 张子成; 廖晓明; 宣惠平
Original assignee: No89001 Unit Pla
Current assignee: No89001 Unit Pla
Priority date: 1992-10-06
Filing date: 1992-10-06
Publication date: 1993-05-26
Anticipated expiration: 2002-10-06

Abstract

除雪机，以轮式装载机为底盘，将除雪装置取代铲斗即成。该除雪机对底盘的变速箱等若干部件改装后，利用原装载机发动机的动力，驱动直径70～90 厘米的螺旋集雪器和抛雪风扇，在海拔4500米以下，可一次清除路面上1米厚的积雪。对超过1米的积雪，通过原装载机的动臂、拉杆及相应的工作油缸动作，可进行分层清除。除雪装置与原装载机的配套作业机具可互换。改装后，保持原装载机的性能不变。

Description

除雪机，它是以ZLM－－30轮式装载机的底盘为基础改装而成的，适于海拔4500米以下地区的除雪作业。

目前以装载机作为底盘改装成的除雪机颇多，就其技术而言，以瑞典的VOLVO公司所生产的SFS220／60型除雪机最为典型，它是以3t装载机L－70型作底盘改装而成的。但该机的发动机缺乏高原寒区工作的装置，变速范围d＝21不能满足在高原寒区除雪中所有工况的需要，一次最大除雪深只有35厘米，螺旋集雪器的带式螺旋刀片是单头的，不能适应大的积雪密度，只适应积雪密度为0.3t／m³以下的中、小密度积雪，除雪装置略受变形，工作效果就差。

本实用新型的目的在于提供一种既可以在高原，又可以在平原，还可以在城市、港口、机场道路进行除雪的除雪机。

本实用新型的任务是这样来实现的，该除雪机采用ZLM－－30装载机的底盘，去掉铲斗后，除雪装置的设计安装接口可在原装载机的拉杆和动臂上直接安装除雪装置，通过举升油缸与转斗油缸，实现除雪装置的提升与翻转调整。该除雪装置的螺旋集雪器、抛雪风扇及其动力传动系统均设置安装在一个机架上。为满足除雪工况，除雪机的作业行进速度必须与之相适应。在可恢复原装载机变速箱变速范围d＝5的情况下，改装变速箱，在该变速箱内增设一组减速传动装置，使变速箱的变速范围达到d＝63，当不除雪时，更换其它配套作业机具作业，仍可恢复到原变速箱的变速范围，适应其工况需要。

本实用新型的优点和积极效果如下：

1、采用轮式装载机作为除雪机的底盘，使除雪装置与原装载机的配套作业机具容易实现互换。

2、该除雪机在发动机上设置了增压器，保证了在高原地带作业时有足够的功率。

3、对发动机设置有成套的寒区起动设备，保证了发动机在寒区起动的良好性。

4、该除雪机对底盘的变速箱增设了一组减速传动装置，同时螺旋集雪器的中心轴上呈左右对称地各设置一组三头带状有锯齿的螺旋刀片，其回转直径为0.8米，故对于积雪深达1米，需要极低速行驶的地域可实施除雪作业；对积雪厚度超过1米的地域，可进行分层清除。除雪密度可达0.7t／m³。

5、该除雪机设计配有加长抛雪筒，可广泛应用于城市、港口、机场等对抛雪受限制的道路除雪。

下面通过附图对本实用新型的实施方案作进一步的详细阐述：

图1、除雪机整体结构示意图。

图2、除雪机总传动示意图。

图3、除雪装置俯视图。

图4、除雪装置侧视图。

图5、螺旋集雪器、螺旋刀片设置示意图。

图6、图3中的A－A剖视图，显示了抛雪风扇辐板上弧形叶片的安装位置及出雪口。

图7、图6中B向局部视图。

图8、图2中变速箱的放大示意图。

参照图1和图4，该除雪机是ZLM－30型轮式装载机改装而成的。它将装载机的铲斗取下，装上除雪装置1，该装置的设计安装接口与原机配套的机具，如：颚爪、除雪犁、推土板等的接口完全吻合。该除雪机利用原装载机的拉杆3、摇臂4和动臂5，借助举升油缸7与转斗油缸6，实现除雪装置1的升降与翻转调整。除雪装置1的螺旋集雪器8、抛雪风扇9及其动力系统均装在一个机架10上，使该装置具有良好的强度与刚度。螺旋集雪器8中心轴上呈左右对称地各设置有一组三头带状有锯齿的螺旋刀片13，参见图5，该螺旋刀片的回转直径为70～80厘米，该中心轴装于机架的前部，参见图3、见图4，螺旋刀片13的后部设置有一弧形挡雪板14，该挡雪板中央有一圆形通孔，与抛雪风扇9相通，螺旋集雪器8所切、集的雪，由此孔喂入抛雪风扇9。螺旋集雪器8（见图5）的中心轴一端，通过法兰盘15与大链轮16相连接，并在两者之间设置有两个安全销17，从而保证了除雪装置1除雪时各部件的安全。参见图3、4、6及7，抛雪风扇9设置在弧形挡雪板14的后方，其外罩18旋转中心为锥齿轮轴19，该轴上固定装有圆形辐板20，以其旋转中心为中心，在该辐板上对称地设置有四块弧形叶片21，它可将喂入抛雪风扇9的雪，经外罩18上的出雪口29抛到除雪机外侧一定距离，出雪口29的方向，由油缸22控制外罩18摆转，可向左，也可向右抛雪。另外设计有加长抛雪筒23，需要时可将它装在出雪口29处，用于将抛出的雪直接装在运输车上运走。这种设置适用于城市、港口、机场等抛雪受限制的场合除雪作业。

除雪装置1的动力传动，参见图2，由变矩器24分别驱动工作油泵25、双联油泵26及变速箱操纵油泵46。双联油泵26的第二个油泵用于操纵外罩18的摆转油缸22或除雪机转向。油泵46用于变速箱11的动力换档。工作油泵25和双联油泵26的第一个油泵合流后驱动大功率油马达2，为除雪装置1提供动力。油马达2输出的动力，经传动箱27、锥齿轮箱28和锥齿轮轴19便分成两路动力输出：一路由锥齿轮轴19直穿过锥齿轮箱28，直接驱动抛雪风扇9的辐板20旋转，从而使弧形叶片21随之转动工作；另一路由锥齿轮轴19上所固定安装的锥齿轮30及与其相啮合的锥齿轮31，将动力经传动轴43及其端部安装的小链轮44、链条42，带动大链轮16，驱动螺旋集雪器8的三头带状有锯齿的螺旋刀片13转动，进行切雪、集雪。

为满足除雪机的工况，在保持原装载机变速箱11变速范围d＝5不变的情况下，改装变速箱11，也就是说，在该变速箱内，设计一组减速传动装置12，使变速箱11的变速范围增至d＝63，以满足除雪机的工况需要。参见图8，对原变速箱11的改装，是在该变速箱内，重新设计一组减速传动装置12，该装置是在原变速箱11的输出轴32的左边设置减速主动齿轮33，中部设置带有拨叉34的啮合块35，其右边设置输出被动齿轮36；同时，与原输出轴32平行地设置一根减速轴37，该轴左边装有减速被动齿轮38，与减速主动齿轮33相啮合，减速轴37右边装有行星减速器39，其输出齿轮40，与输出被动齿轮36相啮合。经此改装后，当拨叉34拨动啮合块35向左移动时，啮合块35与原输出齿轮41接合，即恢复原变速箱11变速范围的传动；当拨叉34拨动啮合块35向右移动时，啮合块35与输出被动齿轮36相接合，可使变速箱11的变速范围扩至d＝63，很好地满足了除雪机作业行驶速度的要求。当不需要进行除雪作业，而需要更换原装载机的其它配套作业机具时，该变速箱11仍可恢复原来的变速范围d＝5，仍能满足装载机进行其它作业时行驶速度的需要。

为了保障发动机45在寒区（见图1），具有良好的起动性能，在驾驶员座椅左侧设置起动液加注器49，在发动机45前端两侧设置低温电瓶与电瓶保温箱47，同时在发动机45前端下方设置冷却液加温器48，在这些设备的相互配合下，该发动机在高原寒区具有良好的起动性能。

为了保障除雪机在高原工作的足够功率，发动机45配置有增压器50。经试验证明，采取这一措施，发动机45在海拔3200～3500米处除雪作业正常，在海拔4500米以下发动机功率输出状况良好。

Claims

1、除雪机，包括ZLM-30装载机的底盘，其特征在于该装载机去掉铲斗后，除雪装置1的设计安装接口，可与原装载机的拉杆3、摇臂4和动臂5直接连接安装，并通过举升油缸7与转斗油缸6，实现除雪装置1的升降与翻转；除雪装置1的螺旋集雪器8、抛雪风扇9及其动力传动装置系统均设置在一个机架10上；为满足除雪机的工况，其作业行进速度必须与之相适应，在保持原装载机变速箱11的变速范围d=5不变的情况下，改装变速箱11，即在该变速箱内增设一组减速传动装置12，使变速箱11的变速范围扩大为d=63。

2、按照权利要求1所述的除雪机，其特征在于，除雪装置1的螺旋集雪器8中心轴上呈左右对称地各装有一组三头带状有锯齿形的螺旋刀片13，该螺旋刀片13的回转直径为70～80厘米，该中心轴装于机架10的前部，螺旋集雪器8后部设置有一弧形挡雪板14，该挡雪板中间有一圆形通孔，与抛雪风扇9相通，螺旋刀片13中心轴一端通过法兰盘15与大链轮16相连接，并在二者间设置安全销17；抛雪风扇9设置在弧形挡雪板14的后方，其外罩18旋转中心为锥齿轮轴19，该轴上固定装有辐板20，以其旋转中心为中心，在该辐板上对称地设置有四块弧形叶片21，外罩18上的出雪口29，由油缸22控制外罩18摆转，出雪方向可向左，也可向右；另外设计有加长抛雪筒23，需要时可加在出雪口29上；除雪装置1的动力传动系统，由变矩器24分别驱动工作油泵25和双联油泵26，双联油泵26的第一个油泵与工作油泵25合流后，驱动大功率油马达2，其输出的动力经传动箱27、锥齿轮箱28及锥齿轮轴19，便分为两路将动力输出：一路由锥齿轮轴19直穿锥齿轮箱28，直接驱动抛雪风扇9，使弧形叶片21转动抛雪；另一路由锥齿轮轴19上所固定安装的锥齿轮30、与其相啮合的锥齿轮31、传动轴43及其端部安装的小链轮44、链条42带动大链轮16驱动螺旋集雪器8的三头带状有锯齿的螺旋刀片13转动而进行除雪。

3、按照权利要求1或2所述的除雪机，其特征在于，对原装载机变速箱11，经改装，在该变速箱内增设一组减速传动装置12，使变速箱11的传动范围达到d＝63，该减速传动装置是在原变速箱11的输出轴32的左边，设置减速主动齿轮33，中部设置带有拨叉34的啮合块35，其右边设置输出被动齿轮36；同时，与原输出轴32平行地又设置了一根减速轴37，该轴左边装有减速被动齿轮38，与减速主动齿轮33相啮合，减速轴37右边装有行星减速器39，其输出齿轮40与原输出轴32上的被动齿轮36相啮合，经此改装，变速箱11在除雪机除雪时的变速范围达到d＝63；啮合块35与原输出齿轮41结合，则d＝5，恢复装载机工况。