CN213442227U - 一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手，包括基体、空腔、气缸、把手和通槽，所述基体的内部设置有空腔，且空腔内部的两侧皆固定连接有气缸，所述气缸的上方设置有把手，且把手底端的两侧皆与气缸的输出端固定连接，所述气缸之间的空腔底部固定连接有防护机构，所述把手的顶端设置有卡接机构，所述基体的内部设置有通槽，所述基体一侧的外壁上固定连接有触摸按键，所述基体的两侧皆固定连接有照明机构。本实用新型不仅实现了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时软垫可拆卸的功能，实现了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时便于照明的功能，而且实现了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时的防护功能。

Description

一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的出行方式也不断的发生变化，其中汽车是出行重要的代步工具，其在组装时需要用到汽车座椅，其在使用时需要相应的汽车座椅隐藏式把手，现今市场上的此类汽车座椅隐藏式把手种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题。

传统的此类汽车座椅隐藏式把手在使用时由于其舒适度低下，使得其在使用时给使用者带来了极大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手，以解决上述背景技术中提出汽车座椅隐藏式把手使用时舒适度低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手，包括基体、空腔、气缸、把手和通槽，所述基体的内部设置有空腔，且空腔内部的两侧皆固定连接有气缸，所述气缸的上方设置有把手，且把手底端的两侧皆与气缸的输出端固定连接，所述气缸之间的空腔底部固定连接有防护机构，所述把手的顶端设置有卡接机构，所述卡接机构包括软垫、卡接弹簧、第一侧板、卡接板以及内腔，所述软垫的底端固定连接有第一侧板，且第一侧板的内部设置有内腔，所述内腔的两侧皆设置有卡接板，且卡接板皆通过卡接弹簧与内腔的侧壁固定连接，所述卡接板远离卡接弹簧的一侧皆与把手侧壁相接，所述基体的内部设置有通槽，且通槽的内部固定连接有限位板，所述基体一侧的外壁上固定连接有触摸按键，所述基体的两侧皆固定连接有照明机构。

优选的，所述防护机构包括连接板、铰接杆以及防护弹簧，所述连接板的底端与空腔的底部固定连接，所述连接板之间活动连接有铰接杆，且铰接杆之间设置有两组防护弹簧，所述防护弹簧的两端皆与连接板的表面固定连接。

优选的，所述铰接杆在连接板之间呈交错分布，所述防护弹簧在连接板的内部呈对称分布。

优选的，所述内腔的内径大于把手的外径，所述内腔与把手相卡接。

优选的，所述照明机构包括第二侧板、内板、灯板、限位滑槽以及灯源，所述第二侧板固定连接在基体的表面，所述第二侧板的内部设置有限位滑槽，且限位滑槽的内部卡接有内板，所述内板的两侧皆固定连接有灯板，且灯板的表面固定连接有若干个灯源。

优选的，所述灯源在灯板的表面呈等间距分布，所述灯板与内板呈一体化成型设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手不仅实现了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时软垫可拆卸的功能，实现了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时便于照明的功能，而且实现了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时的防护功能；

(1)通过将内腔与把手进行卡接，此时卡接板会受力对卡接弹簧进行挤压，在软垫放置后，松开软垫，此时卡接板会在卡接弹簧的作用下，与把手相卡接，实现了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时软垫可拆卸的功能，从而提高了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时的舒适度；

(2)在使用时内板在接电的状态下为打开状态，此时基体的两侧会不断的供亮，其在使用时会给使用者进行指示，避免其在使用时出现使用者不便找到把手位置的现象出现，同时在灯源出现故障时，滑动内板，使得内板与第二侧板之间分离，此时对内板进行更换并复位进行安装，实现了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时便于照明的功能，从而方便了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手在使用时使用者进行寻找；

(3)在收回把手时，把手会在气缸的作用下下降至连接板的顶端时，其会与连接板相接，在基体受力颠簸时，连接板会对把手进行托举，避免其向下将，同时防护弹簧会对其进行弹性缓冲，避免其在撞击时出现磨损的现象，实现了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时的防护功能，从而提高了该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手使用时的便捷程度。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的卡接机构剖面结构示意图；

图4为本实用新型的卡接机构侧视结构示意图；

图5为本实用新型的照明机构剖面结构示意图。

图中：1、基体；2、空腔；3、防护机构；301、连接板；302、铰接杆；303、防护弹簧；4、气缸；5、弧形槽；6、把手；7、卡接机构；701、软垫；702、卡接弹簧；703、第一侧板；704、卡接板；705、内腔；8、限位板；9、通槽；10、照明机构；1001、第二侧板；1002、内板；1003、灯板；1004、限位滑槽；1005、灯源；11、触摸按键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手，包括基体1、空腔2、气缸4、把手6和通槽9，基体1的内部设置有空腔2，且空腔2内部的两侧皆固定连接有气缸4，气缸4的上方设置有把手6，且把手6底端的两侧皆与气缸4的输出端固定连接，气缸4之间的空腔2底部固定连接有防护机构3；

防护机构3包括连接板301、铰接杆302以及防护弹簧303，连接板301的底端与空腔2的底部固定连接，连接板301之间活动连接有铰接杆302，且铰接杆302之间设置有两组防护弹簧303，防护弹簧303的两端皆与连接板301的表面固定连接；

铰接杆302在连接板301之间呈交错分布，防护弹簧303在连接板301的内部呈对称分布，使用该机构时，首先，在把手6下降至连接板301的顶端时，其会与连接板301相接，在基体1受力颠簸时，连接板301会对把手6进行托举，避免其向下将，同时防护弹簧303会对其进行弹性缓冲，避免其在撞击时出现磨损的现象；

把手6的顶端设置有卡接机构7，卡接机构7包括软垫701、卡接弹簧702、第一侧板703、卡接板704以及内腔705，软垫701的底端固定连接有第一侧板703，且第一侧板703的内部设置有内腔705，内腔705的两侧皆设置有卡接板704，且卡接板704皆通过卡接弹簧702与内腔705的侧壁固定连接，卡接板704远离卡接弹簧702的一侧皆与把手6侧壁相接；

内腔705的内径大于把手6的外径，内腔705与把手6相卡接，使用该机构时，首先，在使用时可将内腔705与把手6进行卡接，此时卡接板704会受力对卡接弹簧702进行挤压，在软垫701放置后，松开软垫701，此时卡接板704会在卡接弹簧702的作用下，与把手6相卡接，软垫701的设置会增加使用者使用时的舒适度；

基体1的内部设置有通槽9，且通槽9的内部固定连接有限位板8，基体1一侧的外壁上固定连接有触摸按键11，基体1的两侧皆固定连接有照明机构10；

照明机构10包括第二侧板1001、内板1002、灯板1003、限位滑槽1004以及灯源1005，第二侧板1001固定连接在基体1的表面，第二侧板1001的内部设置有限位滑槽1004，且限位滑槽1004的内部卡接有内板1002，内板1002的两侧皆固定连接有灯板1003，且灯板1003的表面固定连接有若干个灯源1005；

灯源1005在灯板1003的表面呈等间距分布，灯板1003与内板1002呈一体化成型设计，使用该机构时，首先，在使用时内板1002在接电的状态下为打开状态，此时基体1的两侧会不断的供亮，其在使用时会给使用者进行指示，避免其在使用时出现使用者不便找到把手位置的现象出现，同时在灯源1005出现故障时，滑动内板1002，使得内板1002与第二侧板1001之间分离，此时对内板1002进行更换并复位进行安装。

工作原理：使用时，该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手外接电源，首先在使用时可将内腔705与把手6进行卡接，此时卡接板704会受力对卡接弹簧702进行挤压，在软垫701放置后，松开软垫701，此时卡接板704会在卡接弹簧702的作用下，与把手6相卡接，软垫701的设置会增加使用者使用时的舒适度，在使用时通过拉动弧形槽5，其会将基体1抽出，在按动基体1表面的触摸按键11，其会控制气缸4进行工作，此时把手6会在气缸4的作用下上抬出现；

其次在收回把手6时，把手6会在气缸4的作用下下降至连接板301的顶端时，其会与连接板301相接，在基体1受力颠簸时，连接板301会对把手6进行托举，避免其向下将，同时防护弹簧303会对其进行弹性缓冲，避免其在撞击时出现磨损的现象；

最后在使用时内板1002在接电的状态下为打开状态，此时基体1的两侧会不断的供亮，其在使用时会给使用者进行指示，避免其在使用时出现使用者不便找到把手位置的现象出现，同时在灯源1005出现故障时，滑动内板1002，使得内板1002与第二侧板1001之间分离，此时对内板1002进行更换并复位进行安装，最终完成的该可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手，包括基体(1)、空腔(2)、气缸(4)、把手(6)和通槽(9)，其特征在于：所述基体(1)的内部设置有空腔(2)，且空腔(2)内部的两侧皆固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的上方设置有把手(6)，且把手(6)底端的两侧皆与气缸(4)的输出端固定连接，所述气缸(4)之间的空腔(2)底部固定连接有防护机构(3)，所述把手(6)的顶端设置有卡接机构(7)，所述卡接机构(7)包括软垫(701)、卡接弹簧(702)、第一侧板(703)、卡接板(704)以及内腔(705)，所述软垫(701)的底端固定连接有第一侧板(703)，且第一侧板(703)的内部设置有内腔(705)，所述内腔(705)的两侧皆设置有卡接板(704)，且卡接板(704)皆通过卡接弹簧(702)与内腔(705)的侧壁固定连接，所述卡接板(704)远离卡接弹簧(702)的一侧皆与把手(6)侧壁相接，所述基体(1)的内部设置有通槽(9)，且通槽(9)的内部固定连接有限位板(8)，所述基体(1)一侧的外壁上固定连接有触摸按键(11)，所述基体(1)的两侧皆固定连接有照明机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手，其特征在于：所述防护机构(3)包括连接板(301)、铰接杆(302)以及防护弹簧(303)，所述连接板(301)的底端与空腔(2)的底部固定连接，所述连接板(301)之间活动连接有铰接杆(302)，且铰接杆(302)之间设置有两组防护弹簧(303)，所述防护弹簧(303)的两端皆与连接板(301)的表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手，其特征在于：所述铰接杆(302)在连接板(301)之间呈交错分布，所述防护弹簧(303)在连接板(301)的内部呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手，其特征在于：所述内腔(705)的内径大于把手(6)的外径，所述内腔(705)与把手(6)相卡接。

5.根据权利要求1所述的一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手，其特征在于：所述照明机构(10)包括第二侧板(1001)、内板(1002)、灯板(1003)、限位滑槽(1004)以及灯源(1005)，所述第二侧板(1001)固定连接在基体(1)的表面，所述第二侧板(1001)的内部设置有限位滑槽(1004)，且限位滑槽(1004)的内部卡接有内板(1002)，所述内板(1002)的两侧皆固定连接有灯板(1003)，且灯板(1003)的表面固定连接有若干个灯源(1005)。

6.根据权利要求5所述的一种可触摸感应的汽车座椅隐藏式把手，其特征在于：所述灯源(1005)在灯板(1003)的表面呈等间距分布，所述灯板(1003)与内板(1002)呈一体化成型设计。

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