CN213438673U - 一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置，包括固定杆、固定底座和支撑腿，所述固定底座底端的两侧均固定有支撑腿，所述固定底座顶端的一侧安装有左侧杆，所述支杆的一侧安装有连接板，且连接板的一侧安装有夹持板，所述底板的顶端安装有工作平台。本实用新型通过先将底板进行安装，然后在其内部固定好内置槽，紧接着安装好滑块，滑动滑块的过程中，会带动支杆共同运动，同时当支杆运动时由于连接板的连接，会带动夹持板运动，由于在内置槽的内部设置有两组滑块，使得夹持板可以对原物件进行左右夹持限位，从而很好的对加工时的物件进行限位防护，也同时增强了工作时的稳定性，减少了打磨时打磨面凹凸不平的情况。

Description

一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置

技术领域

本实用新型涉及生产打磨技术领域，具体为一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置。

背景技术

随着社会的不断发展，经济水平的不断提升，人们在日常生活中使用汽车的范畴变得更大，越来越多的人选择汽车代步，在汽车运行中必不可少的零部件就是发动机气缸，在发动机气缸内存在细小的垫片，在垫片生产过程中为了其更加光滑，常常需要对其进行打磨；

然而传统的打磨装置在使用的过程中也仍然存在着一些问题，由于垫片的形状材质，在打磨时很容易发生偏移，并且在强压力下易因为限位夹持能力不够，而造成打磨面凹凸不平，对应用造成了一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置，以解决上述背景技术中提出装置限位夹持能力差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置，包括固定杆、固定底座和支撑腿，所述固定底座底端的两侧均固定有支撑腿，所述固定底座顶端的一侧安装有左侧杆，所述左侧杆的一侧设置有降温结构，所述固定底座顶端的另一侧安装有右侧杆，所述固定底座顶端的中间位置处设置有调节结构，所述左侧杆与右侧杆之间固定有固定杆，且固定杆的内部固定有龙门架，所述龙门架的内部固定有液压气缸，且液压气缸的底端安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端安装有打磨头，且打磨头的底端设置有限位结构，所述限位结构包括底板、内置槽、滑块、支杆、连接板、工作平台和夹持板，所述底板设置在固定底座顶端的一处，所述底板的内部固定有内置槽，所述内置槽的内部活动连接有滑块，且滑块的顶端固定有支杆，所述支杆的一侧安装有连接板，且连接板的一侧安装有夹持板，所述底板的顶端安装有工作平台。

优选的，所述降温结构包括水泵、连接阀、导管、喷淋头和喷淋孔，所述水泵的底端安装在固定底座顶端的一侧，所述水泵的顶端安装有连接阀，且连接阀的顶端安装有导管，且导管的一端延伸至固定杆的内部，所述导管的底端设置有喷淋头，且喷淋头的内部安装有喷淋孔。

优选的，所述喷淋孔在喷淋头的内部呈等间距排列，所述喷淋头关于固定杆的垂直中轴线呈对称分布。

优选的，所述调节结构包括测位台、导轨、移动台和移动块，所述测位台安装在固定底座的顶端，所述测位台的内部固定有导轨，且导轨的内部活动连接有移动块，所述移动块的顶端固定有移动台。

优选的，所述导轨与移动块内部之间形成滑动结构，所述移动块与移动台设置在同一垂直平面内。

优选的，所述内置槽与滑块内部之间形成滑动结构，所述滑块关于内置槽的垂直中轴线呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置不仅提高了该装置的限位夹持能力，也同时提高了该装置的调节能力和降温清尘的能力；

(1)通过先将底板进行安装，然后在其内部固定好内置槽，紧接着安装好滑块，滑动滑块的过程中，会带动支杆共同运动，同时当支杆运动时由于连接板的连接，会带动夹持板运动，由于在内置槽的内部设置有两组滑块，使得夹持板可以对原物件进行左右夹持限位，从而很好的对加工时的物件进行限位防护，也同时增强了工作时的稳定性，减少了打磨时打磨面凹凸不平的情况；

(2)通过将测位台安装好，在测位台的内部竖向安装好导轨，紧接着滑动移动块，让移动台跟随着一起做竖向运动，从而使得竖向位置发生了改变，提高了整体的调节能力；

(3)通过将水泵安装好，并且打开连接阀后，让导管开始引流抽水，然后经过一系列的导流下在喷淋头的作用下从喷淋孔处洒出，对工作环境进行了降温处理，同时对环境进行了降尘，提高了整体的降温清尘能力。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的降温结构局部仰视结构示意图；

图4为本实用新型的调节结构侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的限位结构正视结构示意图。

图中：1、固定杆；2、龙门架；3、液压气缸；4、左侧杆；5、降温结构；501、水泵；502、连接阀；503、导管；504、喷淋头；505、喷淋孔；

6、固定底座；7、支撑腿；8、调节结构；801、测位台；802、导轨；803、移动台；804、移动块；9、限位结构；901、底板；902、内置槽；903、滑块；904、支杆；905、连接板；906、工作平台；907、夹持板；10、打磨头；11、右侧杆；12、液压伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置，包括固定杆1、固定底座6和支撑腿7，固定底座6底端的两侧均固定有支撑腿7，固定底座6顶端的一侧安装有左侧杆4，左侧杆4的一侧设置有降温结构5，降温结构5包括水泵501、连接阀502、导管503、喷淋头504和喷淋孔505，水泵501的底端安装在固定底座6顶端的一侧，该水泵501的型号可为150QJ20-54/9，水泵501的顶端安装有连接阀502，且连接阀502的顶端安装有导管503，且导管503的一端延伸至固定杆1的内部，导管503的底端设置有喷淋头504，且喷淋头504的内部安装有喷淋孔505，喷淋孔505在喷淋头504的内部呈等间距排列，喷淋头504关于固定杆1的垂直中轴线呈对称分布；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，首先，通过将水泵501安装好，并且打开连接阀502后，让导管503开始引流抽水，然后经过一系列的导流下在喷淋头504的作用下从喷淋孔505处洒出，对工作环境进行了降温处理，同时对环境进行了降尘，提高了整体的降温清尘能力；

固定底座6顶端的另一侧安装有右侧杆11，固定底座6顶端的中间位置处设置有调节结构8，调节结构8包括测位台801、导轨802、移动台803和移动块804，测位台801安装在固定底座6的顶端，测位台801的内部固定有导轨802，且导轨802的内部活动连接有移动块804，移动块804的顶端固定有移动台803，导轨802与移动块804内部之间形成滑动结构，移动块804与移动台803设置在同一垂直平面内；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，通过将测位台801安装好，在测位台801的内部竖向安装好导轨802，紧接着滑动移动块804，让移动台803跟随着一起做竖向运动，从而使得竖向位置发生了改变，提高了整体的调节能力；

左侧杆4与右侧杆11之间固定有固定杆1，且固定杆1的内部固定有龙门架2，龙门架2的内部固定有液压气缸3，该液压气缸3的型号可为SC63X250，且液压气缸3的底端安装有液压伸缩杆12，该液压伸缩杆12的型号可为TJC-C1，液压伸缩杆12的底端安装有打磨头10，且打磨头10的底端设置有限位结构9，限位结构9包括底板901、内置槽902、滑块903、支杆904、连接板905、工作平台906和夹持板907，底板901设置在固定底座6顶端的一处，底板901的内部固定有内置槽902，内置槽902的内部活动连接有滑块903，且滑块903的顶端固定有支杆904，支杆904的一侧安装有连接板905，且连接板905的一侧安装有夹持板907，底板901的顶端安装有工作平台906，内置槽902与滑块903内部之间形成滑动结构，滑块903关于内置槽902的垂直中轴线呈对称分布；

具体地，如图1和图5所示，使用该机构时，首先，通过先将底板901进行安装，然后在其内部固定好内置槽902，紧接着安装好滑块903，滑动滑块903的过程中，会带动支杆904共同运动，同时当支杆904运动时由于连接板905的连接，会带动夹持板907运动，由于在内置槽902的内部设置有两组滑块903，使得夹持板907可以对原物件进行左右夹持限位，从而很好的对加工时的物件进行限位防护，也同时增强了工作时的稳定性，减少了打磨时打磨面凹凸不平的情况。

工作原理：首先，将该装置整体外接电源后使其可以开始正常工作，紧接着，将固定底座6安装在支撑腿7上，并且搭建好其他零件，然后代加工的垫片，放在工作平台906上，然后先滑动移动块804，让移动台803跟随着一起做竖向运动，从而改变竖向位置；

之后，再将其内部固定好内置槽902，紧接着安装好滑块903，滑动滑块903的过程中，会带动支杆904共同运动，同时当支杆904运动时由于连接板905的连接，会带动夹持板907运动，使得两侧的夹持板907对代加工垫片进行限位夹持；

最后，打开液压气缸3，让液压气缸3开始工作后驱动液压伸缩杆12开始工作，并且使得打磨头10对垫片进行打磨加工，结束后打开连接阀502，让导管503开始引流抽水，然后经过一系列的导流下在喷淋头504的作用下从喷淋孔505处洒出，对工作环境进行处理，最终拆下电源后，将装置进行存放。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置，包括固定杆(1)、固定底座(6)和支撑腿(7)，其特征在于：所述固定底座(6)底端的两侧均固定有支撑腿(7)，所述固定底座(6)顶端的一侧安装有左侧杆(4)，所述左侧杆(4)的一侧设置有降温结构(5)，所述固定底座(6)顶端的另一侧安装有右侧杆(11)，所述固定底座(6)顶端的中间位置处设置有调节结构(8)，所述左侧杆(4)与右侧杆(11)之间固定有固定杆(1)，且固定杆(1)的内部固定有龙门架(2)，所述龙门架(2)的内部固定有液压气缸(3)，且液压气缸(3)的底端安装有液压伸缩杆(12)，所述液压伸缩杆(12)的底端安装有打磨头(10)，且打磨头(10)的底端设置有限位结构(9)，所述限位结构(9)包括底板(901)、内置槽(902)、滑块(903)、支杆(904)、连接板(905)、工作平台(906)和夹持板(907)，所述底板(901)设置在固定底座(6)顶端的一处，所述底板(901)的内部固定有内置槽(902)，所述内置槽(902)的内部活动连接有滑块(903)，且滑块(903)的顶端固定有支杆(904)，所述支杆(904)的一侧安装有连接板(905)，且连接板(905)的一侧安装有夹持板(907)，所述底板(901)的顶端安装有工作平台(906)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置，其特征在于：所述降温结构(5)包括水泵(501)、连接阀(502)、导管(503)、喷淋头(504)和喷淋孔(505)，所述水泵(501)的底端安装在固定底座(6)顶端的一侧，所述水泵(501)的顶端安装有连接阀(502)，且连接阀(502)的顶端安装有导管(503)，且导管(503)的一端延伸至固定杆(1)的内部，所述导管(503)的底端设置有喷淋头(504)，且喷淋头(504)的内部安装有喷淋孔(505)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置，其特征在于：所述喷淋孔(505)在喷淋头(504)的内部呈等间距排列，所述喷淋头(504)关于固定杆(1)的垂直中轴线呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置，其特征在于：所述调节结构(8)包括测位台(801)、导轨(802)、移动台(803)和移动块(804)，所述测位台(801)安装在固定底座(6)的顶端，所述测位台(801)的内部固定有导轨(802)，且导轨(802)的内部活动连接有移动块(804)，所述移动块(804)的顶端固定有移动台(803)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置，其特征在于：所述导轨(802)与移动块(804)内部之间形成滑动结构，所述移动块(804)与移动台(803)设置在同一垂直平面内。

6.根据权利要求1所述的一种发动机气缸垫片生产用孔壁打磨装置，其特征在于：所述内置槽(902)与滑块(903)内部之间形成滑动结构，所述滑块(903)关于内置槽(902)的垂直中轴线呈对称分布。

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