CN213437038U - 一种新能源汽车用电机外壳铸造设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电机外壳铸造技术领域，且公开了一种新能源汽车用电机外壳铸造设备，包括底板和固定板，所述固定板设置于底板的上方且两侧均通过支撑杆与底板固定连接，所述固定板的上表面两侧均设置有第一壳体和第二壳体，所述固定板的下表面两侧均固定设置有两个连接板，两侧所述第一壳体和第二壳体的下端均通过轴销与对应的连接板转动连接，两个所述轴销的前段均固定套接有齿轮，两侧两个所述第一壳体和第二壳体的内部均设置有内模，所述固定板的两侧均设置有滑杆，两侧两个所述第一壳体和第二壳体的上方均设置有压紧板。本实用新型能够方便同时加工多个电机外壳，方便将加工好的电机外壳取出。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机外壳铸造技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电机外壳铸造设备。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，其中新能源汽车的电机外壳般采用模具铸造而成。
传统的新能源汽车用电机外壳铸造设备往往只能单独铸造一个工件，效率低下，且铸造完成后不方便将铸造好的电机外壳取出，非常影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中新能源汽车用电机外壳铸造设备不便同时加工多个外壳和加工后不便将外壳取出的问题，而提出的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车用电机外壳铸造设备，包括底板和固定板，所述固定板设置于底板的上方且两侧均通过支撑杆与底板固定连接，所述固定板的上表面两侧均设置有第一壳体和第二壳体，所述固定板的下表面两侧均固定设置有两个连接板，两侧所述第一壳体和第二壳体的下端均通过轴销与对应的连接板转动连接，两个所述轴销的前段均固定套接有齿轮，两侧两个所述齿轮均啮合连接，两侧两个所述第一壳体和第二壳体的内部均设置有内模，所述固定板的两侧均设置有滑杆，两侧两个所述第一壳体和第二壳体的上方均设置有压紧板，两个所述压紧板的顶部均设置有进料漏斗，两个所述压紧板的内部均开设有第一插槽，两个所述第一插槽的侧壁均开设有第一滑槽，两侧所述第一插槽的内部均设置有模芯且模芯的四周均通过第一滑块与对应的第一滑槽滑动连接，两个所述压紧板均通过连接块与对应的滑杆滑动连接，两个所述压紧板靠近的一侧固定连接，两个所述压紧板靠近与固定板之间设置有带动对应的所述第一壳体和第二壳体展开的旋转机构。
优选的，所述旋转机构包括双向丝杆和滑板，所述固定板的中部开设有第二插槽，所述第二插槽的侧壁开设有第二滑槽，所述滑板两侧均通过第二滑块与对应的第二滑槽滑动连接，所述滑板的两侧均固定设置有齿条，两侧所述齿条均与对应的齿轮相匹配，所述双向丝杆的下端通过滚动轴承与底板的上表面中部转动连接且两端分别与对应的滑板和两个所述压紧板靠近的一侧螺纹连接。
优选的，所述双向丝杆的顶端固定设置有把手。
优选的，两个所述压紧板的两侧均设置有密封条。
优选的，两个所述模芯的顶端均固定设置有拉环。
优选的，所述底板的下表面设有多个垫片。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用电机外壳铸造设备，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车用电机外壳铸造设备，通过双向丝杆可带动滑板向下移动，从而带动两个内侧的齿轮旋转，从而实现两侧第一壳体与第二壳体的展开，方便将铸造好的外壳取出。
2、该新能源汽车用电机外壳铸造设备，通过双向丝杆可带动两个压紧板上下移动，从而实现方便对两侧的第一壳体和第二壳体进行固定。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够方便同时加工多个电机外壳，方便将加工好的电机外壳取出。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备的结构示意图；
图2为图1中第一壳体和第二壳体内部的结构示意图；
图3为图1中第一壳体和第二壳体展开的结构示意图。
图中：1底板、2固定板、3支撑柱、4第一壳体、5第二壳体、6连接板、7齿轮、8双向丝杆、9滑板、10第一滑块、11齿条、12压紧板、13密封条、14连接块、15滑杆、16内模、17模芯、18拉环、19把手、20第二滑块、21进料漏斗、22垫片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种新能源汽车用电机外壳铸造设备，包括底板1和固定板2，固定板2设置于底板1的上方且两侧均通过支撑杆3与底板1固定连接，固定板2的上表面两侧均设置有第一壳体4和第二壳体5，固定板2的下表面两侧均固定设置有两个连接板6，两侧第一壳体4和第二壳体5的下端均通过轴销与对应的连接板6转动连接，两个轴销的前段均固定套接有齿轮7，两侧两个齿轮7均啮合连接，两侧两个第一壳体4和第二壳体5的内部均设置有内模16，固定板2的两侧均设置有滑杆15，两侧两个第一壳体4和第二壳体5的上方均设置有压紧板12，两个压紧板12的顶部均设置有进料漏斗21，两个压紧板12的内部均开设有第一插槽，两个第一插槽的侧壁均开设有第一滑槽，两侧第一插槽的内部均设置有模芯17且模芯17的四周均通过第一滑块10与对应的第一滑槽滑动连接，两个压紧板12均通过连接块14与对应的滑杆15滑动连接，两个压紧板12靠近的一侧固定连接，两个压紧板12靠近与固定板2之间设置有带动对应的第一壳体4和第二壳体5展开的旋转机构。
旋转机构包括双向丝杆8和滑板9，固定板2的中部开设有第二插槽，第二插槽的侧壁开设有第二滑槽，滑板9两侧均通过第二滑块20与对应的第二滑槽滑动连接，滑板9的两侧均固定设置有齿条11，两侧齿条11均与对应的齿轮7相匹配，双向丝杆8的下端通过滚动轴承与底板1的上表面中部转动连接且两端分别与对应的滑板9和两个压紧板12靠近的一侧螺纹连接。
双向丝杆8的顶端固定设置有把手19，方便转动双向丝杆8。
两个压紧板12的两侧均设置有密封条13，将对应的第一壳体4和第二壳体5靠近的一侧进行密封。
两个模芯17的顶端均固定设置有拉环18方便拉动模芯17。
底板1的下表面设有多个垫片22，对底板1进行支撑防滑。
本实用新型中，使用时，工作人员转动双向丝杆8，双向丝杆8带动滑板9向上移动，滑板9两侧的齿条11带动内侧的两个齿轮7转动，内侧两个齿轮7带动对应的外侧的齿轮7转动，从而使得两侧第一壳体4和第二壳体5将内模16卡紧，此时两个压紧板12在双向丝杆8的带动下端向下移动，将两侧第一壳体4和第二壳体5固定卡紧，此时将金属融料从进来漏斗21倒入到内模16与模芯17之间，待冷却后再反向转动双向丝杆8，双向丝杆8的上端带动两个压紧板12向上移动，双向丝杆8的下端带动滑板9向下移动，滑板9两侧的齿条11带动对应的内侧的齿轮7转动，两个是内侧的齿轮7带动对应的外侧的齿轮7转动，从而使得两侧的第一壳体4和第二壳体5向外侧转动，从而方便将铸造好的电机外壳取出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用电机外壳铸造设备，包括底板(1)和固定板(2)，其特征在于，所述固定板(2)设置于底板(1)的上方且两侧均通过支撑杆(3)与底板(1)固定连接，所述固定板(2)的上表面两侧均设置有第一壳体(4)和第二壳体(5)，所述固定板(2)的下表面两侧均固定设置有两个连接板(6)，两侧所述第一壳体(4)和第二壳体(5)的下端均通过轴销与对应的连接板(6)转动连接，两个所述轴销的前段均固定套接有齿轮(7)，两侧两个所述齿轮(7)均啮合连接，两侧两个所述第一壳体(4)和第二壳体(5)的内部均设置有内模(16)，所述固定板(2)的两侧均设置有滑杆(15)，两侧两个所述第一壳体(4)和第二壳体(5)的上方均设置有压紧板(12)，两个所述压紧板(12)的顶部均设置有进料漏斗(21)，两个所述压紧板(12)的内部均开设有第一插槽，两个所述第一插槽的侧壁均开设有第一滑槽，两侧所述第一插槽的内部均设置有模芯(17)且模芯(17)的四周均通过第一滑块(10)与对应的第一滑槽滑动连接，两个所述压紧板(12)均通过连接块(14)与对应的滑杆(15)滑动连接，两个所述压紧板(12)靠近的一侧固定连接，两个所述压紧板(12)靠近与固定板(2)之间设置有带动对应的所述第一壳体(4)和第二壳体(5)展开的旋转机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备，其特征在于，所述旋转机构包括双向丝杆(8)和滑板(9)，所述固定板(2)的中部开设有第二插槽，所述第二插槽的侧壁开设有第二滑槽，所述滑板(9)两侧均通过第二滑块(20)与对应的第二滑槽滑动连接，所述滑板(9)的两侧均固定设置有齿条(11)，两侧所述齿条(11)均与对应的齿轮(7)相匹配，所述双向丝杆(8)的下端通过滚动轴承与底板(1)的上表面中部转动连接且两端分别与对应的滑板(9)和两个所述压紧板(12)靠近的一侧螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备，其特征在于，所述双向丝杆(8)的顶端固定设置有把手(19)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备，其特征在于，两个所述压紧板(12)的两侧均设置有密封条(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备，其特征在于，两个所述模芯(17)的顶端均固定设置有拉环(18)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机外壳铸造设备，其特征在于，所述底板(1)的下表面设有多个垫片(22)。
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