CN213425805U - 一种紧凑型车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种紧凑型车载充电器，所述车载充电器主体包括车载充电器壳体和设于所述壳体内的电路板组、电子元器件、电极弹片，所述电路板组包括相对设置的第一电路板和第二电路板，所述电子元器件容置于所述第一电路板和所述第二电路板之间，所述第一电路板具有元器件避让空间，所述元器件避让空间内容纳所述电子元器件一端，所述电极弹片设于所述电路板组上并靠近于所述电子元器件，所述电极弹片受到挤压时不影响所述电子元器件工作，同时，使所述电路板及所述电子元器件安装空间紧凑，减小所述车载充电器的体积。即节省了安装空间，也使所述电子元器件的稳定运行，同时提高了电路板的利用率。

Description

一种紧凑型车载充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体涉及一种紧凑型车载充电器。

背景技术

随着汽车工业的发展，车载充电器被广泛应用，并呈现出多功能、便携性和时尚性，车载充电器通常被直接插在汽车点烟器内，通过自身的USB接口与电子设备连接并给电子设备充电。通常，车载充电器的体积较大，在狭小的车内，占用的空间较大，给人们的使用造成不便。但是，缩小车载充电器的体积，会引起电子元器件密集，散热性能差的问题，而且，电极弹片的挤压，也易引起电子元器件的挤压和焊接点的松动，影响车载充电器的正常运行。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种占用空间小、散热性能好的紧凑型车载充电器。

一种紧凑型车载充电器，包括车载充电器壳体和设于所述壳体内的电路板组、电子元器件、电极弹片，所述电路板组包括相对设置的第一电路板和第二电路板，所述电子元器件容置于所述第一电路板和所述第二电路板之间，所述第一电路板具有元器件避让空间，所述元器件避让空间内容纳所述电子元器件一端，所述电极弹片设于所述电路板组上并靠近于所述电子元器件，所述电极弹片受到挤压时不影响所述电子元器件工作，同时，使所述电路板及所述电子元器件安装空间紧凑，减小所述车载充电器的体积。

进一步地，所述元器件避让空间为器件通孔、凹槽或者下沉结构，使所述第一电路板与所述第二电路板之间的空间足以容纳所述电子元器件。

进一步地，所述电子元器件包括一个输入电容和两个输出电容，所述输入电容的电容值大于或者等于两个所述输出电容的电容值，所述输入电容安装于所述第二电路板上，所述元器件避让空间的位置与所述输入电容的安装位置对应设置。

进一步地，所述电极弹片包括负极弹片，所述负极弹片呈弧形，通过弹簧连接于所述第二电路板，所述负极弹片包括两个弹性端片，两个所述弹性端片位于所述输入电容两侧，所述输入电容位于所述负极弹片是弧形内侧，两个所述弹性端片与所述输入电容之间具有预留空间，使得挤压所述负极弹片两侧的所述弹性端片时，不会挤压所述输入电容。

进一步地，所述电子元器件包括多个电子器件，多个所述电子器件分别装设于所述第一电路板和所述第二电路板上，所述第一电路板和所述第二电路板对应位置上设置的所述电子器件之间的高度互补，且各个所述电子器件之间具有空隙。

进一步地，所述电路板组还包括电路小板，所述电路小板是一个衔接电路板，所述电路小板垂直设置于所述第一电路板和所述第二电路板之间，所述电路小板采用PCBA板；所述第一电路板和所述第二电路板采用PCBA板，所述第一电路板和所述第二电路板的外侧设有集成电路块。

进一步地，还包括一块绝缘板，所述绝缘板垂直设于所述第一电路板和所述第二电路板之间，所述绝缘板、所述电路小板与所述第一电路板、所述第二电路板呈井字型，所述绝缘板设于所述第一电路板和所述第二电路板的顶端，用于绝缘所述电极弹片。

进一步地，所述电路小板和所述绝缘板的两端具有多个凸出的安装柱，所述第一电路板和所述第二电路板具有安装通孔，所述安装柱穿设于所述安装通孔。

进一步地，所述电极弹片还包括正极弹片，所述正极弹片和所述负极弹片分别设于所述绝缘板的上下两侧；所述正极弹片设于所述第一电路板和所述第二电路板之间，并突出于所述第一电路板和所述第二电路板的顶端；所述负极弹片装设于所述第二电路板，所述负极弹片的两侧的所述弹性端片突出于所述第一电路板和所述第二电路板的两侧边缘；所述正极弹片和所述负极弹片分别穿设于所述壳体的正极通孔和负极通孔。

进一步地，所述第一电路板和所述第二电路板具有与顶端相对的尾端，所述第一电路板和所述第二电路板的尾部外侧分别设有一个充电接口，所述充电接口突出于所述第一电路板和所述第二电路板的尾部，并穿设于所述壳体的充电孔。

上述紧凑型车载充电器中，所述电子元器件设于相对设置的所述第一电路板和所述第二电路板之间，缩小了所述车载充电器占用的空间。使用一个大容量的所述输入电容，使所述负极弹片受到挤压时，不会影响所述大容量电容的正常工作，同时，采用在电路板采用避让的方式，使大体积的所述电子元器件设于相对的两块电路板之间，即节省了安装空间，也使所述电子元器件的稳定运行，同时提高了电路板的利用率。本实用新型的结构简单，易于生产，成本低，便于推广。

附图说明

图1是本实用新型实施例的紧凑型车载充电器的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的紧凑型车载充电器的结构爆炸图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1和图2，示出本实用新型的实施例提供的一种紧凑型车载充电器100，包括车载充电器壳体(未示出)和设于所述壳体内的电路板组10、电子元器件20、电极弹片，所述电路板组10包括相对设置的第一电路板11和第二电路板12，所述电子元器件20容置于所述第一电路板11和所述第二电路板12之间，所述第一电路板11具有元器件避让空间111，所述元器件避让空间111内容纳所述电子元器件20一端，所述电极弹片设于所述电路板组10上并靠近于所述电子元器件20，所述电极弹片受到挤压时不影响所述电子元器件20工作，同时，使所述电路板及所述电子元器件20安装空间紧凑，减小所述车载充电器的体积。

进一步地，所述元器件避让空间111为器件通孔、凹槽或者下沉结构，使所述第一电路板11与所述第二电路板12之间的空间足以容纳所述电子元器件20。所述电子元器件20包括一个输入电容21和两个输出电容，所述输入电容21的电容值大于或者等于两个所述输出电容的电容值，所述输入电容21安装于所述第二电路板12上，所述元器件避让空间111的位置与所述输入电容21的安装位置对应设置。所述电极弹片包括负极弹片40，所述负极弹片40呈弧形，通过弹簧连接于所述第二电路板12，所述负极弹片40包括两个弹性端片，两个所述弹性端片位于所述输入电容21两侧，所述输入电容21位于所述负极弹片40是弧形内侧，两个所述弹性端片与所述输入电容21之间具有预留空间，使得挤压所述负极弹片40两侧的所述弹性端片时，不会挤压所述输入电容21。

具体地，在本实施例中，采用器件通孔方式，使所述输入电容21的顶端穿入于所述器件通孔。

具体地，在本实施例中，所述输入电容21采用一个大容量电容。如果所述输入电容21采用两个较小容量的电容器时，所述负极弹片40跨设于两个电容器上方，挤压所述负极弹片40时，所述负极弹片40挤压两个电容器，易造成两个电容器的焊接点松动，引发所述车载充电器故障。当采用一个所述大容量电容时，所述大容量电容设于所述负极弹片40的中间位置，且所述大容量电容与所述负极弹片40的两侧的所述弹性端片之间预留有空间，挤压所述负极弹片40，不会影响所述大容量电容的正常工作，增加了所述车载充电器的稳定性。

具体地，车载充电器中，所述输入电容21采用一个所述大容量电容时，所述大容量电容的电容值为采用两个小容量输入电容器的电容值的两倍以上，例如，在本实施例中，将两个电容值为100μF/35V的输入电容21替换为一个电容值为220μF/35V的大容量的输入电容21，使所述车载充电器的性能不变的前提下，减少所述电子元器件20的数量，减小占用的空间，同时结合所述元器件避让空间111，让所述大容量电容21穿入，进一步缩小占用的空间。

具体地，所述大容量的输入电容21通常体积较大，在所述第一电路板11上设置所述元器件避让空间111，使所述大容量的输入电容21穿入于所述元器件避让空间111，既可以节省空间，又可以给所述电子元器件20散热。

进一步地，所述电子元器件20包括多个电子器件，多个所述电子器件分别装设于所述第一电路板11和所述第二电路板12上，所述第一电路板11和所述第二电路板12对应位置上设置的所述电子器件之间的高度互补，且各个所述电子器件之间具有空隙。

具体地，所述第一电路板11和所述第二电路板12之间的对应位置上设置的所述电子器件，两两之间高度互补，且留有空隙，既可以有效地利用空间，又可以使所述电子器件散热。

进一步地，所述电路板组10还包括电路小板13，所述电路小板13是一个衔接电路板，所述电路小板13垂直设置于所述第一电路板11和所述第二电路板12之间，所述电路小板13采用PCBA板；所述第一电路板11和所述第二电路板12采用PCBA板，所述第一电路板11和所述第二电路板12的外侧设有集成电路块。

进一步地，还包括一块绝缘板14，所述绝缘板14垂直设于所述第一电路板11和所述第二电路板12之间，所述绝缘板14、所述电路小板13与所述第一电路板11、所述第二电路板12呈井字型，所述绝缘板14设于所述第一电路板11和所述第二电路板12的顶端，用于绝缘所述电极弹片。所述电路小板13和所述绝缘板14的两端具有多个凸出的安装柱，所述第一电路板11和所述第二电路板12具有安装通孔，所述安装柱穿设于所述安装通孔。

具体地，所述绝缘板14、所述电路小板13与所述第一电路板11、所述第二电路板12形成的井字型结构，既可节省所述电子器件占用的空间，也提高了所述电路板组10结构的稳定性。

进一步地，所述电极弹片还包括正极弹片30，所述正极弹片30和所述负极弹片40分别设于所述绝缘板14的上下两侧；所述正极弹片30设于所述第一电路板11和所述第二电路板12之间，并突出于所述第一电路板11和所述第二电路板12的顶端；所述负极弹片40装设于所述第二电路板12，所述负极弹片40的两侧的所述弹性端片突出于所述第一电路板11和所述第二电路板12的两侧边缘；所述正极弹片30和所述负极弹片40分别穿设于所述壳体的正极通孔和负极通孔。

进一步地，所述第一电路板11和所述第二电路板12具有与顶端相对的尾端，所述第一电路板11和所述第二电路板12的尾部外侧分别设有一个充电接口50，所述充电接口50突出于所述第一电路板11和所述第二电路板12的尾部，并穿设于所述壳体的充电孔。

具体地，所述充电接口50包括USB接口、Type-C接口、lighting接口等。

上述紧凑型车载充电器100中，所述电子元器件20设于相对设置的所述第一电路板11和所述第二电路板12之间，缩小了所述车载充电器占用的空间。使用一个大容量的所述输入电容21，使所述负极弹片40受到挤压时，不会影响所述大容量电容的正常工作，同时，采用在电路板采用避让的方式，使大体积的所述电子元器件20设于相对的两块电路板之间，即节省了安装空间，也使所述电子元器件20的稳定运行，同时提高了电路板的利用率。本实用新型的结构简单，易于生产，成本低，便于推广。

需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种紧凑型车载充电器，其特征在于，包括车载充电器壳体和设于所述壳体内的电路板组、电子元器件、电极弹片，所述电路板组包括相对设置的第一电路板和第二电路板，所述电子元器件容置于所述第一电路板和所述第二电路板之间，所述第一电路板具有元器件避让空间，所述元器件避让空间内容纳所述电子元器件一端，所述电极弹片设于所述电路板组上并靠近于所述电子元器件，所述电极弹片受到挤压时不影响所述电子元器件工作，同时，使所述电路板及所述电子元器件安装空间紧凑，减小所述车载充电器的体积。

2.如权利要求1所述的紧凑型车载充电器，其特征在于，所述元器件避让空间为器件通孔、凹槽或者下沉结构，使所述第一电路板与所述第二电路板之间的空间足以容纳所述电子元器件。

3.如权利要求2所述的紧凑型车载充电器，其特征在于，所述电子元器件包括一个输入电容和两个输出电容，所述输入电容的电容值大于或者等于两个所述输出电容的电容值，所述输入电容安装于所述第二电路板上，所述元器件避让空间的位置与所述输入电容的安装位置对应设置。

4.如权利要求3所述的紧凑型车载充电器，其特征在于，所述电极弹片包括负极弹片，所述负极弹片呈弧形，通过弹簧连接于所述第二电路板，所述负极弹片包括两个弹性端片，两个所述弹性端片位于所述输入电容两侧，所述输入电容位于所述负极弹片是弧形内侧，两个所述弹性端片与所述输入电容之间具有预留空间，使得挤压所述负极弹片两侧的所述弹性端片时，不会挤压所述输入电容。

5.如权利要求1所述的紧凑型车载充电器，其特征在于，所述电子元器件包括多个电子器件，多个所述电子器件分别装设于所述第一电路板和所述第二电路板上，所述第一电路板和所述第二电路板对应位置上设置的所述电子器件之间的高度互补，且各个所述电子器件之间具有空隙。

6.如权利要求4所述的紧凑型车载充电器，其特征在于，所述电路板组还包括电路小板，所述电路小板是一个衔接电路板，所述电路小板垂直设置于所述第一电路板和所述第二电路板之间，所述电路小板采用PCBA板；所述第一电路板和所述第二电路板采用PCBA板，所述第一电路板和所述第二电路板的外侧设有集成电路块。

7.如权利要求6所述的紧凑型车载充电器，其特征在于，还包括一块绝缘板，所述绝缘板垂直设于所述第一电路板和所述第二电路板之间，所述绝缘板、所述电路小板与所述第一电路板、所述第二电路板呈井字型，所述绝缘板设于所述第一电路板和所述第二电路板的顶端，用于绝缘所述电极弹片。

8.如权利要求7所述的紧凑型车载充电器，其特征在于，所述电路小板和所述绝缘板的两端具有多个凸出的安装柱，所述第一电路板和所述第二电路板具有安装通孔，所述安装柱穿设于所述安装通孔。

9.如权利要求8所述的紧凑型车载充电器，其特征在于，所述电极弹片还包括正极弹片，所述正极弹片和所述负极弹片分别设于所述绝缘板的上下两侧；所述正极弹片设于所述第一电路板和所述第二电路板之间，并突出于所述第一电路板和所述第二电路板的顶端；所述负极弹片装设于所述第二电路板，所述负极弹片的两侧的所述弹性端片突出于所述第一电路板和所述第二电路板的两侧边缘；所述正极弹片和所述负极弹片分别穿设于所述壳体的正极通孔和负极通孔。

10.如权利要求9所述的紧凑型车载充电器，其特征在于，所述第一电路板和所述第二电路板具有与顶端相对的尾端，所述第一电路板和所述第二电路板的尾部外侧分别设有一个充电接口，所述充电接口突出于所述第一电路板和所述第二电路板的尾部，并穿设于所述壳体的充电孔。

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