CN213422145U - 一种桥梁隧道裂缝深度测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁隧道裂缝深度测量仪，涉及桥梁隧道裂缝测量领域，包括测量主体，所述测量主体的底端设置有升降台，且测量主体的一侧连接有安装架，所述安装架的内部安装有气缸，且气缸的输出端连接有移动块，所述移动块的内部安装有电机，且电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的上方设置有套杆，且套杆和丝杆的外侧连接有滑块，所述滑块的顶端连接有测量头。本实用新型通过设置的安装架、气缸、移动块、电机、丝杆、套杆、滑块、测量头、限位块、限位槽、滑槽、连接线、安装块，实现了将安装架安装在待测点的一侧，启动气缸和电机就可以使得两组测量头自行移动，从而不必人工移动寻找裂缝点，降低人工操作难度。

Description

一种桥梁隧道裂缝深度测量仪

技术领域

本实用新型涉及桥梁隧道裂缝测量领域，具体为一种桥梁隧道裂缝深度测量仪。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，裂缝深度测试仪应用的是声波绕射原理，它是一款集测试，存储，传输于一体的智能型无损检测设备，它的主要用途为测量混凝土裂缝深度和超声波在混凝土中的传播速度。

现有的裂缝深度测试仪两组测量端需要人工手持，寻找裂缝需要频繁移动，操作麻烦，且现有的裂缝深度测试仪安装之后不可调节高度，受连接线长度的影响，高处的待测点可能无法测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的裂缝深度测试仪两组测量端需要人工手持，寻找裂缝需要频繁移动，操作麻烦，且现有的裂缝深度测试仪安装之后不可调节高度，受连接线长度的影响，高处的待测点可能无法测量的问题，提供一种桥梁隧道裂缝深度测量仪。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁隧道裂缝深度测量仪，包括测量主体，所述测量主体的底端设置有升降台，且测量主体的一侧连接有安装架，所述安装架的内部安装有气缸，且气缸的输出端连接有移动块，所述移动块的内部安装有电机，且电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的上方设置有套杆，且套杆和丝杆的外侧连接有滑块，所述滑块的顶端连接有测量头，且测量头的顶端连接有连接线。

优选地，所述升降台的底端设置有连接块，且连接块的数量为四组，四组所述连接块的内部皆设置有连接孔。

优选地，所述气缸的数量为两组，两组所述气缸的外侧位于安装架的外侧皆设置有连接门，且连接门与安装架通过转轴转动连接。

优选地，所述移动块的数量为两组，两组所述移动块的一侧连接有限位块，所述安装架内部的两侧设置有与限位块相匹配的限位槽，所述移动块与安装架通过限位块和限位槽滑动连接。

优选地，所述安装架的两侧设置有滑槽，所述移动块位于滑槽的内部。

优选地，所述连接线的一端与测量主体固定连接，所述滑块的内部设置有与丝杆相匹配的螺纹孔，且螺纹孔的上方设置有与套杆相匹配的通孔，所述滑块与丝杆和套杆滑动连接。

优选地，所述安装架的一侧设置有安装块，且安装块的内部设置有螺纹孔，所述安装块的数量为四组，四组所述安装块等距分布在安装架的四角处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的安装架、气缸、移动块、电机、丝杆、套杆、滑块、测量头、限位块、限位槽、滑槽、连接线、安装块，实现了将安装架安装在待测点的一侧，启动气缸和电机就可以使得两组测量头自行移动，从而不必人工移动寻找裂缝点，降低人工操作难度；

2、本实用新型通过设置的测量主体、升降台、安装架，实现了将测量主体安装在升降台的上方，需要进行升高的时候，可以启动升降台，使得升降台将测量主体抬升，从而避免受到连接线长度的影响造成高处待测点无法测量的问题，扩大测量范围。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的A处结构放大图；

图3为本实用新型的正视图。

图中：1、测量主体；2、升降台；3、安装架；4、气缸；5、移动块；6、电机；7、丝杆；8、套杆；9、滑块；10、测量头；11、限位块；12、限位槽；13、滑槽；14、连接线；15、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

本实用新型中提到的气缸(型号为SC)、电机(型号为68KTYZ)均可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-3，一种桥梁隧道裂缝深度测量仪，包括测量主体1，测量主体1的底端设置有升降台2，且测量主体1的一侧连接有安装架3，安装架3的内部安装有气缸4，且气缸4的输出端连接有移动块5，移动块5的内部安装有电机6，且电机6的输出端连接有丝杆7，丝杆7的上方设置有套杆8，且套杆8和丝杆7的外侧连接有滑块9，滑块9的顶端连接有测量头10，且测量头10的顶端连接有连接线14。

本实用新型通过设置的安装架3、气缸4、移动块5、电机6、丝杆7、套杆8、滑块9、测量头10、限位块11、限位槽12、滑槽13、连接线14、安装块15，实现了将安装架3安装在待测点的一侧，启动气缸4和电机6就可以使得两组测量头10自行移动，从而不必人工移动寻找裂缝点，降低人工操作难度。

请着重参阅图1，升降台2的底端设置有连接块，且连接块的数量为四组，四组连接块的内部皆设置有连接孔,连接块和连接孔方便将升降台2进行固定，使得测量主体1安装更加稳固。

请着重参阅图1和图3，气缸4的数量为两组，两组气缸4的外侧位于安装架3的外侧皆设置有连接门，且连接门与安装架3通过转轴转动连接，连接门的外侧设置有把手，方便开启后对气缸4进行检修。

请着重参阅图1，移动块5的数量为两组，两组移动块5的一侧连接有限位块11，安装架3内部的两侧设置有与限位块11相匹配的限位槽12，移动块5与安装架3通过限位块11和限位槽12滑动连接，限位块11和限位槽12会对移动块5的移动路径进行限位，使得移动块5在滑槽13的内部移动更加顺畅。

请着重参阅图1，安装架3的两侧设置有滑槽13，移动块5位于滑槽13的内部，移动块5与滑槽13滑动连接。

请着重参阅图2，连接线14的一端与测量主体1固定连接，滑块9的内部设置有与丝杆7相匹配的螺纹孔，且螺纹孔的上方设置有与套杆8相匹配的通孔，滑块9与丝杆7和套杆8滑动连接，丝杆7的外侧设置有外螺纹，且外螺纹的数量为两组，两组外螺纹方向相反，套杆8与两组移动块5固定连接。

请着重参阅图3，安装架3的一侧设置有安装块15，且安装块15的内部设置有螺纹孔，安装块15的数量为四组，四组安装块15等距分布在安装架3的四角处，安装块15可以使得安装架3固定安装在待测地点的一侧，可以将安装架3内部的区域进行检测。

工作原理：使用时，需要连接外界电源，外界电源为装置提供电能，使得装置可以正常运行，首先将升降台2进行安装，然后将安装架3安装在待测点的一侧，利用安装块15进行固定，然后启动测量主体1，测量主体1通过连接线14与测量头10电性连接，通过测量头10测量待测点内部的裂缝，启动电机6，使得电机6带动丝杆7进行转动，丝杆7配合套杆8会使得滑块9进行来回移动，又因为丝杆7外侧有两组外螺纹，且两组外螺纹的方向相反，所以两组滑块9会做相对移动，两组测量头10在待测点的一侧进行移动探测，并将探测数据传输给测量主体1，在测量主体1上进行观察，当两组测量头10将平行的待测点检测完毕后，即可启动气缸4，使得气缸4带动移动块5、电机6、丝杆7、套杆8、滑块9、测量头10一起进行上升，使得两组测量头10改变测量地点，直到将被安装架3框住的区域检测完毕，一定区域的待测点不必人工操作移动，方便操作，降低人工劳动强度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种桥梁隧道裂缝深度测量仪，包括测量主体(1)，其特征在于：所述测量主体(1)的底端设置有升降台(2)，且测量主体(1)的一侧连接有安装架(3)，所述安装架(3)的内部安装有气缸(4)，且气缸(4)的输出端连接有移动块(5)，所述移动块(5)的内部安装有电机(6)，且电机(6)的输出端连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的上方设置有套杆(8)，且套杆(8)和丝杆(7)的外侧连接有滑块(9)，所述滑块(9)的顶端连接有测量头(10)，且测量头(10)的顶端连接有连接线(14)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道裂缝深度测量仪，其特征在于：所述升降台(2)的底端设置有连接块，且连接块的数量为四组，四组所述连接块的内部皆设置有连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道裂缝深度测量仪，其特征在于：所述气缸(4)的数量为两组，两组所述气缸(4)的外侧位于安装架(3)的外侧皆设置有连接门，且连接门与安装架(3)通过转轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道裂缝深度测量仪，其特征在于：所述移动块(5)的数量为两组，两组所述移动块(5)的一侧连接有限位块(11)，所述安装架(3)内部的两侧设置有与限位块(11)相匹配的限位槽(12)，所述移动块(5)与安装架(3)通过限位块(11)和限位槽(12)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道裂缝深度测量仪，其特征在于：所述安装架(3)的两侧设置有滑槽(13)，所述移动块(5)位于滑槽(13)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道裂缝深度测量仪，其特征在于：所述连接线(14)的一端与测量主体(1)固定连接，所述滑块(9)的内部设置有与丝杆(7)相匹配的螺纹孔，且螺纹孔的上方设置有与套杆(8)相匹配的通孔，所述滑块(9)与丝杆(7)和套杆(8)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道裂缝深度测量仪，其特征在于：所述安装架(3)的一侧设置有安装块(15)，且安装块(15)的内部设置有螺纹孔，所述安装块(15)的数量为四组，四组所述安装块(15)等距分布在安装架(3)的四角处。

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