CN213411606U - 用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，包括设于工作台上的机架壳体，其右侧水平延伸有中心轴，中心轴呈锥形台状且由左向右其半径逐渐减小，中心轴上匹配套设有轴套且通过螺钉固定于中心轴上；轴套右端部沿着其周向设有一环形阶梯槽，环形阶梯槽由左向右依次套设有砂轮、端盖，端盖将砂轮卡在环形阶梯槽内且通过锁紧螺栓将其固定在环形阶梯槽左侧环形内壁上。由本实用新型结构可知，改变传统设备固有结构，将砂轮水平宽度减小，以匹配柱形阀臂长度，从而降低砂轮使用成本且其砂轮易于修整与矫正，减少误工时间，提高研磨效率，同时通过配合轴套使用，中心轴无需重做且整个机架也无需重新加工、组装，生产成本进一步降低。

Description

用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备领域，尤其是涉及用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构。

背景技术

用于涡轮增压器的阀安装板在浇铸成型后，需要对其质量进行检测，如其自身的平整度、粗糙度等。由于阀安装板自身材料性质以及温度变化差异，阀安装板浇铸完成后，其表面会出现高低不平的瑕疵，尤其是柱形的阀臂，必须使其表面打磨圆滑且形状规则化，否则在后续的增压器阀组装时，易发生油路泄露的问题，且内部空间气密性较差，进而导致产品质量大大降低，不符合生产要求，给企业带来不必要的损失。

而现有技术一般采用无心磨床设备来进行打磨，在其使用过程中发现：现有的无心磨床上的砂轮水平宽度较厚，一般在225mm左右，而我们需要研磨的阀臂长度约为35mm，这就使得在长时间研磨过程中，与阀臂接触的砂轮一侧易出现下凹的现象，形成一个环形的阶梯槽，导致产品的研磨尺寸精度大大降低，误差率较高，因此，需要间断性的对砂轮进行修整与矫正，使其与阀臂紧密配合，较厚的水平宽度导致修整与矫正较为繁琐、麻烦，且在多次的修整与矫正后，需要对砂轮进行更换，而更换的成本较高，得不偿失，况且若要通过减少砂轮厚度来解决问题，则砂轮的中心轴也需要重做且整个机架都得重新加工、组装，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，克服现有技术的缺陷，解决砂轮多次的修整与矫正后，需要对其进行更换，而更换成本较高且得不偿失的问题，同时解决砂轮的中心轴需要重做且整个机架都得重新加工、组装，生产成本较高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，包括设于工作台上的机架壳体，所述机架壳体右侧水平延伸有中心轴，所述中心轴呈锥形台状且由左向右其半径逐渐减小，所述中心轴上匹配套设有轴套，所述轴套中心孔呈锥形台状且通过螺钉固定于中心轴上；

所述轴套右端部沿着其周向设有一环形阶梯槽，所述环形阶梯槽由左向右依次套设有砂轮、端盖，所述端盖将砂轮卡在环形阶梯槽内且通过锁紧螺栓将其固定在环形阶梯槽左侧环形内壁上。

进一步地，所述轴套左侧内径小于中心轴与机架壳体衔接处的外径，即当轴套套设于中心轴上时，轴套左侧面与机架壳体右侧面留有间隔。

进一步地，所述轴套左端部沿着其周向，通过螺钉将其固定于中心轴上。

进一步地，所述锁紧螺栓由右向左依次贯穿于端盖、砂轮，最后螺纹连接于环形阶梯槽左侧环形内壁上。

进一步地，所述砂轮右侧面与柱形阀臂相接触，且砂轮的水平宽度大于柱形阀臂的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型提供的用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，轴套右端部沿着其周向设有一环形阶梯槽，槽内由左向右依次套设有砂轮、端盖，端盖将砂轮抵在环形阶梯槽左侧内壁上且通过锁紧螺栓将其固定，这样保证了砂轮研磨的稳定性。

二、本实用新型提供的用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，轴套左侧内径小于中心轴与机架壳体衔接处的外径，即当轴套套设于中心轴上时，轴套左侧面与机架壳体右侧面留有间隔，这样避免轴套与机架直接接触，妨碍中心轴的正常运转。

三、本实用新型提供的用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，砂轮右侧面与柱形阀臂相接触，且砂轮的水平宽度大于柱形阀臂的长度，这样便于砂轮能够将柱形阀臂全部研磨到位，提高研磨覆盖面积。

四、本实用新型提供的用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，改变传统设备固有结构，将砂轮水平宽度减小，以匹配柱形阀臂长度，从而降低砂轮使用成本且其砂轮易于修整与矫正，减少误工时间，提高研磨效率，同时通过配合轴套使用，中心轴无需重做且整个机架也无需重新加工、组装，生产成本进一步降低。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构的主视图。

图2为本实用新型的砂轮结构的右视图。

图3为本实用新型的轴套、砂轮与端盖的拆解图。

图4为本实用新型的中心轴结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施例1：如图1至图4所示的用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，包括设于工作台1上的机架壳体2，所述机架壳体2右侧水平延伸有中心轴3，所述中心轴3呈锥形台状且由左向右其半径逐渐减小，所述中心轴3上匹配套设有轴套4，所述轴套4中心孔呈锥形台状且通过螺钉5固定于中心轴3上；

所述轴套4右端部沿着其周向设有一环形阶梯槽6，所述环形阶梯槽6由左向右依次套设有砂轮7、端盖8，所述端盖8将砂轮7卡在环形阶梯槽6内且通过锁紧螺栓9将其固定在环形阶梯槽6左侧环形内壁上；所述轴套4左侧内径小于中心轴3与机架壳体2衔接处的外径，即当轴套4套设于中心轴3上时，轴套4左侧面与机架壳体2右侧面留有间隔20；所述轴套4左端部沿着其周向，通过螺钉5将其固定于中心轴3上；所述锁紧螺栓9由右向左依次贯穿于端盖8、砂轮7，最后螺纹连接于环形阶梯槽6左侧环形内壁上；所述砂轮7右侧面与柱形阀臂10相接触，且砂轮的水平宽度大于柱形阀臂10的长度。

本实用新型的组装原理如下：

首先，将轴套4由右向左套设在中心轴3上，且向左推进轴套4至无法移动时停止操作；

其次，利用螺钉5将轴套4左端部固定于中心轴3上；

然后，将砂轮7套在环形阶梯槽6内并紧贴于环形阶梯槽6左侧内壁，且用端盖8将其抵紧，并通过锁紧螺栓9将其锁死；

最后，通过砂轮7与柱形阀臂10相接触，进行柱形阀臂的研磨工序。

实施例2：将砂轮7的水平宽度增加至柱形阀臂10长度的2倍，这样当砂轮7一侧长时间研磨导致物理磨损后，再换另一侧进行研磨，双面交替进行研磨，待砂轮7两侧均受到物理磨损后，再进行砂轮7的修整与矫正，将砂轮7的利用率最大化，提高研磨效率的同时，进一步降低柱形阀臂10的研磨成本。

Claims (5)

1.用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，包括设于工作台（1）上的机架壳体（2），所述机架壳体（2）右侧水平延伸有中心轴（3），所述中心轴（3）呈锥形台状且由左向右其半径逐渐减小，其特征在于：所述中心轴（3）上匹配套设有轴套（4），所述轴套（4）中心孔呈锥形台状且通过螺钉（5）固定于中心轴（3）上；

所述轴套（4）右端部沿着其周向设有一环形阶梯槽（6），所述环形阶梯槽（6）由左向右依次套设有砂轮（7）、端盖（8），所述端盖（8）将砂轮（7）卡在环形阶梯槽（6）内且通过锁紧螺栓（9）将其固定在环形阶梯槽（6）左侧环形内壁上。

2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，其特征在于：所述轴套（4）左侧内径小于中心轴（3）与机架壳体（2）衔接处的外径，即当轴套（4）套设于中心轴（3）上时，轴套（4）左侧面与机架壳体（2）右侧面留有间隔（20）。

3.根据权利要求2所述的用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，其特征在于：所述轴套（4）左端部沿着其周向，通过螺钉（5）将其固定于中心轴（3）上。

4.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，其特征在于：所述锁紧螺栓（9）由右向左依次贯穿于端盖（8）、砂轮（7），最后螺纹连接于环形阶梯槽（6）左侧环形内壁上。

5.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器阀总成的阀臂研磨结构，其特征在于：所述砂轮（7）右侧面与柱形阀臂（10）相接触，且砂轮的水平宽度大于或等于柱形阀臂（10）的长度。

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