CN213402209U - 用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电力开关柜应用技术领域，具体公开了用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，由定支撑组件，及与定支撑组件相配合使用的动支撑组件组成。本实用新型的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构的有益效果在于：其设计结构合理，解决了中置式开关柜底盘车由原来手动改为电动后的底盘车在未关中门的情况下，手柄无法插入并摇动底盘车的问题，实现底盘车的中门闭锁的要求，实用性强。

Description

用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构

技术领域

本实用新型属于电力开关柜应用技术领域，具体涉及用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，用于与中置式开关柜底盘车相配合使用，解决了中置式开关柜底盘车由原来手动改为电动后的底盘车在未关中门的情况下，手柄无法插入并摇动底盘车的问题。

背景技术

开关柜(switch cabinet)是一种电气设备，开关柜外线先进入柜内主控开关，然后进入分控开关，各分路按其需要设置。如仪表，自控，电动机磁力开关，各种交流接触器等，有的还设高压室与低压室开关柜，设有高压母线，

如发电厂等，有的还设有为保主要设备的低周减载。

开关柜(switchgear)的主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备。开关柜内的部件主要有断路器、隔离开关、负荷开关、操作机构、互感器以及各种保护装置等组成。

中置式开关柜，全称为金属铠装中置移开式开关设备，属于高压配电装置，最高工作电压3.6/7.2/12/40.5kV，系三相交流50Hz单母线分段系统或双母线分段系统的户内成套配电装置，用于接受和配3.6-40.5kV的网络电能，并对电力电路实行控制保护、监视和测量。中置式开关柜主要用于发电厂，中小型发电机的送电，电力系统二次变电所的受电、送电，工矿企事业单位的配电，以及大型高压电动机的起动等。

底盘车是开关柜中置式的抽出部分，开关柜内主要电器元件安装在上面，底盘车(手车)是可抽出式开关柜中的主要部件，一般有PT手车和开关(断路器)手车两种。手车又叫小车，以开关手车为例，在开关分断的情况下，铺上导轨后可用手将其从开关柜中抽出，以便进行检修或更换。

现有的改进点是将手动的改为电动驱动即将手柄旋转驱动改为电机旋转驱动，在未关中门时，手柄可以插入丝杆前部并摇动丝杆，不符合中门联锁的闭锁要求，正常情况下，是未关中门的情况下，手柄无法摇动丝杆，并无法实现进出操作。

因此，基于上述问题，本实用新型提供用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，其设计结构合理，解决了中置式开关柜底盘车由原来手动改为电动后的底盘车在未关中门的情况下，手柄无法插入并摇动底盘车的问题，实现底盘车的中门闭锁的要求，实用性强。

技术方案：本实用新型提供的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，由定支撑组件，及与定支撑组件相配合使用的动支撑组件组成；所述定支撑组件，包括横L形定位块，及设置在横L形定位块一端内的横活动限位杆通孔，及设置在横L形定位块一端的外壁的横支撑板，及设置在横支撑板一端底面的竖支撑板，及设置在横L形定位块、外壁的横支撑板连接面之间的条形通槽，及设置在横L形定位块一端两侧的一组第一定位孔，及设置在竖支撑板内的第二定位孔，及设置在横L形定位块一端上且位于条形通槽两侧的一组立式支撑块，及分别设置在一组立式支撑块上部一侧的第一辅助定位孔，及通过第一辅助定位孔、第一锁紧螺杆、第一锁紧螺母活动固定在一组立式支撑块之间的滚轮支撑板，其中，滚轮支撑板的一端设置有与第一锁紧螺杆相配合使用的第一滚轮支撑板通孔，及设置在滚轮支撑板另一端的第二滚轮支撑板通孔，及通过第二锁紧螺杆、第二滚轮支撑板通孔固定设置在滚轮支撑板一端外壁的滚轮，其中，滚轮内设置有与第二锁紧螺杆相配合使用的滚轮通孔，及设置在分别设置在一组立式支撑块下部一侧的第二辅助定位孔，及通过第二辅助定位孔、第二锁紧螺杆、第二锁紧螺母活动固定在一组立式支撑块之间的半圆形连接板，其中，半圆形连接板内设置有与第二锁紧螺杆相配合使用的半圆形连接板通孔，及设置在半圆形连接板一面的活动压块，其中，横L形定位块、竖支撑板通过一组第一定位孔、第二定位孔固定安装在底盘车前横梁上的；所述动支撑组件，包括横U形底板，及设置在横U形底板上的倒L形支撑板，及设置在倒L形支撑板中部外壁且与底盘车操作方轴相配合使用的卡板，及设置在横U形底板一端外壁的横活动限位杆，及设置在横活动限位杆上的弹簧，及设置在横U形底板一端端面且位于横活动限位杆一侧的横U形限位卡板，及设置在横U形限位卡板一面内的竖活动压块限位卡槽。

本技术方案的，所述横L形定位块、横支撑板、竖支撑板之间构成n形结构。

本技术方案的，所述滚轮支撑板、第一滚轮支撑板通孔和第二滚轮支撑板通孔为一体成型的金属结构，所述半圆形连接板通孔、半圆形连接板和活动压块为一体成型的金属结构，其中，活动压块设置为扇形板式结构。

本技术方案的，所述弹簧的直径尺寸分别大于横活动限位杆通孔的直径尺寸或横活动限位杆的直径尺寸。

本技术方案的，所述活动压块的厚度尺寸小于竖活动压块限位卡槽的宽度尺寸。

本技术方案的，所述底盘车电动操作机构，还包括设置在滚轮支撑板一端端面内且与活动压块相配合使用的弧形限位凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构的有益效果在于：其设计结构合理，解决了中置式开关柜底盘车由有手动改为电动后的底盘车快速的移动支撑问题，实现电动模式下底盘车精准和稳定滑动支撑，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构主视部分结构示意图；

图2是本实用新型的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构的半圆形连接板通孔、半圆形连接板、活动压块的结构示意图；

图3是本实用新型的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构的俯视部分结构示意图；

图4是本实用新型的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构的立体剖视部分结构示意图；

图5是本实用新型的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构的后视部分结构示意图；

图6是本实用新型的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构的安装在底盘车上的实施例主视结构示意图；

图7是图6的安装实施例的局部放大结构示意图；

图8是本实用新型的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构的动支撑组件的俯视结构示意图；

图9是本实用新型的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构的滚轮支撑板、弧形限位凹槽的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1至图8所示的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，由定支撑组件，及与定支撑组件相配合使用的动支撑组件组成；所述定支撑组件，包括横 L形定位块1，及设置在横L形定位块1一端内的横活动限位杆通孔26，及设置在横L形定位块1一端的外壁的横支撑板27，及设置在横支撑板27一端底面的竖支撑板28，及设置在横L形定位块1、外壁的横支撑板27连接面之间的条形通槽3，及设置在横L形定位块1一端两侧的一组第一定位孔4，及设置在竖支撑板28内的第二定位孔29，及设置在横L形定位块1一端上且位于条形通槽3两侧的一组立式支撑块6，及分别设置在一组立式支撑块6上部一侧的第一辅助定位孔7，及通过第一辅助定位孔7、第一锁紧螺杆8、第一锁紧螺母 9活动固定在一组立式支撑块6之间的滚轮支撑板2，其中，滚轮支撑板2的一端设置有与第一锁紧螺杆8相配合使用的第一滚轮支撑板通孔5，及设置在滚轮支撑板2另一端的第二滚轮支撑板通孔13，及通过第二锁紧螺杆12、第二滚轮支撑板通孔13固定设置在滚轮支撑板2一端外壁的滚轮11，其中，滚轮11 内设置有与第二锁紧螺杆12相配合使用的滚轮通孔14，及设置在分别设置在一组立式支撑块6下部一侧的第二辅助定位孔15，及通过第二辅助定位孔15、第二锁紧螺杆12、第二锁紧螺母17活动固定在一组立式支撑块6之间的半圆形连接板19，其中，半圆形连接板19内设置有与第二锁紧螺杆12相配合使用的半圆形连接板通孔20，及设置在半圆形连接板19一面的活动压块18，其中，横L形定位块1、竖支撑板28通过一组第一定位孔4、第二定位孔29固定安装在底盘车前横梁上的；所述动支撑组件，包括横U形底板21，及设置在横U形底板21上的倒L形支撑板22，及设置在倒L形支撑板22中部外壁且与底盘车操作方轴相配合使用的卡板23，及设置在横U形底板21一端外壁的横活动限位杆24，及设置在横活动限位杆24上的弹簧25，及设置在横U形底板21一端端面且位于横活动限位杆24一侧的横U形限位卡板30，及设置在横U形限位卡板30一面内的竖活动压块限位卡槽31。

进一步优选的，所述横L形定位块1、横支撑板27、竖支撑板28之间构成 n形结构；及所述滚轮支撑板2、第一滚轮支撑板通孔5和第二滚轮支撑板通孔 13为一体成型的金属结构，所述半圆形连接板通孔20、半圆形连接板19和活动压块18为一体成型的金属结构，其中，活动压块18设置为扇形板式结构；及所述弹簧25的直径尺寸分别大于横活动限位杆通孔26的直径尺寸或横活动限位杆24的直径尺寸；及所述活动压块18的厚度尺寸小于竖活动压块限位卡槽31的宽度尺寸；如图9所示，还包括设置在滚轮支撑板2一端端面内且与活动压块18相配合使用的弧形限位凹槽32，且半圆形连接板通孔20、半圆形连接板19、活动压块18和弧形限位凹槽32为一体成型的金属结构。

本结构的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，通过螺杆将横L形定位块1、竖支撑板28通过一组第一定位孔4、第二定位孔29固定安装在底盘车前横梁上的，此时，安装后的滚轮支撑板2一端活动固定在一组立式支撑块6之间，安装后的半圆形连接板19、活动压块18活动设置在一组立式支撑块6之间，且位于滚轮支撑板2下方，同时扇形板式结构的活动压块18一端端面与弧形限位凹槽32相配合使用；将弹簧25套入横活动限位杆24上，再将横活动限位杆24卡入横活动限位杆通孔26内，此时，扇形板式结构的活动压块18另一端端面卡入横U形限位卡板30一面内的竖活动压块限位卡槽31内；而倒L形支撑板22中部外壁的卡板23一端端面设置有半圆形凹槽，并与底盘车操作方轴相配合使用，即当利用方头手柄将底盘车操作方轴旋转时(调整为电动模式)，此时，在弹簧25的复位弹力下，卡板23、倒L形支撑板22向底盘车操作方轴上的定位部件两侧移动(安装时中门联锁机构安装一组，且位于底盘车操作方轴上定位部件两侧)，并与定位部件连接固定卡住，弹簧25给与横U形底板21 向一侧的力，当横U形底板21向一侧运动时带动与横U形限位卡板30、竖活动压块限位卡槽31连接的活动压块18同步运动，活动压块18的一端端面卡入弧形限位凹槽32内，并给与滚轮支撑板2施加联动的弹性力，安装在滚轮支撑板2一端的滚轮11与开关柜滑动导槽接触，实现底盘车电动模式下快速、精准和稳定的移动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，其特征在于：由定支撑组件，及

与定支撑组件相配合使用的动支撑组件组成；所述定支撑组件，包括横L形定位块(1)，及设置在横L形定位块(1)一端内的横活动限位杆通孔(26)，及设置在横L形定位块(1)一端的外壁的横支撑板(27)，及设置在横支撑板(27)一端底面的竖支撑板(28)，及设置在横L形定位块(1)、外壁的横支撑板(27)连接面之间的条形通槽(3)，及设置在横L形定位块(1)一端两侧的一组第一定位孔(4)，及设置在竖支撑板(28)内的第二定位孔(29)，及设置在横L形定位块(1)一端上且位于条形通槽(3)两侧的一组立式支撑块(6)，及分别设置在一组立式支撑块(6)上部一侧的第一辅助定位孔(7)，及通过第一辅助定位孔(7)、第一锁紧螺杆(8)、第一锁紧螺母(9)活动固定在一组立式支撑块(6)之间的滚轮支撑板(2)，其中，滚轮支撑板(2)的一端设置有与第一锁紧螺杆(8)相配合使用的第一滚轮支撑板通孔(5)，及设置在滚轮支撑板(2)另一端的第二滚轮支撑板通孔(13)，及通过第二锁紧螺杆(12)、第二滚轮支撑板通孔(13)固定设置在滚轮支撑板(2)一端外壁的滚轮(11)，其中，滚轮(11)内设置有与第二锁紧螺杆(12)相配合使用的滚轮通孔(14)，及设置在分别设置在一组立式支撑块(6)下部一侧的第二辅助定位孔(15)，及通过第二辅助定位孔(15)、第二锁紧螺杆(12)、第二锁紧螺母(17)活动固定在一组立式支撑块(6)之间的半圆形连接板(19)，其中，半圆形连接板(19)内设置有与第二锁紧螺杆(12)相配合使用的半圆形连接板通孔(20)，及设置在半圆形连接板(19)一面的活动压块(18)，其中，横L形定位块(1)、竖支撑板(28)通过一组第一定位孔(4)、第二定位孔(29)固定安装在底盘车前横梁上的；所述动支撑组件，包括横U形底板(21)，及设置在横U形底板(21)上的倒L形支撑板(22)，及设置在倒L形支撑板(22)中部外壁且与底盘车操作方轴相配合使用的卡板(23)，及设置在横U形底板(21)一端外壁的横活动限位杆(24)，及设置在横活动限位杆(24)上的弹簧(25)，及设置在横U形底板(21)一端端面且位于横活动限位杆(24)一侧的横U形限位卡板(30)，及设置在横U形限位卡板(30)一面内的竖活动压块限位卡槽(31)。

2.根据权利要求1所述的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，其特征在于：所述横L形定位块(1)、横支撑板(27)、竖支撑板(28)之间构成n形结构。

3.根据权利要求1所述的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，其特征在于：所述滚轮支撑板(2)、第一滚轮支撑板通孔(5)和第二滚轮支撑板通孔(13)为一体成型的金属结构，所述半圆形连接板通孔(20)、半圆形连接板(19)和活动压块(18)为一体成型的金属结构，其中，活动压块(18)设置为扇形板式结构。

4.根据权利要求1所述的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，其特征在于：所述弹簧(25)的直径尺寸分别大于横活动限位杆通孔(26)的直径尺寸或横活动限位杆(24)的直径尺寸。

5.根据权利要求1所述的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，其特征在于：所述活动压块(18)的厚度尺寸小于竖活动压块限位卡槽(31)的宽度尺寸。

6.根据权利要求1所述的用于开关柜电动底盘车的中门联锁机构，其特征在于：所述底盘车电动操作机构，还包括设置在滚轮支撑板(2)一端端面内且与活动压块(18)相配合使用的弧形限位凹槽(32)。

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