CN213399997U - 一种基于车流检测的智慧交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车流检测的智慧交通信号灯，涉及交通信号灯技术领域，解决了交通信号灯无法升降和发电机构发电效率低的问题，一种基于车流检测的智慧交通信号灯包括基座，双轴电机通过第一转轴带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮通过与第二锥齿轮啮合带动第一转杆旋转，同理，双轴电机带动第二转杆旋转，第一转杆和第二转杆通过升降座带动机箱升降，打开箱门可以对本信号灯进行维修，当信号灯正常工作时，电机通过第三转轴带动第五锥齿轮旋转，第五锥齿轮通过与第六锥齿轮啮合带动第四转轴旋转进而通过连接座和安装板带动光伏组件旋转，使得太阳光直射光伏组件，单位面积发电效率高，具有交通信号灯可升降和发电机构发电效率高的优点。

Description

一种基于车流检测的智慧交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种基于车流检测的智慧交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是用于给互相冲突的交通流分配有效的通行权，以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯。它分为：给出一种方向性信号、显示单一颜色的交通控制信号灯如红绿灯，和表示特定内容如行人的走和停(用箭头表示)、车辆的前进方向等带有符号的信号灯两类。

现有的交通信号灯结构固定，无法升降导致后期维护、修理和更换困难，通过太阳能发电为信号灯提供电源，但太阳能发电机构结构固定导致单位面积发电效率低，为满足信号灯所需电力，所需太阳能发电机构结构偏大导致成本提高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种基于车流检测的智慧交通信号灯，以解决交通信号灯无法升降和发电机构发电效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于车流检测的智慧交通信号灯，包括基座、机箱、升降机构和旋转机构，所述基座上设有升降机构，所述基座通过升降机构活动连接机箱，所述机箱上设有旋转机构，所述升降机构包括双轴电机、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转杆、第二转轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮和第二转杆，所述双轴电机的输出轴分别固定连接第一转轴和第二转轴，所述第一转轴右端固定连接第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮固定连接第一转杆，所述第一转杆转动连接基座和升降座，所述第二转轴左端固定连接第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合，所述第四锥齿轮固定连接第二转杆，所述第二转杆转动连接基座和升降座，所述旋转机构包括支撑座、电机、第三转轴、第五锥齿轮、第六锥齿轮和第四转轴，所述电机的输出轴固定连接第三转轴，所述第三转轴上端固定连接第五锥齿轮，所述第五锥齿轮与第六锥齿轮啮合，所述第六锥齿轮固定连接第四转轴，所述第四转轴两端均转动连接支撑座。

作为本实用新型进一步的方案，所述基座固定连接双轴电机，所述第一转轴和第二转轴均转动连接基座，所述第一转杆上部加工有螺纹，所述第二转杆上部加工有螺纹。

作为本实用新型进一步的方案，所述机箱后方活动连接箱门，所述机箱上方设有支撑座，所述机箱前方设有红绿灯和车辆影像记录仪，所述机箱内设有蓄电池、控制器和电机，所述控制器上设有光敏传感器和无线信号接收器。

作为本实用新型进一步的方案，所述第四转轴固定连接连接座，所述连接座设于安装板底部，所述安装板内设有光伏组件。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一转杆和第二转杆上端均设有限位块，所述升降座固定连接机箱，所述升降座数量为2个并且对称分布于机箱两侧。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑座数量为2个，所述支撑座上端固定连接用于为车辆影像记录仪提供光源的照明灯。

作为本实用新型进一步的方案，所述光伏组件电连接蓄电池，所述蓄电池电连接控制器，所述控制器电连接双轴电机、红绿灯、车辆影像记录仪、电机和照明灯。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

工作人员通过手机将信号传送给本信号灯，所述控制器控制双轴电机，所述双轴电机带动第一转轴和第二转轴旋转，所述第一转轴带动第一锥齿轮旋转，所述第一锥齿轮通过与第二锥齿轮啮合带动第一转杆旋转，所述第二转轴带动第三锥齿轮，所述第三锥齿轮通过与第四锥齿轮啮合带动第二转杆旋转，所述第一转杆和第二转杆通过升降座升降进而带动机箱升降，通过打开箱门可以对本信号灯进行维修，当信号灯正常工作时，所述电机通过第三转轴带动第五锥齿轮旋转，所述第五锥齿轮通过与第六锥齿轮啮合带动第四转轴旋转进而通过连接座和安装板带动光伏组件旋转，使得太阳光直射光伏组件，单位面积发电效率高，因此，使得本信号灯整体结构小，节约成本，具有交通信号灯可升降和发电机构发电效率高的优点。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型中机箱箱门打开的结构内部示意图。

图3为实用新型中机箱的结构示意图。

附图标记：1-基座、2-双轴电机、3-第一转轴、4-第一锥齿轮、5-第二锥齿轮、6-第一转杆、7-第二转轴、8-第三锥齿轮、9-第四锥齿轮、10-第二转杆、 11-限位块、12-升降座、13-机箱、14-红绿灯、15-车辆影像记录仪、16-支撑座、 17-箱门、18-蓄电池、19-控制器、20-电机、21-第三转轴、22-第五锥齿轮、23- 第六锥齿轮、24-第四转轴、25-安装板、26-连接座、27-光伏组件、28-照明灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

由图1～图3所示，一种基于车流检测的智慧交通信号灯，包括基座1，所述基座1和升降机构，所述基座1上设有升降机构，所述升降机构包括双轴电机2、第一转轴3、第一锥齿轮4、第二锥齿轮5、第一转杆6、第二转轴7、第三锥齿轮8、第四锥齿轮9和第二转杆10，所述基座1固定连接双轴电机2，所述双轴电机2的输出轴分别固定连接第一转轴3和第二转轴7，所述第一转轴3和第二转轴7均转动连接基座1，所述第一转轴3右端固定连接第一锥齿轮4，所述第一锥齿轮4与第二锥齿轮5啮合，所述第二锥齿轮5固定连接第一转杆6，所述第一转杆6上部加工有螺纹，所述第一转杆6转动连接基座1和升降座12，所述第二转轴7左端固定连接第三锥齿轮8，所述第三锥齿轮8与第四锥齿轮9 啮合，所述第四锥齿轮9固定连接第二转杆10，所述第二转杆10上部加工有螺纹，所述第二转杆10转动连接基座1和升降座12。

进一步，所述第一转杆6和第二转杆10上端均设有限位块11。

进一步，所述升降座12固定连接机箱13，所述升降座12数量为2个并且对称分布于机箱13两侧。

实施例2

参见图1～图3，一种基于车流检测的智慧交通信号灯包括机箱13和旋转机构，所述旋转机构包括支撑座16、电机20、第三转轴21、第五锥齿轮22、第六锥齿轮23和第四转轴24，所述机箱13后方活动连接箱门17，所述机箱13上方设有支撑座16，所述机箱13前方设有红绿灯14和车辆影像记录仪15，所述机箱13内设有蓄电池18、控制器19和电机20，所述电机20的输出轴固定连接第三转轴21，所述第三转轴21上端固定连接第五锥齿轮22，所述第五锥齿轮22 与第六锥齿轮23啮合，所述第六锥齿轮23固定连接第四转轴24，所述第四转轴24两端均转动连接支撑座16，所述第四转轴24固定连接连接座26，所述连接座26设于安装板25底部，所述安装板25内设有光伏组件27。

进一步，所述支撑座16数量为2个，所述支撑座16上端固定连接用于为车辆影像记录仪提供光源的照明灯28。

进一步，所述光伏组件27电连接蓄电池18，所述蓄电池18电连接控制器 19，所述控制器19电连接双轴电机2、红绿灯14、车辆影像记录仪15、电机20 和照明灯28。

进一步，所述控制器19上设有光敏传感器和无线信号接收器，当光线变暗时，所述控制器19打开照明灯28，工作人员通过无线信号控制机箱13的升降。

综上所述，本实用新型的工作原理是：

工作人员通过手机将信号传送给本信号灯，所述控制器19控制双轴电机2，所述双轴电机2带动第一转轴3和第二转轴7旋转，所述第一转轴3带动第一锥齿轮4旋转，所述第一锥齿轮4通过与第二锥齿轮5啮合带动第一转杆6旋转，所述第二转轴7带动第三锥齿轮8，所述第三锥齿轮8通过与第四锥齿轮9啮合带动第二转杆10旋转，所述第一转杆6和第二转杆10通过升降座12升降进而带动机箱13升降，通过打开箱门17可以对本信号灯进行维修，当信号灯正常工作时，所述电机20通过第三转轴21带动第五锥齿轮22旋转，所述第五锥齿轮22通过与第六锥齿轮23啮合带动第四转轴24旋转进而通过连接座26和安装板 25带动光伏组件27旋转，使得太阳光直射光伏组件27，单位面积发电效率高，因此，使得本信号灯整体结构小，节约成本。

需要特别说明的是，本申请中将升降机构和旋转机构结合设计应用到一种基于车流检测的智慧交通信号灯为本申请的创新点，其有效解决了交通信号灯无法升降和发电机构发电效率低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于车流检测的智慧交通信号灯，包括基座(1)、机箱(13)、升降机构和旋转机构，所述基座(1)上设有升降机构，所述基座(1)通过升降机构活动连接机箱(13)，所述机箱(13)上设有旋转机构，其特征在于，所述升降机构包括双轴电机(2)、第一转轴(3)、第一锥齿轮(4)、第二锥齿轮(5)、第一转杆(6)、第二转轴(7)、第三锥齿轮(8)、第四锥齿轮(9)和第二转杆(10)，所述双轴电机(2)的输出轴分别固定连接第一转轴(3)和第二转轴(7)，所述第一转轴(3)右端固定连接第一锥齿轮(4)，所述第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(5)啮合，所述第二锥齿轮(5)固定连接第一转杆(6)，所述第一转杆(6)转动连接基座(1)和升降座(12)，所述第二转轴(7)左端固定连接第三锥齿轮(8)，所述第三锥齿轮(8)与第四锥齿轮(9)啮合，所述第四锥齿轮(9)固定连接第二转杆(10)，所述第二转杆(10)转动连接基座(1)和升降座(12)，所述旋转机构包括支撑座(16)、电机(20)、第三转轴(21)、第五锥齿轮(22)、第六锥齿轮(23)和第四转轴(24)，所述电机(20)的输出轴固定连接第三转轴(21)，所述第三转轴(21)上端固定连接第五锥齿轮(22)，所述第五锥齿轮(22)与第六锥齿轮(23)啮合，所述第六锥齿轮(23)固定连接第四转轴(24)，所述第四转轴(24)两端均转动连接支撑座(16)。

2.根据权利要求1所述的一种基于车流检测的智慧交通信号灯，其特征在于，所述基座(1)固定连接双轴电机(2)，所述第一转轴(3)和第二转轴(7)均转动连接基座(1)，所述第一转杆(6)上部加工有螺纹，所述第二转杆(10)上部加工有螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种基于车流检测的智慧交通信号灯，其特征在于，所述机箱(13)后方活动连接箱门(17)，所述机箱(13)上方设有支撑座(16)，所述机箱(13)前方设有红绿灯(14)和车辆影像记录仪(15)，所述机箱(13)内设有蓄电池(18)、控制器(19)和电机(20)，所述控制器(19)上设有光敏传感器和无线信号接收器。

4.根据权利要求1所述的一种基于车流检测的智慧交通信号灯，其特征在于，所述第四转轴(24)固定连接连接座(26)，所述连接座(26)设于安装板(25)底部，所述安装板(25)内设有光伏组件(27)。

5.根据权利要求2所述的一种基于车流检测的智慧交通信号灯，其特征在于，所述第一转杆(6)和第二转杆(10)上端均设有限位块(11)，所述升降座(12)固定连接机箱(13)，所述升降座(12)数量为2个并且对称分布于机箱(13)两侧。

6.根据权利要求1所述的一种基于车流检测的智慧交通信号灯，其特征在于，所述支撑座(16)数量为2个，所述支撑座(16)上端固定连接用于为车辆影像记录仪提供光源的照明灯(28)。

7.根据权利要求4所述的一种基于车流检测的智慧交通信号灯，其特征在于，所述光伏组件(27)电连接蓄电池(18)，所述蓄电池(18)电连接控制器(19)，所述控制器(19)电连接双轴电机(2)、红绿灯(14)、车辆影像记录仪(15)、电机(20)和照明灯(28)。

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