CN213393449U - 一种便携式减速机箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式减速机箱体，包括主体，所述主体内部两侧的两端设置有限位柱，所述限位柱的外侧设置有限位套块，所述限位柱外侧的两端设置有第二弹簧，所述限位套块的一侧设置有连接块，所述连接块远离限位套块的一端设置有减速机放置箱；本实用新型装置通过夹持组件的相互配合，可对放置板上的减速机进行夹持固定，防止减速机发生晃动，同时也方便对减速机进行快速方便的存取，通过减震组件的相互配合，可对外力进行缓冲抵消，从而提高该装置的缓冲减震效果，避免减速机在放置时受到外部撞击力或晃动，进而提高减速机在放置时的安全性。

Description

一种便携式减速机箱体

技术领域

本实用新型涉及减速机箱体技术领域，具体为一种便携式减速机箱体。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而减速机在转移时，需要其箱体进行装载转运；

现有的减速机箱体在实际的使用过程中存在以下几点不足：1.现有的装置在对减速机进行存放或拿取时较为不便，无法快速的进行存取2.当遇到外力撞击时，现有的装置缓冲能力较差，导致其内部的减速机损伤；3.且现有的装置的密封性较差，容易导致灰尘等进入影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式减速机箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式减速机箱体，包括主体，所述主体内部两侧的两端设置有限位柱，所述限位柱的外侧设置有限位套块，所述限位柱外侧的两端设置有第二弹簧，所述限位套块的一侧设置有连接块，所述连接块远离限位套块的一端设置有减速机放置箱，所述减速机放置箱内底部的两端设置有滑轨，所述滑轨的内部设置有两组滑块，所述减速机放置箱内底部的中间位置处设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部设置有放置板，所述第一伸缩杆的外侧设置有第三弹簧，所述放置板底部两端的两侧铰接有连杆，所述连杆远离放置板的一端与滑块顶部的一侧相铰接，所述减速机放置箱内部两端底部的两侧设置有定位杆，所述定位杆的外侧铰接有两组第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端与滑块顶部的一侧相铰接，所述减速机放置箱内部两侧底部的两端设置有滑杆，所述滑杆的外侧设置有套块，所述第二伸缩杆远离滑块的一端与套块的底部相铰接，所述套块的顶部设置有夹持固定组件，所述主体一侧的顶部铰接有箱盖，所述箱盖底部的中间位置处设置有多组第三伸缩杆，所述第三伸缩杆远离箱盖的一端设置有按压板，所述第三伸缩杆的外侧设置有第一弹簧。

优选的，所述夹持固定组件包括安装板、夹板和第四弹簧，所述安装板位于套块的顶部，所述安装板一侧顶部与底部的两端皆设置有第四弹簧，所述第四弹簧远离安装板的一端设置有夹板。

优选的，所述箱盖底部的边缘处设置有密封圈。

优选的，所述主体两端的中间位置处设置有多组橡胶防撞条，所述主体底部的四角处皆设置有防滑垫。

优选的，所述放置板的顶部设置有橡胶护垫。

优选的，所述箱盖顶部的中间位置处设置有把手，且把手的外侧设置有胶棉把套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便携式减速机箱体通过夹持组件的相互配合，可对放置板上的减速机进行夹持固定，防止减速机发生晃动，同时也方便对减速机进行快速方便的存取，通过减震组件的相互配合，可对外力进行缓冲抵消，从而提高该装置的缓冲减震效果，避免减速机在放置时受到外部撞击力或晃动，进而提高减速机在放置时的安全性，通过密封圈的设置，可提高该装置的密封性，防止灰尘等杂质进而到内部，提高该装置内部减速机的使用寿命，进一步提升该装置的实用性；

1.通过安装板、夹板和第四弹簧等组件的相互配合，可对放置板上的减速机进行夹持固定，防止减速机发生晃动，同时也方便对减速机进行快速方便的存取；

2.通过限位柱、第二弹簧和限位套块等组件的相互配合，可对外力进行缓冲抵消，从而提高该装置的缓冲减震效果，避免减速机在放置时受到外部撞击力或晃动，进而提高减速机在放置时的安全性；

3.通过密封圈的设置，可提高该装置的密封性，防止灰尘等杂质进而到内部，提高该装置内部减速机的使用寿命，进一步提升该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的减速机放置箱的主视剖视图；

图4为本实用新型的图3的A处放大图。

图中：1、主体；2、定位杆；3、滑杆；4、第一伸缩杆；5、滑轨；6、滑块；7、第二伸缩杆；8、连接块；9、连杆；10、限位柱；11、第三伸缩杆； 12、第一弹簧；13、按压板；14、密封圈；15、限位套块；16、第二弹簧； 17、箱盖；18、减速机放置箱；19、套块；20、安装板；21、夹板；22、放置板；23、第三弹簧；24、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种便携式减速机箱体，包括主体1，主体1内部两侧的两端设置有限位柱10，便于安装，限位柱10的外侧设置有限位套块15，限位柱10外侧的两端设置有第二弹簧16，限位套块 15的一侧设置有连接块8，连接块8远离限位套块15的一端设置有减速机放置箱18，减速机放置箱18内底部的两端设置有滑轨5，滑轨5的内部设置有两组滑块6，减速机放置箱18内底部的中间位置处设置有第一伸缩杆4，第一伸缩杆4的顶部设置有放置板22，第一伸缩杆4的外侧设置有第三弹簧23，放置板22底部两端的两侧铰接有连杆9，起到连接作用，连杆9远离放置板 22的一端与滑块6顶部的一侧相铰接，减速机放置箱18内部两端底部的两侧设置有定位杆2，起到定位作用，定位杆2的外侧铰接有两组第二伸缩杆7，第二伸缩杆7的一端与滑块6顶部的一侧相铰接，减速机放置箱18内部两侧底部的两端设置有滑杆3，滑杆3的外侧设置有套块19，第二伸缩杆7远离滑块6的一端与套块19的底部相铰接，套块19的顶部设置有夹持固定组件，主体1一侧的顶部铰接有箱盖17，箱盖17底部的中间位置处设置有多组第三伸缩杆11，第三伸缩杆11远离箱盖17的一端设置有按压板13，第三伸缩杆 11的外侧设置有第一弹簧12。

在本实施中，夹持固定组件包括安装板20、夹板21和第四弹簧24，安装板20位于套块19的顶部，安装板20一侧顶部与底部的两端皆设置有第四弹簧24，第四弹簧24远离安装板20的一端设置有夹板21，起到夹持固定作用，箱盖17底部的边缘处设置有密封圈14，主体1两端的中间位置处设置有多组橡胶防撞条，主体1底部的四角处皆设置有防滑垫，增大摩擦防止滑动，放置板22的顶部设置有橡胶护垫，起到防护作用，箱盖17顶部的中间位置处设置有把手，便于打开箱盖，且把手的外侧设置有胶棉把套。

工作原理：先将箱盖17打开，然后将减速机放到放置板22内部，通过减速机的重力会带动放置板22下移，同时带动第三弹簧23压缩，使得连杆9 推动滑块6在滑轨5上滑动，通过滑块6移动会带动第二伸缩杆7收缩同时带动套块19在滑杆3上滑动，从而带动安装板20上的夹板21对放置板22 上的减速机进行夹持固定，防止减速机发生晃动，同时也方便对减速机进行快速方便的存取；

通过将减速机放置箱18安装在限位柱10上的限位套块15中，当外部产生晃动时，通过限位柱10对限位套块15进行限位，防止减速机放置箱18进行左右晃动，同时通过第二弹簧16的设置，可对上下晃动的力进行缓冲抵消，从而提高该装置的缓冲减震效果，避免减速机在放置时受到外部撞击力或晃动，进而提高减速机在放置时的安全性；

通过关闭箱盖17时，使得按压板13贴合减速机的顶部，同时带动第一弹簧12压缩，可进一步对减速机进行固定，提高放置时的稳定性，当关闭箱盖17时，通过密封圈14与主体1顶部的边缘处相贴合，从而提高该装置的密封性，防止灰尘等杂质进而到内部，提高该装置内部减速机的使用寿命，同时该装置方便携带，存取方便操作简单、安全性高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种便携式减速机箱体，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)内部两侧的两端设置有限位柱(10)，所述限位柱(10)的外侧设置有限位套块(15)，所述限位柱(10)外侧的两端设置有第二弹簧(16)，所述限位套块(15)的一侧设置有连接块(8)，所述连接块(8)远离限位套块(15)的一端设置有减速机放置箱(18)，所述减速机放置箱(18)内底部的两端设置有滑轨(5)，所述滑轨(5)的内部设置有两组滑块(6)，所述减速机放置箱(18)内底部的中间位置处设置有第一伸缩杆(4)，所述第一伸缩杆(4)的顶部设置有放置板(22)，所述第一伸缩杆(4)的外侧设置有第三弹簧(23)，所述放置板(22)底部两端的两侧铰接有连杆(9)，所述连杆(9)远离放置板(22)的一端与滑块(6)顶部的一侧相铰接，所述减速机放置箱(18)内部两端底部的两侧设置有定位杆(2)，所述定位杆(2)的外侧铰接有两组第二伸缩杆(7)，所述第二伸缩杆(7)的一端与滑块(6)顶部的一侧相铰接，所述减速机放置箱(18)内部两侧底部的两端设置有滑杆(3)，所述滑杆(3)的外侧设置有套块(19)，所述第二伸缩杆(7)远离滑块(6)的一端与套块(19)的底部相铰接，所述套块(19)的顶部设置有夹持固定组件，所述主体(1)一侧的顶部铰接有箱盖(17)，所述箱盖(17)底部的中间位置处设置有多组第三伸缩杆(11)，所述第三伸缩杆(11)远离箱盖(17)的一端设置有按压板(13)，所述第三伸缩杆(11)的外侧设置有第一弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式减速机箱体，其特征在于：所述夹持固定组件包括安装板(20)、夹板(21)和第四弹簧(24)，所述安装板(20)位于套块(19)的顶部，所述安装板(20)一侧顶部与底部的两端皆设置有第四弹簧(24)，所述第四弹簧(24)远离安装板(20)的一端设置有夹板(21)。

3.根据权利要求1所述的一种便携式减速机箱体，其特征在于：所述箱盖(17)底部的边缘处设置有密封圈(14)。

4.根据权利要求1所述的一种便携式减速机箱体，其特征在于：所述主体(1)两端的中间位置处设置有多组橡胶防撞条，所述主体(1)底部的四角处皆设置有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种便携式减速机箱体，其特征在于：所述放置板(22)的顶部设置有橡胶护垫。

6.根据权利要求1所述的一种便携式减速机箱体，其特征在于：所述箱盖(17)顶部的中间位置处设置有把手，且把手的外侧设置有胶棉把套。

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