CN213393227U - 一种离合器的从动盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于离合器技术领域，特指一种离合器的从动盘总成，其包括相互套装的内盘毂和外盘毂，所述外盘毂的外侧安装有相互固定的钢片以及从动阻尼垫片，钢片和从动阻尼垫片上周向开设有若干主弹簧窗口，主弹簧窗口的设置主弹簧；其中一从动减震盘的一侧设置有怠速减震盘，其包括怠速弹簧、怠速阻尼垫片、以及怠速减震盖；所述怠速阻尼垫片上周向开设有若干怠速弹簧窗口，怠速弹簧窗口内设置有怠速弹簧，所述怠速弹簧通过怠速减震盖限位，且两个怠速减震盖的外端连接并通过怠速铆钉固定在其中一从动减震盘上。本实用新型通过设置怠速减震盘，可以平衡怠速时受力情况，使得主弹簧的受力更加均匀，延长从动盘的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于离合器技术领域，特指一种离合器的从动盘总成。
背景技术
目前，汽车离合器从动盘总成一般由盘毂、阻尼片、从动盘、减振盘等组成，盘毂、阻尼片、从动盘、减振盘通过柳接的方式组装在一起。这样常规的离合器从动盘总成的上下减振盘在怠速时容易形成弹簧扭转受力不均匀的情况，造成弹簧的变形或断裂，从而影响从动盘的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，怠速时受力均匀，使用寿命长的离合器的从动盘总成。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种离合器的从动盘总成，包括相互套装的内盘毂和外盘毂，所述外盘毂的外侧安装有相互固定的钢片以及从动阻尼垫片，钢片和从动阻尼垫片上周向开设有若干主弹簧窗口，主弹簧窗口的设置主弹簧；所述主弹簧的两侧分别设置有限制其位置的从动减震盘，所述从动减震盘通过第一铆钉固定在外盘毂的两端上；
其中一从动减震盘的一侧设置有怠速减震盘，其包括怠速弹簧、安装在内盘毂上的怠速阻尼垫片、以及设置在怠速阻尼垫片两侧的怠速减震盖；所述怠速阻尼垫片上周向开设有若干怠速弹簧窗口，怠速弹簧窗口内设置有怠速弹簧，所述怠速弹簧通过怠速减震盖限位，且两个怠速减震盖的外端连接并通过怠速铆钉固定在其中一从动减震盘上。
优选地，靠近从动减震盘一侧的怠速减震盖和怠速阻尼垫片之间设置有怠速拱形片，所述怠速减震盖上开设有若干怠速安装口；所述怠速拱形片呈拱形圆环状，其内圈延伸有若干用于连接怠速安装口的怠速安装片以及定位怠速弹簧的怠速定位片。
优选地，外侧的从动减震盘和钢片之间依次设置有第一拱形片和限位垫片。
优选地，所述限位垫片的外侧延伸设置有L型连接部，所述钢片和从动阻尼垫片上周向开设有若干与之相适配的连接孔。
优选地，从动阻尼垫片和内侧的从动减震盘之间依次设置有铁垫片和第二拱形片。
优选地，所述铁垫片的内侧开设有连接槽，所述第二拱形片的内侧设置有与之相适配的弯曲连接部；所述述第二拱形片的外侧延伸设置有用于抵接从动减震盘的拱形部。
优选地，外侧的从动减震盘通过阻尼套设置在内盘毂上，内侧的从动减震盘与内盘毂之间有安装间隙。
优选地，所述钢片和从动阻尼垫片通过第二铆钉固定连接。
优选地，所述钢片的两侧设置有摩擦片。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型通过设置怠速减震盘，可以平衡怠速时受力情况，使得主弹簧的受力更加均匀，延长从动盘的使用寿命。
2、本实用新型的怠速减震盖和怠速阻尼垫片之间设置有怠速拱形片，使得安装结构更加紧凑、怠速更加平稳，大大优化了怠速减震盘的结构。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的剖视图。
图3是图2中A处的局部放大图。
图4是图2中B处的局部放大图。
图5是本实用新型怠速阻尼垫片的结构示意图。
图6是本实用新型怠速减震盖的结构示意图。
图7是本实用新型怠速拱形片的结构示意图。
图8是本实用新型限位垫片的结构示意图。
图9是本实用新型铁垫片的结构示意图。
图10是本实用新型第二拱形片的结构示意图。
图中标号所表示的含义：
1-内盘毂；2-外盘毂；3-钢片；4-从动阻尼垫片；5-主弹簧；6-从动减震盘；7-第一铆钉；8-第一拱形片；9-限位垫片；91-L型连接部；10-铁垫片；11-第二拱形片；111-弯曲连接部；112-拱形部；12-阻尼套；13-安装间隙；14-第二铆钉；15-摩擦片；
20-怠速弹簧；21-怠速阻尼垫片；22-怠速减震盖；23-怠速铆钉；24-怠速拱形片；241-怠速安装片；242-怠速定位片。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
如图1-10所示，一种离合器的从动盘总成，包括相互套装的内盘毂1和外盘毂2，所述外盘毂2的外侧安装有相互固定的钢片3以及从动阻尼垫片4，所述钢片3和从动阻尼垫片4通过第二铆钉14固定连接，且所述钢片3的两侧设置有摩擦片15。
所述钢片3和从动阻尼垫片4上周向开设有若干主弹簧窗口，主弹簧窗口的设置主弹簧5；所述主弹簧5的两侧分别设置有限制其位置的从动减震盘6，所述从动减震盘6通过第一铆钉7固定在外盘毂2的两端上。
其中一从动减震盘6的一侧设置有怠速减震盘，其包括怠速弹簧20、安装在内盘毂1上的怠速阻尼垫片21、以及设置在怠速阻尼垫片21两侧的怠速减震盖22；所述怠速阻尼垫片21上周向开设有若干怠速弹簧窗口，怠速弹簧窗口内设置有怠速弹簧20，所述怠速弹簧20通过怠速减震盖22限位，且两个怠速减震盖22的外端连接并通过怠速铆钉23固定在其中一从动减震盘6上。
本实用新型通过设置怠速减震盘，可以平衡怠速时受力情况，使得主弹簧5的受力更加均匀，延长从动盘的使用寿命。
为了进一步优化怠速减震盘的结构，靠近从动减震盘6一侧的怠速减震盖22和怠速阻尼垫片21之间设置有怠速拱形片24，所述怠速减震盖22上开设有若干怠速安装口；所述怠速拱形片24呈拱形圆环状，其内圈延伸有若干用于连接怠速安装口的怠速安装片241以及定位怠速弹簧20的怠速定位片242。具体地，如图7所示，本实用新型设置有6个怠速安装片241，且每两个怠速安装片241之间设置有两个怠速定位片242，所述怠速定位片242之间安装有所述怠速弹簧20，方便了怠速弹簧20的安装。
为了进一步优化从动盘的结构，外侧的从动减震盘6和钢片3之间依次设置有第一拱形片8和限位垫片9。所述限位垫片9的外侧延伸设置有L型连接部91，所述钢片3和从动阻尼垫片4上周向开设有若干与之相适配的连接孔。
优选地，从动阻尼垫片4和内侧的从动减震盘6之间依次设置有铁垫片10和第二拱形片11。所述铁垫片10的内侧开设有连接槽，所述第二拱形片11的内侧设置有与之相适配的弯曲连接部111；所述述第二拱形片11的外侧延伸设置有用于抵接从动减震盘6的拱形部112。
为了减缓磨损，外侧的从动减震盘6通过阻尼套12设置在内盘毂1上，内侧的从动减震盘6与内盘毂1之间有安装间隙13。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种离合器的从动盘总成，其特征在于：包括相互套装的内盘毂(1)和外盘毂(2)，所述外盘毂(2)的外侧安装有相互固定的钢片(3)以及从动阻尼垫片(4)，钢片(3)和从动阻尼垫片(4)上周向开设有若干主弹簧窗口，主弹簧窗口的设置主弹簧(5)；所述主弹簧(5)的两侧分别设置有限制其位置的从动减震盘(6)，所述从动减震盘(6)通过第一铆钉(7)固定在外盘毂(2)的两端上；
其中一从动减震盘(6)的一侧设置有怠速减震盘，其包括怠速弹簧(20)、安装在内盘毂(1)上的怠速阻尼垫片(21)、以及设置在怠速阻尼垫片(21)两侧的怠速减震盖(22)；所述怠速阻尼垫片(21)上周向开设有若干怠速弹簧窗口，怠速弹簧窗口内设置有怠速弹簧(20)，所述怠速弹簧(20)通过怠速减震盖(22)限位，且两个怠速减震盖(22)的外端连接并通过怠速铆钉(23)固定在其中一从动减震盘(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种离合器的从动盘总成，其特征在于：靠近从动减震盘(6)一侧的怠速减震盖(22)和怠速阻尼垫片(21)之间设置有怠速拱形片(24)，所述怠速减震盖(22)上开设有若干怠速安装口；所述怠速拱形片(24)呈拱形圆环状，其内圈延伸有若干用于连接怠速安装口的怠速安装片(241)以及定位怠速弹簧(20)的怠速定位片(242)。
3.根据权利要求2所述的一种离合器的从动盘总成，其特征在于：外侧的从动减震盘(6)和钢片(3)之间依次设置有第一拱形片(8)和限位垫片(9)。
4.根据权利要求3所述的一种离合器的从动盘总成，其特征在于：所述限位垫片(9)的外侧延伸设置有L型连接部(91)，所述钢片(3)和从动阻尼垫片(4)上周向开设有若干与之相适配的连接孔。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种离合器的从动盘总成，其特征在于：从动阻尼垫片(4)和内侧的从动减震盘(6)之间依次设置有铁垫片(10)和第二拱形片(11)。
6.根据权利要求5所述的一种离合器的从动盘总成，其特征在于：所述铁垫片(10)的内侧开设有连接槽，所述第二拱形片(11)的内侧设置有与之相适配的弯曲连接部(111)；所述述第二拱形片(11)的外侧延伸设置有用于抵接从动减震盘(6)的拱形部(112)。
7.根据权利要求6所述的一种离合器的从动盘总成，其特征在于：外侧的从动减震盘(6)通过阻尼套(12)设置在内盘毂(1)上，内侧的从动减震盘(6)与内盘毂(1)之间有安装间隙(13)。
8.根据权利要求1所述的一种离合器的从动盘总成，其特征在于：所述钢片(3)和从动阻尼垫片(4)通过第二铆钉(14)固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种离合器的从动盘总成，其特征在于：所述钢片(3)的两侧设置有摩擦片(15)。
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN213393227U true CN213393227U (zh) | 2021-06-08 |
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Family Applications (1)
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| CN202022217974.9U Active CN213393227U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种离合器的从动盘总成 |
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| CN (1) | CN213393227U (zh) |
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2020
- 2020-09-30 CN CN202022217974.9U patent/CN213393227U/zh active Active
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