CN213392351U - 一种可快速安装的柴油发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种可快速安装的柴油发动机，包括装置主体，所述装置主体包括柴油发动机本体，所述柴油发动机本体的底端均匀开设有第一通风槽，所述第一通风槽的底端放置安装有固定板，所述柴油发动机本体的底端设置有固定机构，所述固定机构包括固定柱，所述柴油发动机本体的底端放置安装有固定柱，所述固定柱的数量为两个。本实用新型通过设置有固定柱、第一空腔、套块、连接柱、活动槽、限位柱、第二弹簧和固定槽，利用第二弹簧的惯性，将限位柱牢固的固定在固定槽的内部，方便了工作人员对柴油发动机本体的快速安装与拆卸，从而增加了结构的牢固性，提升了工作人员的工作效率。

Description

一种可快速安装的柴油发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种可快速安装的柴油发动机。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

但是现有的柴油发动机大多体积较大，并不便于工作人员对发动机进行快速牢固的安装，由于无法对发动机进行快速安装，导致工作人员需要利用多个零件对发动机进行固定，从而增加了工作人员的负担，降低了工作人员的工作效率，因此，需要设计一种可快速安装的柴油发动机来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速安装的柴油发动机，以解决上述背景技术中提出的大多体积较大，并不便于工作人员对发动机进行快速牢固的安装，由于无法对发动机进行快速安装，导致工作人员需要利用多个零件对发动机进行固定，从而增加了工作人员的负担，降低了工作人员的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速安装的柴油发动机，包括装置主体，所述装置主体包括柴油发动机本体，所述柴油发动机本体的底端均匀开设有第一通风槽，所述第一通风槽的底端放置安装有固定板，所述柴油发动机本体的底端设置有固定机构，所述固定机构包括固定柱，所述柴油发动机本体的底端放置安装有固定柱，所述固定柱的数量为两个，两个所述固定柱的顶端皆开设有第一空腔，所述第一空腔的内部皆固定安装有套块，所述套块的内部皆放置安装有连接柱，所述连接柱的顶端皆贯穿套块与柴油发动机本体的底端固定连接，所述固定柱的一端皆插入安装至固定板的内部，且所述固定柱的一端皆延伸至固定板的外侧，所述固定柱的两侧皆开设有活动槽，所述活动槽的内部皆通过轴承安装有限位柱，每组所述限位柱的数量为两个，两个所述限位柱相互靠近的一侧皆固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧皆与活动槽的一侧固定连接，所述固定板的底端开设有固定槽，所述限位柱的顶端皆插入安装至固定槽的内部。

优选的，所述固定板的内部设置有散热机构，所述散热机构包括放置槽，所述固定板的顶端开设有放置槽，所述放置槽的内部固定安装有风扇，所述风扇的底端均匀开设有第二通风槽。

优选的，所述固定板的底端固定安装有固定杆，所述固定杆的数量为两个，两个所述固定杆相互靠近的一侧放置安装有过滤网，所述过滤网的两侧皆固定安装有固定块，所述固定杆的内部皆开设有插槽，所述插槽的内部皆插入安装有限位杆，所述限位杆的外侧皆固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的一侧皆与固定杆的外壁固定连接，所述固定块的内部皆开设有限位槽。

优选的，所述连接柱的底端皆固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端皆与套块内壁的底端固定连接。

优选的，所述限位柱与固定槽的顶端皆固定安装有磁铁。

优选的，所述限位杆的一侧皆插入安装至限位槽的内部，所述限位杆的一侧与限位槽皆为斜坡状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有固定柱、第一空腔、套块、连接柱、活动槽、限位柱、第二弹簧和固定槽，利用第二弹簧的惯性，将限位柱牢固的固定在固定槽的内部，方便了工作人员对柴油发动机本体的快速安装与拆卸，从而增加了结构的牢固性，提升了工作人员的工作效率。

2、通过设置有固定杆、过滤网、固定块、插槽、限位杆、第三弹簧和限位槽，利用第三弹簧的惯性，将过滤网牢固的固定在固定板的底端，方便了工作人员对过滤网的拆卸与更换，从而增加了结构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的结构俯视示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图；

图5为本实用新型的图1中B处局部结构放大示意图。

图中：1、装置主体；110、柴油发动机本体；111、第一通风槽；112、固定板；2、固定机构；210、固定柱；211、第一空腔；212、套块；213、连接柱；214、第一弹簧；215、活动槽；216、限位柱；217、第二弹簧；218、固定槽；219、磁铁；3、散热机构；310、放置槽；311、风扇；312、第二通风槽；313、固定杆；314、过滤网；315、固定块；316、插槽；317、限位杆；318、第三弹簧；319、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种可快速安装的柴油发动机，包括装置主体1，装置主体1包括柴油发动机本体110，柴油发动机本体110的底端均匀开设有第一通风槽111，第一通风槽111的底端放置安装有固定板112，柴油发动机本体110的底端设置有固定机构2，固定机构2包括固定柱210，柴油发动机本体110的底端放置安装有固定柱210，固定柱210的数量为两个，两个固定柱210的顶端皆开设有第一空腔211，第一空腔211的内部皆固定安装有套块212，套块212的内部皆放置安装有连接柱213，连接柱213的顶端皆贯穿套块212与柴油发动机本体110的底端固定连接，固定柱210的一端皆插入安装至固定板112的内部，且固定柱210的一端皆延伸至固定板112的外侧，固定柱210的两侧皆开设有活动槽215，活动槽215的内部皆通过轴承安装有限位柱216，每组限位柱216的数量为两个，两个限位柱216相互靠近的一侧皆固定安装有第二弹簧217，第二弹簧217的一侧皆与活动槽215的一侧固定连接，固定板112的底端开设有固定槽218，限位柱216的顶端皆插入安装至固定槽218的内部，当工作人员安装柴油发动机本体110时，利用工作人员将固定柱210插入固定板112的内部，使限位柱216与第二弹簧217进行挤压，随后柴油发动机本体110放置于固定板112的顶端，利用第二弹簧217将限位柱216牢固的固定在固定板112的底端，方便了工作人员对柴油发动机本体110的安装，从而增加了结构的牢固性，提升了工作人员的工作效率。

进一步的，固定板112的内部设置有散热机构3，散热机构3包括放置槽310，固定板112的顶端开设有放置槽310，放置槽310的内部固定安装有风扇311，风扇311的底端均匀开设有第二通风槽312，当柴油发动机本体110工作时，利用风扇311的特性，将风通过第二通风槽312与第一通风槽111吹至柴油发动机本体110的内部，并对柴油发动机本体110的内部进行散热，从而提升了工作人员的使用体验。

进一步的，固定板112的底端固定安装有固定杆313，固定杆313的数量为两个，两个固定杆313相互靠近的一侧放置安装有过滤网314，过滤网314的两侧皆固定安装有固定块315，固定杆313的内部皆开设有插槽316，插槽316的内部皆插入安装有限位杆317，限位杆317的外侧皆固定安装有第三弹簧318，第三弹簧318的一侧皆与固定杆313的外壁固定连接，固定块315的内部皆开设有限位槽319，限位杆317的一侧皆插入安装至限位槽319的内部，限位杆317的一侧与限位槽319皆为斜坡状，利用过滤网314的特性对风中的灰尘进行阻隔，当工作人员需要对过滤网314进行更换时，利用工作人员拉动限位杆317，同时限位杆317脱离限位槽319的内部，即可将过滤网314从固定板112的底端取下，将过滤网314插入两个固定杆313之间，利用第三弹簧318的惯性，将过滤网314牢固的固定在固定板112的底端，防止了灰尘进入柴油发动机本体110的内部，从而增加了结构的实用性。

进一步的，连接柱213的底端皆固定安装有第一弹簧214，第一弹簧214的底端皆与套块212内壁的底端固定连接，当柴油发动机本体110工作时，利用第一弹簧214的惯性，将柴油发动机本体110的晃动所带来的压力进行吸收，从而增加了结构的稳定性。

进一步的，限位柱216与固定槽218的顶端皆固定安装有磁铁219，当限位柱216插入固定槽218的内部，利用磁铁219的特性，将限位柱216牢固的固定在固定槽218的内部，从而进一步的增加了结构的牢固性。

工作原理：当工作人员需要对装置主体1进行安装时，利用工作人员将固定柱210插入安装至固定板112的内部，同时限位柱216向活动槽215的内部移动，使第二弹簧217进行挤压，随后固定柱210延伸至固定板112的外侧，利用第二弹簧217的惯性将限位柱216牢固的固定在固定板112的底端，同时将限位柱216插入固定槽218的内部，利用磁铁219的特性，将限位柱216牢固的固定在固定槽218的内部，即可完成柴油发动机本体110的安装，利用工作人员将限位柱216推至活动槽215的内部，随后利用工作人员向上搬动柴油发动机本体110，即可将柴油发动机本体110从固定板112的顶端取下。

当柴油发动机本体110在工作时，利用第一弹簧214的特性将柴油发动机本体110的晃动所带来的压力进行吸收，同时利用风扇311的特性，通过第二通风槽312与第一通风槽111将风吹至柴油发动机本体110的内部，从而对柴油发动机本体110的内部进行散热，同时利用过滤网314的特性，对风中的灰尘进行过滤，当工作人员拉动限位杆317时，使限位杆317脱离限位槽319的内部，即可将过滤网314进行拆卸与更换，将过滤网314插入两个固定杆313之间，利用第三弹簧318的惯性，将限位杆317牢固的固定在限位槽319的内部，从而使过滤网314牢固的固定在固定板112的底端。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种可快速安装的柴油发动机，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)包括柴油发动机本体(110)，所述柴油发动机本体(110)的底端均匀开设有第一通风槽(111)，所述第一通风槽(111)的底端放置安装有固定板(112)，所述柴油发动机本体(110)的底端设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括固定柱(210)，所述柴油发动机本体(110)的底端放置安装有固定柱(210)，所述固定柱(210)的数量为两个，两个所述固定柱(210)的顶端皆开设有第一空腔(211)，所述第一空腔(211)的内部皆固定安装有套块(212)，所述套块(212)的内部皆放置安装有连接柱(213)，所述连接柱(213)的顶端皆贯穿套块(212)与柴油发动机本体(110)的底端固定连接，所述固定柱(210)的一端皆插入安装至固定板(112)的内部，且所述固定柱(210)的一端皆延伸至固定板(112)的外侧，所述固定柱(210)的两侧皆开设有活动槽(215)，所述活动槽(215)的内部皆通过轴承安装有限位柱(216)，每组所述限位柱(216)的数量为两个，两个所述限位柱(216)相互靠近的一侧皆固定安装有第二弹簧(217)，所述第二弹簧(217)的一侧皆与活动槽(215)的一侧固定连接，所述固定板(112)的底端开设有固定槽(218)，所述限位柱(216)的顶端皆插入安装至固定槽(218)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种可快速安装的柴油发动机，其特征在于：所述固定板(112)的内部设置有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括放置槽(310)，所述固定板(112)的顶端开设有放置槽(310)，所述放置槽(310)的内部固定安装有风扇(311)，所述风扇(311)的底端均匀开设有第二通风槽(312)。

3.根据权利要求1所述的一种可快速安装的柴油发动机，其特征在于：所述固定板(112)的底端固定安装有固定杆(313)，所述固定杆(313)的数量为两个，两个所述固定杆(313)相互靠近的一侧放置安装有过滤网(314)，所述过滤网(314)的两侧皆固定安装有固定块(315)，所述固定杆(313)的内部皆开设有插槽(316)，所述插槽(316)的内部皆插入安装有限位杆(317)，所述限位杆(317)的外侧皆固定安装有第三弹簧(318)，所述第三弹簧(318)的一侧皆与固定杆(313)的外壁固定连接，所述固定块(315)的内部皆开设有限位槽(319)。

4.根据权利要求1所述的一种可快速安装的柴油发动机，其特征在于：所述连接柱(213)的底端皆固定安装有第一弹簧(214)，所述第一弹簧(214)的底端皆与套块(212)内壁的底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可快速安装的柴油发动机，其特征在于：所述限位柱(216)与固定槽(218)的顶端皆固定安装有磁铁(219)。

6.根据权利要求3所述的一种可快速安装的柴油发动机，其特征在于：所述限位杆(317)的一侧皆插入安装至限位槽(319)的内部，所述限位杆(317)的一侧与限位槽(319)皆为斜坡状。

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