CN213391940U - 一种地铁车站便于移动的工程楼梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁车站便于移动的工程楼梯，包括前侧底座、升降脚、万向轮、伸缩臂，所述前侧底座底部外侧固定安装有升降脚，所述前侧底座底部内侧固定安装有万向轮，所述前侧底座侧面固定安装有伸缩臂，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型功能实用，能够进行前后和上下的拉伸，底部的升降脚安装防滑橡胶，避免施工时发生侧滑，要利用万向轮可以进行多方位的移动，前后立柱之间都有固定连接，使得工程楼梯更加稳固，收缩起来占用空间小，每一层的拉杆都能固定立柱也能够当做踏板用，能够三层延展，工作高度增加，上层向内收缩，使得重心不会偏移，比较安全稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁站便于移动的工程楼梯，特别涉及一种地铁车站便于移动的工程楼梯，属于工程楼梯技术领域。
背景技术
地铁站内设备分布广泛，需要定期检修维护的比较多，常规的工程楼梯，不便移动，携带比较麻烦，占地面积比较大，对检修带来麻烦。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种地铁车站便于移动的工程楼梯。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种地铁车站便于移动的工程楼梯，包括前侧底座、升降脚、万向轮、伸缩臂，所述前侧底座底部外侧固定安装有升降脚，所述前侧底座底部内侧固定安装有万向轮，所述前侧底座侧面固定安装有伸缩臂，所述伸缩臂的另一端固定连接后侧底座，所述前侧底座的顶部固定安装有前侧一层主立柱，所述前侧一层主立柱的一侧固定连安装伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定安装固定轴，所述伸缩杆伸缩处固定安装锁定螺丝，所述固定轴的底座固定安装有后侧一层主立柱，所述前侧一层主立柱的另一侧固定安装拉杆，所述拉杆的另一端固定连接前侧一层副立柱，所述前侧一层副立柱一侧顶部固定安装直角螺纹钢，所述直角螺纹钢的另一端固定锁死按钮，所述锁死按钮活动套接第二层立柱，所述第二层立柱一侧开槽固定安装有突出点，所述二层立柱顶部固定安装直角螺纹钢，第二层所述直角螺纹钢固定连接第三层锁死按钮，所述第三层锁死按钮安装固定安装在第三层后侧主立柱上，所述第三层后侧主立柱内侧顶部活动套接活动轴，所述活动轴一端套接安装梯顶，所述梯顶内部固定安装有滑轨，所述滑轨连接端固定安装有搭扣。
优选的，所述升降脚内含螺纹结构，底部为防滑橡胶垫。
优选的，所述伸缩杆两端固定连接前后两个侧立柱，旋转锁定螺丝进行伸缩后的固定。
优选的，所述拉杆固定在主立柱和副立柱之间，为螺纹钢材质。
优选的，所述锁死按钮，内部含有按压展开装置。
优选的，所述突出点，固定焊接在立柱内的槽壁上。
优选的，所述活动轴嵌入安装在第三层后侧主立柱中，活动范围上下活动。
优选的，所述梯顶通过滑轨拉伸延展。
优选的，所述搭扣一端有T形边，固定在第三层前侧立柱上。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型功能实用，能够进行前后和上下的拉伸，底部的升降脚安装防滑橡胶，避免施工时发生侧滑，要利用万向轮可以进行多方位的移动，前后立柱之间都有固定连接，使得工程楼梯更加稳固，收缩起来占用空间小，每一层的拉杆都能固定立柱也能够当做踏板用，能够三层延展，工作高度增加，上层向内收缩，使得重心不会偏移，比较安全稳定。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的侧面结构示意图；
图2是本实用新型的正面伸展结构示意图；
图3是本实用新型的正面收缩结构示意图；
图4是本实用新型的突出点结构示意图；
图5是本实用新型的锁死按钮结构示意图。
图中:1、前侧底座；2、升降脚；3、万向轮；4、伸缩臂；5、后侧底座；6、前侧一层主立柱；7、伸缩杆；8、固定轴；9、锁定螺丝；10、后侧一层主立柱；11、拉杆；12、前侧一层副立柱；13、直角螺纹钢；14、锁死按钮；15、第二层立柱；16、突出点；17、第三层后侧主立柱；18、活动轴；19、梯顶；20、滑轨；21、搭扣。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-5所示，本实用新型提供一种地铁车站便于移动的工程楼梯，包括前侧底座1、升降脚2、万向轮3、伸缩臂4，前侧底座1底部外侧固定安装有升降脚2，前侧底座1底部内侧固定安装有万向轮3，前侧底座1侧面固定安装有伸缩臂4，伸缩臂4的另一端固定连接后侧底座5，前侧底座1的顶部固定安装有前侧一层主立柱6，前侧一层主立柱6的一侧固定连安装伸缩杆7，伸缩杆7另一端固定安装固定轴8，伸缩杆7伸缩处固定安装锁定螺丝9，固定轴8的底座固定安装有后侧一层主立柱10，前侧一层主立柱6的另一侧固定安装拉杆11，拉杆11的另一端固定连接前侧一层副立柱12，前侧一层副立柱12一侧顶部固定安装直角螺纹钢13，直角螺纹钢13的另一端固定锁死按钮14，锁死按钮14活动套接第二层立柱15，第二层立柱一侧开槽固定安装有突出点16，二层立柱15顶部固定安装直角螺纹钢13，第二层直角螺纹钢13固定连接第三层锁死按钮14，第三层锁死按钮14安装固定安装在第三层后侧主立柱17上，第三层后侧主立柱17内侧顶部活动套接活动轴18，活动轴 18一端套接安装梯顶19，梯顶19内部固定安装有滑轨20，滑轨20连接端固定安装有搭扣 21。
进一步的，升降脚2内含螺纹结构，底部为防滑橡胶垫，在使用时防止底面不平造成的侧滑。
进一步的，伸缩杆7两端固定连接前后两个侧立柱，旋转锁定螺丝9进行伸缩后的固定，能够前后延伸，因为垂直受力，固定锁定螺丝9后不会发生变动比较稳定。
进一步的，拉杆11固定在主立柱和副立柱之间，为螺纹钢材质，拉杆11既能固定两侧立柱又能当做工程梯的踏板。
进一步的，锁死按钮14，内部含有按压展开装置，按压后的展开区域会卡在突出点16 底部防止立柱下移。
进一步的，突出点16，固定焊接在立柱内的槽壁上，多层突出点16使得能够进行多种高度的调节，且焊接的突出点16比较稳定安全。
进一步的，活动轴18嵌入安装在第三层后侧主立柱17中，活动范围上下活动，活动轴 18无法脱离第三层后侧主立柱17，使得使用时抽出梯顶19，活动轴18处于第三层后侧主立柱17顶部，不用时处于底部。
进一步的，梯顶19通过滑轨20拉伸延展，使得不同跨度都能够延展，操作人员也能够站在梯顶19上工作。
进一步的，搭扣21一端有T形边，固定在第三层前侧立柱上，固定后的搭扣21有一边水平面低于第三层前侧立柱，不会发生回缩。
具体的，在使用本实用新型时，操作人员利用万向轮3将工程楼梯移动到作业区域，延展伸缩臂4和伸缩杆7，用过锁定螺丝9固定伸缩杆7，调整好两侧距离以后，固定万向轮3，旋转升降脚2使得每个升降脚2都与底面接触，防止作业时发生侧滑，拉伸第二层立柱15，按下锁死按钮14，使得锁死按钮14的延展区域卡在突出点16的底部防止第二层立柱15下移，操作第三层的立柱和锁死按钮14固定好第三层以后，抽出梯顶19，活动轴18滑动到第三层后侧主立柱17内槽顶部然后梯顶19可以旋转成水平，移动滑轨20使得距离合适，滑轨20一侧的搭扣21卡在第三层前侧立柱上防止回缩，此时可以正常作业，实用完毕时旋转梯顶19，活动轴18回缩到第三层后侧主立柱17内槽底部，拉伸锁死按钮14，使得锁死按钮14的延展区域不在碰触突出点16，立柱下行，将伸缩杆7伸缩壁4接触锁定螺丝9，回原始状态，旋转升降脚2使之与底面悬空，解除万向轮3的锁定，操作完成。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种地铁车站便于移动的工程楼梯，包括前侧底座(1)、升降脚(2)、万向轮(3)、伸缩臂(4)，其特征在于：所述前侧底座(1)底部外侧固定安装有升降脚(2)，所述前侧底座(1)底部内侧固定安装有万向轮(3)，所述前侧底座(1)侧面固定安装有伸缩臂(4)，所述伸缩臂(4)的另一端固定连接后侧底座(5)，所述前侧底座(1)的顶部固定安装有前侧一层主立柱(6)，所述前侧一层主立柱(6)的一侧固定连安装伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)另一端固定安装固定轴(8)，所述伸缩杆(7)伸缩处固定安装锁定螺丝(9)，所述固定轴(8)的底座固定安装有后侧一层主立柱(10)，所述前侧一层主立柱(6)的另一侧固定安装拉杆(11)，所述拉杆(11)的另一端固定连接前侧一层副立柱(12)，所述前侧一层副立柱(12)一侧顶部固定安装直角螺纹钢(13)，所述直角螺纹钢(13)的另一端固定锁死按钮(14)，所述锁死按钮(14)活动套接第二层立柱(15)，所述第二层立柱一侧开槽固定安装有突出点(16)，所述二层立柱(15)顶部固定安装直角螺纹钢(13)，第二层所述直角螺纹钢(13)固定连接第三层锁死按钮(14)，所述第三层锁死按钮(14)安装固定安装在第三层后侧主立柱(17)上，所述第三层后侧主立柱(17)内侧顶部活动套接活动轴(18)，所述活动轴(18)一端套接安装梯顶(19)，所述梯顶(19)内部固定安装有滑轨(20)，所述滑轨(20)连接端固定安装有搭扣(21)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站便于移动的工程楼梯，其特征在于，所述升降脚(2)内含螺纹结构，底部为防滑橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车站便于移动的工程楼梯，其特征在于，所述伸缩杆(7)两端固定连接前后两个侧立柱，旋转锁定螺丝(9)进行伸缩后的固定。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车站便于移动的工程楼梯，其特征在于，所述拉杆(11)固定在主立柱和副立柱之间，为螺纹钢材质。
5.根据权利要求1所述的一种地铁车站便于移动的工程楼梯，其特征在于，所述锁死按钮(14)，内部含有按压展开装置。
6.根据权利要求1所述的一种地铁车站便于移动的工程楼梯，其特征在于，所述突出点(16)，固定焊接在立柱内的槽壁上。
7.根据权利要求1所述的一种地铁车站便于移动的工程楼梯，其特征在于，所述活动轴(18)嵌入安装在第三层后侧主立柱(17)中，活动范围上下活动。
8.根据权利要求1所述的一种地铁车站便于移动的工程楼梯，其特征在于，所述梯顶(19)通过滑轨(20)拉伸延展。
9.根据权利要求1所述的一种地铁车站便于移动的工程楼梯，其特征在于，所述搭扣(21)一端有T形边，固定在第三层前侧立柱上。
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