CN213389785U - 一种多层城市高架桥梁声屏障结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多层城市高架桥梁声屏障结构，包括声屏障结构的安装座、用于安装声屏障结构的混凝土地面、声屏障结构的主体、用于防止主体倾倒的支撑加强结构、用于放置主体弯折变形的抗弯折加强结构、用于进行降噪处理的第一降噪结构以及用于进行降噪处理的第二降噪结构，所述安装座通过多个安装螺栓固定安装于混凝土地面的上表面，所述安装座的上端表面开设有两道第一卡槽和两道第二卡槽，所述主体为镀锌钢板，且所述主体的内部开设有安装空腔，所述主体的底部设置有两个第一卡板。本实用新型连接强度较高，自身抗压抗弯折性能较好，不易倾倒变形弯折，安全隐患较低，同时，吸音降噪处理效果较好，实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及降噪设备领域，具体为一种多层城市高架桥梁声屏障结构。
背景技术
声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，在高架桥梁的两侧，一般也会安装有声屏障。
但是，现有的高架桥两侧声屏障存在以下缺点：
1、由于高架桥的位置一般较高，在长时间受到大风侵袭时，声屏障易出现倾倒弯折断裂的情况，影响其正常的使用，且存在较大的安全隐患。
2、其内部的降噪结构普遍比较单一，一般都是采用基础的隔音板，导致其整体的吸声降噪效果较差，实用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多层城市高架桥梁声屏障结构，以解决传统高架桥两侧的声屏障由于高架桥的位置一般较高，在长时间受到大风侵袭时，声屏障易出现倾倒弯折断裂的情况，影响其正常的使用，且存在较大的安全隐患，同时，其内部的降噪结构普遍比较单一，一般都是采用基础的隔音板，导致其整体的吸声降噪效果较差，实用性较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层城市高架桥梁声屏障结构，包括声屏障结构的安装座、用于安装声屏障结构的混凝土地面、声屏障结构的主体、用于防止主体倾倒的支撑加强结构、用于放置主体弯折变形的抗弯折加强结构、用于进行降噪处理的第一降噪结构以及用于进行降噪处理的第二降噪结构，所述安装座通过多个安装螺栓固定安装于混凝土地面的上表面，所述安装座的上端表面开设有两道第一卡槽和两道第二卡槽，所述主体为镀锌钢板，且所述主体的内部开设有安装空腔，所述主体的底部设置有两个第一卡板，所述主体通过两个第一卡板与两个第一卡槽的卡合进行连接，所述支撑加强结构安装于主体的两侧，且所述支撑加强结构的底部与两道第二卡槽卡合，所述抗弯折加强结构安装于主体的两侧，所述第一降噪结构和第二降噪结构均安装于主体的内部。
优选的，所述支撑加强结构包括两个安装板、两个第二卡板、两个固定板以及两个紧固螺栓，两个所述安装板分别固定安装于主体的两侧，两个所述第二卡板分别固定安装于两个安装板的底部，且两个所述第二卡板的底部分别与两道第二卡槽卡合，两个所述固定板分别固定安装于安装座的上端表面，且两个所述固定板相互远离于的一侧分别与两个第二卡板抵接，所述紧固螺栓的一端通过螺纹连接贯穿第二卡板和固定板，且所述紧固螺栓贯穿第二卡板和固定板的一端安装有螺母。
优选的，所述安装板、第二卡板以及固定板均采用合金材料制成。
优选的，所述抗弯折加强结构包括多个采用合金材料制成的加强条，多个所述加强条分别固定安装于主体的两侧。
优选的，所述第一降噪结构包括两个隔音棉层和两个吸音棉层，两个所述隔音棉层分别固定贴合安装于主体的内部两侧，两个所述吸音棉层分别贴合固定安装于两个隔音棉层相互靠近的一侧。
优选的，所述第二降噪结构包括多个波浪形的隔音板，多个所述隔音板的前后两侧分别与主体内部的前后两侧固定连接，且相邻所述隔音板之间的间距相同。
本实用新型提供了一种多层城市高架桥梁声屏障结构，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置有支撑加强结构和抗弯折加强结构，使得主体在使用过程中受到大风的侵袭时，可以通过支撑加强结构和抗弯折结构加强主体的底部连接支撑强度以及主体的两侧抗压强度，从而使其不易倾倒损坏，且不易变形弯折，继而有效的避免了影响到其正常的使用，且降低了安全隐患。
(2)本实用新型通过设置有第一降噪结构和第二降噪结构，使得在主体使用时，可以通过第一降噪结构和第二降噪结构之间的配合，对噪音进行多层吸声隔声降噪处理，从而有效的提高了主体的吸音降噪处理效果，提高了其实用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的加强条安装侧视图；
图3为本实用新型的隔音板俯视结构示意图；
图4为图1中的A处放大示意图。
图中：1、安装座；2、混凝土地面；3、主体；4、安装螺栓；5、第一卡槽；6、第二卡槽；7、第一卡板；8、安装板；9、第二卡板；10、固定板； 11、紧固螺栓；12、加强条；13、隔音棉层；14、吸音棉层；15、隔音板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种多层城市高架桥梁声屏障结构，包括声屏障结构的安装座1、用于安装声屏障结构的混凝土地面 2、声屏障结构的主体3、用于防止主体3倾倒的支撑加强结构、用于放置主体3弯折变形的抗弯折加强结构、用于进行降噪处理的第一降噪结构以及用于进行降噪处理的第二降噪结构，所述安装座1通过多个安装螺栓4固定安装于混凝土地面2的上表面，所述安装座1的上端表面开设有两道第一卡槽5 和两道第二卡槽6，所述主体3为镀锌钢板，且所述主体3的内部开设有安装空腔，所述主体3的底部设置有两个第一卡板7，所述主体3通过两个第一卡板7与两个第一卡槽5的卡合进行连接，所述支撑加强结构安装于主体3的两侧，且所述支撑加强结构的底部与两道第二卡槽6卡合，所述抗弯折加强结构安装于主体3的两侧，所述第一降噪结构和第二降噪结构均安装于主体3 的内部。
所述支撑加强结构包括两个安装板8、两个第二卡板9、两个固定板10 以及两个紧固螺栓11，两个所述安装板8分别固定安装于主体3的两侧，两个所述第二卡板9分别固定安装于两个安装板8的底部，且两个所述第二卡板9的底部分别与两道第二卡槽6卡合，两个所述固定板10分别固定安装于安装座1的上端表面，且两个所述固定板10相互远离于的一侧分别与两个第二卡板9抵接，所述紧固螺栓11的一端通过螺纹连接贯穿第二卡板9和固定板10，且所述紧固螺栓11贯穿第二卡板9和固定板10的一端安装有螺母，使得在使用主体3时，可以通过第一卡板7与第二卡槽6的卡合连接，且通过紧固螺栓11配合螺母和固定板10的固定连接，对主体3靠近于其底部处加强连接支撑，从而有效的避免了其因受到大风的侵袭而倾倒弯折，初步降低了安全隐患；
所述安装板8、第二卡板9以及固定板10均采用合金材料制成，使得安装板8、第二卡板9以及固定板10均具有较高的自身刚度；
所述抗弯折加强结构包括多个采用合金材料制成的加强条12，多个所述加强条12分别固定安装于主体3的两侧，使得可以通过多个加强条12提高主体3整体的抗弯折抗压性能，使其不易因大风而弯折变形，从而避免了影响到主体3的正常使用，且进一步的降低了安全隐患；
所述第一降噪结构包括两个隔音棉层13和两个吸音棉层14，两个所述隔音棉层13分别固定贴合安装于主体3的内部两侧，两个所述吸音棉层14分别贴合固定安装于两个隔音棉层13相互靠近的一侧，使得在使用主体3时，可以通过隔音棉层13对大部分噪音进行隔绝反射，再通过吸音棉层14对小部分噪音进行吸收消除，从而提高了主体3的降噪处理效果；
所述第二降噪结构包括多个波浪形的隔音板15，多个所述隔音板15的前后两侧分别与主体3内部的前后两侧固定连接，且相邻所述隔音板15之间的间距相同，使得在噪音在主体3的内部传播时，可以通过波浪形隔音板15对其进行反复折射，从而降低声音传播的能量，继而进一步的降低了噪音，提高了主体3的降噪处理效果。
工作原理：在使用主体3时，可以通过第一卡板7与第二卡槽6的卡合连接，且通过紧固螺栓11配合螺母和固定板10的固定连接，对主体3靠近于其底部处加强连接支撑，从而有效的避免了其因受到大风的侵袭而倾倒弯折，初步降低了安全隐患，且可以通过多个加强条12提高主体3整体的抗弯折抗压性能，使其不易因大风而弯折变形，从而避免了影响到主体3的正常使用，进一步的降低了安全隐患，而在使用主体3时，可以通过隔音棉层13 对大部分噪音进行隔绝反射，再通过吸音棉层14对小部分噪音进行吸收消除，从而提高了主体3的降噪处理效果，同时，噪音在主体3的内部传播时，可以通过波浪形隔音板15对其进行反复折射，从而降低声音传播的能量，继而进一步的降低了噪音，提高了主体3的降噪处理效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种多层城市高架桥梁声屏障结构，包括声屏障结构的安装座(1)、用于安装声屏障结构的混凝土地面(2)、声屏障结构的主体(3)、用于防止主体(3)倾倒的支撑加强结构、用于放置主体(3)弯折变形的抗弯折加强结构、用于进行降噪处理的第一降噪结构以及用于进行降噪处理的第二降噪结构，其特征在于：所述安装座(1)通过多个安装螺栓(4)固定安装于混凝土地面(2)的上表面，所述安装座(1)的上端表面开设有两道第一卡槽(5)和两道第二卡槽(6)，所述主体(3)为镀锌钢板，且所述主体(3)的内部开设有安装空腔，所述主体(3)的底部设置有两个第一卡板(7)，所述主体(3)通过两个第一卡板(7)与两个第一卡槽(5)的卡合进行连接，所述支撑加强结构安装于主体(3)的两侧，且所述支撑加强结构的底部与两道第二卡槽(6)卡合，所述抗弯折加强结构安装于主体(3)的两侧，所述第一降噪结构和第二降噪结构均安装于主体(3)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种多层城市高架桥梁声屏障结构，其特征在于：所述支撑加强结构包括两个安装板(8)、两个第二卡板(9)、两个固定板(10)以及两个紧固螺栓(11)，两个所述安装板(8)分别固定安装于主体(3)的两侧，两个所述第二卡板(9)分别固定安装于两个安装板(8)的底部，且两个所述第二卡板(9)的底部分别与两道第二卡槽(6)卡合，两个所述固定板(10)分别固定安装于安装座(1)的上端表面，且两个所述固定板(10)相互远离于的一侧分别与两个第二卡板(9)抵接，所述紧固螺栓(11)的一端通过螺纹连接贯穿第二卡板(9)和固定板(10)，且所述紧固螺栓(11)贯穿第二卡板(9)和固定板(10)的一端安装有螺母。
3.根据权利要求2所述的一种多层城市高架桥梁声屏障结构，其特征在于：所述安装板(8)、第二卡板(9)以及固定板(10)均采用合金材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种多层城市高架桥梁声屏障结构，其特征在于：所述抗弯折加强结构包括多个采用合金材料制成的加强条(12)，多个所述加强条(12)分别固定安装于主体(3)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种多层城市高架桥梁声屏障结构，其特征在于：所述第一降噪结构包括两个隔音棉层(13)和两个吸音棉层(14)，两个所述隔音棉层(13)分别固定贴合安装于主体(3)的内部两侧，两个所述吸音棉层(14)分别贴合固定安装于两个隔音棉层(13)相互靠近的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种多层城市高架桥梁声屏障结构，其特征在于：所述第二降噪结构包括多个波浪形的隔音板(15)，多个所述隔音板(15)的前后两侧分别与主体(3)内部的前后两侧固定连接，且相邻所述隔音板(15)之间的间距相同。
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