CN213389697U - 一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括止水板，所述止水板的外壁左右两侧均固接有曲架，两个所述曲架的内侧下方均安装有保护机构，所述保护机构包括支架、螺栓、直杆、套板和弹簧，所述支架的左侧上下分别与通过螺栓与曲架的右侧螺纹连接，所述支架的右侧与直杆的外壁左侧间隙配合。通过保护机构对曲架内侧的横向支撑，防止了伸缩力造成的变形发生，保证了伸缩缝形状，减少了维修次数，延长了使用寿命，通过顶部的遮挡机构保护下方的止水板，防止杂质残留，便于清理，保证了止水板的正常使用，提高了实用性，通过连接机构横向和纵向的两个曲杆，提高了连接稳定性，防止了松动，提高了安全性，便于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁伸缩装置密封防护结构技术领域，具体为一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。
背景技术
桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置，例如专利号为“201910366595.5”的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括第一钢板和第二钢板提高伸缩装置的使用效果，且通过设置支撑机构，能够对梳齿板条起到加固的作用，提高伸缩装置的结构强度。
该公路桥梁伸缩装置密封防护结构使用时支撑为顶部支撑，内侧受到伸缩力时，容易变形，导致伸缩缝变大变小，需要经常维修，缩短了使用寿命，并且伸缩缝过深容易残留杂质，不便于清理，阻碍止水板的正常使用，降低了实用性，同时连接为单向连接，稳定性较差，连接容易松动，降低了安全性，不符合现代人的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，以解决上述背景技术中提出该公路桥梁伸缩装置密封防护结构使用时支撑为顶部支撑，内侧受到伸缩力时，容易变形，导致伸缩缝变大变小，需要经常维修，缩短了使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括止水板，所述止水板的外壁左右两侧均固接有曲架，两个所述曲架的内侧下方均安装有保护机构；
所述保护机构包括支架、螺栓、直杆、套板和弹簧；
所述支架的左侧上下分别与通过螺栓与曲架的右侧螺纹连接，所述支架的右侧与直杆的外壁左侧间隙配合，所述直杆的右侧与套板的左侧相固接，所述直杆的外壁与弹簧的内壁相套接，所述弹簧的左右两侧分别与支架的右侧和套板的左侧相固接。减弱伸缩力，延长使用寿命。
优选的，所述支架、直杆和弹簧组成弹性机构。直杆受力移动后通过弹簧进行回弹。
优选的，两个所述曲架的底部分别固接有底板，两个所述底板的底部均固接有薄板，所述薄板的顶部固接有垫板。底板对整体结构进行支撑。
优选的，所述垫板的左右两侧分别与底板的内侧相抵紧。减缓底板受到的及压力。
优选的，两个所述曲架的顶部均安装有遮挡机构；
所述遮挡机构包括横板、长板、凹槽和橡胶垫；
两个所述横板的底部内侧分别与曲架的顶部相固接，两个所述横板的内侧分别与长板的外壁间隙配合，两个所述横板的顶部等距加工有凹槽，两个所述长板的左右两侧分别固接有橡胶垫。减缓顶部受到的挤压力。
优选的，两个所述橡胶垫的内侧相贴合。防止长板直接碰撞。
优选的，两个所述曲架的外侧均安装有连接机构；
所述连接机构包括宽板、第一曲杆、圆杆和第二曲杆；
两个所述宽板的内侧分别与曲架的外侧相固接，两个所述宽板的正面分别与第一曲杆的后端面相固接，两个所述第一曲杆的内侧分别与曲架的外侧相固接，两个所述第一曲杆的内壁上方均固接有两个圆杆，多个所述圆杆的顶部分别与第二曲杆的内壁顶部左右两侧相固接。
优选的，两个所述第一曲杆的外侧圆弧加工有突棱。第一曲杆圆弧处的突棱增加了连接稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁伸缩装置密封防护结构通过保护机构对曲架内侧的横向支撑，防止了伸缩力造成的变形发生，保证了伸缩缝形状，减少了维修次数，延长了使用寿命。
通过顶部的遮挡机构保护下方的止水板，防止杂质残留，便于清理，保证了止水板的正常使用，提高了实用性。
通过连接机构横向和纵向的两个曲杆，提高了连接稳定性，防止了松动，提高了安全性，便于推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中曲架、支架和螺栓的连接关系结构示意图；
图3为图1中直杆、套板和弹簧的连接关系结构示意图；
图4为图1中横板、长板和凹槽的连接关系结构示意图。
图中：1、止水板，2、保护机构，201、支架，202、螺栓，203、直杆，204、套板，205、弹簧，3、遮挡机构，301、横板，302、长板，303、凹槽，304、橡胶垫，4、连接机构，401、宽板，402、第一曲杆，403、圆杆，404、第二曲杆，5、曲架，6、底板，7、薄板，8、垫板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括止水板1，止水板1的外壁左右两侧均固接有曲架5，两个曲架5的内侧下方均安装有保护机构2，保护机构2包括支架201、螺栓202、直杆203、套板204和弹簧205，支架201的左侧上下分别与通过螺栓202与曲架5的右侧螺纹连接，支架201的右侧与直杆203的外壁左侧间隙配合，直杆203通过支架201可以左右移动，直杆203的右侧与套板204的左侧相固接，直杆203的外壁与弹簧205的内壁相套接，弹簧205的左右两侧分别与支架201的右侧和套板204的左侧相固接。
支架201、直杆203和弹簧205组成弹性机构，直杆受力通过支架201移动后通过弹簧205进行回弹，两个曲架5的底部分别固接有底板6，两个底板6的底部均固接有薄板7，薄板7的顶部固接有垫板8，垫板8的左右两侧分别与底板6的内侧相抵紧，垫板8减缓底板6受到的挤压力，两个曲架5的顶部均安装有遮挡机构3，遮挡机构3包括横板301、长板302、凹槽303和橡胶垫304，两个横板301的底部内侧分别与曲架5的顶部相固接，两个横板301的内侧分别与长板302的外壁间隙配合，长板302受力通过横板301的内壁左右移动，两个横板301的顶部等距加工有凹槽303，两个长板302的左右两侧分别固接有橡胶垫304，两个橡胶垫304的内侧相贴合，橡胶垫304防止两个长板302直接碰撞，两个曲架5的外侧均安装有连接机构4，连接机构4包括宽板401、第一曲杆402、圆杆403和第二曲杆404，两个宽板401的内侧分别与曲架5的外侧相固接，两个宽板401的正面分别与第一曲杆402的后端面相固接，宽板401可以防止第一曲杆402受力弯曲，两个第一曲杆402的内侧分别与曲架5的外侧相固接，两个第一曲杆402的内壁上方均固接有两个圆杆403，多个圆杆403的顶部分别与第二曲杆404的内壁顶部左右两侧相固接，两个第一曲杆402的外侧圆弧加工有突棱，增加了第一曲杆402的连接稳定性。
本实例中，在使用该结构时，先将止水板1的左右两侧与两个曲架5内壁相固接，然后使长板302通过横板301向内侧推动，使内侧的两个橡胶垫304抵紧贴合，然后将整体放入伸缩缝中，使底部薄板7与伸缩缝底部相抵紧，随后使第一曲杆402和第二曲杆404处，灌入砂浆使其与伸缩缝位置固定，使灌入的砂浆顶部与两个长板302外侧橡胶垫304平齐，在两个曲架5受力后，顶部受力向内侧压缩，顶部的长板302外侧与砂浆抵紧内侧通过橡胶垫304抵紧，提高了支撑力，防止了曲架变形，同时曲架5内侧支架201受力在直杆203的外壁向内侧移动，对弹簧205进行压缩，随后弹簧205提供弹力使支架201回弹，减缓直到消除受到的压缩力，保护两个曲架5，最后曲架底部连接薄板7脆弱，垫板8对底板6内侧支撑，防止了薄板7弯折损坏。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括止水板(1)，其特征在于：所述止水板(1)的外壁左右两侧均固接有曲架(5)，两个所述曲架(5)的内侧下方均安装有保护机构(2)；
所述保护机构(2)包括支架(201)、螺栓(202)、直杆(203)、套板(204)和弹簧(205)；
所述支架(201)的左侧上下分别与通过螺栓(202)与曲架(5)的右侧螺纹连接，所述支架(201)的右侧与直杆(203)的外壁左侧间隙配合，所述直杆(203)的右侧与套板(204)的左侧相固接，所述直杆(203)的外壁与弹簧(205)的内壁相套接，所述弹簧(205)的左右两侧分别与支架(201)的右侧和套板(204)的左侧相固接。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：所述支架(201)、直杆(203)和弹簧(205)组成弹性机构。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：两个所述曲架(5)的底部分别固接有底板(6)，两个所述底板(6)的底部均固接有薄板(7)，所述薄板(7)的顶部固接有垫板(8)。
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：所述垫板(8)的左右两侧分别与底板(6)的内侧相抵紧。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：两个所述曲架(5)的顶部均安装有遮挡机构(3)；
所述遮挡机构(3)包括横板(301)、长板(302)、凹槽(303)和橡胶垫(304)；
两个所述横板(301)的底部内侧分别与曲架(5)的顶部相固接，两个所述横板(301)的内侧分别与长板(302)的外壁间隙配合，两个所述横板(301)的顶部等距加工有凹槽(303)，两个所述长板(302)的左右两侧分别固接有橡胶垫(304)。
6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：两个所述橡胶垫(304)的内侧相贴合。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：两个所述曲架(5)的外侧均安装有连接机构(4)；
所述连接机构(4)包括宽板(401)、第一曲杆(402)、圆杆(403)和第二曲杆(404)；
两个所述宽板(401)的内侧分别与曲架(5)的外侧相固接，两个所述宽板(401)的正面分别与第一曲杆(402)的后端面相固接，两个所述第一曲杆(402)的内侧分别与曲架(5)的外侧相固接，两个所述第一曲杆(402)的内壁上方均固接有两个圆杆(403)，多个所述圆杆(403)的顶部分别与第二曲杆(404)的内壁顶部左右两侧相固接。
8.根据权利要求7所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：两个所述第一曲杆(402)的外侧圆弧加工有突棱。
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