CN213389568U - 一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种路面结构，尤其涉及一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，包括由下而上依次铺设的土基层、垫层、基层、面层和含砂雾封层，所述的面层中沿宽度方向分布有节点应力筋，所述节点应力筋包括应力筋和连接在应力筋上的多个节点；所述含砂雾封层为由下而上依次铺设的第一纤维增强复合改性乳化沥青层、砂层、第二纤维增强复合改性乳化沥青层。本实用新型提供的含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，它可有效克服普通沥青路面抗裂性差、抗滑性能不足、耐磨性较差、使用寿命短等缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路面结构，尤其涉及一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构。
背景技术
随着中国公路事业的高速发展，沥青路面因其行车舒适性好、养护维修方便等优点，已逐步发展成为高等级公路的主要路面结构形式。近年来交通量迅速增长，车辆大型化、超载化及渠化现象日益突出，对沥青路面材料的技术性能提出了更高的要求。研究提出一种快捷、方便、性价比高的减缓沥青路面早期病害的技术，己成为现阶段我国公路建设和养护的关键技术问题之一。雾封层是一种重要的预防性养护措施，然而，传统的雾封层路面结构存在抗滑和抗磨耗性能不足、易开裂、耐久性较差等问题，阻碍了预防性养护技术发展。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，它可有效克服普通沥青路面抗裂性差、抗滑性能不足、耐磨性较差、使用寿命短等缺陷。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现：
一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，包括由下而上依次铺设的土基层、垫层、基层、面层和含砂雾封层，所述的面层中沿宽度方向分布有节点应力筋，所述节点应力筋包括应力筋和连接在应力筋上的多个节点；所述含砂雾封层为由下而上依次铺设的第一纤维增强复合改性乳化沥青层、砂层、第二纤维增强复合改性乳化沥青层。
上述纤维增强复合改性乳化沥青采用加入增强纤维的乳化沥青，所述纤维选自玄武岩纤维、无碱玻璃纤维、高强玻璃纤维、表面处理玻璃纤维等。
在上述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构中，所述土基层为素土夯实而成，所述垫层为级配碎石制成，所述基层为水稳层，所述面层为沥青混凝土面层。
在上述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构中，所述应力筋为若干螺纹钢筋，所述节点为连接螺纹钢筋的螺纹套筒。
在上述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构中，相邻应力筋间距为30～40cm，同一根应力筋上相邻节点间距为40～80cm，节点横截面积1.2～2.0cm2。
在上述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构中，所述第一纤维增强复合改性乳化沥青层的用量为0.32kg/m2。
在上述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构中，所述砂层为石英砂层，砂子粒径在0.6mm以下。
在上述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构中，所述砂层的用量为0.16kg/m2。
在上述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构中，所述第二纤维增强复合改性乳化沥青层的用量为0.32kg/m2。
本实用新型和现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型利用节点应力筋，可有效解决沥青混凝土路面横向裂缝问题。利用具有自愈合功能的含砂雾封层材料，使其具有良好的形状记忆性能与自愈合能力，能很好地适应沥青路面工作环境温度场变化，在雾封层出现开裂时能及时得到自修复，延长沥青路面使用寿命，同时又不影响沥青路面抗滑和耐磨性能，对促进沥青路面预防性养护技术发展具有重要意义。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型含砂雾封层的结构示意图；
图3是本实用新型节点应力筋的布局示意图；
图4是本实用新型节点应力筋的连接结构示意图；
附图标记：1、土基层；2、垫层；3、基层；4、面层；5、含砂雾封层；51、第一纤维增强复合改性乳化沥青层；52、砂层；53、第二纤维增强复合改性乳化沥青层；6、节点应力筋；61、应力筋；62、节点。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4：
一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，包括由下而上依次铺设的土基层1、垫层2、基层3、面层4和含砂雾封层5，所述的面层4中沿宽度方向分布有节点应力筋6，所述节点应力筋6包括应力筋61和连接在应力筋61上的多个节点62；所述含砂雾封层5为由下而上依次铺设的第一纤维增强复合改性乳化沥青层51、砂层52、第二纤维增强复合改性乳化沥青层53，含砂雾封层5的施工方式是：先将纤维增强复合改性乳化沥青喷洒在面层4之上形成沥青膜，之后将砂均匀洒布在沥青膜上，最后再喷洒一层纤维增强复合改性乳化沥青，使第一纤维增强复合改性乳化沥青层51和第二纤维增强复合改性乳化沥青层53包裹住砂层52。
对照附图1，所述土基层1为素土夯实而成，所述垫层2为级配碎石制成，所述基层3为水稳层，所述面层4为沥青混凝土面层。
对照附图4，所述应力筋61为若干螺纹钢筋，所述节点62为连接螺纹钢筋的螺纹套筒，所述螺纹钢筋的两端设置有外螺纹，所述螺纹套筒内设置有内螺纹，螺纹套筒的两端分别与两根螺纹钢筋螺接。
对照附图3，本实用新型的节点应力筋6的分布方式是：相邻应力筋61间距为30～40cm，同一根应力筋61上相邻节点62间距为40～80cm，节点62横截面积1.2～2.0cm2。
优选的，所述砂层52为石英砂层，砂子粒径在0.6mm以下。
本实用新型的含砂雾封层5的用量优选为：所述第一纤维增强复合改性乳化沥青层51的用量为0.32kg/m2；所述砂层52的用量为0.16kg/m2；所述第二纤维增强复合改性乳化沥青层53的用量为0.32kg/m2。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，包括由下而上依次铺设的土基层(1)、垫层(2)、基层(3)、面层(4)和含砂雾封层(5)，其特征在于，所述的面层(4)中沿宽度方向分布有节点应力筋(6)，所述节点应力筋(6)包括应力筋(61)和连接在应力筋(61)上的多个节点(62)；所述含砂雾封层(5)为由下而上依次铺设的第一纤维增强复合改性乳化沥青层(51)、砂层(52)、第二纤维增强复合改性乳化沥青层(53)。
2.根据权利要求1所述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，其特征在于，所述土基层(1)为素土夯实而成，所述垫层(2)为级配碎石制成，所述基层(3)为水稳层，所述面层(4)为沥青混凝土面层。
3.根据权利要求1所述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，其特征在于，所述应力筋(61)为若干螺纹钢筋，所述节点(62)为连接螺纹钢筋的螺纹套筒。
4.根据权利要求1所述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，其特征在于，相邻应力筋(61)间距为30～40cm，同一根应力筋(61)上相邻节点(62)间距为40～80cm，节点(62)横截面积1.2～2.0cm2。
5.根据权利要求1所述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，其特征在于，所述第一纤维增强复合改性乳化沥青层(51)的用量为0.32kg/m2。
6.根据权利要求1所述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，其特征在于，所述砂层(52)为石英砂层，砂子粒径在0.6mm以下。
7.根据权利要求1所述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，其特征在于，所述砂层(52)的用量为0.16kg/m2。
8.根据权利要求1所述的一种含砂雾封层预养护型抗裂路面结构，其特征在于，所述第二纤维增强复合改性乳化沥青层(53)的用量为0.32kg/m2。
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