CN213384378U - 一种具有减震功能的推车托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震功能的推车托盘，包括第一托盘、压杆和伸缩杆，所述第一托盘底端的拐角安装有脚轮，所述第一托盘顶端的拐角固定有限位座，所述限位座的顶端开设有插孔，所述压杆贯穿插孔与限位座进行连接，所述压杆的底端安装有挡板，所述限位座的外侧连接有弹簧，所述弹簧的顶端连接有第二托盘，所述第二托盘的两侧均安装有支撑杆。该具有减震功能的推车托盘，摆放重物到第二托盘上时，通过第二托盘上的减震垫起到缓冲作用，重物自身的重力挤压第二托盘向下，使得第二托盘通过弹簧带动压杆进行弹性伸缩，再通过压杆挤压底部的缓冲套，使得缓冲套抑制弹簧吸震后反弹时带来的冲震，从而起到减震作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运设备技术领域，具体为一种具有减震功能的推车托盘。
背景技术
推车是以人力推和拉的搬运车辆，虽然物料搬运技术不断发展，但推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，推车在生产和生活中广泛应用在仓库、制造工厂、百货公司、物流中心、货运站或配送途中之短程搬运使用，随着科技的发展和生活需求的不断提升，我们对推车托盘的要求也越来越高，目前的推车托盘仍然存在不具有减震功能等缺点。
目前市场上的推车托盘虽然种类和数量非常多，但是推车托盘有：推车托盘不具有减震功能，抬放重物到推车托盘时太费力和推车托盘把手高度无法调节不方便不同身高的人使用的缺点。因此要对现在的垃圾桶进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的推车托盘，以解决上述背景技术提出的目前市场上的推车托盘不具有减震功能，抬放重物到推车托盘时太费力和推车托盘把手高度无法调节不方便不同身高的人使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的推车托盘，包括第一托盘、压杆和伸缩杆，所述第一托盘底端的拐角安装有脚轮，所述第一托盘顶端的拐角固定有限位座，所述限位座的顶端开设有插孔，所述压杆贯穿插孔与限位座进行连接，所述压杆的底端安装有挡板，所述限位座的外侧连接有弹簧，所述弹簧的顶端连接有第二托盘，所述第二托盘的两侧均安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧表面开设有第一卡槽，所述支撑杆的内部开设有凹槽，所述伸缩杆通过凹槽与支撑杆进行连接，所述伸缩杆下方靠近第一卡槽的一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆与旋钮进行贯穿连接，所述旋钮的内部开设有螺纹孔；
所述第二托盘的顶部开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部安装有减震垫，所述第二托盘的顶部设置有防滑条，所述第二托盘远离支撑杆的一侧连接有第一转轴，所述第一转轴与斜坡板进行连接，所述斜坡板的两侧安装有第二转轴，所述第二转轴与卡条进行连接，所述卡条远离第二转轴的一端开设有第三卡槽，所述第三卡槽与固定柱进行卡接，所述支撑杆的顶端连接有把手，所述挡板的底端固定有缓冲套。
优选的，所述压杆和挡板之间形成倒置的“T”字型结构，且压杆下方的缓冲套呈波纹状，并且压杆的直径与插孔的直径相吻合，而且压杆通过弹簧与限位座之间构成伸缩结构。
优选的，所述伸缩杆的尺寸与凹槽尺寸相匹配，且伸缩杆的长度大于第一卡槽的长度。
优选的，所述螺纹杆与伸缩杆的轴心线之间相互垂直，且螺纹杆的直径与第一卡槽的宽度相匹配，并且螺纹杆通过螺纹孔与旋钮之间构成螺纹连接。
优选的，所述卡条的数量设置有两个，且两个所述卡条关于斜坡板呈对称分布，并且卡条通过第二转轴与斜坡板之间构成旋转连接。
优选的，所述固定柱的直径与第三卡槽的内侧直径相吻合，且固定柱通过第三卡槽与卡条之间构成卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该具有减震功能的推车托盘，摆放重物到第二托盘上时，通过第二托盘上的减震垫起到缓冲作用，重物自身的重力挤压第二托盘向下，使得第二托盘通过弹簧带动压杆进行弹性伸缩，再通过压杆挤压底部的缓冲套，使得缓冲套抑制弹簧吸震后反弹时带来的冲震，从而起到减震作用；
(2)、该具有减震功能的推车托盘，拉动卡条脱离固定柱，使得卡条通过第一转轴带动斜坡板进行旋转，从而使得斜坡板与地面形成平缓的坡道，再推动物品通过斜坡板放置到第二托盘上，进而放置重物到第二托盘上更加省力；
(3)、该具有减震功能的推车托盘，旋转旋钮，使得旋钮远离支撑杆，再向上抽出伸缩杆，使得伸缩杆在支撑杆内部进行滑动伸缩，当伸缩杆被抽出到合适的距离时，拧紧旋钮，从而固定住伸缩杆，进而对把手进行高度调节以便于不同身高的人使用。
附图说明
图1为本实用新型具有减震功能的推车托盘主视截面结构示意图；
图2为本实用新型具有减震功能的推车托盘左视结构示意图；
图3为本实用新型具有减震功能的推车托盘俯视结构示意图；
图4为本实用新型具有减震功能的推车托盘图1中A处局部放大结构示意图；
图5为本实用新型具有减震功能的推车托盘图1中B处局部放大结构示意图；
图6为本实用新型具有减震功能的推车托盘图2中C处局部放大结构示意图。
图中：1、第一托盘；2、脚轮；3、限位座；4、插孔；5、压杆；6、挡板；7、弹簧；8、第二托盘；9、支撑杆；10、第一卡槽；11、凹槽；12、伸缩杆；13、螺纹杆；14、旋钮；15、螺纹孔；16、第二卡槽；17、减震垫；18、防滑条；19、第一转轴；20、斜坡板；21、第二转轴；22、卡条；23、第三卡槽；24、固定柱；25、把手；26、缓冲套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的推车托盘，包括第一托盘1、脚轮2、限位座3、插孔4、压杆5、挡板6、弹簧7、第二托盘8、支撑杆9、第一卡槽10、凹槽11、伸缩杆12、螺纹杆13、旋钮14、螺纹孔15、第二卡槽16、减震垫17、防滑条18、第一转轴19、斜坡板20、第二转轴21、卡条22、第三卡槽23、固定柱24、把手25和缓冲套26，所述第一托盘1底端的拐角安装有脚轮2，所述第一托盘1顶端的拐角固定有限位座3，所述限位座3的顶端开设有插孔4，所述压杆5贯穿插孔4与限位座3进行连接，所述压杆5和挡板6之间形成倒置的“T”字型结构，且压杆5下方的缓冲套26呈波纹状，并且压杆5的直径与插孔4的直径相吻合，而且压杆5通过弹簧7与限位座3之间构成伸缩结构，从而使该推车托盘具有减震功能，所述压杆5的底端安装有挡板6，所述限位座3的外侧连接有弹簧7，所述弹簧7的顶端连接有第二托盘8，所述第二托盘8的两侧均安装有支撑杆9，所述支撑杆9的一侧表面开设有第一卡槽10，所述支撑杆9的内部开设有凹槽11，所述伸缩杆12通过凹槽11与支撑杆9进行连接，所述伸缩杆12的尺寸与凹槽11尺寸相匹配，且伸缩杆12的长度大于第一卡槽10的长度，以便于调节伸缩杆12的高度，所述伸缩杆12下方靠近第一卡槽10的一侧设置有螺纹杆13，所述螺纹杆13与伸缩杆12的轴心线之间相互垂直，且螺纹杆13的直径与第一卡槽10的宽度相匹配，并且螺纹杆13通过螺纹孔15与旋钮14之间构成螺纹连接，从而方便对移动后的伸缩杆12进行固定，所述螺纹杆13与旋钮14进行贯穿连接，所述旋钮14的内部开设有螺纹孔15；
所述第二托盘8的顶部开设有第二卡槽16，所述第二卡槽16的内部安装有减震垫17，所述第二托盘8的顶部设置有防滑条18，所述第二托盘8远离支撑杆9的一侧连接有第一转轴19，所述第一转轴19与斜坡板20进行连接，所述斜坡板20的两侧安装有第二转轴21，所述第二转轴21与卡条22进行连接，所述卡条22的数量设置有两个，且两个所述卡条22关于斜坡板20呈对称分布，并且卡条22通过第二转轴21与斜坡板20之间构成旋转连接，进而通过卡条22对斜坡板20进行角度固定，所述卡条22远离第二转轴21的一端开设有第三卡槽23，所述第三卡槽23与固定柱24进行卡接，所述固定柱24的直径与第三卡槽23的内侧直径相吻合，且固定柱24通过第三卡槽23与卡条22之间构成卡合连接，以便于固定斜坡板20防止摆放好的物体滑落，所述支撑杆9的顶端连接有把手25，所述挡板6的底端固定有缓冲套26。
工作原理：在使用该具有减震功能的推车托盘时，首先旋转旋钮14，使得旋钮14远离支撑杆9，再向上抽出伸缩杆12，使得伸缩杆12在支撑杆9内部进行滑动伸缩，当伸缩杆12被抽出到合适的距离时，拧紧旋钮14，从而固定住伸缩杆12，进而对把手25进行高度调节以便于不同身高的人使用，再推动伸缩杆12上的把手25，使得把手25带动第一托盘1底端的脚轮2进行滑动，从而移动推车到指定的位置，当需要放置重物时，拉动卡条22脱离固定柱24，使得卡条22通过第一转轴19带动斜坡板20进行旋转，从而使得斜坡板20与地面形成平缓的坡道，再推动重物通过斜坡板20放置到第二托盘8上，进而放置重物到第二托盘8上更加省力，然后再通过旋转卡条22，使得卡条22通过第三卡槽23与固定柱24进行卡合连接，从而防止摆放好的物体滑落，推动重物到第二托盘8上时，通过第二托盘8上的减震垫17起到缓冲作用，重物自身的重力挤压第二托盘8向下，使得第二托盘8通过弹簧7带动压杆5进行弹性伸缩，再通过压杆5挤压底部的缓冲套26，使得缓冲套26抑制弹簧7吸震后反弹时带来的冲震，从而起到减震作用。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有减震功能的推车托盘，包括第一托盘(1)、压杆(5)和伸缩杆(12)，其特征在于：所述第一托盘(1)底端的拐角安装有脚轮(2)，所述第一托盘(1)顶端的拐角固定有限位座(3)，所述限位座(3)的顶端开设有插孔(4)，所述压杆(5)贯穿插孔(4)与限位座(3)进行连接，所述压杆(5)的底端安装有挡板(6)，所述限位座(3)的外侧连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶端连接有第二托盘(8)，所述第二托盘(8)的两侧均安装有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的一侧表面开设有第一卡槽(10)，所述支撑杆(9)的内部开设有凹槽(11)，所述伸缩杆(12)通过凹槽(11)与支撑杆(9)进行连接，所述伸缩杆(12)下方靠近第一卡槽(10)的一侧设置有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)与旋钮(14)进行贯穿连接，所述旋钮(14)的内部开设有螺纹孔(15)；
所述第二托盘(8)的顶部开设有第二卡槽(16)，所述第二卡槽(16)的内部安装有减震垫(17)，所述第二托盘(8)的顶部设置有防滑条(18)，所述第二托盘(8)远离支撑杆(9)的一侧连接有第一转轴(19)，所述第一转轴(19)与斜坡板(20)进行连接，所述斜坡板(20)的两侧安装有第二转轴(21)，所述第二转轴(21)与卡条(22)进行连接，所述卡条(22)远离第二转轴(21)的一端开设有第三卡槽(23)，所述第三卡槽(23)与固定柱(24)进行卡接，所述支撑杆(9)的顶端连接有把手(25)，所述挡板(6)的底端固定有缓冲套(26)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的推车托盘，其特征在于：所述压杆(5)和挡板(6)之间形成倒置的“T”字型结构，且压杆(5)下方的缓冲套(26)呈波纹状，并且压杆(5)的直径与插孔(4)的直径相吻合，而且压杆(5)通过弹簧(7)与限位座(3)之间构成伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的推车托盘，其特征在于：所述伸缩杆(12)的尺寸与凹槽(11)尺寸相匹配，且伸缩杆(12)的长度大于第一卡槽(10)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的推车托盘，其特征在于：所述螺纹杆(13)与伸缩杆(12)的轴心线之间相互垂直，且螺纹杆(13)的直径与第一卡槽(10)的宽度相匹配，并且螺纹杆(13)通过螺纹孔(15)与旋钮(14)之间构成螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的推车托盘，其特征在于：所述卡条(22)的数量设置有两个，且两个所述卡条(22)关于斜坡板(20)呈对称分布，并且卡条(22)通过第二转轴(21)与斜坡板(20)之间构成旋转连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的推车托盘，其特征在于：所述固定柱(24)的直径与第三卡槽(23)的内侧直径相吻合，且固定柱(24)通过第三卡槽(23)与卡条(22)之间构成卡合连接。
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| CN202022130775.4U CN213384378U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 一种具有减震功能的推车托盘 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116161322A (zh) * | 2022-12-08 | 2023-05-26 | 杭州金升金属制品有限公司 | 一种钢丝卷存放装置 |
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2020
- 2020-09-24 CN CN202022130775.4U patent/CN213384378U/zh not_active Expired - Fee Related
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