CN213384192U - 一种可移动式高铁双侧洗车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可移动式高铁双侧洗车设备，涉及高铁清理技术领域，包括机体，所述机体的内部设置有底盘，所述底盘的上端的一侧固定连接有驾驶室，所述底盘的下端的四个角部均固定设置有车轮，所述底盘的顶部设置有支撑隔板，所述支撑隔板的一侧从左向右依次设置有风干结构、擦干轮布、冲洗结构以及清洗结构。本实用新型通过清洗轮布、主动轮、从动轮、液压缸的组合设置，可以实现由液压缸将支撑架移动，使得清洗轮布与高铁侧面接触，通过主动轮、从动轮的设置，使得清洗轮布的中部中空，通过液压缸调整支撑架的角度以及伸出长度，以将清洗轮布的中部与高铁的侧面紧密贴合，可增加本实用新型的清洗强度，以提高本实用新型的实用性。

Description

一种可移动式高铁双侧洗车设备

技术领域

本实用新型涉及一种洗车设备，涉及高铁清理技术领域，具体涉及一种可移动式高铁双侧洗车设备。

背景技术

高铁在行驶过程中，高铁的表面会被沾染上一些难以清理的污渍以及灰尘，使得高铁的表面较为脏乱，因此高铁每次行驶过后都会对其进行一次清洗，目前对于高铁的侧面的清理多为人工清理，由于高铁的长度较长，清理量较大，每次均需要消耗较高的人力劳动，且效率较低。针对现有技术存在以下问题：

1、现有技术中，高铁在清洗时存在由于高铁的长度较长，清洗较为困难，且消耗的人力劳动较高，且效率较低的问题；

2、现有技术中，对一些清洁工人来说会增加清洗劳动强度，且效率难以提升，进而达不到高效便捷清理的使用初衷，该清理装置的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种可移动式高铁双侧洗车设备，其中一种目的是为了具备高效清洁，解决人工清洁的效率低下的问题；其中另一种目的是为了解决，高铁长度较长，人工清理轻度较大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可移动式高铁双侧洗车设备，包括机体，所述机体的内部设置有底盘，所述底盘的上端的一侧固定连接有驾驶室，所述底盘的下端的四个角部均固定设置有车轮，所述底盘的顶部设置有支撑隔板，所述支撑隔板的一侧从左向右依次设置有风干结构、擦干轮布、冲洗结构以及清洗结构，所述支撑隔板的上端靠近清洗结构的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板远离支撑隔板的一端固定连接有侧顶清洁结构，所述支撑隔板远离清洗结构的一侧设置有清洗喷洒结构。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述清洗结构的内部设置有支撑架以及液压泵，所述支撑架的上下端分别活动连接有从动轮与主动轮，所述主动轮的中部设置有轮毂电机，所述主动轮的外壳与主动轮的中部固定连接，所述主动轮的轴的两端与支撑架的两侧固定连接，所述从动轮与轮毂电机的外侧传动连接有清洗轮布，所述支撑架远离清洗轮布的一侧设置有液压缸，所述液压缸的一端通过活动连接块与支撑架活动连接，所述液压缸的数量为两个，两个所述液压缸分布在支撑架远离清洗轮布的一侧的上下端，所述支撑架的上下端的两侧均固定连接有限夹板，所述液压泵与液压缸之间传动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述冲洗结构的内部设置有喷腔管，所述喷腔管的一侧开设有清洗喷嘴，所述清洗喷嘴的数量为若干个，所述喷腔管的上端通过设置的管道与一号水泵的输出端连通，所述一号水泵的输入端通过设置的管道与一号溶液箱的一侧连通。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述擦干轮布的上端与支撑板的下端活动连接，所述擦干轮布的下端与底盘的上端活动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述风干结构的内部设置有吹风管道，所述吹风管道的下端通过设置的管道与风机的输出端连通，所述吹风管道的一侧开设有条状开口，条状开口的宽度为吹风管道的宽度的三分之一。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述侧顶清洁结构的内部设置有海绵，所述海绵的一侧的外缘处固定连接有侧护圈，所述海绵靠近侧护圈的一侧固定连接有弹簧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述清洗喷洒结构的内部设置有二号溶液箱，所述二号溶液箱的一侧而通过设置的管道与二号水泵的输入端连通，所述二号水泵的输出端通过设置的管道与喷头的输入端连通。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述液压缸远离清洗轮布的一端通过活动连接块与支撑隔板的一侧活动连接，所述支撑架的上端设置的液压缸为向下倾斜式设计，所述支撑架的下端设置的液压缸为向上倾斜式设计，所述液压泵的一侧与支撑隔板远离清洗轮布的一侧固定连接，所述清洗喷嘴的下端与底盘的上端固定连接，所述一号溶液箱与一号水泵的下端均与底盘的上端固定连接，所述一号水泵与喷腔管之间的管道贯穿支撑隔板，所述吹风管道的下端与风机的下端均与底盘的上端固定连接，所述弹簧远离海绵的一侧与支撑板固定连接，所述侧护圈的内侧的一端与支撑板的外壁固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述二号溶液箱与二号水泵的下端与底盘的上端固定连接，所述二号水泵与喷头之间的管道贯穿支撑隔板与支撑架，所述喷头的输出端靠近清洗轮布的一侧。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种可移动式高铁双侧洗车设备，通过设计精妙，采用清洗结构、冲洗结构、擦干轮布、风干结构、清洗喷洒结构的结合，方便对高铁的侧面进行清洁，且能够一次直接进行清洗吹干，减少人力劳动的使用，提高了本实用新型的实用性，避免高铁长度较长，人力清理消耗的劳动量较高，且效率较低。

2、本实用新型提供一种可移动式高铁双侧洗车设备，通过采用清洗轮布、主动轮、从动轮、液压缸的组合设置，可以实现由液压缸将支撑架移动，使得清洗轮布与高铁侧面接触，通过主动轮、从动轮的设置，使得清洗轮布的中部中空，通过液压缸调整支撑架的角度以及伸出长度，以将清洗轮布的中部与高铁的侧面紧密贴合，可增加本实用新型的清洗强度，以提高本实用新型的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的机体、清洗结构、清洗喷洒结构之间装配结构示意图；

图2为本实用新型的机体与冲洗结构装配结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图4为本实用新型的机体与擦干轮布的位置关系结构示意图；

图5为本实用新型的机体与风干结构之间装配结构示意图；

图6为本实用新型的图3中A区域放大构示意图。

图中：1、机体；11、驾驶室；12、底盘；13、车轮；14、支撑隔板；15、支撑板；2、清洗结构；21、支撑架；22、清洗轮布；23、液压缸；24、限夹板；25、轮毂电机；26、主动轮；27、从动轮；28、液压泵；3、冲洗结构； 31、清洗喷嘴；32、喷腔管；33、一号溶液箱；34、一号水泵；4、擦干轮布； 5、风干结构；51、吹风管道；52、风机；6、侧顶清洁结构；61、海绵；62、侧护圈；63、弹簧；7、清洗喷洒结构；71、二号溶液箱；72、二号水泵；73、喷头。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1－图6所示，本实用新型提供了一种可移动式高铁双侧洗车设备，机体1，机体1的内部设置有底盘12，底盘12的上端的一侧固定连接有驾驶室11，底盘12的下端的四个角部均固定设置有车轮13，底盘12的顶部设置有支撑隔板14，支撑隔板14的一侧从左向右依次设置有风干结构5、擦干轮布4、冲洗结构3以及清洗结构2，支撑隔板14的上端靠近清洗结构2的一侧固定连接有支撑板15，支撑板15远离支撑隔板14的一端固定连接有侧顶清洁结构6，支撑隔板14远离清洗结构2的一侧设置有清洗喷洒结构7。

在本实施例中，清洗结构2、冲洗结构3、擦干轮布4、风干结构5、清洗喷洒结构7的设计，使得本实用新型在使用时，能够将高铁两侧的清洗自动化，减少人力劳动的使用，且能够提高清洗的效率。

如图1、图3、图6所示，在本实施例中，优选的，清洗结构2的内部设置有支撑架21以及液压泵28，支撑架21的上下端分别活动连接有从动轮 27与主动轮26，主动轮26的中部设置有轮毂电机25，主动轮26的外壳与主动轮26的中部固定连接，主动轮26的轴的两端与支撑架21的两侧固定连接，从动轮27与轮毂电机25的外侧传动连接有清洗轮布22，该设计采用传送带的设计能够通过上下的转动以及本实用新型的横向移动，可将高铁侧面的大多数较难清理的灰尘进行清理，提高了本实用新型的实用性，支撑架21远离清洗轮布22的一侧设置有液压缸23，液压缸23的一端通过活动连接块与支撑架21活动连接，液压缸23的数量为两个，两个液压缸23分布在支撑架21 远离清洗轮布22的一侧的上下端，该设计用于将支撑架21进行切斜以及推出和收回，使得本实用新型可对高铁的面的不同倾斜程度进行清理，支撑架 21的上下端的两侧均固定连接有限夹板24，限夹板24用于限制清洗轮布22 的方向，防止清洗轮布22的位置发生偏移，液压泵28与液压缸23之间传动连接。

实施例2

如图2-3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：冲洗结构3的内部设置有喷腔管32，喷腔管32的一侧开设有清洗喷嘴31，清洗喷嘴31的数量为若干个，喷腔管32的上端通过设置的管道与一号水泵 34的输出端连通，一号水泵34的输入端通过设置的管道与一号溶液箱33的一侧连通，该设计用于在清洗结构2将高铁侧面记性清理后，由冲洗结构3 将高铁上的清洗液等进行冲洗，擦干轮布4的上端与支撑板15的下端活动连接，擦干轮布4的下端与底盘12的上端活动连接。

实施例3

如图1、图3、图4-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，风干结构5的内部设置有吹风管道51，吹风管道51的下端通过设置的管道与风机52的输出端连通，吹风管道51的一侧开设有条状开口，条状开口的宽度为吹风管道51的宽度的三分之一，该设计用于将风机 52引入的风流进行压缩，增加其喷出的压力，以提高其吹干的效率，侧顶清洁结构6的内部设置有海绵61，海绵61的一侧的外缘处固定连接有侧护圈 62，海绵61靠近侧护圈62的一侧固定连接有弹簧63，该设计用于通过弹簧 63，可使海绵61与高铁侧面接触时，可通过弹簧63使得海绵61的位置可变，以避免海绵61与高铁表面的“硬接触”，减少对高铁表面的磨损，清洗喷洒结构7的内部设置有二号溶液箱71，二号溶液箱71的一侧而通过设置的管道与二号水泵72的输入端连通，二号水泵72的输出端通过设置的管道与喷头 73的输入端连通。

实施例4

如图2-5所示，在实施例1、实施例2、实施例3的基础上，本实用新型提供一种技术方案：液压缸23远离清洗轮布22的一端通过活动连接块与支撑隔板14的一侧活动连接，支撑架21的上端设置的液压缸23为向下倾斜式设计，支撑架21的下端设置的液压缸23为向上倾斜式设计，液压泵28的一侧与支撑隔板14远离清洗轮布22的一侧固定连接，清洗喷嘴31的下端与底盘12的上端固定连接，一号溶液箱33与一号水泵34的下端均与底盘12的上端固定连接，一号水泵34与喷腔管32之间的管道贯穿支撑隔板14，吹风管道51的下端与风机52的下端均与底盘12的上端固定连接，弹簧63远离海绵61的一侧与支撑板15固定连接，侧护圈62的内侧的一端与支撑板15 的外壁固定连接，二号溶液箱71与二号水泵72的下端与底盘12的上端固定连接，二号水泵72与喷头73之间的管道贯穿支撑隔板14与支撑架21，喷头73的输出端靠近清洗轮布22的一侧。

在本实施例中，通过清洗喷洒结构7的位置设置以及其与清洗结构2之间的位置设置，通过清洗喷洒结构7将清洗液直接喷洒在清洗轮布22上，能够提高清洗轮布22对高铁表面的清洗效率，并且能够防止清洗液的喷出量过多，造成没必要的资源浪费，提高了本实用新型的实用性。

下面具体说一下该可移动式高铁双侧洗车设备的工作原理。

如图1-6所示，本实用新型在使用时，先将清洗液倒入二号溶液箱71，再倒入水将其稀释，再将一号溶液箱33内灌满水，通过驾驶室11来操控本设备，先将本实用新型驾驶至需进行清洗的高铁的所在位置，先将二号水泵 72与轮毂电机25开启，使得清洗轮布22上充满清洗液，再将海绵61与高铁的侧面相接触，再控制液压缸23的伸出量来将清洗轮布22的表面与高铁的表面接触，通过主动轮26带动轮毂电机25的转动进而将清洗轮布22带动，使得通过清洗轮布22将高铁侧面进行清洗，再将一号水泵34、风机52打开，将本实用新型进行移动，由清洗轮布22对高铁侧面进行清洗后由清洗喷嘴31 将水喷洒在高铁表面，以将清洗液冲洗干净，通过海绵61将喷溅到上方的水进行吸收，以阻止水流喷溅到高铁上方，然后通过擦干轮布4将高铁侧面的大分子水分进行吸收，再通过吹风管道51将高铁侧面的小分子水分进行吹散，烘干，以将高铁表面完全清洗。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可移动式高铁双侧洗车设备，包括机体(1)，所述机体(1)的内部设置有底盘(12)，所述底盘(12)的上端的一侧固定连接有驾驶室(11)，所述底盘(12)的下端的四个角部均固定设置有车轮(13)，其特征在于：所述底盘(12)的顶部设置有支撑隔板(14)，所述支撑隔板(14)的一侧从左向右依次设置有风干结构(5)、擦干轮布(4)、冲洗结构(3)以及清洗结构(2)，所述支撑隔板(14)的上端靠近清洗结构(2)的一侧固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)远离支撑隔板(14)的一端固定连接有侧顶清洁结构(6)，所述支撑隔板(14)远离清洗结构(2)的一侧设置有清洗喷洒结构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述清洗结构(2)的内部设置有支撑架(21)以及液压泵(28)，所述支撑架(21)的上下端分别活动连接有从动轮(27)与主动轮(26)，所述主动轮(26)的中部设置有轮毂电机(25)，所述主动轮(26)的外壳与主动轮(26)的中部固定连接，所述主动轮(26)的轴的两端与支撑架(21)的两侧固定连接，所述从动轮(27)与轮毂电机(25)的外侧传动连接有清洗轮布(22)，所述支撑架(21)远离清洗轮布(22)的一侧设置有液压缸(23)，所述液压缸(23)的一端通过活动连接块与支撑架(21)活动连接，所述液压缸(23)的数量为两个，两个所述液压缸(23)分布在支撑架(21)远离清洗轮布(22)的一侧的上下端，所述支撑架(21)的上下端的两侧均固定连接有限夹板(24)，所述液压泵(28)与液压缸(23)之间传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述冲洗结构(3)的内部设置有喷腔管(32)，所述喷腔管(32)的一侧开设有清洗喷嘴(31)，所述清洗喷嘴(31)的数量为若干个，所述喷腔管(32)的上端通过设置的管道与一号水泵(34)的输出端连通，所述一号水泵(34)的输入端通过设置的管道与一号溶液箱(33)的一侧连通。

4.根据权利要求3所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述擦干轮布(4)的上端与支撑板(15)的下端活动连接，所述擦干轮布(4)的下端与底盘(12)的上端活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述风干结构(5)的内部设置有吹风管道(51)，所述吹风管道(51)的下端通过设置的管道与风机(52)的输出端连通，所述吹风管道(51)的一侧开设有条状开口，且条状开口的宽度设置为吹风管道(51)的宽度的三分之一。

6.根据权利要求5所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述侧顶清洁结构(6)的内部设置有海绵(61)，所述海绵(61)的一侧的外缘处固定连接有侧护圈(62)，所述海绵(61)靠近侧护圈(62)的一侧固定连接有弹簧(63)。

7.根据权利要求6所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述清洗喷洒结构(7)的内部设置有二号溶液箱(71)，所述二号溶液箱(71)的一侧而通过设置的管道与二号水泵(72)的输入端连通，所述二号水泵(72)的输出端通过设置的管道与喷头(73)的输入端连通。

8.根据权利要求7所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述液压缸(23)远离清洗轮布(22)的一端通过活动连接块与支撑隔板(14)的一侧活动连接，所述支撑架(21)的上端设置的液压缸(23)为向下倾斜式设计，所述支撑架(21)的下端设置的液压缸(23)为向上倾斜式设计，所述液压泵(28)的一侧与支撑隔板(14)远离清洗轮布(22)的一侧固定连接，所述清洗喷嘴(31)的下端与底盘(12)的上端固定连接，所述一号溶液箱(33)与一号水泵(34)的下端均与底盘(12)的上端固定连接，所述一号水泵(34)与喷腔管(32)之间的管道贯穿支撑隔板(14)，所述吹风管道(51)的下端与风机(52)的下端均与底盘(12)的上端固定连接，所述弹簧(63)远离海绵(61)的一侧与支撑板(15)固定连接，所述侧护圈(62)的内侧的一端与支撑板(15)的外壁固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述二号溶液箱(71)与二号水泵(72)的下端与底盘(12)的上端固定连接，所述二号水泵(72)与喷头(73)之间的管道贯穿支撑隔板(14)与支撑架(21)，所述喷头(73)的输出端靠近清洗轮布(22)的一侧。

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