CN213383904U

CN213383904U - 一种电瓶车便携式充电器

Info

Publication number: CN213383904U
Application number: CN202022385558.XU
Authority: CN
Inventors: 郭来书
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-10-23
Filing date: 2020-10-23
Publication date: 2021-06-08
Anticipated expiration: 2030-10-23

Abstract

本实用新型涉及电瓶车技术领域，尤其是一种电瓶车便携式充电器，包括车体，所述车体的一侧上部安装有车体装饰外壳，所述车体装饰外壳的内侧下表面安装有多个减震弹簧，所述减震弹簧的上端共同安装有减震板，所述减震板的上表面安装有自动收缩装置、充电器和接触器，所述车体装饰外壳的一侧通过合页安装有门体，所述自动收缩装置、充电器和接触器之间通过导线连接。本实用新型设有的充电器和车体为一个整体结构，当需要对电瓶车的电池进行充电时，只需拉动线缆，线缆变长，之后插入电源即可，结构简单，使用方便，能够充电变得更方便快捷，同时能够对充电器进行防护，提高充电器的使用寿命，实用性较强，有利于推广使用。

Description

一种电瓶车便携式充电器

技术领域

本实用新型涉及电瓶车技术领域，尤其涉及一种电瓶车便携式充电器。

背景技术

随着社会的发展，电车越来越离不开百姓的生活进入千家万户，在给百姓带来便利的同时，自身也有一些弊端和遐思，充电系统有待改进，传统模式充（充电器）电（电车）分离，不利于保管和携带，充电步骤繁琐，首先插上电车插头，再插上220V电源，充电器就在两者之间悬空，很容易使电源线脱落断路，再不然就是放在地上，乱摆乱放没有一个合适的地方，非常容易把充电器砸坏，踩坏、进水、灰尘、发热、减少充电器使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，从而提出的一种电瓶车便携式充电器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电瓶车便携式充电器，包括车体，所述车体的一侧上部安装有车体装饰外壳，所述车体装饰外壳的内侧下表面安装有多个减震弹簧，所述减震弹簧的上端共同安装有减震板，所述减震板的上表面安装有自动收缩装置、充电器和接触器，所述车体装饰外壳的一侧通过合页安装有门体，所述自动收缩装置、充电器和接触器之间通过导线连接。

优选的，所述自动收缩装置包括壳体，所述壳体的内部水平转动安装有转轴，所述转轴的中部套接有集电环，所述转轴的外侧缠绕有与集电环固定连接的线缆，所述线缆的一端连接有插头，所述壳体的内侧上表面安装有与集电环抵触的触片，所述转轴的一端安装有与壳体固定连接的发条弹簧，所述转轴的一端安装有棘轮，所述壳体的一侧通过销轴连接有与棘轮配合的棘爪，所述棘爪的一侧安装有弹簧和拉杆，所述弹簧的一端与壳体固定连接，所述拉杆的一端贯穿壳体，所述触片、接触器和充电器之间通过导线连接。

优选的，所述车体装饰外壳的两侧均设有滑槽，所述减震板的两端均安装有与滑槽匹配的滑块。

优选的，所述车体装饰外壳的一侧竖直安装有隔板，所述隔板的一侧安装有风扇，所述风扇和触片之间通过导线连接。

优选的，所述线缆的长度至少为1.5米。

本实用新型提出的一种电瓶车便携式充电器，有益效果在于：本实用新型设有的充电器和车体为一个整体结构，当需要对电瓶车的电池进行充电时，只需拉动线缆，线缆变长，之后插入电源即可，结构简单，使用方便，能够充电变得更方便快捷，同时能够对充电器进行防护，提高充电器的使用寿命，实用性较强，有利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电瓶车便携式充电器结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电瓶车便携式充电器的车体装饰外壳和门体连接结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电瓶车便携式充电器的壳体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电瓶车便携式充电器的壳体结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种电瓶车便携式充电器的电路连接结构示意图。

图中：车体1、车体装饰外壳2、减震弹簧3、减震板4、滑块5、滑槽6、接触器7、自动收缩装置9、充电器10、壳体11、发条弹簧12、集电环13、线缆14、转轴15、棘轮16、棘爪17、拉杆18、触片19、弹簧20、隔板21、门体22、风扇23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种电瓶车便携式充电器，包括车体1，车体1的一侧上部安装有车体装饰外壳2，车体装饰外壳2的内侧下表面安装有多个减震弹簧3，减震弹簧3的上端共同安装有减震板4，减震板4的上表面安装有自动收缩装置9、充电器10和接触器7，自动收缩装置9包括壳体11，壳体11的内部水平转动安装有转轴15，转轴15的中部套接有集电环13，转轴15的外侧缠绕有与集电环13固定连接的线缆14，线缆14的长度至少为1.5米，为了提高使用效果。

线缆14的一端连接有插头，壳体11的内侧上表面安装有与集电环13抵触的触片19，转轴15的一端安装有与壳体11固定连接的发条弹簧12，转轴15的一端安装有棘轮16，壳体11的一侧通过销轴连接有与棘轮16配合的棘爪17，棘爪17的一侧安装有弹簧20和拉杆18，弹簧20的一端与壳体11固定连接，拉杆18的一端贯穿壳体11，触片19、接触器7和充电器10之间通过导线连接，结构简单，使用方便，能够实现对线缆14的自动收缩，同时能够对线缆14拉出的长度进行定位。

车体装饰外壳2的两侧均设有滑槽6，减震板4的两端均安装有与滑槽6匹配的滑块5，为了使减震板4移动效果更好，提高减震性能。

车体装饰外壳2的一侧竖直安装有隔板21，隔板21的一侧安装有风扇23，风扇23和触片19之间通过导线连接，为了对自动收缩装置9中的用电器进行散热，提高其使用寿命。

车体装饰外壳2的一侧通过合页安装有门体22，自动收缩装置9、充电器10和接触器7之间通过导线连接。

工作原理：需要充电时，打开门体22，直接拉动线缆14，线缆14变长，之后插入电源即可，在棘轮16和棘爪17的作用下能够防止线缆14收回，此时风扇23通电工作，实现对车体装饰外壳2中的部件进行散热，接触器7和充电器10通电，实现对电池的充电，完成充电后，拔下插头，拉动拉杆18，此时棘轮16和棘爪17分离，在发条弹簧12的作用下转轴15自动转动，转轴15带动线缆14收缩，实现线缆14的自动收缩，同时拔掉插头时接触器7断电，充电器10和电池之间不通，能够防止电池和充电器10之间通电产生电能回流，设有的减震弹簧3能够对车体装饰外壳2中的部件进行缓冲，提高其使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种电瓶车便携式充电器，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的一侧上部安装有车体装饰外壳（2），所述车体装饰外壳（2）的内侧下表面安装有多个减震弹簧（3），所述减震弹簧（3）的上端共同安装有减震板（4），所述减震板（4）的上表面安装有自动收缩装置（9）、充电器（10）和接触器（7），所述车体装饰外壳（2）的一侧通过合页安装有门体（22），所述自动收缩装置（9）、充电器（10）和接触器（7）之间通过导线连接。

2.根据权利要求1所述的一种电瓶车便携式充电器，其特征在于，所述自动收缩装置（9）包括壳体（11），所述壳体（11）的内部水平转动安装有转轴（15），所述转轴（15）的中部套接有集电环（13），所述转轴（15）的外侧缠绕有与集电环（13）固定连接的线缆（14），所述线缆（14）的一端连接有插头，所述壳体（11）的内侧上表面安装有与集电环（13）抵触的触片（19），所述转轴（15）的一端安装有与壳体（11）固定连接的发条弹簧（12），所述转轴（15）的一端安装有棘轮（16），所述壳体（11）的一侧通过销轴连接有与棘轮（16）配合的棘爪（17），所述棘爪（17）的一侧安装有弹簧（20）和拉杆（18），所述弹簧（20）的一端与壳体（11）固定连接，所述拉杆（18）的一端贯穿壳体（11），所述触片（19）、接触器（7）和充电器（10）之间通过导线连接。

3.根据权利要求1所述的一种电瓶车便携式充电器，其特征在于，所述车体装饰外壳（2）的两侧均设有滑槽（6），所述减震板（4）的两端均安装有与滑槽（6）匹配的滑块（5）。

4.根据权利要求1所述的一种电瓶车便携式充电器，其特征在于，所述车体装饰外壳（2）的一侧竖直安装有隔板（21），所述隔板（21）的一侧安装有风扇（23），所述风扇（23）和触片（19）之间通过导线连接。

5.根据权利要求2所述的一种电瓶车便携式充电器，其特征在于，所述线缆（14）的长度至少为1.5米。