CN213383859U - 一种轮毂及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轮毂技术领域，具体涉及一种轮毂及电动车，包括轮辋，在轮辋内设置有磁钢组件安装部，磁钢组件安装部的内壁为圆柱腔，圆柱腔内安装有磁钢组件，所述轮辋和磁钢组件安装部的材料为片状模塑料；轮辋和磁钢组件安装部一体成型；所述磁钢组件安装部轴向的两侧分别设置有若干个嵌槽，所述若干个嵌槽按照轮辋的中心轴线周向布置；所述嵌槽内埋设有螺接座，螺接座的中央设置有内螺纹孔；所述螺接座和嵌槽内壁之间设置有胶水粘接层；可以直接模压成型，简单可靠，成本较低。磁钢组件安装部是模塑料材质，无法直接攻丝获得螺纹孔，必须加装一个金属嵌件。申请人通过嵌槽的设计，以及在嵌槽内胶水固定螺接座，解决了这个技术问题，安全可靠。

Description

一种轮毂及电动车

技术领域

本实用新型属于轮毂技术领域，具体涉及一种轮毂及电动车。

背景技术

轮毂电机是指，在轮毂内部直接安装驱动电机，轮毂和驱动电机的外转子结合进行转动。

传统轮毂电机采用铁轮或者铝轮，制造成本较高，加工工艺也相对复杂。同时，模塑料制作的轮毂，正在被越来越多的电动车厂家接受，其相比传统的铁轮或铝轮，具有较大的成本优势。

因此，申请人计划将轮毂电机也改用模塑料一体成型。

实用新型内容

为解决上述问题，提供一种轮毂及电动车，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提供了

一种轮毂及电动车，包括轮辋，在轮辋内设置有磁钢组件安装部，磁钢组件安装部的内壁为圆柱腔，圆柱腔内安装有磁钢组件，

所述轮辋和磁钢组件安装部的材料为片状模塑料；轮辋和磁钢组件安装部一体成型；

所述磁钢组件安装部轴向的两侧分别设置有若干个嵌槽，所述若干个嵌槽按照轮辋的中心轴线周向布置；

所述嵌槽内埋设有螺接座，螺接座的中央设置有内螺纹孔；所述螺接座和嵌槽内壁之间设置有胶水粘接层；

在轮辋的两侧分别设置有端盖，端盖的周侧设置有若干个定位孔，定位孔和所述螺接座互相对应；

若干个螺栓穿过所述定位孔并旋入螺接座内，从而将端盖固定在磁钢组件安装部上。

优选地，所述嵌槽的内壁中部向外扩展形成扩展腔，所述胶水粘接层填充所述扩展腔。

优选地，所述螺接座的中部设置有凹环，凹环和所述扩展腔对应。

优选地，所述嵌槽为正多边形，边的数量在～之间；所述螺接座与嵌槽匹配。

优选地，相邻两个嵌槽之间的磁钢组件安装部的端面上设置有一个以上的内凹槽；

所述嵌槽为正方形，所述扩展腔为分布在四个侧面中部的扇形切割槽。

优选地，所述磁钢组件包括

若干个导磁铁芯，设置在所述磁钢组件安装部的内壁上，沿所述轮辋的中心轴线周向均匀排布；以及

若干个磁钢片，呈长方体，设置在相邻两个所述导磁铁芯之间，

其中，所述导磁铁芯由若干个硅钢片沿所述轮辋的中心轴线的方向叠加形成，

所述硅钢片内端的两侧具有沿所述轮辋周向延伸的凸部，相邻两个所述硅钢片的所述凸部相配合，用于对所述磁钢片进行限位。

优选地，其中，所述磁钢组件安装部的内壁上周向均匀设置有若干个燕尾柱，

所述硅钢片的外端的中部设置有燕尾槽，燕尾槽与燕尾柱相配合，使得所述导磁铁芯与所述磁钢组件安装部固定连接。

优选地，其中，所述燕尾槽与所述燕尾柱之间通过粘合剂进行固定，所述磁钢片、所述导磁铁芯以及所述磁钢组件安装部之间通过粘合剂进行固定。

优选地，其中，所述磁钢组件安装部的顶部或底部向内延伸并形成台阶部，所述硅钢片以及所述磁钢片设置在所述台阶部上。

实用新型作用与效果

本实用新型的轮辋和磁钢组件安装部一体成型，且均采用片状模塑料制作，相比传统的铁轮或铝轮，可以直接模压成型，简单可靠，成本较低。

磁钢组件安装部是模塑料材质，无法直接攻丝获得螺纹孔，必须加装一个金属嵌件。申请人通过嵌槽的设计，以及在嵌槽内胶水固定螺接座，解决了这个技术问题，安全可靠。

嵌槽的内壁中部向外扩展形成扩展腔，以及螺接座中部的凹环设计，能更好的容纳胶水，使得螺接座和嵌槽之间的结合度更为紧密，进一步防止螺接座被拉出。

附图说明

图1是本实用新型的轮辋和磁钢组件安装部的结构示意图；

图2是本实用新型的螺接座示意图；

图3是本实用新型的螺接座剖视图；

图4是本实用新型的嵌槽的示意图；

图5是本实用新型的端盖和轮辋装配的示意图。

图6是本实用新型的燕尾柱的示意图。

图7是本实用新型的磁钢组件的示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及实施例来说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-7所示，一种轮毂，包括轮辋1，在轮辋1内设置有磁钢组件安装部2，磁钢组件安装部2的内壁为圆柱腔6，圆柱腔6内安装有磁钢组件24，轮辋1一侧设置有气门芯安装位10；

所述轮辋1和磁钢组件安装部2的材料为片状模塑料(SMC)；轮辋1和磁钢组件安装部2一体成型；

所述磁钢组件安装部2轴向的两侧分别设置有若干个嵌槽4，所述若干个嵌槽4按照轮辋的中心轴线16周向布置；

所述嵌槽4内埋设有螺接座11，螺接座11的中央设置有内螺纹孔13；所述螺接座11和嵌槽4内壁之间设置有胶水粘接层；胶水粘接层可以有效固定螺接座和嵌槽；本实施例中，内螺纹孔13的公称直径为5mm，个数为8，内螺纹孔13的公称直径以及个数也可以根据实际情况进行调节；

申请人也曾经尝试过，将螺接座11直接预装在模具中，使得磁钢组件安装部2直接与螺接座一体成型，但是，其存在以下缺点：螺接座的宽度小于10mm，不容易固定；螺纹孔可能进入模塑料，导致无法使用；模具为上下开模，工人需要在模具打开状态下，进入模腔内手工装入螺接座，安全隐患极大。因此，申请人最终采用胶水粘接的方式固定螺接座11。

在轮辋1的两侧分别设置有端盖17，端盖的周侧设置有若干个定位孔18，定位孔18和所述螺接座11互相对应；

若干个螺栓15穿过所述定位孔18并旋入螺接座11内，从而将端盖17固定在磁钢组件安装部2上。

优选地，所述嵌槽4的内壁中部向外扩展形成扩展腔14，所述胶水粘接层填充所述扩展腔14。胶水粘接层固化之后，强度较高，该设计能够进一步防止螺接座11被拉出。

优选地，所述螺接座11的中部设置有凹环12，凹环12和所述扩展腔14对应。胶水粘接层也会进入凹环12内，进一步增强粘合效果。

优选地，所述嵌槽4为正多边形，边的数量在3～8之间；所述螺接座11与嵌槽4匹配。该设计使得螺接座11不会在嵌槽4内发生偏转，确保稳定性。需指出的，嵌槽的两个边之间进行略微倒角而生产的斜边不纳入数量范畴。

优选地，相邻两个嵌槽4之间的磁钢组件安装部2的端面上设置有一个以上的内凹槽7；内凹槽7的设计使得轮毂能够保证强度的前提下，尽量减少材料成本。如图1所示，嵌槽4设置在两个内凹槽7 之间的区域5，该区域5同时确保了磁钢组件安装部2和轮辋1之间的连接强度。

所述嵌槽4为正方形，所述扩展腔14为分布在四个侧面中部的扇形切割槽。扩展腔14一般采用刀具伸入嵌槽内，进行加工，其加工深度并非越大约好，加工深度越低，则增强效果较弱，但加工深度超过一定范围时，胶水难以完全进入，又会降低嵌槽的强度。如图4所示，其加工深度以扇形区域的角度接近铺满嵌槽的一个侧面为宜。

优选地，所述磁钢组件24包括

若干个导磁铁芯21，设置在所述磁钢组件安装部2的内壁上，沿所述轮辋的中心轴线16周向均匀排布；以及

若干个磁钢片30，呈长方体，设置在相邻两个所述导磁铁芯21 之间，

其中，所述导磁铁芯21由若干个硅钢片沿所述轮辋的中心轴线 16的方向叠加形成，硅钢片的中心线与燕尾柱3的中心线11a重合。

如图6所示，本实施例中，燕尾柱3的截面呈五边形，具有第一凸部111、第二凸部112以及第三凸部113，均呈圆弧状，用于防止用户划伤。其中，第一凸部111以及第二凸部112沿燕尾柱3的中心线11a相对称，第三凸部113向转子壳体10的轴线方向延伸，燕尾柱3与转子壳体10内壁相连的两点之间的距离小于第一凸部111和第二凸部112之间的距离。

如图7所示，每个硅钢片具有两条侧边211，两条侧边211分别从转子壳体10的内壁向转子壳体10的轴线延伸方向互相靠近，也就是说，两条侧边211靠近转子壳体10的轴线的一端向硅钢片的中心线倾斜。

硅钢片具有两个矩形的孔洞212、燕尾槽22以及凸部23。孔洞 212用于减少耗材。

燕尾槽22与燕尾柱3相匹配，燕尾槽22的中心线与燕尾柱3的中心线相重合。燕尾槽22具有三个凹部，其中，第一凹部以及第二凹部沿燕尾槽22的中心线相对称，第三凸部向轮毂的轴线方向延伸，燕尾槽22靠磁钢组件安装部2的内壁的一边长度小于第一凹部和第二凹部之间的距离。

硅钢片安装在燕尾柱3上，燕尾柱3卡入燕尾槽22中，燕尾柱 3的三个凸部卡在燕尾槽22的三个凹部中，燕尾柱3以及燕尾槽22 互相配合可以实现导磁铁芯21以及转子壳体10的连接，使导磁铁芯 21不会沿燕尾柱3的中心线11a的方向脱落。

燕尾柱3以及燕尾槽21之间再通过粘合剂固定。

凸部23为硅钢片远离转子壳体10的内壁的一端沿转子壳体10 的周向延伸的凸起，用于对磁钢片30进行限位。相邻两个导磁铁芯 20的凸部23、侧边211以及转子壳体10的内壁之间形成用于安装磁钢片30的安装区域24。

如图7所示，磁钢片30呈长方体，多个磁钢片30沿转子壳体 10的内壁的周向均匀排布，分别安装在导磁铁芯21形成的安装区域24中。

本实施例的燕尾槽与所述燕尾柱之间，磁钢片、导磁铁芯以及转子壳体之间均使用粘合剂进行固定。

优选地，其中，所述磁钢组件安装部2的顶部或底部向内延伸并形成台阶部8，所述硅钢片以及所述磁钢片设置在所述台阶部8上，具体的，硅钢片和磁钢片都是压紧在台阶部的上表面9。台阶部8是磁钢组件安装部2内壁下端周向延伸的外伸平台。

上述实施例仅用于举例说明本实用新型的具体实施方式，而本实用新型不限于上述实施例的描述范围。

Claims (10)

1.一种轮毂，包括轮辋(1)，在轮辋(1)内设置有磁钢组件安装部(2)，磁钢组件安装部(2)的内壁为圆柱腔(6)，圆柱腔(6)内安装有磁钢组件(24)，其特征在于，

所述轮辋(1)和磁钢组件安装部(2)为模塑料制件；轮辋(1)和磁钢组件安装部(2)一体成型；

所述磁钢组件安装部(2)轴向的两侧分别设置有若干个嵌槽(4)，所述若干个嵌槽(4)按照轮辋的中心轴线(16)周向布置；

所述嵌槽(4)内埋设有螺接座(11)，螺接座(11)的中央设置有内螺纹孔(13)；所述螺接座(11)和嵌槽(4)内壁之间设置有胶水粘接层；

在轮辋(1)的两侧分别设置有端盖(17)，端盖的周侧设置有若干个定位孔(18)，定位孔(18)和所述螺接座(11)互相对应；

若干个螺栓(15)穿过所述定位孔(18)并旋入螺接座(11)内，从而将端盖(17)固定在磁钢组件安装部(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于：所述嵌槽(4)的内壁中部向外扩展形成扩展腔(14)，所述胶水粘接层填充所述扩展腔(14)。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂，其特征在于：所述螺接座(11)的中部设置有凹环(12)，凹环(12)和所述扩展腔(14)对应。

4.根据权利要求2所述的一种轮毂，其特征在于：所述嵌槽(4)为正多边形，边的数量在3～8之间；所述螺接座(11)与嵌槽(4)匹配。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂，其特征在于：相邻两个嵌槽(4)之间的磁钢组件安装部(2)的端面上设置有一个以上的内凹槽(7)；

所述嵌槽(4)为正方形，所述扩展腔(14)为分布在四个侧面中部的扇形切割槽。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于：所述磁钢组件(24)包括

若干个导磁铁芯(21)，设置在所述磁钢组件安装部(2)的内壁上，沿所述轮辋的中心轴线(16)周向均匀排布；以及

若干个磁钢片(30)，呈长方体，设置在相邻两个所述导磁铁芯(21)之间，

其中，所述导磁铁芯(21)由若干个硅钢片沿所述轮辋的中心轴线(16)的方向叠加形成，

所述硅钢片内端的两侧具有沿所述轮辋周向延伸的凸部(23)，相邻两个所述硅钢片的所述凸部(23)相配合，用于对所述磁钢片(30)进行限位。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂，其特征在于：

其中，所述磁钢组件安装部(2)的内壁上周向均匀设置有若干个燕尾柱(3)，

所述硅钢片的外端的中部设置有燕尾槽，燕尾槽与燕尾柱相配合，使得所述导磁铁芯(21)与所述磁钢组件安装部(2)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种轮毂，其特征在于：

其中，所述燕尾槽与所述燕尾柱(3)之间通过粘合剂进行固定，所述磁钢片、所述导磁铁芯(21)以及所述磁钢组件安装部(2)之间通过粘合剂进行固定。

9.根据权利要求6所述的一种轮毂，其特征在于：

其中，所述磁钢组件安装部(2)的顶部或底部向内延伸并形成台阶部(8)，所述硅钢片以及所述磁钢片设置在所述台阶部(8)上。

10.一种电动车，其特征在于，安装有权利要求1～9任一项所述的轮毂。

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