CN213383812U - 一种可自净式汽车空调滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可自净式汽车空调滤清器，包括壳体、滤芯、安装板、密封条，所述滤芯包括初效过滤层、中效过滤层和高效过滤层，所述初效过滤层、中效过滤层、高效过滤层依次叠设，所述中效过滤层与初效过滤层之间设有滤道一，所述高效过滤层与中效过滤层之间设有滤道二，所述滤芯的一端设有连接槽，所述连接槽与滤道一及滤道二导通，所述连接槽的一端设有出尘口，所述出尘口上连接有吸尘装置，本实用新型通过设置的安装板与密封条连接成整体，以此将壳体稳定固定于安装板上，稳定固定滤芯位置进行过滤，使空气经滤芯能有效稳定过滤空气中的微小颗粒及粉尘等杂质。
Description
技术领域
本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种可自净式汽车空调滤清器。
背景技术
汽车空调滤清器是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器。采用高效吸附材料-活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布；结构紧凑，能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味。滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体，是各类高档汽车、轿车、商务用车中作汽车空调滤清器用的一种理想的材料。
目前现有的汽车空调滤清器使用时间久了，内部会产生积灰，影响过滤效果，需要人工清理滤清器内部的积灰，费时费力因此，本领域技术人员提供了一种高效可自净式汽车空调滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有的问题，本实用新型提供了一种可自净式汽车空调滤清器，解决现有的汽车空调滤清器使用时间久了，内部会产生积灰，影响过滤效果，需要人工清理滤清器内部的积灰的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
本实用新型提供了一种可自净式汽车空调滤清器，其具备的有益效果如下：一种可自净式汽车空调滤清器，包括壳体、滤芯、安装板、密封条，所述滤芯包括初效过滤层、中效过滤层和高效过滤层，所述初效过滤层、中效过滤层、高效过滤层依次叠设，所述中效过滤层与初效过滤层之间设有滤道一，所述高效过滤层与中效过滤层之间设有滤道二，所述滤芯的一端设有连接槽，所述连接槽与滤道一及滤道二导通，所述连接槽的一端设有出尘口，所述出尘口上连接有吸尘装置。
本实用新型进一步设置为：所述滤道一与滤道二水平分布。
本实用新型进一步设置为：所述连接槽与滤道一及滤道二垂直设置。
本实用新型进一步设置为：所述壳体套设在滤芯的外部，且壳体通过车缝线与滤芯的边沿缝纫连接。
本实用新型进一步设置为：所述安装板的两端与密封条胶粘接形成封闭圈体，所述壳体的一侧边沿位置与安装板的内侧边沿胶粘接，且壳体的其他三边与密封条的内侧边胶粘接。
本实用新型进一步设置为：所述吸尘装置为吸尘器。
本实用新型进一步设置为：所述初效过滤层的过滤孔径大于中效过滤层的过滤孔径，中效过滤层的过滤孔径大于高效过滤层的过滤孔径。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.本实用新型通过在滤芯中的中效过滤层过滤出的灰尘在滤道一收集，在高效过滤层滤出的灰尘在滤道二收集，然后将滤道一及滤道二上收集的灰尘通过连接槽统一收集，然后通过吸尘装置，将连接槽上的杂质经除尘口由吸尘装置吸收清理，以此可以使本实用新型自行处理滤芯内的灰尘，以保障滤芯可以长时间进行过滤，以此提高外界空气进入车厢内的空气洁净度，提高整体使用寿命。
2.本实用新型通过设置壳体，以实现对滤芯起包边作用，对滤芯起到密封效果，防止过滤时从边沿缝隙处泄露，影响过滤效果。
3.本实用新型通过设置的安装板与密封条连接成整体，以此将壳体稳定固定于安装板上，稳定固定滤芯位置进行过滤，使空气经滤芯能有效稳定过滤空气中的微小颗粒及粉尘等杂质。
附图说明
图1为本实用新型的一种可自净式汽车空调滤清器的主视图；
图2为本实用新型的一种可自净式汽车空调滤清器的安装板的主视图；
图3为本实用新型的一种可自净式汽车空调滤清器的密封条的结构示意图；
图4为本实用新型的一种可自净式汽车空调滤清器的滤芯的局部剖视图。
图中：1、壳体；2、滤芯；3、安装板；4、密封条；5、初效过滤层；6、中效过滤层；7、高效过滤层；8、滤道一；9、滤道二；10、连接槽；11、出尘口；12、吸尘装置。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创新特征、达到目的与效果易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前部”、“背部”、“竖直”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设”、“安装”、“连通”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案，一种可自净式汽车空调滤清器，包括壳体1、滤芯2、安装板3、密封条4，设置的壳体1套设在滤芯2的外部，且壳体1采用无纺布制成，壳体1通过车缝线与滤芯2的边沿缝纫连接，在滤芯2四周边沿位置实现包边效果，对滤芯2起到密封效果，防止过滤时从边沿缝隙处泄露，影响过滤效果。
安装板3的两端与密封条4胶粘接形成封闭圈体，壳体1的一侧边沿位置与安装板3的内侧边沿胶粘接，而壳体1的其他三边与密封条4的内侧边胶粘接，以此将壳体1稳定固定于安装板3上，稳定固定滤芯2位置进行过滤，使空气经滤芯2能有效稳定过滤空气中的微小颗粒及粉尘等杂质。
具体的，设置的安装板3为双层复合海绵，起到安装固定支撑和防水的作用；同时密封条4为带胶海绵，在与汽车安装部位起到一定密封填充作用，具备一定的防水能力。
滤芯2整体呈波浪形，且滤芯2包括初效过滤层5、中效过滤层6和高效过滤层7，初效过滤层5、中效过滤层6、高效过滤层7依次叠设，同时中效过滤层6与初效过滤层5之间设有滤道一8，经中效过滤层6过滤出的灰尘直接隔离于滤道一8上，在高效过滤层7与中效过滤层6之间设有滤道二9，经高效过滤层7过滤出的灰尘直接隔离于滤道二9上，滤道一8与滤道二9水平分布，通过滤道一8和滤道二9收集灰尘，此外，在滤芯2的一端设有连接槽10，连接槽10与滤道一8及滤道二9导通，且连接槽10与滤道一8及滤道二9垂直设置，在连接槽10的一端设有出尘口11，出尘口11上连接有吸尘装置12，吸尘装置12为吸尘器，当需要自洁时，倾倒至竖直方向并将连接槽10位于下方位置，使平时在滤道一8及滤道二9上收集的杂质均倒至连接槽10内，然后开启吸尘装置12，将连接槽10上的杂质经除尘口由吸尘装置12吸收清理，以此可以使本实用新型自行处理滤芯2内的灰尘，以保障滤芯2可以长时间进行过滤，提高整体使用寿命。
设置的初效过滤层5、中效过滤层6及高效过滤层7均采用过滤无纺布，且初效过滤层5的过滤孔径大于中效过滤层6的过滤孔径，中效过滤层6的过滤孔径大于高效过滤层7的过滤孔径，以此达到层层过滤的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种可自净式汽车空调滤清器，其特征在于：包括壳体(1)、滤芯(2)、安装板(3)、密封条(4)，所述滤芯(2)包括初效过滤层(5)、中效过滤层(6)和高效过滤层(7)，所述初效过滤层(5)、中效过滤层(6)、高效过滤层(7)依次叠设，所述中效过滤层(6)与初效过滤层(5)之间设有滤道一(8)，所述高效过滤层(7)与中效过滤层(6)之间设有滤道二(9)，所述滤芯(2)的一端设有连接槽(10)，所述连接槽(10)与滤道一(8)及滤道二(9)导通，所述连接槽(10)的一端设有出尘口(11)，所述出尘口(11)上连接有吸尘装置(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可自净式汽车空调滤清器，其特征在于：所述滤道一(8)与滤道二(9)水平分布。
3.根据权利要求1所述的一种可自净式汽车空调滤清器，其特征在于：所述连接槽(10)与滤道一(8)及滤道二(9)垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种可自净式汽车空调滤清器，其特征在于：所述壳体(1)套设在滤芯(2)的外部，且壳体(1)通过车缝线与滤芯(2)的边沿缝纫连接。
5.根据权利要求1所述的一种可自净式汽车空调滤清器，其特征在于：所述安装板(3)的两端与密封条(4)胶粘接形成封闭圈体，所述壳体(1)的一侧边沿位置与安装板(3)的内侧边沿胶粘接，且壳体(1)的其他三边与密封条(4)的内侧边胶粘接。
6.根据权利要求1所述的一种可自净式汽车空调滤清器，其特征在于：所述吸尘装置(12)为吸尘器。
7.根据权利要求1所述的一种可自净式汽车空调滤清器，其特征在于：所述初效过滤层(5)的过滤孔径大于中效过滤层(6)的过滤孔径，中效过滤层(6)的过滤孔径大于高效过滤层(7)的过滤孔径。
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2020
- 2020-09-11 CN CN202021984575.9U patent/CN213383812U/zh active Active
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