CN213375137U - 一种可翻滚遥控航模飞机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可翻滚遥控航模飞机，涉及到航空模具技术领域，包括机身，机身的两侧均设置有机翼，机身的内腔中部设置有固定块，固定块与机身的底板固定连接，固定块的两侧面中部均通过轴承活动插接有连接轴，连接轴的一端贯穿机身的内壁并延伸至机身的外侧，连接轴的一端与机翼的一端固定连接。本实用新型通过在连接轴的另一端外侧固定连接有从动齿轮，固定块的一端外侧设置有主动齿轮，两个从动齿轮均与主动齿轮啮合连接，双轴伸电机工作时带动主动齿轮转动，进而带动两个从动齿轮逆向转动，因此两个机翼能够同步反向的改变倾斜角度，从而使得本装置整体能够在空中翻滚，增加了飞行时的观赏性。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空模具技术领域，特别涉及一种可翻滚遥控航模飞机。
背景技术
航模飞机通常是按缩小真实飞机的比例，制作成较小的模型飞机，航模飞机主要用于科普知识的普及在教育领域运用较多，另外航模飞机也大量用于机厂建设前期的模拟，航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由包括机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统等六部分。对于教学领域，通常为了使航模飞机知识得到更多推广，特别是我国的偏远山区和农村地区，有时降低航模飞机的成本，对航模飞机的一些部位进行简化。简化后的航模飞机通常主要包括机身、机翼、尾翼和动力系统，机翼下方安装有支撑板，动力系统固定在支撑板上。目前，现有的遥控航模飞机，大多只能够平稳的飞行，无法在空中进行翻滚表演，飞行时观赏性较差。
因此，发明一种可翻滚遥控航模飞机来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可翻滚遥控航模飞机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可翻滚遥控航模飞机，包括机身，所述机身的两侧均设置有机翼，所述机身的内腔中部设置有固定块，所述固定块与机身的底板固定连接，所述固定块的两侧面中部均通过轴承活动插接有连接轴，所述连接轴的一端贯穿机身的内壁并延伸至机身的外侧，所述连接轴的一端与机翼的一端固定连接，所述连接轴的另一端外侧固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮位于机身的内腔，所述固定块的一端外侧设置有双轴伸电机，所述双轴伸电机与机身的底板固定连接，所述双轴伸电机的转轴的一端外侧固定连接有主动齿轮，两个所述从动齿轮均与主动齿轮啮合连接，所述双轴伸电机的转轴的另一端外侧固定连接有转动板，所述转动板的一侧设置有限位板。
优选的，所述转动板和限位板相互靠近的一侧面均环形开设有锯齿槽，两个所述锯齿槽啮合连接。
优选的，所述限位板远离转动板的一侧设置有定位板，所述定位板与机身的底板固定连接。
优选的，所述定位板与限位板之间设置有电动推杆，所述电动推杆的两端分别与限位板的中部和定位板的中部固定连接。
优选的，所述电动推杆的两侧均设置有定位杆，所述定位杆的一端与限位板固定连接，所述定位杆的另一端与定位板贯穿连接。
优选的，所述机身的一端固定连接有机头，所述机头上活动设置有螺旋桨，所述机身的另一端固定连接有尾翼。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过在连接轴的另一端外侧固定连接有从动齿轮，固定块的一端外侧设置有主动齿轮，两个从动齿轮均与主动齿轮啮合连接，双轴伸电机工作时带动主动齿轮转动，进而带动两个从动齿轮逆向转动，因此两个机翼能够同步反向的改变倾斜角度，从而使得本装置整体能够在空中翻滚，增加了飞行时的观赏性；
2、本实用新型通过在双轴伸电机的转轴的另一端固定连接有转动板，转动板的一侧设置有限位板，转动板和限位板相互靠近的一侧面均环形开设有锯齿槽，电动推杆工作时带动限位板移动从而使得两个锯齿槽啮合连接，因此限位板能够对转动板的转动进行限位，从而避免机翼轻易发生转动。
附图说明
图1为本实用新型整体结构俯视半剖示意图。
图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图。
图3为本实用新型图1中B处结构放大示意图。
图中：1、机身；2、机翼；3、固定块；4、连接轴；5、从动齿轮；6、双轴伸电机；7、主动齿轮；8、转动板；9、限位板；10、锯齿槽；11、定位板；12、电动推杆；13、定位杆；14、机头；15、尾翼。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种可翻滚遥控航模飞机，如图1所示，包括机身1，机身1的两侧均设置有机翼2，机身1的一端固定连接有机头14，机头14上活动设置有螺旋桨，机身1的另一端固定连接有尾翼15。
如图2所示，在机身1的内腔中部设置有固定块3，固定块3与机身1的底板固定连接，固定块3的两侧面中部均通过轴承活动插接有连接轴4，连接轴4能够转动，连接轴4的一端贯穿机身1的内壁并延伸至机身1的外侧，连接轴4的一端与机翼2的一端固定连接，连接轴4转动能够带动机翼2转动，连接轴4的另一端外侧固定连接有从动齿轮5，从动齿轮5位于机身1的内腔，固定块3的一端外侧设置有双轴伸电机6，双轴伸电机6与机身1的底板固定连接，双轴伸电机6的转轴的一端外侧固定连接有主动齿轮7，两个从动齿轮5均与主动齿轮7啮合连接，因此双轴伸电机6工作时能够带动两个从动齿轮5同步并逆向转动，进而带动两个机翼2同步并逆向转动，机翼2转动时，机翼2上表面的空气流速发生变化，此时一个机翼2上表面的空气流速增大，另一个机翼2上表面的空气流速减小，根据伯努利原理，流体流速越大压力越小，因此飞机此时两侧升力不同，飞机在飞行过程会围绕机身1的中心轴发生翻滚。
如图3所示，在双轴伸电机6的转轴的另一端外侧固定连接有转动板8，双轴伸电机6工作时带动转动板8转动，转动板8的一侧设置有限位板9，转动板8和限位板9相互靠近的一侧面均环形开设有锯齿槽10，两个锯齿槽10啮合连接，限位板9与转动板8贴合时，两个锯齿槽10啮合连接，此时限位板9即可对转动板8的转动进行限位，即能够对机翼2的转动进行限位，限位板9远离转动板8的一侧设置有定位板11，定位板11与机身1的底板固定连接，定位板11与限位板9之间设置有电动推杆12，电动推杆12的两端分别与限位板9的中部和定位板11的中部固定连接，电动推杆12的两侧均设置有定位杆13，定位杆13的一端与限位板9固定连接，定位杆13的另一端与定位板11贯穿连接，定位杆13的设置使得限位板9只能够在定位杆13的轴向方向滑动，而不会发生转动。
本实用新型工作原理：
本装置使用时，首先收缩电动推杆12使得限位板9与转动板8分离，解除限位板9对转动板8的转动限位，然后启动双轴伸电机6，双轴伸电机6工作带动主动齿轮7转动，进而带动两个从动齿轮5逆向转动，再通过连接轴4的连接作用带动两个机翼2逆向转动；
机翼2转动时，机翼2上表面的空气流速发生变化，此时一个机翼2上表面的空气流速增大，另一个机翼2上表面的空气流速减小，根据伯努利原理，流体流速越大压力越小，因此飞机此时两侧升力不同，飞机在飞行过程会围绕机身1的中心轴发生翻滚，从而提高飞行时的观赏性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可翻滚遥控航模飞机，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)的两侧均设置有机翼(2)，所述机身(1)的内腔中部设置有固定块(3)，所述固定块(3)与机身(1)的底板固定连接，所述固定块(3)的两侧面中部均通过轴承活动插接有连接轴(4)，所述连接轴(4)的一端贯穿机身(1)的内壁并延伸至机身(1)的外侧，所述连接轴(4)的一端与机翼(2)的一端固定连接，所述连接轴(4)的另一端外侧固定连接有从动齿轮(5)，所述从动齿轮(5)位于机身(1)的内腔，所述固定块(3)的一端外侧设置有双轴伸电机(6)，所述双轴伸电机(6)与机身(1)的底板固定连接，所述双轴伸电机(6)的转轴的一端外侧固定连接有主动齿轮(7)，两个所述从动齿轮(5)均与主动齿轮(7)啮合连接，所述双轴伸电机(6)的转轴的另一端外侧固定连接有转动板(8)，所述转动板(8)的一侧设置有限位板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可翻滚遥控航模飞机，其特征在于：所述转动板(8)和限位板(9)相互靠近的一侧面均环形开设有锯齿槽(10)，两个所述锯齿槽(10)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种可翻滚遥控航模飞机，其特征在于：所述限位板(9)远离转动板(8)的一侧设置有定位板(11)，所述定位板(11)与机身(1)的底板固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种可翻滚遥控航模飞机，其特征在于：所述定位板(11)与限位板(9)之间设置有电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的两端分别与限位板(9)的中部和定位板(11)的中部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种可翻滚遥控航模飞机，其特征在于：所述电动推杆(12)的两侧均设置有定位杆(13)，所述定位杆(13)的一端与限位板(9)固定连接，所述定位杆(13)的另一端与定位板(11)贯穿连接。
6.根据权利要求5所述的一种可翻滚遥控航模飞机，其特征在于：所述机身(1)的一端固定连接有机头(14)，所述机头(14)上活动设置有螺旋桨，所述机身(1)的另一端固定连接有尾翼(15)。
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| CN202022108198.9U CN213375137U (zh) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | 一种可翻滚遥控航模飞机 |
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|---|---|---|---|---|
| CN115158377A (zh) * | 2022-08-23 | 2022-10-11 | 中南大学 | 一种高速列车抗横风方法及可翻转车翼 |
| CN115158376A (zh) * | 2022-08-23 | 2022-10-11 | 中南大学 | 一种高速列车抗横风竖向伸缩翼及控制方法 |
| CN115214729A (zh) * | 2022-08-23 | 2022-10-21 | 中南大学 | 一种高速列车抗横风翻转伸缩翼 |
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