CN213368349U - 高速公路的机电设备网管系统的智能终端 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了高速公路的机电设备网管系统的智能终端，包括底座、壳体、顶盖、连接板、底板和防护板，所述底座顶部中央安装连接轴，所述连接轴顶部活动连接壳体，所述底座两侧均开设按安装槽，安装槽内部以及壳体底部均安装第一活动块，安装槽内部设有电动推杆，所述电动推杆顶部和底部均活动连接第一活动块，所述壳体顶部设有顶盖，所述壳体顶部开设插槽，所述顶盖底部两侧均固接插块，所述顶盖顶部中央设有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆底部贯穿顶盖固接旋转块，所述旋转块表面套有旋转套，所述旋转套底部固接在连接板顶部，所述壳体内腔底部中央固接底板。本申请提供了一种防护效果较好的可调节高速公路的机电设备网管系统的智能终端。
Description
技术领域
本申请涉及一种智能终端，具体是高速公路的机电设备网管系统的智能终端。
背景技术
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
高速公路的机电设备网管系统使用智能终端要有一定的防护效果，避免内部的控制元件因为撞击导致出现损坏，影响到正常使用，而且在进行安装使用时需要一定的稳定性，避免遇到恶劣天气和灾害时出现损坏的情况。因此，针对上述问题提出高速公路的机电设备网管系统的智能终端。
发明内容
高速公路的机电设备网管系统的智能终端，包括底座、壳体、顶盖、连接板、底板和防护板，所述底座顶部中央安装连接轴，所述连接轴顶部活动连接壳体，所述底座两侧均开设按安装槽，安装槽内部以及壳体底部均安装第一活动块，安装槽内部设有电动推杆，所述电动推杆顶部和底部均活动连接第一活动块，所述壳体顶部设有顶盖，所述壳体顶部开设插槽，所述顶盖底部两侧均固接插块，所述顶盖顶部中央设有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆底部贯穿顶盖固接旋转块，所述旋转块表面套有旋转套，所述旋转套底部固接在连接板顶部，所述壳体内腔底部中央固接底板，所述连接板和底板相向一侧均对称固接两个夹套；
所述插槽内腔顶部和底部均固接滑杆，所述滑杆表面套有滑套，所述滑套一侧固接第一弹簧，所述第一弹簧套在滑杆表面，所述滑套连接连接杆，所述连接杆一端连接第二活动块，所述第二活动块一侧固接防护板，所述壳体内腔设有套管，所述套管内腔设有设有第二弹簧，所述第二弹簧两侧均固接第二压板，两个所述第二压板相背一侧均固接活动杆，两个所述活动杆相背一侧贯穿套管固接第一压板，两个所述第一压板分别连接控制组件和防护板，所述控制组件位于壳体内腔中央；
所述壳体内腔两侧均安装风机，所述壳体两侧均开设通风槽，通风槽内部安装防尘网。
进一步地，所述滑杆一端固接挡板，挡板直径大于滑杆直径和滑套内径。
进一步地，所述连接杆两端分别活动连接滑套和第二活动块。
进一步地，所述第二压板切面宽度大于套管两侧缺口的宽度。
进一步地，所述夹套为L形结构，所述控制组件位于四个夹套之间。
进一步地，所述调节螺纹杆通过螺纹连接顶盖连接，所述顶盖顶端宽度大于顶盖顶部缺口宽度。
进一步地，所述风机两侧均通过安装板连接壳体内壁。
进一步地，所述顶盖和壳体通过卡扣进行连接。
进一步地，所述防护板切面宽度大于壳体两侧缺口宽度。
进一步地，所述滑套与滑杆滑动连接。
本申请的有益效果是：本申请提供了一种防护效果较好的可调节高速公路的机电设备网管系统的智能终端。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；
图2为本申请一种实施例的整体结构示意图；
图3为本申请一种实施例的风机结构示意图；
图4为本申请一种实施例的图2的A处局部放大结构示意图。
图中：1、防护板，2、插槽，3、顶盖，4、连接板，5、调节螺纹杆，6、旋转块，7、旋转套，8、夹套，9、插块，10、第一压板，11、连接杆，12、壳体，13、第一活动块，14、电动推杆，15、连接轴，16、底座，17、底板，18、控制组件，19、第二活动块，20、风机，21、防尘网，22、滑套，23、第一弹簧，24、滑杆，25、第二弹簧，26、活动杆，27、第二压板，28、套管。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参阅图1-4所示，高速公路的机电设备网管系统的智能终端，包括底座16、壳体12、顶盖3、连接板4、底板17和防护板1，所述底座16顶部中央安装连接轴15，所述连接轴15顶部活动连接壳体12，所述底座16两侧均开设按安装槽，安装槽内部以及壳体12底部均安装第一活动块13，安装槽内部设有电动推杆14，所述电动推杆14顶部和底部均活动连接第一活动块13，所述壳体12顶部设有顶盖3，所述壳体12顶部开设插槽2，所述顶盖3底部两侧均固接插块9，所述顶盖3顶部中央设有调节螺纹杆5，所述调节螺纹杆5底部贯穿顶盖3固接旋转块6，所述旋转块6表面套有旋转套7，所述旋转套7底部固接在连接板4顶部，所述壳体12内腔底部中央固接底板17，所述连接板4和底板17相向一侧均对称固接两个夹套8；
所述插槽2内腔顶部和底部均固接滑杆24，所述滑杆24表面套有滑套22，所述滑套22一侧固接第一弹簧23，所述第一弹簧23套在滑杆24表面，所述滑套22连接连接杆11，所述连接杆11一端连接第二活动块19，所述第二活动块19一侧固接防护板1，所述壳体12内腔设有套管28，所述套管28内腔设有设有第二弹簧25，所述第二弹簧25两侧均固接第二压板27，两个所述第二压板27相背一侧均固接活动杆26，两个所述活动杆26相背一侧贯穿套管28固接第一压板10，两个所述第一压板10分别连接控制组件18和防护板1，所述控制组件18位于壳体12内腔中央；
所述壳体12内腔两侧均安装风机20，所述壳体12两侧均开设通风槽，通风槽内部安装防尘网21。
所述滑杆24一端固接挡板，挡板直径大于滑杆24直径和滑套22内径，避免滑套22从滑杆24表面脱落；所述连接杆11两端分别活动连接滑套22和第二活动块19，可以传递冲击力以便起到缓冲效果，可以进行防撞；所述第二压板27切面宽度大于套管28两侧缺口的宽度，避免压板27在活动时从套管28内部滑出，影响到防护效果；所述夹套8为L形结构，所述控制组件18位于四个夹套8之间，便于安装和防撞控制组件18,还可以避免控制组件18出现晃动；所述调节螺纹杆5通过螺纹连接顶盖3连接，所述顶盖3顶端宽度大于顶盖3顶部缺口宽度，可以方便夹持控制组件18；所述风机20两侧均通过安装板连接壳体12内壁，可以对控制组件18起到散热效果；所述顶盖3和壳体12通过卡扣进行连接，方便连接顶盖3和壳体12；所述防护板1切面宽度大于壳体12两侧缺口宽度，可以起到保护壳体12和控制组件18的效果；所述滑套22与滑杆24滑动连接，便于减震缓冲。
本申请在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将控制组件18放置在壳体12内腔底板17顶部的两个夹套8之间，而且可以使控制组件18连接两侧的第一压板10，将顶盖3底部的两个插块9插入插槽2内部，而且拧动调节螺纹杆5可以通过旋转块6和旋转套7推动连接板4向下移动，通过连接板4两侧的夹套8可以将控制组件18两侧夹持住，可以避免控制组件18遇到冲撞后发生脱落的情况，影响到正常使用，当控制组件18在使用过程中，通过两个电动推杆14进行伸缩，配合第一活动块13和连接轴15可以方便调整壳体12的角度，便于壳体12内部的控制组件18进行使用，而且通过防尘网21和风机20可以提高散热效果以及防尘能力，通过防护板1、第一压板10、连接杆11、第二活动块19、壳体12、滑套22、第一弹簧23、滑杆24、第二弹簧25、活动杆26、第二压板27和套管28可以起到防护效果，当壳体12受到撞击时，防护板1可以将冲击力通过第二活动块19和连接杆11传递到滑套22内，通过滑套22、第一弹簧23和滑杆24可以起到缓冲效果，而且防护板1一侧的活动杆26可以将力传递到套管28内部的第二弹簧25，通过第二弹簧25、第二压板27可以提高缓冲能力，可以避免壳体12受到撞击时导致控制组件18受到损坏。
本申请的有益之处在于：
1.通过防护板、第一压板、连接杆、第二活动块、壳体、滑套、第一弹簧、滑杆、第二弹簧、活动杆、第二压板和套管可以起到防护效果，可以避免壳体受到撞击时导致控制组件受到损坏；
2.通过插槽和插块便于安装顶盖，方便通过控制组件、夹套、连接板、调节螺纹杆、旋转块和旋转套可以便于固定控制组件，避免壳体受到撞击时导致控制组件晃动和脱离；
3.通过第一活动块、电动推杆和连接轴可以方便调整壳体的角度，便于壳体内部的控制组件进行使用，而且通过防尘网和风机可以提高散热效果以及防尘能力。
电动推杆14采用的是东莞市基诺克机电制品厂生产的GRA-D3型号及其相关的配套电源和电路。
风机20采用的是东莞市嘉信达电子科技有限公司生产的12038型号及其相关的配套电源和电路。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.高速公路的机电设备网管系统的智能终端，其特征在于：包括底座(16)、壳体(12)、顶盖(3)、连接板(4)、底板(17)和防护板(1)，所述底座(16)顶部中央安装连接轴(15)，所述连接轴(15)顶部活动连接壳体(12)，所述底座(16)两侧均开设按安装槽，安装槽内部以及壳体(12)底部均安装第一活动块(13)，安装槽内部设有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)顶部和底部均活动连接第一活动块(13)，所述壳体(12)顶部设有顶盖(3)，所述壳体(12)顶部开设插槽(2)，所述顶盖(3)底部两侧均固接插块(9)，所述顶盖(3)顶部中央设有调节螺纹杆(5)，所述调节螺纹杆(5)底部贯穿顶盖(3)固接旋转块(6)，所述旋转块(6)表面套有旋转套(7)，所述旋转套(7)底部固接在连接板(4)顶部，所述壳体(12)内腔底部中央固接底板(17)，所述连接板(4)和底板(17)相向一侧均对称固接两个夹套(8)；
所述插槽(2)内腔顶部和底部均固接滑杆(24)，所述滑杆(24)表面套有滑套(22)，所述滑套(22)一侧固接第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)套在滑杆(24)表面，所述滑套(22)连接连接杆(11)，所述连接杆(11)一端连接第二活动块(19)，所述第二活动块(19)一侧固接防护板(1)，所述壳体(12)内腔设有套管(28)，所述套管(28)内腔设有设有第二弹簧(25)，所述第二弹簧(25)两侧均固接第二压板(27)，两个所述第二压板(27)相背一侧均固接活动杆(26)，两个所述活动杆(26)相背一侧贯穿套管(28)固接第一压板(10)，两个所述第一压板(10)分别连接控制组件(18)和防护板(1)，所述控制组件(18)位于壳体(12)内腔中央；
所述壳体(12)内腔两侧均安装风机(20)，所述壳体(12)两侧均开设通风槽，通风槽内部安装防尘网(21)。
2.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端，其特征在于：所述滑杆(24)一端固接挡板，挡板直径大于滑杆(24)直径和滑套(22)内径。
3.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端，其特征在于：所述连接杆(11)两端分别活动连接滑套(22)和第二活动块(19)。
4.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端，其特征在于：所述第二压板(27)切面宽度大于套管(28)两侧缺口的宽度。
5.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端，其特征在于：所述夹套(8)为L形结构，所述控制组件(18)位于四个夹套(8)之间。
6.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端，其特征在于：所述调节螺纹杆(5)通过螺纹连接顶盖(3)连接，所述顶盖(3)顶端宽度大于顶盖(3)顶部缺口宽度。
7.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端，其特征在于：所述风机(20)两侧均通过安装板连接壳体(12)内壁。
8.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端，其特征在于：所述顶盖(3)和壳体(12)通过卡扣进行连接。
9.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端，其特征在于：所述防护板(1)切面宽度大于壳体(12)两侧缺口宽度。
10.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端，其特征在于：所述滑套(22)与滑杆(24)滑动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022694961.0U CN213368349U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 高速公路的机电设备网管系统的智能终端 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022694961.0U CN213368349U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 高速公路的机电设备网管系统的智能终端 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213368349U true CN213368349U (zh) | 2021-06-04 |
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ID=76136079
Family Applications (1)
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| CN202022694961.0U Expired - Fee Related CN213368349U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 高速公路的机电设备网管系统的智能终端 |
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|---|---|
| CN (1) | CN213368349U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113316342A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-08-27 | 常州机电职业技术学院 | 基于大数据的电商运营管理平台用终端设备及其使用方法 |
-
2020
- 2020-11-19 CN CN202022694961.0U patent/CN213368349U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113316342A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-08-27 | 常州机电职业技术学院 | 基于大数据的电商运营管理平台用终端设备及其使用方法 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20210604 Termination date: 20211119 |