CN213363992U - 一种贴片式车载称重系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种贴片式车载称重系统，包括用于系统供电的供电模块，还包括与供电模块用于信号处理的机觉云盒、设置于车前轴上用于微变信号检测的第一微变检测装置、设置于第一车后轴上用于微变信号检测的第二微变检测装置、设置于第二车后轴上用于微变信号检测的第三微变检测装置和与机觉云盒信号连接用于将车载状态信息发送至客户应用端的云数据平台，所述第一微变检测装置、第二微变检测装置和第三微变检测装置分别与机觉云盒信号连接形成车载重量状态实时信号检测系统。通过本实用新型能够有效提高测量的准确性，保证运输使用的安全性。

Description

一种贴片式车载称重系统

技术领域

本实用新型属于车载设备领域，尤其涉及一种贴片式车载称重系统。

背景技术

在水泥、建材、农业、矿山、码头、物流、化工等大宗运输称重行业，需要对装载的车辆进行称重，以确定车辆运载的总重量。在现有的测量称重方式，大多还是使用地磅等方式，进行一次性称重计数。目前也有车载称重系统，其是一套旨在称重车辆装载量的全自动称重仪器，主要由称重传感器和采集器和显示仪表三部分组成。但是其测量的数据精度差，不能够有效的根据不同的行驶条件及环境下提供准确的数据，来确保运输的安全。从而需要一种改进的车载称重系统，能够有效实时的进行车辆称重，并且能够提高有效准确的数据重量数据，以确保运输的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种贴片式车载称重系统，能够有效提高测量的准确性，保证运输使用的安全性。

为实现该目的，提供了一种贴片式车载称重系统，包括用于系统供电的供电模块，还包括与供电模块用于信号处理的机觉云盒、设置于车前轴上用于微变信号检测的第一微变检测装置、设置于第一车后轴上用于微变信号检测的第二微变检测装置、设置于第二车后轴上用于微变信号检测的第三微变检测装置和与机觉云盒信号连接用于将车载状态信息发送至客户应用端的云数据平台，所述第一微变检测装置、第二微变检测装置和第三微变检测装置分别与机觉云盒信号连接形成车载重量状态实时信号检测系统。

优选地，所述机觉云盒包括与供电模块连接的云盒电源、用于数据接收及处理的数据采集板、与数据采集板连接的芯片和分别与芯片和云数据平台连接用于数据传输的物联网模块，所述云盒电源分别与数据采集板、芯片和物联网模块连接，所述数据采集板分别与第一微变检测装置、第二微变检测装置和第三微变检测装置连接。

优选地，所述机觉云盒还设置有与芯片连接用于车辆运动及位置状况的GPS或北斗定位系统。

优选地，所述第一微变检测装置、第二微变检测装置和第三微变检测装置的结构相同，所述第二微变检测装置和第三微变检测装置分别设置至少一个。

优选地，所述第一微变检测装置包括有用于与机觉云盒连接的导线、用于原件布置的安装结构、设置于安装结构上用于采集车轴微变信号数据的第一应变片、设置于安装结构上用于根据温度检测提供温度补偿修正信号的第二应变片和设置于安装结构上用于进行温度检测的温度检测装置，所述第一应变片、第二应变片和温度检测装置均通过一接线板与导线信号连接从而形成检测微变信号及温度补偿修正信号的应变检测装置。

优选地，所述第一应变片通过第一连接结构与安装结构连接，所述第二应变片通过第二连接结构与安装结构连接，所述温度检测装置通过第三连接结构与安装结构连接。

优选地，所述安装结构、第一连接结构、第二连接结构和第三连接结构均为绝缘不粘模。

优选地，所述第一应变片、第二应变片和温度检测装置通过一固定结构进行固定连接。

优选地，所述固定结构为聚四氟乙烯胶带。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：

在本实用新型中通过在各车轴上设置微变检测装置对车辆的重量进行实时监测，并且机觉云盒将数据进行处理实时通过云数据平台发送到客户应用端，使得数据检测传输方便快捷，能够有效提高测量的准确性，保证运输使用的安全性。在实用新型中通过云数据平台及时将测量重量状态等信息发送给客户应用端，便于管理操作人员及时进行处理，提高运输的安全性。在本实用新型中通过设置第一应变片、第二应变片和温度检测装置能够实时进行数据检测并且实时根据检测提供温度补偿修正信号，从而有效简化操作，提高测量的准确性和实时性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中机觉云盒的结构框图；

图3为本实用新型中第一微变检测装置俯视结构示意图；

图4为本实用新型中第一微变检测装置正视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

实施例一

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种贴片式车载称重系统，包括用于系统供电的供电模块1，还包括与供电模块1用于信号处理的机觉云盒2、设置于车前轴4上用于微变信号检测的第一微变检测装置5、设置于第一车后轴6上用于微变信号检测的第二微变检测装置7、设置于第二车后轴8上用于微变信号检测的第三微变检测装置9和与机觉云盒2信号连接用于将车载状态信息发送至客户应用端的云数据平台3，第一微变检测装置5、第二微变检测装置7和第三微变检测装置9分别与机觉云盒2信号连接形成车载重量状态实时信号检测系统。第一微变检测装置5、第二微变检测装置7和第三微变检测装置9的结构相同，第二微变检测装置7和第三微变检测装置9分别设置至少一个。

在本实施例中，供电模块1为车载电源。第二微变检测装置7和第三微变检测装置9分别设置一个或两个或三个。客户应用端为手机、电脑或大屏。机觉云盒2设置于车辆上。

机觉云盒2包括与供电模块1连接的云盒电源24、用于数据接收及处理的数据采集板21、与数据采集板21连接的芯片22和分别与芯片22和云数据平台3连接用于数据传输的物联网模块23，云盒电源24分别与数据采集板21、芯片22和物联网模块23连接，数据采集板21分别与第一微变检测装置5、第二微变检测装置7和第三微变检测装置9连接。机觉云盒2还设置有与芯片22连接用于车辆运动及位置状况的GPS或北斗定位系统。

在本实施例中，数据采集板21用于减少干扰信号、过滤干扰信号等，物联网模块23实现信号数据上传至云数据平台3。机觉云盒2的电压为直流24V,设置低压保护，确保机觉云盒电压正常。第一微变检测装置5中应变片的激励电压为直流3.3V通过机觉云盒2中的继电器转换而来。应变片电压信号值-250mV—250mV，通常数据采集板21放大，得到广阔应用范围。工作中，通过测试数据发现，温度变化引起应变片电压信号变化是十位，车运动状态或震动引起应变片电压信号变化是百位。所以，当运输车辆载重后，云数据平台3根据应变片电压信号的变化值可判断此时车辆状态是运动或静止。机觉云盒上的GPS或北斗定位系统，可获取运输车辆的状态数据，运动或静止、运功轨迹等。

第一微变检测装置5包括有用于与机觉云盒2连接的导线51、用于原件布置的安装结构52、设置于安装结构52上用于采集车轴微变信号数据的第一应变片54、设置于安装结构52上用于根据温度检测提供温度补偿修正信号的第二应变片55和设置于安装结构52上用于进行温度检测的温度检测装置56，第一应变片54、第二应变片55和温度检测装置56均通过一接线板53与导线51信号连接从而形成检测微变信号及温度补偿修正信号的应变检测装置。

第一应变片54通过第一连接结构521与安装结构52连接，第二应变片55通过第二连接结构522与安装结构52连接，温度检测装置56通过第三连接结构523与安装结构52连接。安装结构52、第一连接结构521、第二连接结构522和第三连接结构523均为绝缘不粘模。第一应变片54、第二应变片55和温度检测装置56通过一固定结构57进行固定连接。固定结构57为聚四氟乙烯胶带。

在本实施例中，第一应变片54和第二应变片55均为压力应变片。温度检测装置56为温度传感器，能够实时检测第一应变片54、第二应变片55安装位置的实时温度便于进行实时处理。第一连接结构521、第二连接结构522和第三连接结构523设置用于将第一应变片54、第二应变片55和温度检测装置56与接线板53连接的连接线进行绝缘安装从而能够有效提高工作检测的稳定性。在工作时，将本贴片式安装的应变装置安装于车轴上，并且将导线51与机觉云盒2进行连接，实现实时的数据传输连通，从而第一应变片54、第二应变片55和温度检测装置56能够根据设置实时将检测数据传输到机觉云盒2进行处理，使得安装检测方便，同时通过温度补偿修正信号能够有效提高测量的准确性。

在本实施例中，接线板53设置有第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、用于与导线51的各线头连接的第一类连接头和用于分别与第一应变片54、第二应变片55和温度检测装置56连接的第二类连接头，导线51包括第一连接线U1-、第二连接线U1+、第三连接线U2-、第四连接线U2+、第五连接线V+和地线GND，第二连接线U1+依次通过第一电阻R1与第一应变片54的一端连接，第一应变片54的另一端与第二应变片55的一端连接，第二应变片55的另一端通过第四电阻R4与第四连接线U2+连接并且通过第三电阻R3与第三连接线U2-连接，第二应变片55的另一端通过还通过第二电阻R2与第二连接线U1+连接，第三连接线U2-还通过第五电阻R5与温度检测装置56一端连接，地线GND与第四电阻R4和第二应变片55的连接端连接。

在本实施例中，第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4和第五电阻R5的阻值大小根据实际需要进行选择。固定结构57为聚四氟乙烯胶带能够将第一应变片54、第二应变片55和温度检测装置56稳定固定在安装结构2上，使得在工作使用中能够有效的适应使用环境。

在本实施例中，工作中，将第一微变检测装置5、第二微变检测装置7和第三微变检测装置9贴片式安装于对应的车轴上后，机觉云盒2与供电模块1连接后分别与第一微变检测装置5、第二微变检测装置7和第三微变检测装置9连通后，便能够自动进行检测工作。第一微变检测装置5、第二微变检测装置7和第三微变检测装置9实时对车轴的微变信号进行检测并且发送到机觉云盒2，机觉云盒2实时将信号处理后发生到云数据平台3，云数据平台3根据设定对数据进行处理后，发送到客户应用端，使得管理操作者能够及时进行对应的处理，提高运输的安全性，通过第一微变检测装置5、第二微变检测装置7和第三微变检测装置9的有效检测提高测量的准确性和稳定性。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种贴片式车载称重系统，包括用于系统供电的供电模块(1)，其特征在于，还包括与供电模块(1)用于信号处理的机觉云盒(2)、设置于车前轴(4)上用于微变信号检测的第一微变检测装置(5)、设置于第一车后轴(6)上用于微变信号检测的第二微变检测装置(7)、设置于第二车后轴(8)上用于微变信号检测的第三微变检测装置(9)和与机觉云盒(2)信号连接用于将车载状态信息发送至客户应用端的云数据平台(3)，所述第一微变检测装置(5)、第二微变检测装置(7)和第三微变检测装置(9)分别与机觉云盒(2)信号连接形成车载重量状态实时信号检测系统。

2.根据权利要求1所述的一种贴片式车载称重系统，其特征在于，所述机觉云盒(2)包括与供电模块(1)连接的云盒电源(24)、用于数据接收及处理的数据采集板(21)、与数据采集板(21)连接的芯片(22)和分别与芯片(22)和云数据平台(3)连接用于数据传输的物联网模块(23)，所述云盒电源(24)分别与数据采集板(21)、芯片(22)和物联网模块(23)连接，所述数据采集板(21)分别与第一微变检测装置(5)、第二微变检测装置(7)和第三微变检测装置(9)连接。

3.根据权利要求2所述的一种贴片式车载称重系统，其特征在于，所述机觉云盒(2)还设置有与芯片(22)连接用于车辆运动及位置状况的GPS或北斗定位系统。

4.根据权利要求1所述的一种贴片式车载称重系统，其特征在于，所述第一微变检测装置(5)、第二微变检测装置(7)和第三微变检测装置(9)的结构相同，所述第二微变检测装置(7)和第三微变检测装置(9)分别设置至少一个。

5.根据权利要求4所述的一种贴片式车载称重系统，其特征在于，所述第一微变检测装置(5)包括有用于与机觉云盒(2)连接的导线(51)、用于原件布置的安装结构(52)、设置于安装结构(52)上用于采集车轴微变信号数据的第一应变片(54)、设置于安装结构(52)上用于根据温度检测提供温度补偿修正信号的第二应变片(55)和设置于安装结构(52)上用于进行温度检测的温度检测装置(56)，所述第一应变片(54)、第二应变片(55)和温度检测装置(56)均通过一接线板(53)与导线(51)信号连接从而形成检测微变信号及温度补偿修正信号的应变检测装置。

6.根据权利要求5所述的一种贴片式车载称重系统，其特征在于，所述第一应变片(54)通过第一连接结构(521)与安装结构(52)连接，所述第二应变片(55)通过第二连接结构(522)与安装结构(52)连接，所述温度检测装置(56)通过第三连接结构(523)与安装结构(52)连接。

7.根据权利要求6所述的一种贴片式车载称重系统，其特征在于，所述安装结构(52)、第一连接结构(521)、第二连接结构(522)和第三连接结构(523)均为绝缘不粘模。

8.根据权利要求5所述的一种贴片式车载称重系统，其特征在于，所述第一应变片(54)、第二应变片(55)和温度检测装置(56)通过一固定结构(57)进行固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种贴片式车载称重系统，其特征在于，所述固定结构(57)为聚四氟乙烯胶带。

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