CN213363540U - 一种车用空调冷凝器安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用空调冷凝器安装支架，包括安装座和安装框，安装座顶端的两侧均固定设有转接座，安装框底端的两侧均固定设有连接板，两个连接板均通过转动螺杆分别与两个转接座转动连接，两个转动螺杆的两端均螺纹连接有锁紧螺母，安装框的顶端固定设有限位组件，安装框一侧的底端固定设有两个L形支撑板，本实用新型的有益效果是：通过设置的限位组件便于对安装框一侧的冷凝器进行初步限位，通过设置的预紧螺杆与连接螺母的螺纹配合带动预紧块移动对冷凝器的位置进行固定，便于对不同尺寸的冷凝器进行安装；安装框底端设置的连接板与安装座顶端设置的转接座通过转动螺杆转动连接，可调整安装框的角度。

Description

一种车用空调冷凝器安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种安装支架，特别涉及一种车用空调冷凝器安装支架，属于冷凝器安装技术领域。

背景技术

冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方，汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳍片式三种。在对冷凝器进行安装时需要使用安装支架，但是目前的安装支架都是直接对冷凝器进行固定连接，不便于调整冷凝器的固定角度，并且不能够适用于不同尺寸的冷凝器，导致适用范围降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用空调冷凝器安装支架，以解决上述背景技术中提出的不便于调整冷凝器的固定角度，不能够适用于不同尺寸的冷凝器的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用空调冷凝器安装支架，包括安装座和安装框，所述安装座顶端的两侧均固定设有转接座，所述安装框底端的两侧均固定设有连接板，两个所述连接板均通过转动螺杆分别与两个转接座转动连接，两个所述转动螺杆的两端均螺纹连接有锁紧螺母，所述安装框的顶端固定设有限位组件，所述安装框一侧的底端固定设有两个L形支撑板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位组件包括两个空心的连接柱以及两个在连接柱内部滑动的连接杆，两个所述连接柱分别固定设置在安装框顶端的两侧，两个所述连接柱的一端均开设有通孔，两个所述连接杆的一端均通过连接弹簧分别与两个所述连接柱的内壁固定连接，两个所述连接杆的另一端均固定设有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述L形支撑板的一侧均固定设有连接螺母，两个所述连接螺母均螺纹连接有预紧螺杆，两个所述预紧螺杆的一端均固定设有预紧块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位板的内壁以及两个所述预紧块的一侧均固定设有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装框的一侧固定设有散热网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座表面的两侧均开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种车用空调冷凝器安装支架，通过设置的限位组件便于对安装框一侧的冷凝器进行初步限位，通过设置的预紧螺杆与连接螺母的螺纹配合带动预紧块移动对冷凝器的位置进行固定，便于对不同尺寸的冷凝器进行安装；安装框底端设置的连接板与安装座顶端设置的转接座通过转动螺杆转动连接，可调整安装框的角度，从而便于对安装框一侧安装的冷凝器的角度进行调整，便于工作人员的维修，并且通过设置的锁紧螺母与连接螺杆螺纹连接，可对安装框的位置进行锁定；通过设置的散热网便于对冷凝器进行散热，不会影响冷凝器的通风效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型限位组件的剖面结构示意图。

图中：1、安装座；2、安装孔；3、转接座；4、转动螺杆；5、锁紧螺母；6、安装框；7、连接板；8、散热网；9、L形支撑板；10、连接螺母；11、预紧螺杆；12、预紧块；13、限位组件；131、连接柱；132、连接弹簧；133、通孔；134、连接杆；135、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种车用空调冷凝器安装支架，包括安装座1和安装框6，安装座1顶端的两侧均固定设有转接座3，安装框6底端的两侧均固定设有连接板7，两个连接板7均通过转动螺杆4分别与两个转接座3转动连接，两个转动螺杆4的两端均螺纹连接有锁紧螺母5，安装框6的顶端固定设有限位组件13，从而对不同尺寸的冷凝器的顶部进行初步限位，安装框6一侧的底端固定设有两个L形支撑板9，用于支撑冷凝器。

优选的，限位组件13包括两个空心的连接柱131以及两个在连接柱131内部滑动的连接杆134，两个连接柱131分别固定设置在安装框6顶端的两侧，两个连接柱131的一端均开设有通孔133，两个连接杆134的一端均通过连接弹簧132分别与两个连接柱131的内壁固定连接，两个连接杆134的另一端均固定设有限位板135，在连接弹簧132的作用下可使连接杆134以及其一端的限位板135进行移动，在连接弹簧132的弹性作用下可使限位板135对不同尺寸的冷凝器的位置进行限位；两个L形支撑板9的一侧均固定设有连接螺母10，两个连接螺母10均螺纹连接有预紧螺杆11，两个预紧螺杆11的一端均固定设有预紧块12，通过预紧螺杆11与连接螺母10的螺纹配合带动预紧块12移动对冷凝器底部的位置进行限位；两个限位板135的内壁以及两个预紧块12的一侧均固定设有橡胶垫，对冷凝器起到保护作用，防止造成冷凝器的损伤；安装框6的一侧固定设有散热网8，通过设置的散热网8便于对冷凝器进行散热，使其不会影响冷凝器的通风效果；安装座1表面的两侧均开设有安装孔2，通过两个安装孔2将该安装支架安装在汽车上的指定位置。

具体使用时，本实用新型一种车用空调冷凝器安装支架，首先将冷凝器放置到安装框6底部的两个L形支撑板9上，拉动限位板135使连接弹簧132拉伸，在连接弹簧132的收缩作用下使限位板135对冷凝器的顶部进行初步限位，接着拧动预紧螺杆11，通过预紧螺杆11与连接螺母10的螺纹配合带动预紧块12移动对冷凝器底部的位置进行限位，通过两个安装孔2将该安装支架安装在指定位置，当需要对冷凝器的角度进行调整时，只需拧松转动螺杆4两端的锁紧螺母5，安装框6底端设置的连接板7与安装座1顶端设置的转接座3通过转动螺杆4转动连接，可调整安装框6的角度，调整过后可通过锁紧螺母5与转动螺杆4的两端之间的螺纹配合对安装框6的位置进行锁定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车用空调冷凝器安装支架，包括安装座（1）和安装框（6），其特征在于，所述安装座（1）顶端的两侧均固定设有转接座（3），所述安装框（6）底端的两侧均固定设有连接板（7），两个所述连接板（7）均通过转动螺杆（4）分别与两个转接座（3）转动连接，两个所述转动螺杆（4）的两端均螺纹连接有锁紧螺母（5），所述安装框（6）的顶端固定设有限位组件（13），所述安装框（6）一侧的底端固定设有两个L形支撑板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种车用空调冷凝器安装支架，其特征在于：所述限位组件（13）包括两个空心的连接柱（131）以及两个在连接柱（131）内部滑动的连接杆（134），两个所述连接柱（131）分别固定设置在安装框（6）顶端的两侧，两个所述连接柱（131）的一端均开设有通孔（133），两个所述连接杆（134）的一端均通过连接弹簧（132）分别与两个所述连接柱（131）的内壁固定连接，两个所述连接杆（134）的另一端均固定设有限位板（135）。

3.根据权利要求2所述的一种车用空调冷凝器安装支架，其特征在于：两个所述L形支撑板（9）的一侧均固定设有连接螺母（10），两个所述连接螺母（10）均螺纹连接有预紧螺杆（11），两个所述预紧螺杆（11）的一端均固定设有预紧块（12）。

4.根据权利要求3所述的一种车用空调冷凝器安装支架，其特征在于：两个所述限位板（135）的内壁以及两个所述预紧块（12）的一侧均固定设有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种车用空调冷凝器安装支架，其特征在于：所述安装框（6）的一侧固定设有散热网（8）。

6.根据权利要求1所述的一种车用空调冷凝器安装支架，其特征在于：所述安装座（1）表面的两侧均开设有安装孔（2）。

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