CN213343056U - 一种车载电器设备专用柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载电器设备专用柜,包括有柜体以及多个设置在柜内的安装板,柜体内设置有滑动架,安装板滑动设置在滑动架上,柜体上还设置有柜门,滑动架垂直于柜门设置,柜体内还设置有与安装板一一对应的置线板,置线板固定设置在柜体内,置线板与安装板之间设置有隔板,隔板上开设有过线孔。通过在柜体内设置与每层安装板对应的置线板,通过置线板将不同层安装板上通讯设备的传输线物理分层,避免在安装板滑动时出现传输线缠绕或挤压,减少在维护过程中梳理传输线的工作量,隔板把柜体内安装板空间与用于摆放传输线的置线板分隔开,维护设备时抽拉安装板避免出现传输线缠绕而导致打结,减少维护设备时梳理传输线所花的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及专用汽车设备技术领域,具体涉及一种车载电器设备专用柜。
背景技术
随着时代的发展,网络已经进入了人们生活的各个环节。而公交车对智能出行及司机驾驶辅助的需求,公交车辆需要安装监控,车载客流仪,360环视,GPS模块,主站模块,电视广播盒等设备。我们的车载电器专用柜就是用来按层安装,把这些设备集成起来。为适应维护的需求,每层承载设备的安装板要单独可以抽出来。因为公交车满足运客的需要,留给车载电器专用柜安装空间非常狭小。
车载电器专用柜本身深度尺寸一般在500mm左右,专用柜内背部会留有100mm给安装的设备之间以及对外通讯的线的摆放空间,因维护抽出安装板,每层后面的连接线至少要留余500mm长的线。而设备之间以及对外通讯的线束总计40多根左右,大量的线堆积在专用柜的背部并沉于底部。在维护中,线的牵扯,每层抽出来很不顺利;而在寻找相应的线束时,各种线的缠绕,非常难找;维护完成后,再把安装板推回去时更麻烦,背部堆满了线,强推回去又怕把线束挤断,怕线接口脱落或虚接,现有技术存在改进之处。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提出了一种车载电器设备专用柜,通过在柜体内设置与每层安装板对应的置线板,通过置线板将不同层安装板上通讯设备的传输线物理分层,避免在安装板滑动时出现传输线缠绕或挤压,减少在维护过程中梳理传输线的工作量。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种车载电器设备专用柜,包括有柜体以及多个设置在所述柜内的安装板,所述柜体内设置有滑动架,所述安装板滑动设置在所述滑动架上,所述柜体上还设置有柜门,所述滑动架垂直于所述柜门设置,所述柜体内还设置有与所述安装板一一对应的置线板,所述置线板固定设置在所述柜体内,所述置线板与所述安装板之间设置有隔板,所述隔板上开设有过线孔。
通过采用上述技术方案,通过在柜体内设置与每层安装板对应的置线板,通过置线板将不同层安装板上通讯设备的传输线物理分层,避免在安装板滑动时出现传输线缠绕或挤压,减少在维护过程中梳理传输线的工作量,隔板把柜体内安装板空间与用于摆放传输线的置线板分隔开,维护设备时抽拉安装板避免出现传输线缠绕而导致打结,减少维护设备时梳理传输线所花的时间。
本实用新型进一步设置为:所述置线板远离所述隔板的一侧设置有分线板,所述分线板上设置有若干个分线孔。
本实用新型进一步设置为:所述柜体靠近所述分线板一侧设置有开口,所述开口处可拆卸连接有盖板。
本实用新型进一步设置为:所述过线孔位于所述滑动架长度方向的中部。
本实用新型进一步设置为:所述过线孔呈腰型结构设置。
本实用新型进一步设置为:所述隔板一体成型设置,所述过线孔与所述安装板一一对应设置。
本实用新型进一步设置为:所述滑动架包括有设置在所述安装板两侧的滑道,所述滑道的端部设置有限位板,所述安装板对应所述限位板设置有抵接板,所述抵接板上设置有穿射所述抵接板、限位板的螺栓,所述螺栓端部螺纹连接有螺母,所述螺栓与螺母固定所述限位板与抵接板。
本实用新型进一步设置为:所述柜体远离所述柜门的一侧开设有出线孔,所述出线孔位于所述置线板一侧。
综上所述,本实用新型具有以下效果:
1、隔板把柜体内安装板空间与用于摆放传输线的置线板分隔开,维护设备时抽拉安装板避免出现传输线缠绕而导致打结,减少维护设备时梳理传输线所花的时间;
2、传输线的通过置线板摆放在柜体内,使不同层安装板的传输线分开,避免产生传输线的堆积以及各层安装板上传输线的混淆;
3、过线孔设置在安装板的中部位置,使传输线预留长度减少。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为柜体的结构示意图;
图2为柜体内部的结构示意图;
图3为置线板的结构示意图;
图4为安装板的结构示意图。
图中:1、柜体;11、柜门;12、开口;13、出线孔;2、安装板;21、抵接板;3、滑动架;31、滑道;32、限位板;4、置线板;5、隔板;51、过线孔;6、分线板;61、分线孔;7、盖板;8、螺栓;9、螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至图4所示,一种车载电器设备专用柜,包括有柜体以及多个设置在所述柜内的安装板,所述柜体内设置有滑动架,所述安装板滑动设置在所述滑动架上,所述柜体上还设置有柜门,所述滑动架垂直于所述柜门设置,所述柜体内还设置有与所述安装板一一对应的置线板,所述置线板固定设置在所述柜体内,所述置线板与所述安装板之间设置有隔板,所述隔板上开设有过线孔。
进一步的,所述置线板远离所述隔板的一侧设置有分线板,所述分线板上设置有若干个分线孔。
进一步的,所述柜体靠近所述分线板一侧设置有开口,所述开口处可拆卸连接有盖板。
进一步的,所述过线孔位于所述滑动架长度方向的中部。
进一步的,所述过线孔呈腰型结构设置。
进一步的,所述隔板一体成型设置,所述过线孔与所述安装板一一对应设置。
本方案中,所述滑动架包括有设置在所述安装板两侧的滑道,所述滑道的端部设置有限位板,所述安装板对应所述限位板设置有抵接板,所述抵接板上设置有穿射所述抵接板、限位板的螺栓,所述螺栓端部螺纹连接有螺母,所述螺栓与螺母固定所述限位板与抵接板。
进一步的,所述柜体远离所述柜门的一侧开设有出线孔,所述出线孔位于所述置线板一侧。
应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种车载电器设备专用柜,包括有柜体以及多个设置在所述柜内的安装板,其特征在于,所述柜体内设置有滑动架,所述安装板滑动设置在所述滑动架上,所述柜体上还设置有柜门,所述滑动架垂直于所述柜门设置,所述柜体内还设置有与所述安装板一一对应的置线板,所述置线板固定设置在所述柜体内,所述置线板与所述安装板之间设置有隔板,所述隔板上开设有过线孔。
2.根据权利要求1所述的一种车载电器设备专用柜,其特征在于,所述置线板远离所述隔板的一侧设置有分线板,所述分线板上设置有若干个分线孔。
3.根据权利要求2所述的一种车载电器设备专用柜,其特征在于,所述柜体靠近所述分线板一侧设置有开口,所述开口处可拆卸连接有盖板。
4.根据权利要求3所述的一种车载电器设备专用柜,其特征在于,所述过线孔位于所述滑动架长度方向的中部。
5.根据权利要求4所述的一种车载电器设备专用柜,其特征在于,所述过线孔呈腰型结构设置。
6.根据权利要求5所述的一种车载电器设备专用柜,其特征在于,所述隔板一体成型设置,所述过线孔与所述安装板一一对应设置。
7.根据权利要求1所述的一种车载电器设备专用柜,其特征在于,所述滑动架包括有设置在所述安装板两侧的滑道,所述滑道的端部设置有限位板,所述安装板对应所述限位板设置有抵接板,所述抵接板上设置有穿射所述抵接板、限位板的螺栓,所述螺栓端部螺纹连接有螺母,所述螺栓与螺母固定所述限位板与抵接板。
8.根据权利要求1所述的一种车载电器设备专用柜,其特征在于,所述柜体远离所述柜门的一侧开设有出线孔,所述出线孔位于所述置线板一侧。
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2020
- 2020-07-17 CN CN202021422148.1U patent/CN213343056U/zh active Active
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