CN213338027U - 一种散热耐用的车载毫米波雷达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热耐用的车载毫米波雷达，包括压铸底板、MMIC、雷达PCB板、防护罩壳、雷达整流罩，所述压铸底板的对角处均设置有第一定位孔，所述压铸底板的表面固定连接有壳体，所述壳体的一侧固定连接有连接器，所述MMIC的顶面靠近连接器的一端固定连接有功率调节器，所述壳体的腔体内部设置有活动贯穿整个腔体的U型冷凝管，所述MMIC的对角处均设置有通孔，所述雷达PCB板活动连接于MMIC的表面，所述防护罩壳内部设置有方孔，所述方孔四周均设置有第二定位孔。本实用新型通过冷凝管技术，对雷达内部元件实施降温，达到保护元件的效果，避免长途行驶造成损坏，通过控制输出电流的大小来控制毫米波频率的大小，以达到控制探测范围的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载雷达技术领域，特别是涉及一种散热耐用的车载毫米波雷达。
背景技术
传统的车载毫米波雷达几乎没有降温系统，在长途行驶过程中，往往会因为温度过高造成内部元件的损坏，使得雷达探测功能失效。且市面上购买的毫米波雷达几乎都是固定频率的，频率高探测范围大，但是功耗也大，频率小则探测范围小，但是功耗低，在遇到不同环境时，传统毫米波雷达无法根据环境需求做出相应的使用调整。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热耐用的车载毫米波雷达，通过冷凝管技术，对雷达内部元件实施降温，达到保护元件的效果，避免长途行驶也不会造成损坏的效果，在连接器处加设功率调节器，通过控制输出电流的大小来控制毫米波频率的大小，达到控制探测范围的效果。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种散热耐用的车载毫米波雷达，包括压铸底板、MMIC、雷达PCB板、防护罩壳、雷达整流罩，所述压铸底板的对角处均设置有第一定位孔，所述压铸底板的表面固定连接有壳体，所述壳体的一侧固定连接有连接器，所述MMIC的顶面靠近连接器的一端固定连接有功率调节器，所述壳体的腔体内部设置有活动贯穿整个腔体的U型冷凝管，所述MMIC的对角处均设置有通孔，所述雷达PCB板活动连接于MMIC的表面，所述防护罩壳内部设置有方孔，所述方孔四周均设置有第二定位孔，所述雷达整流罩内部为腔体结构，所述雷达整流罩表面有凹槽。
优选的，所述壳体内部的腔体对角处均设置有固定连接于压铸底板表面的连接柱，所述连接柱为实心圆柱，上方的顶面处设置有内螺纹。
优选的，所述MMIC对角处的通孔与压铸底板表面的连接柱套接。
优选的，所述MMIC的下底面固定连接有台柱。
优选的，所述壳体的腔体内设置有与粘结于底板顶面上海绵。
优选的，所述防护罩壳的顶面和底面均设置有凹槽。
优选的，所述雷达整流罩整体嵌接于防护罩壳顶面的凹槽内。
优选的，所述雷达整流罩的外表面为曲面球体型表面。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过冷凝管技术，在车辆长途行驶过程中，可以不间断的吸收雷达运行过程中产生的热量，使内部腔体始终保持稳定的气温，保护电子元件不受损坏；
2.本实用新型通过连接处设置的功率调节器，来控制输出电流的大小，从而调整毫米波的频率，控制雷达的探测范围；
3.本实用新型通过顶部整流器的圆形表面，增大了毫米波的接收面积，使得车辆的感知更加敏锐。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构拆解示意图；
图2为本实用新型的立体拆解主视图；
图3为本实用新型在使用状态的结构示意图；
图4为本实用新型使用状态俯视图；
图5为本实用新型使用状态主视图。
图中：1底板、2壳体、3连接口、4连接柱、5MMIC、6台柱、7通孔、8雷达 PCB板、9防护罩壳、10方孔、11雷达整流罩、12凹槽、13定位孔、14U型冷凝管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图5，一种散热耐用的车载毫米波雷达，包括压铸底板1、MMIC5、雷达PCB板8、防护罩壳9、雷达整流罩11，前述各电气元件均为现有市售产品，具体结构和工作原理不作赘述。
所述压铸底板1的对角处均设置有第一定位孔13，整个雷达通过第一定位孔13安装于车辆内部的四周，再通过雷达PCB板8来发射和接收毫米波。
所述压铸底板1的表面固定连接有壳体2，所述壳体2的一侧固定连接有连接器3，所述MMIC5的顶面靠近连接器3的一端固定连接有功率调节器(图中未示出)。功率调节器位于连接器3的接口处，功率调节器为现有的市售设备，可通过对电流输出功率的控制，来改变毫米波的频率，从而达到自由控制探测范围的目的。在遇到普通视野开阔的道路行驶时，可以切换至低功率模式，减少损耗，又保证了车辆的安全，在视野不佳的情况下，例如大雾天气，我们可以切换至高功率模式，扩大探测范围，避免危险发生。
所述壳体2内部的腔体对角处均设置有固定连接于压铸底板1表面的连接柱4，用于套接整个雷达的各项部件，所述壳体2内部的连接柱4为实心圆柱结构，上方的顶面处设置有内陷螺纹，用于最后的螺丝固定封闭，这样的固定连接方式既牢靠又清晰，便于日后的故障排查和维修。
所述壳体2的腔体内部设置有活动贯穿整个腔体的U型冷凝管14，冷凝管14内含有少量冷却液，与车载空调系统的管道连接，利用空调系统的内部结构，实现冷凝管 14对雷达内部的降温。
所述MMIC5的对角处均设置有通孔7，利用通孔7将MMIC5套接在连接柱4上，所述MMIC5的下底面固定连接有台柱6，MMIC5底面的台柱6支撑MMIC5与底板1 保持一定距离，避免MMIC5与U型冷凝管14直接接触从而对MMIC5造成损害。
所述壳体2形成的腔体内部放置有与底板1直接接触的海绵垫，利用海绵垫的吸水性，可以吸收部分被冷凝管14冷凝的气体水分，让水分不会危害到内部电子元件的同时又具备了良好的减震效果，起到了保护MMIC5和雷达PCB板等电子元件的作用。
所述雷达PCB板8活动连接于MMIC5的表面，雷达PCB板8主要包括一个带双核浮点MCU和一个RadarASIC芯片，还具有一个独立的前置放大器，使得整个设备拥有了可进行控制和自我诊断的能力，在通过雷达整流罩11接收到的信息后，信息会反馈给MMIC5中，由MMIC解调自动判断是否为安全距离，如果有发生碰撞的危险，雷达会发出警报，提醒车主。
所述防护罩壳9为双面挖空结构，即防护罩壳的顶面和底面均设置有凹槽，底面凹槽用于承接和包裹下部电子元件，顶面用于嵌接雷达整流罩11。
所述雷达整流罩11整体嵌接于防护罩壳9上方腔体内，所述雷达整流罩11表面有凹槽12，以降低雷达整流罩11顶部的厚度。所述雷达整流罩11内部为腔体结构，这样的结构有利于雷达PCB板8发射毫米波的穿透效果，同时整个雷达整流罩11所述雷达整流罩的外表面为曲面球体型表面，增大了接受面积，可以使雷达的探测效果更加的精确和敏锐。
所述防护罩壳9内部设置有方孔10，方孔10主要位于防护罩壳9的中心位置，雷达PCB板8的信号发射区透过方孔10，直接穿透雷达整流罩11表面的凹槽12，减少了穿透区域，增强了毫米波的发射强度。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种散热耐用的车载毫米波雷达，包括压铸底板(1)、MMIC(5)、雷达PCB板(8)、防护罩壳(9)、雷达整流罩(11)，其特征在于：所述压铸底板(1)的对角处均设置有第一定位孔(13)，所述压铸底板(1)的表面固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)的一侧固定连接有连接器(3)，所述MMIC(5)的顶面靠近连接器(3)的一端固定连接有功率调节器，所述壳体(2)的腔体内部设置有活动贯穿整个腔体的U型冷凝管(14)，所述MMIC(5)的对角处均设置有通孔(7)，所述雷达PCB板(8)活动连接于MMIC(5)的表面，所述防护罩壳(9)内部设置有方孔(10)，所述方孔(10)四周均设置有第二定位孔，所述雷达整流罩(11)内部为腔体结构，所述雷达整流罩(11)表面有凹槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种散热耐用的车载毫米波雷达，其特征在于：所述壳体(2)内部的腔体对角处均设置有固定连接于压铸底板(1)表面的连接柱(4)，所述连接柱(4)为实心圆柱，上方的顶面处设置有内螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种散热耐用的车载毫米波雷达，其特征在于：所述MMIC(5)对角处的通孔(7)与压铸底板(1)表面的连接柱(4)套接。
4.根据权利要求3所述的一种散热耐用的车载毫米波雷达，其特征在于：所述MMIC(5)的下底面固定连接有台柱(6)。
5.根据权利要求1所述的一种散热耐用的车载毫米波雷达，其特征在于：所述壳体(2)的腔体内设置有与粘结于底板(1)顶面上海绵。
6.根据权利要求1所述的一种散热耐用的车载毫米波雷达，其特征在于：所述防护罩壳(9)的顶面和底面均设置有凹槽。
7.根据权利要求6所述的一种散热耐用的车载毫米波雷达，其特征在于：所述雷达整流罩(11)整体嵌接于防护罩壳(9)顶面的凹槽内。
8.根据权利要求7所述的一种散热耐用的车载毫米波雷达，其特征在于：所述雷达整流罩(11)的外表面为曲面球体型表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021765974.6U CN213338027U (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种散热耐用的车载毫米波雷达 |
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| CN202021765974.6U CN213338027U (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种散热耐用的车载毫米波雷达 |
Publications (1)
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| CN213338027U true CN213338027U (zh) | 2021-06-01 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113543548A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-22 | 深圳普泰电气有限公司 | 一种超高电流监测处理系统 |
| CN113808354A (zh) * | 2021-11-16 | 2021-12-17 | 深圳市思拓通信系统有限公司 | 一种用于工地危险区域预警的方法、装置及介质 |
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2020
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