CN213336469U - 轨道交通振动噪声数据采集装置 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及轨道技术领域，公开了一种轨道交通振动噪声数据采集装置，其包括数据采集仪和传感器，所述数据采集仪用于采集在列车驶过轨道测试断面时的振动与噪声信号，所述传感器设置在所述轨道测试断面处，并用于感测列车是否到达所述轨道测试断面和该列车是否离开所述轨道测试断面，所述传感器与所述数据采集仪连接，以便基于所述传感器所生成的信号截取所述数据采集仪在列车到达所述轨道测试断面至该列车离开所述轨道测试断面期间所采集的振动与噪声信号。该轨道交通振动噪声数据采集装置可以方便振动与噪声信号的截取，并减少了人力成本，降低了主观性。
Description
技术领域
本公开涉及轨道隔振技术领域，尤其涉及一种轨道交通振动噪声数据采集装置。
背景技术
轨道交通振动噪声测试时，数据采集往往是连续采集，或通过经验法在列车到来前预计一定时间开始采集，列车驶过后预计一段时间停止采集。采集出的振动波形如图1所示。可以看出，有效数据只有其中很小一部分，其余数据为无效数据，数据处理前必须进行数据截取，即将有效数据截取出来。现在采用的方法是靠人工手动将数据一段一段截取出来(如图2所示)，效率低，且主观性较大，而且数据量较大时，及其耗费时间。
实用新型内容
本公开的一个目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。
根据本公开的实施例，提供了一种轨道交通振动噪声数据采集装置，所述轨道交通振动噪声数据采集装置包括数据采集仪和传感器，所述数据采集仪用于采集在列车驶过轨道测试断面时的振动与噪声信号，所述传感器设置在所述轨道测试断面处，并用于感测列车是否到达所述轨道测试断面和该列车是否离开所述轨道测试断面，所述传感器与所述数据采集仪连接，以便基于所述传感器所生成的信号截取所述数据采集仪在列车到达所述轨道测试断面至该列车离开所述轨道测试断面期间所采集的振动与噪声信号。
在一些实施例中，所述传感器基于其所感测的列车到达所述轨道测试断面的时刻和该列车离开所述轨道测试断面的时刻生成一阶跃信号，以便基于所述阶跃信号截取所述数据采集仪所采集的振动与噪声信号。
在一些实施例中，所述数据采集仪被配置成当所述传感器感测到列车到达所述轨道测试断面时，所述数据采集仪开始采集操作，以及当所述传感器感测到所述列车离开所述轨道测试断面时，所述数据采集仪停止采集操作。
在一些实施例中，所述传感器为光电开关。
在一些实施例中，所述光电开关架设在所述轨道的相对两侧，并在竖直方向上距离轨面1.0米至1.8米。
在一些实施例中，所述光电开关包括设置在所述轨道一侧的发射器、设置在所述轨道另一侧并与所述发射器协作的接收器，以及分别与所述发射器和所述接收器连接的光电开关主回路。
在一些实施例中，所述轨道交通振动噪声数据采集装置还包括速度计算单元，所述速度计算单元被配置成基于所述传感器所感测的列车到达所述轨道测试断面的时刻、该列车离开所述轨道测试断面期间的时刻以及该列车的长度计算该列车的行驶速度。
根据本公开上述各种实施例所述的轨道交通振动噪声数据采集装置，通过传感器感测列车到达轨道测试断面和该列车离开所述轨道测试断面，以便截取数据采集仪在列车到达轨道测试断面至该列车离开轨道测试断面期间所采集的振动与噪声信号，从而大大方便了振动与噪声信号的截取，并减少了人力成本，降低了主观性。
附图说明
图1是现有技术中的轨道交通振动噪声数据采集装置所采集的振动波形图。
图2是人工对现有技术中的轨道交通振动噪声数据采集装置所采集的振动波形截取出来的有效数据。
图3是根据本公开的一种示例性实施例的轨道交通振动噪声数据采集装置的工作示意图。
图4是根据本公开的一种示例性实施例的轨道交通振动噪声数据采集装置的连接示意图。
图5是根据本公开的一种示例性实施例的轨道交通振动噪声数据采集装置在列车驶过测试断面时所采集的阶跃信号。
具体实施方式
虽然将参照含有本公开的较佳实施例的附图充分描述本公开，但在此描述之前应了解本领域的普通技术人员可修改本文中所描述的本公开，同时获得本公开的技术效果。因此，须了解以上的描述对本领域的普通技术人员而言为一广泛的揭示，且其内容不在于限制本公开所描述的示例性实施例。
另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。
图3是根据本公开的一种示例性实施例的轨道交通振动噪声数据采集装置的工作示意图。图4是根据本公开的一种示例性实施例的轨道交通振动噪声数据采集装置的连接示意图。图5是根据本公开的一种示例性实施例的轨道交通振动噪声数据采集装置在列车驶过测试断面时所采集的阶跃信号。
根据本公开的总体上的发明构思，提供了一种轨道交通振动噪声数据采集装置，所述轨道交通振动噪声数据采集装置包括数据采集仪和传感器，所述数据采集仪用于采集在列车驶过轨道测试断面时的振动与噪声信号，所述传感器设置在所述轨道测试断面处，并用于感测列车是否到达所述轨道测试断面和该列车是否离开所述轨道测试断面，所述传感器与所述数据采集仪连接，以便基于所述传感器所生成的信号截取所述数据采集仪在列车到达所述轨道测试断面至该列车离开所述轨道测试断面期间所采集的振动与噪声信号。
在一种示例性实施例中，如图3和图4所示，根据本公开的轨道交通振动噪声数据采集装置包括数据采集仪5和光电开关3，其中数据采集仪5用于采集在列车4驶过轨道测试断面2时的振动与噪声信号，光电开关3设置在轨道测试断面2处，并用于感测列车4是否到达轨道测试断面2和该列车4是否离开轨道测试断面2。光电开关3例如通过BNC数据线与数据采集仪5连接，以便基于光电开关3所生成的信号截取数据采集仪5在列车4到达轨道测试断面2和该列车4离开轨道测试断面2期间所采集的振动与噪声信号。该轨道交通振动噪声数据采集装置通过光电开关3感测列车4到达轨道测试断面2和该列车4离开轨道测试断面2，以便截取数据采集仪5在列车4到达轨道测试断面2至该列车4离开轨道测试断面2期间所采集的振动与噪声信号，从而大大方便了振动与噪声信号的截取，并减少了人力成本，降低了主观性。
在一种示例性实施例中，如图3所示，光电开关3基于其所感测的列车4到达轨道测试断面2和该列车4离开轨道测试断面2生成一阶跃信号6，以便基于该阶跃信号6截取数据采集仪5所采集的振动与噪声信号。由于阶跃信号6比振动信号更容易分辨列车4是否经过；并且在振动与噪声数据不明显时，阶跃信号6依然清晰可变，因此可以更加准确地截取振动与噪声信号。
虽然在该实施例中，采用光电开关3感测列车4是否到达轨道测试断面2和该列车4是否离开轨道测试断面2，然而，需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本公开的其他一些实施例中，也可以采用其他类型的传感器来感测列车4是否到达轨道测试断面2和该列车4是否离开轨道测试断面2。
在一种示例性实施例中，如图3所示，光电开关3架设在轨道1的相对两侧，并在竖直方向上距离轨面1.0米至1.8米，例如距轨面约1.5米处，并保证不会侵限。
在本公开的一种示例性实施例中，光电开关3的型号为OMRON E3Z-T61。然而，需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，其他型号的光电开关3依然是可行的。
如图4所示，在将光电开关3与数据采集仪5连接时，光电开关3的发射器蓝线、输出端蓝线与DC电源负极(接地或屏蔽线)相接；将光电开关3的发射器褐线、输出端褐线以及BNC数据线的线芯与DC电源正极相接；以及将光电开关3的输出端黑线与BNC数据线的接地线(或屏蔽线)相接。按照以上方法即可完成线路搭接，然后将BNC数据线接头插入数据采集仪5，并设置通道参数(注意设为DC)，即可进行数据采集。
在本公开的一种示例性实施例中，数据采集仪5被配置成当光电开关3感测到列车4到达轨道测试断面2时，数据采集仪5开始采集操作，以及当光电开关3感测到列车4离开轨道测试断面2时，数据采集仪5停止采集操作。这样可以避免数据采集仪5一直采集数据，从而实现自动截取有效数据。
在本公开的一种示例性实施例中，轨道交通振动噪声数据采集装置还包括速度计算单元(未示出)，该速度计算单元被配置成基于光电开关所感测的列车4到达轨道测试断面2和该列车4离开轨道测试断面2期间的时间(即，阶跃信号6的时长)以及该列车4的长度可以精确地计算该列车4的行驶速度。
根据本公开上述各种实施例所述的轨道交通振动噪声数据采集装置，通过传感器感测列车到达轨道测试断面和该列车离开轨道测试断面，以便截取数据采集仪在列车到达轨道测试断面至该列车离开轨道测试断面期间所采集的振动与噪声信号，从而大大方便了振动与噪声信号的截取，并减少了人力成本，降低了主观性。
本领域的技术人员可以理解，上面所描述的实施例都是示例性的，并且本领域的技术人员可以对其进行改进，各种实施例中所描述的结构在不发生结构或者原理方面的冲突的情况下可以进行自由组合。
在详细说明本公开的较佳实施例之后，熟悉本领域的技术人员可清楚的了解，在不脱离随附权利要求的保护范围与精神下可进行各种变化与改变，且本公开亦不受限于说明书中所举示例性实施例的实施方式。
Claims (7)
1.一种轨道交通振动噪声数据采集装置，其特征在于，所述轨道交通振动噪声数据采集装置包括数据采集仪和传感器，所述数据采集仪用于采集在列车驶过轨道测试断面时的振动与噪声信号，所述传感器设置在所述轨道测试断面处，并用于感测列车是否到达所述轨道测试断面和该列车是否离开所述轨道测试断面，所述传感器与所述数据采集仪连接，以便基于所述传感器所生成的信号截取所述数据采集仪在列车到达所述轨道测试断面至该列车离开所述轨道测试断面期间所采集的振动与噪声信号。
2.根据权利要求1所述的轨道交通振动噪声数据采集装置，其特征在于，所述传感器基于其所感测的列车到达所述轨道测试断面的时刻和该列车离开所述轨道测试断面的时刻生成一阶跃信号，以便基于所述阶跃信号截取所述数据采集仪所采集的振动与噪声信号。
3.根据权利要求1所述的轨道交通振动噪声数据采集装置，其特征在于，所述数据采集仪被配置成当所述传感器感测到列车到达所述轨道测试断面时，所述数据采集仪开始采集操作，以及当所述传感器感测到所述列车离开所述轨道测试断面时，所述数据采集仪停止采集操作。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道交通振动噪声数据采集装置，其特征在于，所述传感器为光电开关。
5.根据权利要求4所述的轨道交通振动噪声数据采集装置，其特征在于，所述光电开关架设在所述轨道的相对两侧，并在竖直方向上距离轨面1.0米至1.8米。
6.根据权利要求4所述的轨道交通振动噪声数据采集装置，其特征在于，所述光电开关包括设置在所述轨道一侧的发射器、设置在所述轨道另一侧并与所述发射器协作的接收器，以及分别与所述发射器和所述接收器连接的光电开关主回路。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道交通振动噪声数据采集装置，其特征在于，所述轨道交通振动噪声数据采集装置还包括速度计算单元，所述速度计算单元被配置成基于所述传感器所感测的列车到达所述轨道测试断面的时刻、该列车离开所述轨道测试断面期间的时刻以及该列车的长度计算该列车的行驶速度。
Priority Applications (1)
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| CN202022387364.3U CN213336469U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 轨道交通振动噪声数据采集装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN (1) | CN213336469U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113324648A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-08-31 | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心 | 一种便携式高速铁路轮轨振动时空同步测试方法及系统 |
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2020
- 2020-10-23 CN CN202022387364.3U patent/CN213336469U/zh active Active
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| CN113324648A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-08-31 | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心 | 一种便携式高速铁路轮轨振动时空同步测试方法及系统 |
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