CN213334382U - 一种燃烧加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃烧加热装置，以解决现有技术中存在的采用烧柴加热的方法使沥青熔融，所需加热时间较长，费时费力，且污染严重的问题。该装置包括燃气喷嘴组件、引射管、U型弯管、燃烧管、点火器，燃气喷嘴组件的入口接燃气源，其出口与引射管的入口连接，引射管的出口与U型弯管的入口连接，U型弯管的出口与燃烧管的入口连接，燃烧管的出口设有封堵板。燃烧管的管壁上设置有点火孔单元以及至少两组第一燃烧孔单元，点火孔单元包括沿燃烧管周向排布的多个点火孔，每组第一燃烧孔单元包括沿燃烧管轴向排布的多个第一燃烧孔。点火器设置在燃烧管外侧，其点火端位于点火孔位置处。

Description

一种燃烧加热装置

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧加热装置。

背景技术

在使用沥青进行路面修补、灌缝等工作前，需要对固体沥青原料进行高温加热，使之熔融后才能进行下一步使用。

目前，针对沥青熔融通常是采用较为简单落后的烧柴加热的方法，该方法所需加热时间较长，费时费力，且污染严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的采用烧柴加热的方法使沥青熔融，所需加热时间较长，费时费力，且污染严重的问题，而提供了一种燃烧加热装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种燃烧加热装置，其特殊之处在于：

包括燃气喷嘴组件、引射管、U型弯管、燃烧管、点火器；

所述燃气喷嘴组件的入口接燃气源，其出口与引射管的入口连接，引射管的出口与U型弯管的入口连接，U型弯管的出口与燃烧管的入口连接，燃烧管的出口设有封堵板；

所述燃烧管的管壁上设置有点火孔单元以及至少两组第一燃烧孔单元；

所述点火孔单元包括沿燃烧管周向排布的多个点火孔；

每组所述第一燃烧孔单元包括沿燃烧管轴向排布的多个第一燃烧孔；

所述点火器设置在燃烧管外侧，其点火端位于点火孔位置处，用于将点火孔处的燃气点燃形成火焰，并通过点火孔处的火焰将第一燃烧孔处的燃气点燃。

进一步地，所述第一燃烧孔单元为两组，两组第一燃烧孔单元以燃烧管中心线为轴对称设置。

进一步地，所述封堵板上设置有第二燃烧孔单元；

所述第二燃烧孔单元与两组第一燃烧孔单元位于同一平面；

所述第二燃烧孔单元包括多个第二燃烧孔。

进一步地，所述点火孔的直径为2-4mm，相邻两个点火孔之间的距离为4-8mm；

所述第一燃烧孔的直径为2-4mm，相邻两个第一燃烧孔之间的距离为4-8mm；

所述第二燃烧孔的直径为2-4mm，相邻两个第二燃烧孔之间的距离为4-8mm。

进一步地，所述引射管中心线与燃烧管中心线之间的距离为d，200mm≤d≤300mm。

进一步地，所述点火器位于燃烧管靠近引射管一侧。

进一步地，所述引射管包括扩压段、燃气空气混合段、吸气收缩段、连接段；

所述扩压段为锥形管结构，燃气空气混合段为直管结构，吸气收缩段为喇叭管结构，连接段为直管结构；

所述扩压段的大端与U型弯管的入口连接，扩压段的小端与燃气空气混合段一端连接，燃气空气混合段另一端与吸气收缩段的小端连接，吸气收缩段的大端与连接段一端连接，连接段另一端与燃气喷嘴组件连接。

进一步地，所述扩压段、燃气空气混合段、吸气收缩段的长度比为4:2:1。

进一步地，所述燃气喷嘴组件包括燃气喷嘴和风门；

所述燃气喷嘴通过安装座与引射管的连接段固连，燃气喷嘴的出口位于吸气收缩段的大端处；

所述风门固定套装在燃气喷嘴外侧，并与连接段端口留有间隙。

本实用新型相比现有技术的有益效果是：

(1)本实用新型提供的燃烧加热装置通过燃气喷嘴组件将燃气喷射至引射管，并在引射管内与空气混合后，通过U型弯管进入燃烧管，最后从燃烧管的点火孔、第一燃烧孔喷出，进行稳定且充分的燃烧，该装置使用燃气进行燃烧，污染小，且燃烧效率较高；

(2)本实用新型中，第一燃烧孔单元为两组时，不仅能够满足加热所需温度要求，且燃气消耗量较低，能有效降低作业成本；

(3)本实用新型中，在封堵板上设置第二燃烧孔单元，能够增大加热范围；第二燃烧孔单元与两组第一燃烧孔单元位于同一平面，可确保第一燃烧孔单元的火焰传导至第二燃烧孔单元；

(4)本实用新型提供的点火孔、第一燃烧孔、第二燃烧孔的直径范围及相邻孔之间的距离范围，可保证一个孔处的火焰能够将相邻孔处的燃气点燃，保证火焰沿孔传导；

(5)本实用新型提供的引射管中心线与燃烧管中心线之间的距离范围，可保证燃烧管处的火焰不会引起引射管发生燃烧爆炸，且装置整体占用空间较小。

附图说明

图1是本实用新型一种燃烧加热装置一个实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例另一个角度的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中引射管和燃气喷嘴组件的剖视图。

图中，1-燃气喷嘴组件，11-燃气喷嘴，12-风门，13-安装座；2-引射管，21-扩压段，22-燃气空气混合段，23-吸气收缩段，24-连接段；3-U型弯管；4-燃烧管，41-点火孔，42-第一燃烧孔；5-点火器；6-封堵板，61-第二燃烧孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种燃烧加热装置作进一步详细说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型提供的燃烧加热装置包括燃气喷嘴组件1、引射管2、U型弯管3、燃烧管4、点火器5。

燃气喷嘴组件1的入口接燃气源，其出口与引射管2的入口连接，引射管2的出口与U型弯管3的入口连接，U型弯管3的出口与燃烧管4的入口连接，燃烧管4的出口设有封堵板6。引射管2中心线与燃烧管4中心线之间的距离不小于200mm，且不大于300mm。

引射管2包括扩压段21、燃气空气混合段22、吸气收缩段23、连接段24。扩压段21为锥形管结构，燃气空气混合段22为直管结构，吸气收缩段23为喇叭管结构，连接段24为直管结构。扩压段21、燃气空气混合段22、吸气收缩段23的长度比为4:2:1。扩压段21的大端与U型弯管3的入口连接，扩压段21的小端与燃气空气混合段22一端连接，燃气空气混合段22另一端与吸气收缩段23的小端连接，吸气收缩段23的大端与连接段24一端连接，连接段24另一端与燃气喷嘴组件1连接。

燃气喷嘴组件1包括燃气喷嘴11和风门12。燃气喷嘴11通过安装座13与引射管2的连接段24固连，具体来说，安装座13包括套管和两个U型连接件，U型连接件一端焊接在引射管2的连接段24外侧，另一端焊接在套管外侧，燃气喷嘴11穿过套管并通过螺母固定，燃气喷嘴11的出口位于吸气收缩段23的大端处。风门12通过螺母固定套装在燃气喷嘴11外侧，并与连接段24端口留有间隙，调节间隙大小即可调节空气进入量，有利于燃气与空气充分混合。

燃烧管4的管壁上设置有点火孔单元以及至少两组第一燃烧孔单元。点火孔单元包括沿燃烧管4周向排布的多个点火孔41；每组第一燃烧孔单元包括沿燃烧管4轴向排布的多个第一燃烧孔42。本实施例中，第一燃烧孔单元为两组，两组第一燃烧孔单元以燃烧管4中心线为轴对称设置。

封堵板6上设置有第二燃烧孔单元，第二燃烧孔单元与两组第一燃烧孔单元位于同一平面，第二燃烧孔单元包括多个第二燃烧孔61。

点火孔41的直径为2-4mm，相邻两个点火孔41之间的距离为4-8mm；第一燃烧孔42的直径为2-4mm，相邻两个第一燃烧孔42之间的距离为4-8mm；第二燃烧孔61的直径为2-4mm，相邻两个第二燃烧孔61之间的距离为4-8mm。

点火器5设置在燃烧管4外侧，其点火端位于点火孔41位置处，用于将点火孔41处的燃气点燃。本实施例中，点火器5位于燃烧管4靠近引射管2一侧，可减小装置占用空间。点火器5包括点火针和点火感应针，当燃气突然熄灭时，点火感应针可向燃气输入控制机构发送信号，从而切断燃气输入，提高了装置的安全性。

使用时，燃气喷嘴11向引射管2内喷入燃气，燃气在引射管2的燃气空气混合段22内与空气充分混合后，通过U型弯管3进入燃烧管4，并从燃烧管4的点火孔41和第一燃烧孔42，以及封堵板6的第二燃烧孔61喷出。使用点火器5将点火孔41处的燃气点燃形成火焰，火焰沿点火孔41传导，并将第一燃烧孔42处的燃气点燃，第一燃烧孔42处的火焰又会将第二燃烧孔61处的燃气点燃，此时即可进行加热作业。

Claims (9)

1.一种燃烧加热装置，其特征在于：

包括燃气喷嘴组件(1)、引射管(2)、U型弯管(3)、燃烧管(4)、点火器(5)；

所述燃气喷嘴组件(1)的入口接燃气源，其出口与引射管(2)的入口连接，引射管(2)的出口与U型弯管(3)的入口连接，U型弯管(3)的出口与燃烧管(4)的入口连接，燃烧管(4)的出口设有封堵板(6)；

所述燃烧管(4)的管壁上设置有点火孔单元以及至少两组第一燃烧孔单元；

所述点火孔单元包括沿燃烧管(4)周向排布的多个点火孔(41)；

每组所述第一燃烧孔单元包括沿燃烧管(4)轴向排布的多个第一燃烧孔(42)；

所述点火器(5)设置在燃烧管(4)外侧，其点火端位于点火孔(41)位置处，用于将点火孔(41)处的燃气点燃形成火焰，并通过点火孔(41)处的火焰将第一燃烧孔(42)处的燃气点燃。

2.根据权利要求1所述的燃烧加热装置，其特征在于：

所述第一燃烧孔单元为两组，两组第一燃烧孔单元以燃烧管(4)中心线为轴对称设置。

3.根据权利要求2所述的燃烧加热装置，其特征在于：

所述封堵板(6)上设置有第二燃烧孔单元；

所述第二燃烧孔单元与两组第一燃烧孔单元位于同一平面；

所述第二燃烧孔单元包括多个第二燃烧孔(61)。

4.根据权利要求3所述的燃烧加热装置，其特征在于：

所述点火孔(41)的直径为2-4mm，相邻两个点火孔(41)之间的距离为4-8mm；

所述第一燃烧孔(42)的直径为2-4mm，相邻两个第一燃烧孔(42)之间的距离为4-8mm；

所述第二燃烧孔(61)的直径为2-4mm，相邻两个第二燃烧孔(61)之间的距离为4-8mm。

5.根据权利要求4所述的燃烧加热装置，其特征在于：

所述引射管(2)中心线与燃烧管(4)中心线之间的距离为d，200mm≤d≤300mm。

6.根据权利要求5所述的燃烧加热装置，其特征在于：

所述点火器(5)位于燃烧管(4)靠近引射管(2)一侧。

7.根据权利要求1至6任一所述的燃烧加热装置，其特征在于：

所述引射管(2)包括扩压段(21)、燃气空气混合段(22)、吸气收缩段(23)、连接段(24)；

所述扩压段(21)为锥形管结构，燃气空气混合段(22)为直管结构，吸气收缩段(23)为喇叭管结构，连接段(24)为直管结构；

所述扩压段(21)的大端与U型弯管(3)的入口连接，扩压段(21)的小端与燃气空气混合段(22)一端连接，燃气空气混合段(22)另一端与吸气收缩段(23)的小端连接，吸气收缩段(23)的大端与连接段(24)一端连接，连接段(24)另一端与燃气喷嘴组件(1)连接。

8.根据权利要求7所述的燃烧加热装置，其特征在于：

所述扩压段(21)、燃气空气混合段(22)、吸气收缩段(23)的长度比为4:2:1。

9.根据权利要求8所述的燃烧加热装置，其特征在于：

所述燃气喷嘴组件(1)包括燃气喷嘴(11)和风门(12)；

所述燃气喷嘴(11)通过安装座(13)与引射管(2)的连接段(24)固连，燃气喷嘴(11)的出口位于吸气收缩段(23)的大端处；

所述风门(12)固定套装在燃气喷嘴(11)外侧，并与连接段(24)端口留有间隙。

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