CN213333678U - 一种新型可插储气筒总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种新型可插储气筒总成结构，包括储气筒主体，所述储气筒主体的外端一侧固定安装有排气管，所述储气筒主体的外端另一侧固定安装有进气管，所述储气筒主体的底端一侧固定安装有出水管，所述排气管与进气管的外壁一侧均设置有转动套，所述排气管的外端一侧设置有汽车连接管，所述汽车连接管的外端对应转动套的一侧固定安装有连接套，所述连接套的内壁一侧固定安装有通气管，且通气管与汽车连接管相互连通。本实用新型所述的一种新型可插储气筒总成结构，能够使得整体装置更便捷的进行拆装检修，有效的提高了使用人员的工作效率，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。

Description

一种新型可插储气筒总成结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种新型可插储气筒总成结构。

背景技术

储气筒主要用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，是气动系统中必不可少的蓄能容器，例如：汽车、摩托车等车辆中配有频繁动作的气动装置，需要配备相应的储气筒，储气筒是一种气体储存装置，用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，一般应用于汽车制动系统、鸣笛系统中，空气经空气压缩机进入储气筒中后，高压高温气体中的水蒸气在储气筒内冷却凝结成水。

现有的储气筒在使用时存在一定的弊端，现有的储气筒在使用过程中，多需要进行检修，而现有的储气筒拆换过程中较为繁琐，需要消耗较多的体力进行拆换，影响使用人员的工作效，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种新型可插储气筒总成结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型可插储气筒总成结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型可插储气筒总成结构，包括储气筒主体，所述储气筒主体的外端一侧固定安装有排气管，所述储气筒主体的外端另一侧固定安装有进气管，所述储气筒主体的底端一侧固定安装有出水管，所述排气管与进气管的外壁一侧均设置有转动套，所述排气管的外端一侧设置有汽车连接管，所述汽车连接管的外端对应转动套的一侧固定安装有连接套，所述连接套的内壁一侧固定安装有通气管，且通气管与汽车连接管相互连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述排气管的外端对应连接套的一侧固定安装有螺纹套管，所述通气管的外壁一侧套接有密封套机构，且密封套机构设置在连接套的内部一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套的内部对应螺纹套管的一侧刻蚀有螺纹连接槽，且螺纹套管与螺纹连接槽之间相互啮合，所述螺纹套管的内部两侧均开设有变形槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹套管的外壁一侧套接有密封圈，且密封圈设置在转动套与连接套之间，所述转动套的外壁一周均刻蚀有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封套机构的内部一侧开设有放置槽，所述放置槽的内部一侧设置有密封垫，且密封垫的直径比螺纹套管的直径略大。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放置槽的内底壁一周均固定安装有连接弹簧，且密封套机构通过连接弹簧与密封垫固定连接，所述密封垫的外表面两侧均固定安装有限位滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封套机构的内部对应限位滑块的一侧均开设有限位滑槽，且限位滑槽的内直径与限位滑块的外直径大小相同，且密封垫通过限位滑块与限位滑槽滑动连接，所述密封套机构的内部中心处贯穿开设有连接通孔，且连接通孔的内直径与通气管的外直径大小相同，且密封套机构通过连接通孔与通气管滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的转动套，当使用人员需要将储气筒主体与汽车连接管进行连接时，则可以将螺纹套管插入连接套中，将通气管插入螺纹套管中，转动螺纹套管后，通过螺纹套管与螺纹连接槽之间的配合，拧紧固定连接套与转动套，通过密封圈则可以提高转动套与连接套之间的密封性，则可以将储气筒主体与汽车连接管连接固定，反之，当使用人员反方向转动转动套时，则可以拆卸分开储气筒主体与汽车连接管，便于使用人员进行检修，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。

2、通过设置的密封套机构，为了能够进一步提高密封性，则可以通过连接通孔将密封套机构套接在通气管的外壁，通过放置槽中设置的连接弹簧顶住密封垫，通过密封垫抵向螺纹套管处，则可以提高密封效果，通过限位滑块与限位滑槽之间的配合，则可以有效的提高密封垫的滑动稳定性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为一种新型可插储气筒总成结构的结构示意图；

图2为一种新型可插储气筒总成结构中转动套与连接套的结构示意图；

图3为一种新型可插储气筒总成结构中密封套机构的结构示意图；

图4为一种新型可插储气筒总成结构中密封套机构的俯视示意图。

图中：1、储气筒主体；2、排气管；3、进气管；4、出水管；5、转动套；6、汽车连接管；7、连接套；8、通气管；9、螺纹套管；10、密封套机构；11、螺纹连接槽；12、变形槽；13、密封圈；14、防滑纹；15、放置槽；16、密封垫；17、连接弹簧；18、限位滑块；19、限位滑槽；20、连接通孔。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新型可插储气筒总成结构，包括储气筒主体1，储气筒主体1的外端一侧固定安装有排气管2，储气筒主体1的外端另一侧固定安装有进气管3，储气筒主体1的底端一侧固定安装有出水管4，排气管2与进气管3的外壁一侧均设置有转动套5，排气管2的外端一侧设置有汽车连接管6，汽车连接管6的外端对应转动套5的一侧固定安装有连接套7，连接套7的内壁一侧固定安装有通气管8，且通气管8与汽车连接管6相互连通。

在图1-2中：排气管2的外端对应连接套7的一侧固定安装有螺纹套管9，通气管8的外壁一侧套接有密封套机构10，且密封套机构10设置在连接套7的内部一侧，从而使得整体装置可以通过密封套机构10进一步提高密封性。

在图1-2中：连接套7的内部对应螺纹套管9的一侧刻蚀有螺纹连接槽11，且螺纹套管9与螺纹连接槽11之间相互啮合，螺纹套管9的内部两侧均开设有变形槽12，从而使得整体装置可以通过螺纹套管9与螺纹连接槽11之间的配合，拧紧固定连接套7与转动套5。

在图1-2中：螺纹套管9的外壁一侧套接有密封圈13，且密封圈13设置在转动套5与连接套7之间，转动套5的外壁一周均刻蚀有防滑纹14，从而使得设置的防滑纹14可以拧动转动套5时更好使力。

在图2-3中：密封套机构10的内部一侧开设有放置槽15，放置槽15的内部一侧设置有密封垫16，且密封垫16的直径比螺纹套管9的直径略大，从而使得整体装置可以通过密封垫16抵向螺纹套管9处，则可以提高密封效果。

在图2-3中：放置槽15的内底壁一周均固定安装有连接弹簧17，且密封套机构10通过连接弹簧17与密封垫16固定连接，密封垫16的外表面两侧均固定安装有限位滑块18，从而使得整体装置可以通过放置槽15中设置的连接弹簧17顶住密封垫16，通过密封垫16抵向螺纹套管9处，则可以提高密封效果。

在图2-4中：密封套机构10的内部对应限位滑块18的一侧均开设有限位滑槽19，且限位滑槽19的内直径与限位滑块18的外直径大小相同，且密封垫16通过限位滑块18与限位滑槽19滑动连接，密封套机构10的内部中心处贯穿开设有连接通孔20，且连接通孔20的内直径与通气管8的外直径大小相同，且密封套机构10通过连接通孔20与通气管8滑动连接，从而使得整体装置可以通过限位滑块18与限位滑槽19之间的配合，则可以有效的提高密封垫16的滑动稳定性。

本实用新型的工作原理是：当使用人员需要将储气筒主体1与汽车连接管6进行连接时，则可以将螺纹套管9插入连接套7中，将通气管8插入螺纹套管9中，转动螺纹套管9后，通过螺纹套管9与螺纹连接槽11之间的配合，拧紧固定连接套7与转动套5，通过密封圈13则可以提高转动套5与连接套7之间的密封性，则可以将储气筒主体1与汽车连接管6连接固定，反之，当使用人员反方向转动转动套5时，则可以拆卸分开储气筒主体1与汽车连接管6，便于使用人员进行检修，为了能够进一步提高密封性，则可以通过连接通孔20将密封套机构10套接在通气管8的外壁，通过放置槽15中设置的连接弹簧17顶住密封垫16，通过密封垫16抵向螺纹套管9处，则可以提高密封效果，通过限位滑块18与限位滑槽19之间的配合，则可以有效的提高密封垫16的滑动稳定性，便于使用人员进行使用，较为实用。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型可插储气筒总成结构，包括储气筒主体（1），其特征在于，所述储气筒主体（1）的外端一侧固定安装有排气管（2），所述储气筒主体（1）的外端另一侧固定安装有进气管（3），所述储气筒主体（1）的底端一侧固定安装有出水管（4），所述排气管（2）与进气管（3）的外壁一侧均设置有转动套（5），所述排气管（2）的外端一侧设置有汽车连接管（6），所述汽车连接管（6）的外端对应转动套（5）的一侧固定安装有连接套（7），所述连接套（7）的内壁一侧固定安装有通气管（8），且通气管（8）与汽车连接管（6）相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种新型可插储气筒总成结构，其特征在于，所述排气管（2）的外端对应连接套（7）的一侧固定安装有螺纹套管（9），所述通气管（8）的外壁一侧套接有密封套机构（10），且密封套机构（10）设置在连接套（7）的内部一侧。

3.根据权利要求2所述的一种新型可插储气筒总成结构，其特征在于，所述连接套（7）的内部对应螺纹套管（9）的一侧刻蚀有螺纹连接槽（11），且螺纹套管（9）与螺纹连接槽（11）之间相互啮合，所述螺纹套管（9）的内部两侧均开设有变形槽（12）。

4.根据权利要求2所述的一种新型可插储气筒总成结构，其特征在于，所述螺纹套管（9）的外壁一侧套接有密封圈（13），且密封圈（13）设置在转动套（5）与连接套（7）之间，所述转动套（5）的外壁一周均刻蚀有防滑纹（14）。

5.根据权利要求2所述的一种新型可插储气筒总成结构，其特征在于，所述密封套机构（10）的内部一侧开设有放置槽（15），所述放置槽（15）的内部一侧设置有密封垫（16），且密封垫（16）的直径比螺纹套管（9）的直径略大。

6.根据权利要求5所述的一种新型可插储气筒总成结构，其特征在于，所述放置槽（15）的内底壁一周均固定安装有连接弹簧（17），且密封套机构（10）通过连接弹簧（17）与密封垫（16）固定连接，所述密封垫（16）的外表面两侧均固定安装有限位滑块（18）。

7.根据权利要求6所述的一种新型可插储气筒总成结构，其特征在于，所述密封套机构（10）的内部对应限位滑块（18）的一侧均开设有限位滑槽（19），且限位滑槽（19）的内直径与限位滑块（18）的外直径大小相同，且密封垫（16）通过限位滑块（18）与限位滑槽（19）滑动连接，所述密封套机构（10）的内部中心处贯穿开设有连接通孔（20），且连接通孔（20）的内直径与通气管（8）的外直径大小相同，且密封套机构（10）通过连接通孔（20）与通气管（8）滑动连接。

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