CN213330963U - 一种安全卡瓦液压控制结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全卡瓦液压控制结构，包括固定座，所述固定座的上表面对称焊接有两个固定板，两个所述固定板相邻的一侧焊接有连接板，所述连接板的上表面设置有钻杆，所述钻杆的底部贯穿所述连接板和所述固定座的上表面；在对卡瓦进行固定时，将油排到壳体内部后活塞带动推杆和推板左右移动，推板带动滑板、支撑块和卡瓦板左右移动，通过第三进油管将油箱的内部的油吸出，并通过第二出油管排到壳体的内部，同时启动第二油泵，将活塞一侧的油吸出排到油箱内部，使得推板带动卡瓦板左右移动，从而完成对卡瓦板的控制，避免了卡瓦发生晃动导致无法使用的现象，大大提高了卡瓦的固定效果。

Description

一种安全卡瓦液压控制结构

技术领域

本实用新型涉及卡瓦技术领域，具体为一种安全卡瓦液压控制结构。

背景技术

利用机械设备或人力从地面将地层钻成孔眼的工作称为钻井。通常指勘探或开发石油、天然气等液态和气态矿产而钻凿井眼及大直径供水井的工程。钻井在国民经济建设中的应用极为广泛，卡瓦是钻井时必备的机械设备，在钻井过程中起下钻时用于卡住和悬持钻柱、套管柱的工具，现有的卡瓦在进行操作时，外壳的内壁的左侧固定有弹簧杆，弹簧杆的右端固定移动板，外壳的右侧贯穿有横杆，横杆与移动板接触，实现了对卡瓦板进行控制，便于卡瓦板的开合，然而还存在以下问题：

通过螺母将卡瓦板进行安装后，卡瓦板通过手动的方式进行移动，通过卡块和弹簧将卡瓦板固定，这种方式很容易造成卡瓦在工作时发生晃动的现象，导致卡瓦的损坏，大大影响钻井的效率，为此，提出一种安全卡瓦液压控制结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全卡瓦液压控制结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全卡瓦液压控制结构，包括固定座，所述固定座的上表面对称焊接有两个固定板，两个所述固定板相邻的一侧焊接有连接板，所述连接板的上表面设置有钻杆，所述钻杆的底部贯穿所述连接板和所述固定座的上表面，所述固定座的上表面对称焊接有两个油箱，两个所述固定板相斥的一侧分别焊接有第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板的上表面安装有第二油泵，所述第二油泵的进油口连通有第二进油管，所述第二进油管远离所述第二油泵的一端贯穿两个所述油箱的上表面，所述第二油泵的出油口连通有第一出油管，所述第一出油管远离所述第二油泵的一端贯穿两个所述固定板的一侧且连通有壳体，所述壳体的一侧焊接于两个所述固定板相邻的一侧，所述第一支撑板的上表面安装有第一油泵，所述第一油泵的进油口连通有第二出油管，所述第二出油管远离所述第一油泵的一端连通于所述壳体的下表面，所述第一油泵的出油口连通有第三进油管，所述第三进油管远离所述第一油泵的一端连通于两个所述油箱的上表面，所述壳体的内部滑动连接有活塞，所述活塞的一侧固定连接有推杆，所述壳体的内部固定连接有密封垫，所述推杆远离所述活塞的一端贯穿所述密封垫的一侧和所述壳体的内侧壁且焊接有推板，所述推板远离所述推杆的一侧焊接有滑板，所述滑板远离所述推板的一侧焊接有支撑块，所述支撑块远离所述滑板的一侧固定连接有卡瓦板，所述卡瓦板的外侧壁对称焊接有两个限位板，两个所述限位板的一侧均开设有通孔，两个所述固定板相邻的一侧焊接有两个限位杆，两个所述限位杆均滑动连接于所述通孔的内部。

作为本技术方案的进一步优选的：两个所述油箱的上表面均连通有第一进油管，所述第一进油管的内侧壁均滑动连接有盖体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述连接板的下表面对称开设有两个滑槽，所述滑板的上表面滑动连接于两个所述滑槽的内部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述滑板靠近所述钻杆的一侧焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离所述滑板的一侧焊接于两个所述滑槽的内侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述盖体的下表面粘接有防滑垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定座的下表面四角处对称焊接有四个固定块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在对卡瓦进行固定时，将油排到壳体内部后活塞带动推杆和推板左右移动，推板带动滑板、支撑块和卡瓦板左右移动，通过第三进油管将油箱的内部的油吸出，并通过第二出油管排到壳体的内部，同时启动第二油泵，将活塞一侧的油吸出排到油箱内部，使得推板带动卡瓦板左右移动，从而完成对卡瓦板的控制，避免了卡瓦发生晃动导致无法使用的现象，大大提高了卡瓦的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的前视结构示意图；

图3为本实用新型中卡瓦板和限位杆连接结构示意图；

图4为本实用新型中壳体内部结构示意图。

图中：1、固定座；2、油箱；3、第一进油管；4、盖体；5、第二进油管；6、第一支撑板；7、第三进油管；8、第一油泵；9、第二支撑板；10、第二油泵；11、第一出油管；12、固定板；13、滑槽；14、滑板；15、缓冲弹簧；16、钻杆；17、限位板；18、卡瓦板；19、限位杆；20、支撑块；21、壳体；22、第二出油管；23、固定块；24、连接板；25、防滑垫；26、通孔；27、推板；28、推杆；29、密封垫；30、活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种安全卡瓦液压控制结构，包括固定座1，固定座1的上表面对称焊接有两个固定板12，两个固定板12相邻的一侧焊接有连接板24，连接板24的上表面设置有钻杆16，钻杆16的底部贯穿连接板24和固定座1的上表面，固定座1的上表面对称焊接有两个油箱2，两个固定板12相斥的一侧分别焊接有第一支撑板6和第二支撑板9，第二支撑板9的上表面安装有第二油泵10，第二油泵10的进油口连通有第二进油管5，第二进油管5远离第二油泵10的一端贯穿两个油箱2的上表面，第二油泵10的出油口连通有第一出油管11，第一出油管11远离第二油泵10的一端贯穿两个固定板12的一侧且连通有壳体21，壳体21的一侧焊接于两个固定板12相邻的一侧，第一支撑板6的上表面安装有第一油泵8，第一油泵8的进油口连通有第二出油管22，第二出油管22远离第一油泵8的一端连通于壳体21的下表面，第一油泵8的出油口连通有第三进油管7，第三进油管7远离第一油泵8的一端连通于两个油箱2的上表面，壳体21的内部滑动连接有活塞30，活塞30的一侧固定连接有推杆28，壳体21的内部固定连接有密封垫29，推杆28远离活塞30的一端贯穿密封垫29的一侧和壳体21的内侧壁且焊接有推板27，推板27远离推杆28的一侧焊接有滑板14，滑板14远离推板27的一侧焊接有支撑块20，支撑块20远离滑板14的一侧固定连接有卡瓦板18，卡瓦板18的外侧壁对称焊接有两个限位板17，两个限位板17的一侧均开设有通孔26，两个固定板12相邻的一侧焊接有两个限位杆19，两个限位杆19均滑动连接于通孔26的内部。

本实施例中，具体的：两个油箱2的上表面均连通有第一进油管3，第一进油管3的内侧壁均滑动连接有盖体4；通过第一进油管3和盖体4的设置，拉动盖体4在第一进油管3的内侧壁滑动，将盖体4拆卸，液压油通过第一进油管3排到油箱2的内部。

本实施例中，具体的：连接板24的下表面对称开设有两个滑槽13，滑板14的上表面滑动连接于两个滑槽13的内部；通过滑槽13的设置，滑板14在滑槽13的内部滑动，从而对滑板14进行限位和导向。

本实施例中，具体的：滑板14靠近钻杆16的一侧焊接有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15远离滑板14的一侧焊接于两个滑槽13的内侧壁；通过缓冲弹簧15的设置，当滑板14在滑槽13的内部滑动时对缓冲弹簧15进行挤压，从而对滑板14起到缓冲的作用。

本实施例中，具体的：盖体4的下表面粘接有防滑垫25；通过防滑垫25的设置，当盖体4对第一进油管3进行堵塞时，提高了盖体4和第一进油管3之间的密封效果。

本实施例中，具体的：固定座1的下表面四角处对称焊接有四个固定块23；通过固定块23的设置，四个固定块23对固定座1进行支撑，使得固定座1能够远离地面，给钻杆16和卡瓦板18留有足够的空间。

工作原理或者结构原理，使用时，工作人员拉动盖体4在第一进油管3的内侧壁滑动，将盖体4取下，向油箱2的内部添加液压油，添加完毕后将盖体4重新滑动到第一进油管3的内部，按压控制第二油泵10启动的开关，第二进油管5将油箱2内部的油吸出，并通过第一出油管11排到壳体21的内部，壳体21内部排入油后，活塞30带动推杆28和推板27左右移动，推板27带动滑板14左右移动，滑板14的上表面在滑槽13的内部滑动，对缓冲弹簧15进行挤压，缓冲弹簧15受到挤压发生形变对滑板14起到缓冲的作用，滑板14带动支撑块20和卡瓦板18左右移动，卡瓦板18移动时带动限位板17左右移动，限位杆19在通孔26的内部滑动，从而对卡瓦板18进行导向，将钻杆16固定，按压控制第一油泵8启动的开关，通过第三进油管7将油箱2的内部的油吸出，并通过第二出油管22排到壳体21的内部，同时启动第二油泵10，将活塞30一侧的油吸出排到油箱2内部，从而使得活塞30左右滑动，使得推板27带动滑板14和卡瓦板18远离钻杆16，从而完成对卡瓦板18的控制，方便实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安全卡瓦液压控制结构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的上表面对称焊接有两个固定板(12)，两个所述固定板(12)相邻的一侧焊接有连接板(24)，所述连接板(24)的上表面设置有钻杆(16)，所述钻杆(16)的底部贯穿所述连接板(24)和所述固定座(1)的上表面，所述固定座(1)的上表面对称焊接有两个油箱(2)，两个所述固定板(12)相斥的一侧分别焊接有第一支撑板(6)和第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)的上表面安装有第二油泵(10)，所述第二油泵(10)的进油口连通有第二进油管(5)，所述第二进油管(5)远离所述第二油泵(10)的一端贯穿两个所述油箱(2)的上表面，所述第二油泵(10)的出油口连通有第一出油管(11)，所述第一出油管(11)远离所述第二油泵(10)的一端贯穿两个所述固定板(12)的一侧且连通有壳体(21)，所述壳体(21)的一侧焊接于两个所述固定板(12)相邻的一侧，所述第一支撑板(6)的上表面安装有第一油泵(8)，所述第一油泵(8)的进油口连通有第二出油管(22)，所述第二出油管(22)远离所述第一油泵(8)的一端连通于所述壳体(21)的下表面，所述第一油泵(8)的出油口连通有第三进油管(7)，所述第三进油管(7)远离所述第一油泵(8)的一端连通于两个所述油箱(2)的上表面，所述壳体(21)的内部滑动连接有活塞(30)，所述活塞(30)的一侧固定连接有推杆(28)，所述壳体(21)的内部固定连接有密封垫(29)，所述推杆(28)远离所述活塞(30)的一端贯穿所述密封垫(29)的一侧和所述壳体(21)的内侧壁且焊接有推板(27)，所述推板(27)远离所述推杆(28)的一侧焊接有滑板(14)，所述滑板(14)远离所述推板(27)的一侧焊接有支撑块(20)，所述支撑块(20)远离所述滑板(14)的一侧固定连接有卡瓦板(18)，所述卡瓦板(18)的外侧壁对称焊接有两个限位板(17)，两个所述限位板(17)的一侧均开设有通孔(26)，两个所述固定板(12)相邻的一侧焊接有两个限位杆(19)，两个所述限位杆(19)均滑动连接于所述通孔(26)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种安全卡瓦液压控制结构，其特征在于：两个所述油箱(2)的上表面均连通有第一进油管(3)，所述第一进油管(3)的内侧壁均滑动连接有盖体(4)。

3.根据权利要求1所述的一种安全卡瓦液压控制结构，其特征在于：所述连接板(24)的下表面对称开设有两个滑槽(13)，所述滑板(14)的上表面滑动连接于两个所述滑槽(13)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种安全卡瓦液压控制结构，其特征在于：所述滑板(14)靠近所述钻杆(16)的一侧焊接有缓冲弹簧(15)，所述缓冲弹簧(15)远离所述滑板(14)的一侧焊接于两个所述滑槽(13)的内侧壁。

5.根据权利要求2所述的一种安全卡瓦液压控制结构，其特征在于：所述盖体(4)的下表面粘接有防滑垫(25)。

6.根据权利要求1所述的一种安全卡瓦液压控制结构，其特征在于：所述固定座(1)的下表面四角处对称焊接有四个固定块(23)。

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