CN213330433U - 一种把手 - Google Patents

Abstract

一种把手，包括基座、手柄、连接杆和拨叉，手柄可转动安装在基座上，连接杆上端固定安装在手柄上，连接杆的转动轴线与手柄的转动轴线重合，其特征是：所述连接杆下端设有限位盘，连接杆上自上至下依次套接有压缩弹簧以及能够随连接杆一起转动的传动齿轮，传动齿轮在压缩弹簧的作用下紧贴限位盘，传动齿轮的外周面上设有沿周向均匀排布的多个轮齿；拨叉包括传动部和拨片，传动部与拨片连接在一起，传动部上设有自左至右依次排列的多个第一通孔，第一通孔能够与传动齿轮上的轮齿啮合。本实用新型的把手使用过程中能够实现力的可靠传递，且传动齿轮的轮齿和第一通孔的边沿都不易磨损，有利于延长整个把手的使用寿命。

Description

一种把手

技术领域

本实用新型涉及门窗零件，具体涉及一种可用于门窗的把手。

背景技术

常用的门窗把手，一般使用销钉将把手与传动块连接，然后使用弹片的方式对把手进行限位，把扭力转化为推力后，通过拨叉传送锁处，实现门窗开锁。上述方案中，由于扭力在销钉处形成较大的剪切力，在使用一定次数后存在疲劳断裂的隐患，并且使用销钉后才能进行喷漆加工，影响效率；另外，使用弹片进行限位，开关的手感比较生硬，不顺畅，影响使用体验。

为解决上述技术问题，授权公告号CN207905498U的实用新型提供了一种凸轮离合式把手，包括手柄、与手柄连接的基座及传动组件、与传动组件连接的拨叉组件；所述传动组件与手柄连接一端设有方形连接杆；所述方形连接杆由传动组件向手柄方向依次套设有弹簧、十字凹台及十字凸台；所述十字凸台另一端连接于所述基座。所述手柄设有与所述方形连接杆形状大小相匹配的方形连接孔，所述方形连接杆通过螺钉固定安装于所述方形连接孔。所述传动组件远离与手柄连接的一端设有用于带动拨叉组件运动的外传动齿轮。所述拨叉组件包括与外传动齿轮连接的拨叉及设有供拨叉定向移动的凹槽的挡板；所述拨叉包括与所述外传动齿轮连接的齿条及装设于齿条一侧的拨叉部。所述十字凹台中部设有与所述方形连接杆大小形状相匹配的凹台通孔；所述十字凹台与所述十字凸台连接的一面设有十字形凹槽。所述十字凸台与所述十字凹台连接的一面设有十字形凸块。所述十字形凸块形状大小与所述十字形凹槽相匹配。

上述凸轮离合式把手通过设置十字凹台和十字凸台，通过弹簧将两者紧固结合在一起，在使用把手开锁的时候，转动手柄，当扭力足够大时，十字凹台突破弹簧限制，与十字凸台脱离，使手柄带动传动组件一起转动，直到转90°后十字凸台与十字凹台再次结合，弹簧重新压紧十字凹台，在此过程中，传动组件带动拨叉组件完成开锁动作。当闭合时，反向扳动手柄，十字凸台和十字凹台进行反向动作而复位，从而完成关闭动作。使用时，由于十字凸台与十字凹台脱离后在90°范围内处于平台状态，仅受摩擦力，能有效提高转动的顺畅度。

上述凸轮离合式把手中，通过设于传动组件端面的外传动齿轮与设于拨叉上的齿条相啮合，实现手柄与拨叉之间的传动，由于外传动齿轮中的轮齿在传动组件端面上圆形排布，而齿条中的轮齿直线形排布，因此在实际使用过程中外传动齿轮和齿条的轮齿较易磨损，难以确保手柄的扭力可靠地传递给拨叉，影响整个把手的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可用于门窗的把手，这种把手中手柄的扭力能够可靠地传递给拨叉，且有利于延长把手的使用寿命。采用的技术方案如下：

一种把手，包括基座、手柄、连接杆和拨叉，手柄可转动安装在基座上，连接杆上端固定安装在手柄上，连接杆的转动轴线与手柄的转动轴线重合，其特征是：所述连接杆下端设有限位盘，连接杆上自上至下依次套接有压缩弹簧以及能够随连接杆一起转动的传动齿轮，传动齿轮在压缩弹簧的作用下紧贴限位盘，传动齿轮的外周面上设有沿周向均匀排布的多个轮齿；拨叉包括传动部和拨片，传动部与拨片连接在一起，传动部上设有自左至右依次排列的多个第一通孔，第一通孔能够与传动齿轮上的轮齿啮合。

本实用新型中，上、下、左、右等方位是相对而言的，不是指安装在门窗上时所处的位置。

上述拨叉的传动部中，相邻两个第一通孔之间具有实体部，各第一通孔与各实体部在左右方向上交替排列，使传动部构成类似于齿条的结构，传动齿轮与传动部配合（传动齿轮上的轮齿嵌入对应的第一通孔，实体部则可嵌入传动齿轮上对应的齿槽），实现力的传递。压缩弹簧对传动齿轮施加向下的作用力，能够使传动齿轮紧贴限位盘的上侧面，从而使传动齿轮位置保持稳定。用手对手柄施加扭力时，手柄绕其转动轴线转动，带动连接杆和传动齿轮一起转动，传动齿轮再通过拨叉的传动部带动拨叉向左或向右移动，由拨叉完成门窗的开锁或关闭动作。上述传动齿轮外周面上的轮齿与传动部上的第一通孔配合，能够实现力的可靠传递，且使用过程中传动齿轮的轮齿和第一通孔的边沿都不易磨损，有利于延长整个把手的使用寿命。

优选方案中，上述多个第一通孔中，至少一部分第一通孔的左侧边沿下部和/或右侧边沿下部设有缺口。由于这些第一通孔的左侧边沿下部和/或右侧边沿下部设有缺口，因此，各第一通孔上部与各实体部交替排列后，可以形成能够与传动齿轮正常啮合的结构，而各第一通孔下部与各实体部交替排列后，无法形成能够与传动齿轮正常啮合的结构。正常情况下，转动手柄后由传动齿轮驱动传动部左右移动（此时传动齿轮的轮齿与各第一通孔的上部配合），从而带动拨叉左右移动。当传动齿轮的轮齿嵌入这些设有缺口的第一通孔中时，若向左或向右推动拨片，则传动齿轮的轮齿会嵌入相应的缺口中，此时传动部与传动齿轮无法进行正常的传动，这样，即使对拨片施加较大的推力，也无法带动手柄转动，从而有效避免拨叉反向带动手柄，提高门窗的防盗性能。

一种具体方案中，上述传动齿轮的外周面上设有沿周向均匀排布的八个轮齿；传动部上设有自左至右依次排列的五个第一通孔，最左端的第一通孔的右侧边沿下部设有缺口，最右端的第一通孔的左侧边沿下部设有缺口，最中间的第一通孔的左侧边沿下部、右侧边沿下部分别设有缺口。手柄每转动90度，则传动齿轮转动90度（传动齿轮的轮齿移动两个齿位），传动部移动两个第一通孔间距的距离。通常情况下，手柄有三个稳定位置：在第一个稳定位置，传动齿轮的一个轮齿嵌入最中间的第一通孔；在第二个稳定位置，传动齿轮的一个轮齿嵌入最左端的第一通孔；在第三个稳定位置，传动齿轮的一个轮齿嵌入最右端的第一通孔。

优选方案中，上述拨叉中传动部与拨片一体连接。更优选方案中，上述传动部与拨片之间设有限位部，限位部两侧分别与传动部、拨片一体连接，传动部所在平面、拨片所在平面均与限位部所在平面相互垂直。可采用金属板材经冲压加工，形成拨叉。

优选方案中，上述压缩弹簧上端与基座紧密接触、下端与传动齿轮紧密接触。

更优选方案中，上述连接杆上还套接有垫片，垫片处于压缩弹簧与传动齿轮之间，垫片的上侧面与压缩弹簧下端紧密接触，垫片的下侧面与传动齿轮的上侧面紧密接触。压缩弹簧通过垫片对传动齿轮施加作用力，能够使传动齿轮各部分受力更加均衡。

上述连接杆下部的横截面形状可以为多边形（如方形）、椭圆形，也可为其他非圆形的形状；相应的，传动齿轮、垫片的中心部位设有形状及尺寸与连接杆下部相匹配的套接孔，使得传动齿轮、垫片能够随连接杆一起转动。

优选方案中，上述基座顶部设有第一顶推轮，手柄上设有第二顶推轮，第二顶推轮处于第一顶推轮的正上方，第一顶推轮的轴线和第二顶推轮的轴线均与手柄的转动轴线重合；第一顶推轮的上端面上设有多个第一凸起和多个第一凹槽，第一凸起和第一凹槽数量相同，且第一凸起和第一凹槽沿第一顶推轮的周向交替排列；第二顶推轮的下端面上设有多个第二凸起和多个第二凹槽，第二凸起和第二凹槽数量相同，且第二凸起和第二凹槽沿第二顶推轮的周向交替排列；第二凸起与第一凹槽数量相同且一一对应，第二凹槽与第一凸起数量相同且一一对应；第二顶推轮的下端面与第一顶推轮的上端面紧密接触。通常，第一凸起、第一凹槽均沿第一顶推轮的周向均布，第二凸起、第二凹槽均沿第二顶推轮的周向均布。在各稳定位置上，各第二凸起分别嵌入对应的第一凹槽中，各第一凸起分别嵌入对应的第二凹槽中；转动手柄时，第二顶推轮相对于第一顶推轮转动，各第二凸起脱离第一凹槽，同时各第一凸起脱离第二凹槽，第二凸起顶触第一凸起，此时连接杆、限位盘和传动齿轮被向上提起，传动齿轮上的一个轮齿与对应的第一通孔的上部啮合，传动齿轮可带动传动部及拨片一起左右移动，此时压缩弹簧受进一步的压缩；随着手柄的进一步转动，各第二凸起与各第一凹槽重新对应，各第二凹槽与各第一凸起重新对应，此时压缩弹簧伸展，使各第二凸起分别嵌入各第一凹槽中，各第一凸起分别嵌入各第二凹槽中，手柄的位置被重新锁定。

更优选方案中，上述第一顶推轮的上端面上设有沿第一顶推轮的周向交替排列的四个第一凸起和四个第一凹槽，四个第一凸起在第一顶推轮的周向上均布，四个第一凹槽在第一顶推轮的周向上均布；第二顶推轮的下端面上设有沿第二顶推轮的周向交替排列的四个第二凸起和四个第二凹槽，四个第二凸起在第二顶推轮的周向均布，四个第二凹槽在第二顶推轮的周向均布。这种情况下，手柄每转动90度，则第二顶推轮、连接杆、传动齿轮也转动90度，并带动传动部及拨片一起向左或向右移动一定距离，实现拨叉的一次位置切换。

上述第一顶推轮采用塑料（如尼龙）制成，第二顶推轮、手柄和底座均采用金属材料（如锌合金）制成；第一顶推轮的底部设有多个插接槽，底座上与各插接槽对应的位置分别设有插接块，各插接块嵌入对应的插接槽中。利用各插接块与插接槽的配合，将第一顶推轮固定在底座上。相对于金属材料而言，采用塑料（如尼龙）制成第一顶推轮，能够起到润滑和防磨损的作用，能够使手柄转动更加顺畅，并减少第一顶推轮、第二顶推轮的磨损。

优选方案中，上述基座包括基座壳体和基座盖板，基座壳体中设有能够容纳压缩弹簧、传动齿轮、连接杆和限位盘的容置腔，基座壳体顶部的中间部位设有与容置腔连通的第二通孔；第一顶推轮固定安装在基座壳体顶部的中间部位，且第一顶推轮中心设有第三通孔，第三通孔处在第二通孔的正上方并且与第二通孔连通；基座壳体中设有左右走向的条形限位槽，传动部处在条形限位槽中，条形限位槽中部靠近容置腔的一侧与容置腔连通；基座盖板固定安装在基座壳体底部，基座盖板上设有左右走向的条形导引槽，拨片处在条形导引槽中。通常，基座盖板的左右两端分别通过连接件（如螺栓或螺钉）与基座壳体的左右两端连接。条形导引槽对拨片起限位和导引作用，可引导拨叉更为平稳地进行左右移动。条形限位槽对传动部起限位和导引作用，既可避免传动部与传动齿轮脱离啮合，又可引导拨叉更为平稳地进行左右移动。

本实用新型的把手利用传动齿轮外周面上的轮齿与传动部上的第一通孔配合，使用过程中能够实现力的可靠传递，且传动齿轮的轮齿和第一通孔的边沿都不易磨损，有利于延长整个把手的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的立体分解图；

图3是本实用新型优选实施例中的传动齿轮与拨叉配合的示意图；

图4是本实用新型优选实施例中的拨叉的结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例中的手柄的结构示意图；

图6是本实用新型优选实施例中的底座壳体的结构示意图（仰视方向）。

具体实施方式

如图1和图3所示，这种把手包括基座2、手柄1、连接杆3和拨叉4，手柄1可转动安装在基座2上，连接杆3上端固定安装在手柄1上，连接杆3的转动轴线与手柄1的转动轴线重合；连接杆3下端设有限位盘5，连接杆3上自上至下依次套接有压缩弹簧6以及能够随连接杆3一起转动的传动齿轮7，传动齿轮7在压缩弹簧6的作用下紧贴限位盘5，传动齿轮7的外周面上设有沿周向均匀排布的多个轮齿71；拨叉4包括传动部41和拨片42，传动部41与拨片42连接在一起，传动部41上设有自左至右依次排列的多个第一通孔43，第一通孔43能够与传动齿轮7上的轮齿71啮合。

多个第一通孔43中，至少一部分第一通孔的左侧边沿下部和/或右侧边沿下部设有缺口44。参考图3和图4，本实施例中，传动齿轮7的外周面上设有沿周向均匀排布的八个轮齿71；传动部41上设有自左至右依次排列的五个第一通孔43（依次为第一通孔43-1、43-2、43-3、43-4、43-5），最左端的第一通孔43-1的右侧边沿下部设有缺口44-1，最右端的第一通孔43-5的左侧边沿下部设有缺口44-2，最中间的第一通孔43-3的左侧边沿下部、右侧边沿下部分别设有缺口44-3、44-4。

本实施例中，传动部41与拨片42之间设有限位部45，限位部45两侧分别与传动部41、拨片42一体连接，传动部41所在平面、拨片42所在平面均与限位部45所在平面相互垂直。可采用金属板材经冲压加工，形成拨叉4。

压缩弹簧6上端与基座2紧密接触；连接杆3上还套接有垫片8，垫片8处于压缩弹簧6与传动齿轮7之间，垫片8的上侧面与压缩弹簧6下端紧密接触，垫片8的下侧面与传动齿轮7的上侧面紧密接触。压缩弹簧6通过垫片8对传动齿轮7施加作用力，能够使传动齿轮7各部分受力更加均衡。

连接杆3下部的横截面形状可以为多边形（如方形）、椭圆形，也可为其他非圆形的形状；相应的，传动齿轮7、垫片8的中心部位设有形状及尺寸与连接杆下部相匹配的套接孔，使得传动齿轮、垫片能够随连接杆一起转动。本实施例中连接杆3下部的横截面形状为方形，传动齿轮7的中心部位设有与连接杆3下部相匹配的方形套接孔72，垫片8的中心部位设有与连接杆3下部相匹配的方形套接孔81。

可通过螺钉11将连接杆3锁固在手柄1上。

参考图2和图5，基座2顶部设有第一顶推轮9，手柄1上设有第二顶推轮10，第二顶推轮10处于第一顶推轮9的正上方，第一顶推轮9的轴线和第二顶推轮10的轴线均与手柄1的转动轴线重合；第一顶推轮9的上端面上设有多个第一凸起91和多个第一凹槽92，第一凸起91和第一凹槽92数量相同，且第一凸起91和第一凹槽92沿第一顶推轮9的周向交替排列；第二顶推轮10的下端面上设有多个第二凸起101和多个第二凹槽102，第二凸起101和第二凹槽102数量相同，且第二凸起101和第二凹槽102沿第二顶推轮10的周向交替排列；第二凸起101与第一凹槽92数量相同且一一对应，第二凹槽102与第一凸起91数量相同且一一对应；第二顶推轮10的下端面与第一顶推轮9的上端面紧密接触。本实施例中，第一顶推轮9的上端面上设有沿第一顶推轮9的周向交替排列的四个第一凸起91和四个第一凹槽92，四个第一凸起91在第一顶推轮9的周向上均布，四个第一凹槽92在第一顶推轮9的周向上均布；第二顶推轮10的下端面上设有沿第二顶推轮10的周向交替排列的四个第二凸起101和四个第二凹槽102，四个第二凸起101在第二顶推轮10的周向均布，四个第二凹槽102在第二顶推轮10的周向均布，手柄1每转动90度，则第二顶推轮10、连接杆3、传动齿轮7也转动90度，并带动传动部41及拨片42一起向左或向右移动一定距离，实现拨叉4的一次位置切换。

第一顶推轮9采用塑料（如尼龙）制成，第二顶推轮10、手柄1和底座2均采用金属材料（如锌合金）制成；第一顶推轮9的底部设有多个插接槽，底座2上与各插接槽对应的位置分别设有插接块12，各插接块12嵌入对应的插接槽中，利用各插接块12与插接槽的配合，将第一顶推轮9固定在底座2上。

参考图1、图3和图6，本实施例中，基座2包括基座壳体21和基座盖板22，基座壳体21中设有能够容纳压缩弹簧6、传动齿轮7、连接杆3和限位盘5的容置腔23，基座壳体21顶部的中间部位设有与容置腔23连通的第二通孔24（压缩弹簧6上端与第二通孔24的外沿紧密接触）；第一顶推轮9固定安装在基座壳体21顶部的中间部位，且第一顶推轮9中心设有第三通孔93，第三通孔93处在第二通孔24的正上方并且与第二通孔24连通；基座壳体21中设有左右走向的条形限位槽25，传动部41处在条形限位槽25中，条形限位槽25中部靠近容置腔23的一侧与容置腔23连通；基座盖板22固定安装在基座壳体21底部，基座盖板22上设有左右走向的条形导引槽26，拨片42处在条形导引槽26中。基座盖板22的左右两端分别通过连接件27（如螺栓或螺钉）与基座壳体21的左右两端连接。条形导引槽26对拨片42起限位和导引作用，可引导拨叉4更为平稳地进行左右移动。条形限位槽25对传动部41起限位和导引作用，既可避免传动部41与传动齿轮7脱离啮合，又可引导拨叉4更为平稳地进行左右移动。基座盖板22处在限位部45下侧，在上下方向上对拨叉4进行限位。

拨叉4的传动部41中，相邻两个第一通孔43之间具有实体部46，各第一通孔43与各实体部46在左右方向上交替排列，使传动部构成类似于齿条的结构。由于最左端的第一通孔43-1的右侧边沿下部设有缺口44-1，最右端的第一通孔43-5的左侧边沿下部设有缺口44-2，最中间的第一通孔43-3的左侧边沿下部、右侧边沿下部分别设有缺口44-3、44-4，因此，各第一通孔43上部与各实体部46交替排列后，可以形成能够与传动齿轮7正常啮合的结构，而各第一通孔下部与各实体部交替排列后，无法形成能够与传动齿轮正常啮合的结构。

压缩弹簧6对传动齿轮7施加向下的作用力，能够使传动齿轮7紧贴限位盘5的上侧面，从而使传动齿轮7位置保持稳定。

本实施例中，手柄1有三个稳定位置：在第一个稳定位置，传动齿轮7的一个轮齿71嵌入最中间的第一通孔43-3；在第二个稳定位置，传动齿轮7的一个轮齿71嵌入最左端的第一通孔43-1；在第三个稳定位置，传动齿轮7的一个轮齿71嵌入最右端的第一通孔43-5。在各稳定位置上，各第二凸起101分别嵌入对应的第一凹槽92中，各第一凸起91分别嵌入对应的第二凹槽102中；转动手柄1时，第二顶推轮10相对于第一顶推轮9转动，各第二凸起101脱离第一凹槽92，同时各第一凸起91脱离第二凹槽102，第二凸起101顶触第一凸起91，此时连接杆3、限位盘5和传动齿轮7被向上提起，传动齿轮7上的一个轮齿71与对应的第一通孔43的上部啮合，传动齿轮7可带动传动部41及拨片42一起左右移动，此时压缩弹簧6受进一步的压缩；随着手柄1的进一步转动，各第二凸起101与各第一凹槽92重新对应，各第二凹槽102与各第一凸起91重新对应，此时压缩弹簧6伸展，使各第二凸起101分别嵌入各第一凹槽92中，各第一凸起91分别嵌入各第二凹槽102中，手柄1的位置被重新锁定。

用手对手柄1施加扭力时，手柄1绕其转动轴线转动，带动连接杆3和传动齿轮7一起转动，传动齿轮7再通过拨叉的传动部41带动拨叉4向左或向右移动，由拨叉4完成门窗的开锁或关闭动作。手柄1每转动90度，则传动齿轮7转动90度（传动齿轮7的轮齿71移动两个齿位），传动部41移动两个第一通孔间距的距离。

在各稳定位置上，传动齿轮7上的一个轮齿71与第一通孔43-3下部、第一通孔43-1下部或第一通孔43-5下部位置相对应，由于这几个第一通孔的下部设有缺口44，因此，若向左或向右推动拨片42，则传动齿轮7的轮齿71会嵌入相应的缺口44中，此时传动部42与传动齿轮7无法进行正常的传动，这样，即使对拨片42施加较大的推力，也无法带动手柄1转动，从而有效避免拨叉4反向带动手柄1，提高门窗的防盗性能。

Claims (10)

1.一种把手，包括基座、手柄、连接杆和拨叉，手柄可转动安装在基座上，连接杆上端固定安装在手柄上，连接杆的转动轴线与手柄的转动轴线重合，其特征是：所述连接杆下端设有限位盘，连接杆上自上至下依次套接有压缩弹簧以及能够随连接杆一起转动的传动齿轮，传动齿轮在压缩弹簧的作用下紧贴限位盘，传动齿轮的外周面上设有沿周向均匀排布的多个轮齿；拨叉包括传动部和拨片，传动部与拨片连接在一起，传动部上设有自左至右依次排列的多个第一通孔，第一通孔能够与传动齿轮上的轮齿啮合。

2.根据权利要求1所述的把手，其特征是：所述多个第一通孔中，至少一部分第一通孔的左侧边沿下部和/或右侧边沿下部设有缺口。

3.根据权利要求2所述的把手，其特征是：所述传动齿轮的外周面上设有沿周向均匀排布的八个轮齿；传动部上设有自左至右依次排列的五个第一通孔，最左端的第一通孔的右侧边沿下部设有缺口，最右端的第一通孔的左侧边沿下部设有缺口，最中间的第一通孔的左侧边沿下部、右侧边沿下部分别设有缺口。

4.根据权利要求1-3任一项所述的把手，其特征是：所述传动部与拨片之间设有限位部，限位部两侧分别与传动部、拨片一体连接，传动部所在平面、拨片所在平面均与限位部所在平面相互垂直。

5.根据权利要求1-3任一项所述的把手，其特征是：所述压缩弹簧上端与基座紧密接触、下端与传动齿轮紧密接触。

6.根据权利要求1-3任一项所述的把手，其特征是：所述连接杆上还套接有垫片，垫片处于压缩弹簧与传动齿轮之间，垫片的上侧面与压缩弹簧下端紧密接触，垫片的下侧面与传动齿轮的上侧面紧密接触。

7.根据权利要求6所述的把手，其特征是：所述连接杆下部的横截面形状为多边形或椭圆形，传动齿轮、垫片的中心部位设有形状及尺寸与连接杆下部相匹配的套接孔。

8.根据权利要求1-3任一项所述的把手，其特征是：所述基座顶部设有第一顶推轮，手柄上设有第二顶推轮，第二顶推轮处于第一顶推轮的正上方，第一顶推轮的轴线和第二顶推轮的轴线均与手柄的转动轴线重合；第一顶推轮的上端面上设有多个第一凸起和多个第一凹槽，第一凸起和第一凹槽数量相同，且第一凸起和第一凹槽沿第一顶推轮的周向交替排列；第二顶推轮的下端面上设有多个第二凸起和多个第二凹槽，第二凸起和第二凹槽数量相同，且第二凸起和第二凹槽沿第二顶推轮的周向交替排列；第二凸起与第一凹槽数量相同且一一对应，第二凹槽与第一凸起数量相同且一一对应；第二顶推轮的下端面与第一顶推轮的上端面紧密接触。

9.根据权利要求8所述的把手，其特征是：所述第一顶推轮的上端面上设有沿第一顶推轮的周向交替排列的四个第一凸起和四个第一凹槽，四个第一凸起在第一顶推轮的周向上均布，四个第一凹槽在第一顶推轮的周向上均布；第二顶推轮的下端面上设有沿第二顶推轮的周向交替排列的四个第二凸起和四个第二凹槽，四个第二凸起在第二顶推轮的周向均布，四个第二凹槽在第二顶推轮的周向均布。

10.根据权利要求1-3任一项所述的把手，其特征是：所述基座包括基座壳体和基座盖板，基座壳体中设有能够容纳压缩弹簧、传动齿轮、连接杆和限位盘的容置腔，基座壳体顶部的中间部位设有与容置腔连通的第二通孔；第一顶推轮固定安装在基座壳体顶部的中间部位，且第一顶推轮中心设有第三通孔，第三通孔处在第二通孔的正上方并且与第二通孔连通；基座壳体中设有左右走向的条形限位槽，传动部处在条形限位槽中，条形限位槽中部靠近容置腔的一侧与容置腔连通；基座盖板固定安装在基座壳体底部，基座盖板上设有左右走向的条形导引槽，拨片处在条形导引槽中。

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