CN213319833U - 一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂，包括扳手连接头，所述扳手连接头的中部成型有中心通孔，耐磨润滑套插套在中心通孔中，耐磨润滑套固定在扳手连接头上，耐磨润滑套中插套有连接轴，连接轴的两端中部均成型有连接螺接孔，定位轴部的螺接部螺接在对应的连接螺接孔中，固定部的左右两端成型有延伸部，扳手连接头处于两个延伸部之间，连接轴夹持在两个延伸部之间，定位轴部插套在延伸部上成型有的定位通孔中；它与扳手连接头为可拆卸方式，其连接拆卸方便，当扳手连接头破损时，其可以直接拆卸，将扳手连接头更换即可，非常方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂。
背景技术：
现有的汽车等机械设备中，其维修装卸时均需要拆卸安装螺栓，很大部分的螺栓是外六角螺栓，现有的方式很多的是采用套筒扳手进行操作，而现有的套筒扳手一般只能安装一个对应的套筒进行操作，其效率低，效果差，因此需要设计可以同时具有多个套筒的扳手，其一般需要有一个多头套筒的扳手连接头和扳手转动臂，而现有的多头套筒的扳手中一般扳手连接头和扳手转动臂是固定式连接，其无法分开拆卸，使得扳手连接头或扳手转动臂中的其中一个损坏时，另一个也无法使用，其效果差。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂，它与扳手连接头为可拆卸方式，其连接拆卸方便，当扳手连接头破损时，其可以直接拆卸，将扳手连接头更换即可，非常方便。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂，包括扳手连接头，所述扳手连接头的中部成型有中心通孔，耐磨润滑套插套在中心通孔中，耐磨润滑套固定在扳手连接头上，耐磨润滑套中插套有连接轴，连接轴的两端中部均成型有连接螺接孔，定位轴部的螺接部螺接在对应的连接螺接孔中，固定部的左右两端成型有延伸部，扳手连接头处于两个延伸部之间，连接轴夹持在两个延伸部之间，定位轴部插套在延伸部上成型有的定位通孔中；
所述固定部的外侧壁的中部成型有连接延伸柱，连接延伸柱的底面中部成型有螺接孔，延伸手柄的端部螺接柱螺接在螺接孔中。
所述延伸手柄的端部的中部成型有定位插孔，定位插孔的中部成型有端部螺接柱，连接延伸柱插套在定位插孔中。
所述定位轴部的外端中部成型有外端螺接孔，外端板的内端中部成型有主螺接部，主螺接部螺接在外端螺接孔中，外端板靠近延伸部的外侧壁。
所述外端板的内侧壁上固定有环形弹性防滑层，环形弹性防滑层压靠在延伸部的外侧壁上。
所述两个延伸部的端部的内侧壁处固定有定位块，扳手连接头的左右两端端面上均布有多个定位连接柱，定位连接柱的端面中部螺接有球头柱塞，球头柱塞的钢球嵌套在对应的定位块的端面中部成型有的凹孔中。
所述扳手连接头的一端面上以扳手连接头的中心通孔的中心轴线为中心均布在扳手连接头的端面上。
本实用新型的有益效果在于：
它与扳手连接头为可拆卸方式，其连接拆卸方便，当扳手连接头破损时，其可以直接拆卸，将扳手连接头更换即可，非常方便。
附图说明：
图1为本实用新型的局部结构示意图；
图2为图1的局部放大图；
图3为扳手连接头的局部侧视图。
具体实施方式：
实施例：见图1至图3所示，一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂，包括扳手连接头10，所述扳手连接头10的中部成型有中心通孔11，耐磨润滑套12插套在中心通孔11中，耐磨润滑套12固定在扳手连接头10上，耐磨润滑套12中插套有连接轴13，连接轴13的两端中部均成型有连接螺接孔131，定位轴部14的螺接部螺接在对应的连接螺接孔131中，固定部20的左右两端成型有延伸部21，扳手连接头10处于两个延伸部21之间，连接轴13夹持在两个延伸部21之间，定位轴部14插套在延伸部21上成型有的定位通孔211中；
所述固定部20的外侧壁的中部成型有连接延伸柱22，连接延伸柱22的底面中部成型有螺接孔23，延伸手柄30的端部螺接柱31螺接在螺接孔23中。
进一步的说，所述延伸手柄30的端部的中部成型有定位插孔32，定位插孔32的中部成型有端部螺接柱31，连接延伸柱22插套在定位插孔32中。
进一步的说，所述定位轴部14的外端中部成型有外端螺接孔141，外端板30的内端中部成型有主螺接部31，主螺接部31螺接在外端螺接孔141中，外端板30靠近延伸部21的外侧壁。
进一步的说，所述外端板30的内侧壁上固定有环形弹性防滑层1，环形弹性防滑层1压靠在延伸部21的外侧壁上。
进一步的说，所述两个延伸部21的端部的内侧壁处固定有定位块2，扳手连接头10的左右两端端面上均布有多个定位连接柱3，定位连接柱3的端面中部螺接有球头柱塞4，球头柱塞4的钢球嵌套在对应的定位块2的端面中部成型有的凹孔中。
进一步的说，所述扳手连接头10的一端面上以扳手连接头10的中心通孔11的中心轴线为中心均布在扳手连接头10的端面上。
本实施例在使用时，其可以通过转动扳手连接头10，使得扳手连接头10的侧壁上固定的对应的套筒竖直向下，此时的球头柱塞4的钢球嵌套在对应的定位块2的端面中部成型有的凹孔中，实现定位，然后，即可将其套在外六角螺栓的头部上，转动延伸手柄30，实现转动，实现外六角螺栓的转动，实现拆卸和安装。
其通过转动外端板30和定位轴部14，可以与连接轴13拆分，然后，将连接轴13推出，即可将扳手连接头10与固定部20分离，可以更换扳手连接头10或将本实施例的固定部20更换，其更滑方便，效果好。
以上实施方式仅用于说明本实用新型并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (6)
1.一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂，包括扳手连接头(10)，其特征在于：所述扳手连接头(10)的中部成型有中心通孔(11)，耐磨润滑套(12)插套在中心通孔(11)中，耐磨润滑套(12)固定在扳手连接头(10)上，耐磨润滑套(12)中插套有连接轴(13)，连接轴(13)的两端中部均成型有连接螺接孔(131)，定位轴部(14)的螺接部螺接在对应的连接螺接孔(131)中，固定部(20)的左右两端成型有延伸部(21)，扳手连接头(10)处于两个延伸部(21)之间，连接轴(13)夹持在两个延伸部(21)之间，定位轴部(14)插套在延伸部(21)上成型有的定位通孔(211)中；
所述固定部(20)的外侧壁的中部成型有连接延伸柱(22)，连接延伸柱(22)的底面中部成型有螺接孔(23)，延伸手柄的端部螺接柱螺接在螺接孔(23)中。
2.根据权利要求1所述一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂，其特征在于：所述延伸手柄的端部的中部成型有定位插孔(32)，定位插孔(32)的中部成型有端部螺接柱，连接延伸柱(22)插套在定位插孔(32)中。
3.根据权利要求1所述一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂，其特征在于：所述定位轴部(14)的外端中部成型有外端螺接孔(141)，外端板的内端中部成型有主螺接部，主螺接部螺接在外端螺接孔(141)中，外端板靠近延伸部(21)的外侧壁。
4.根据权利要求3所述一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂，其特征在于：所述外端板的内侧壁上固定有环形弹性防滑层(1)，环形弹性防滑层(1)压靠在延伸部(21)的外侧壁上。
5.根据权利要求1所述一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂，其特征在于：所述两个延伸部(21)的端部的内侧壁处固定有定位块(2)，扳手连接头(10)的左右两端端面上均布有多个定位连接柱(3)，定位连接柱(3)的端面中部螺接有球头柱塞(4)，球头柱塞(4)的钢球嵌套在对应的定位块(2)的端面中部成型有的凹孔中。
6.根据权利要求5所述一种汽车维修用多头套筒扳手连接头用转动臂，其特征在于：所述扳手连接头(10)的一端面上以扳手连接头(10)的中心通孔(11)的中心轴线为中心均布在扳手连接头(10)的端面上。
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