CN213318602U - 一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置，包括装置主体，所述装置主体包括装置底座，所述装置底座的顶端中间位置固定连接有螺纹管，且螺纹管的内部嵌入有螺纹杆，所述螺纹杆和螺纹管螺纹连接，且螺纹杆的外部套设有齿盘，所述齿盘和螺纹杆固定连接，且螺纹杆的顶端和装置平台的底端转动连接，所述装置平台的底端一侧固定连接有第一连接块，且装置平台的底端远离第一连接块的一侧固定连接有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的底端皆固定连接有限位杆，且限位杆的底端皆嵌入套筒的内部。本实用新型便于调节高度，且便于对配件进行定位。

Description

一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置。

背景技术

随着汽车配件行业的不断发展，汽车配件生产加工过程中的焊接装置亦得到不断发展，在汽车配件生产加工的过程中，利用焊接辅助装置来辅助焊接工作，因此可知现有的焊接辅助装置基本已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。

传统装置在使用的过程中，普遍无法调节高度，因为使用者的体型存在着差异，部分操作者在使用的过程中会比较不方便，且传统装置在使用的过程中，无法对不同规格的配件进行定位降低了装置的便捷性和实用性，因此亟需一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置，以解决上述背景技术中提出的传统装置在辅助焊接的过程中，无法调节高度，且不易对多种配件进行定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置，包括装置主体，所述装置主体包括装置底座，所述装置底座的顶端中间位置固定连接有螺纹管，且螺纹管的内部嵌入有螺纹杆，所述螺纹杆和螺纹管螺纹连接，且螺纹杆的外部套设有齿盘，所述齿盘和螺纹杆固定连接，且螺纹杆的顶端和装置平台的底端转动连接，所述装置平台的底端一侧固定连接有第一连接块，且装置平台的底端远离第一连接块的一侧固定连接有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的底端皆固定连接有限位杆，且限位杆的底端皆嵌入套筒的内部，两组所述套筒的底端皆和装置底座的顶端固定连接，所述第二连接块的内部嵌入有调节杆，且调节杆靠近螺纹杆的一端固定连接有调节齿轮，所述调节齿轮的底端和齿盘啮合。

优选的，所述装置平台的顶端开设有四组滑道，且滑道的内部皆滑动连接有定位块，四组所述定位块的内部皆嵌入有限位拉杆，且限位拉杆的底端皆嵌入滑道的内壁开设的凹槽，四组所述限位拉杆的外部皆套设有限位弹簧，且限位弹簧的底端皆和限位拉杆的表面固定连接，四组所述限位弹簧的顶端皆与定位块的内壁固定连接，且定位块的顶端皆开设有凹槽，四组所述定位块顶端开设的凹槽皆和推进滑块滑动连接，且推进滑块的顶端皆和固定块 的底端固定连接，四组所述推进滑块靠近限位拉杆的一侧皆转动连接有推进丝杆，且推进丝杆和定位块螺纹连接。

优选的，两组所述限位杆的底端皆固定连接有凸块，且凸块皆嵌入套筒内壁开设的凹槽。

优选的，四组所述滑道的底端开设的凹槽设置为圆弧形，且限位拉杆的底端皆设置为圆弧形。

优选的，四组所述固定块 远离限位拉杆的一侧皆胶粘有橡胶片，且橡胶片的表面皆开设有凹槽。

优选的，四组所述推进滑块的内部皆镶嵌有滚珠，且滚珠的底端皆和定位块的内壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置设置有装置底座、套筒和调节杆，在装置的适应过程中，通过转动调节杆带动齿盘和螺纹杆转动，使得螺纹杆和螺纹管配合将装置平台的高度升高或降低，套筒、限位杆和第一连接块配合对装置平台调节高度的贯穿进行限位，使得装置可以稳定的调节高度，提高了装置的便捷性和实用性。

2、该用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置设置有定位块和固定块 ，通过调节定位块在装置平台顶端表面的位置可以对待焊接的工件进行限位，随后转动推进丝杆，在推进丝杆和定位块的配合下，固定块 移动并将待焊接的工件固定，使得装置可以便捷的将不同规格的配件进行定位。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图；

图3为本实用新型的结构俯视剖面示意图；

图4为本实用新型的齿盘和调节齿轮的局部结构俯视示意图。

图中：100、装置主体；110、装置底座；111、螺纹管；112、螺纹杆；113、齿盘；114、装置平台；115、滑道；120、套筒；121、限位杆；122、第一连接块；123、第二连接块；130、调节杆；131、调节齿轮；210、定位块；211、限位拉杆；212、限位弹簧；220、固定块；221、推进滑块；222、推进丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置，包括装置主体100，装置主体100包括装置底座110，装置底座110的顶端中间位置固定连接有螺纹管111，且螺纹管111的内部嵌入有螺纹杆112，螺纹杆112和螺纹管111螺纹连接，且螺纹杆112的外部套设有齿盘113，齿盘113和螺纹杆112固定连接，且螺纹杆112的顶端和装置平台114的底端转动连接，装置平台114的底端一侧固定连接有第一连接块122，且装置平台114的底端远离第一连接块122的一侧固定连接有第二连接块123，第一连接块122和第二连接块123的底端皆固定连接有限位杆121，且限位杆121的底端皆嵌入套筒120的内部，两组套筒120的底端皆和装置底座110的顶端固定连接，第二连接块123的内部嵌入有调节杆130，且调节杆130靠近螺纹杆112的一端固定连接有调节齿轮131，调节齿轮131的底端和齿盘113啮合，通过这样的设计，使得装置在使用过程中，可以方便的调节高度，便于操作人员的使用，提高了装置的便捷性和实用性。

装置平台114的顶端开设有四组滑道115，且滑道115的内部皆滑动连接有定位块210，四组定位块210的内部皆嵌入有限位拉杆211，且限位拉杆211的底端皆嵌入滑道115的内壁开设的凹槽，四组限位拉杆211的外部皆套设有限位弹簧212，且限位弹簧212的底端皆和限位拉杆211的表面固定连接，四组限位弹簧212的顶端皆与定位块210的内壁固定连接，且定位块210的顶端皆开设有凹槽，四组定位块210顶端开设的凹槽皆和推进滑块221滑动连接，且推进滑块221的顶端皆和固定块220 的底端固定连接，四组推进滑块221靠近限位拉杆211的一侧皆转动连接有推进丝杆222，且推进丝杆222和定位块210螺纹连接，通过这样的设计，可以较为牢固的对待焊接的配件进行定位，且操作简便，提高了装置的便捷性和实用性。

两组限位杆121的底端皆固定连接有凸块，且凸块皆嵌入套筒120内壁开设的凹槽，通过这样的设计，使得限位杆121在移动过程中更加的稳定和轻便，进一步提高了限位杆121的限位功能，提高了装置的稳定性。

四组滑道115的底端开设的凹槽设置为圆弧形，且限位拉杆211的底端皆设置为圆弧形，通过这样的设计，便于限位拉杆211嵌入滑道115的底端开设的凹槽，使得定位块210可以跟方便的被锁定，提高了装置的实用性。

四组固定块220 远离限位拉杆211的一侧皆胶粘有橡胶片，且橡胶片的表面皆开设有凹槽，通过这样的设计，使得在操作过程中移动固定块220 对待焊接配件进行定位时，增加了固定块220 和待焊接配件之间的摩擦力，使得装置的定位更加牢固，提高了装置的牢固性。

四组推进滑块221的内部皆镶嵌有滚珠，且滚珠的底端皆和定位块210的内壁贴合，通过这样的设计，使得在操作过程中移动固定块220 和推进滑块221时受到的摩擦力变小，装置的运转更加的平顺，提高了装置的实用性。

工作原理：当装置的高度需要调节时，首先转动调节杆130,和调节杆130固定连接的调节齿轮131跟随调节杆130转动，调节杆130在转动的过程中带动齿盘113转动，齿盘113转动时带动螺纹杆112转动，螺纹杆112在转动的过程中，螺纹杆112表面的螺纹和螺纹管111配合，使得螺纹杆112的高度发生变化，并带动装置平台114的高度得到调节，在装置平台114的高度变化的过程中，和装置平台114固定连接的第一连接块122和第二连接块123的高度也发生变化，套筒120和限位杆121配合对第一连接块122、第二连接块123和装置平台114变化高度的过程进行限位。

当装置需要对待焊接的配件进行定位时，首先将配件放置到装置平台114的顶端，随后拉动限位拉杆211，解除定位块210和装置平台114之间的限位，随后推动定位块210，使得定位块210靠近带焊接的配件，随后将限位拉杆211松开，限位拉杆211在限位弹簧212的作用下复位，并嵌入滑道115内壁开设的凹槽，此时定位块210和装置平台114之间处于锁定状态，依次对另外三组定位块210重复上诉操作，随后转动四组限位拉杆211，推动四组固定块220 和配件贴合，四组固定块220 相互配合对配件进行定位，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置，包括装置主体（100），其特征在于：所述装置主体（100）包括装置底座（110），所述装置底座（110）的顶端中间位置固定连接有螺纹管（111），且螺纹管（111）的内部嵌入有螺纹杆（112），所述螺纹杆（112）和螺纹管（111）螺纹连接，且螺纹杆（112）的外部套设有齿盘（113），所述齿盘（113）和螺纹杆（112）固定连接，且螺纹杆（112）的顶端和装置平台（114）的底端转动连接，所述装置平台（114）的底端一侧固定连接有第一连接块（122），且装置平台（114）的底端远离第一连接块（122）的一侧固定连接有第二连接块（123），所述第一连接块（122）和第二连接块（123）的底端皆固定连接有限位杆（121），且限位杆（121）的底端皆嵌入套筒（120）的内部，两组所述套筒（120）的底端皆和装置底座（110）的顶端固定连接，所述第二连接块（123）的内部嵌入有调节杆（130），且调节杆（130）靠近螺纹杆（112）的一端固定连接有调节齿轮（131），所述调节齿轮（131）的底端和齿盘（113）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置，其特征在于：所述装置平台（114）的顶端开设有四组滑道（115），且滑道（115）的内部皆滑动连接有定位块（210），四组所述定位块（210）的内部皆嵌入有限位拉杆（211），且限位拉杆（211）的底端皆嵌入滑道（115）的内壁开设的凹槽，四组所述限位拉杆（211）的外部皆套设有限位弹簧（212），且限位弹簧（212）的底端皆和限位拉杆（211）的表面固定连接，四组所述限位弹簧（212）的顶端皆与定位块（210）的内壁固定连接，且定位块（210）的顶端皆开设有凹槽，四组所述定位块（210）顶端开设的凹槽皆和推进滑块（221）滑动连接，且推进滑块（221）的顶端皆和固定块（220 ）的底端固定连接，四组所述推进滑块（221）靠近限位拉杆（211）的一侧皆转动连接有推进丝杆（222），且推进丝杆（222）和定位块（210）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置，其特征在于：两组所述限位杆（121）的底端皆固定连接有凸块，且凸块皆嵌入套筒（120）内壁开设的凹槽。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置，其特征在于：四组所述滑道（115）的底端开设的凹槽设置为圆弧形，且限位拉杆（211）的底端皆设置为圆弧形。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置，其特征在于：四组所述固定块（220 ）远离限位拉杆（211）的一侧皆胶粘有橡胶片，且橡胶片的表面皆开设有凹槽。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件生产加工的焊接辅助装置，其特征在于：四组所述推进滑块（221）的内部皆镶嵌有滚珠，且滚珠的底端皆和定位块（210）的内壁贴合。

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