CN213305991U - 减速机可控启动传输系统用电路保护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机可控启动传输系统用电路保护罩，包括：底框，其上布置有若干根导线；安装架，其紧插在底框上；盖板，扣接于安装架上，用于将底框上的导线罩住；以及金属屏蔽罩，其紧套在盖板外。有益效果在于：本实用新型所述的电路保护罩采用扣接安装的方式与接线板固定连接，不采用螺钉固定，因此安装拆卸简单方便，而且具备电磁屏蔽的功能，能够保护CST可控起动传输系统的电控设备正常工作，不受电磁干扰的影响，实用性好。

Description

减速机可控启动传输系统用电路保护罩

技术领域

本实用新型涉及电气保护设备领域，具体涉及减速机可控启动传输系统用电路保护罩。

背景技术

CST可控起动传输系统是由行星轮系减速器和低速轴湿式离合器组成的一体可控启动传输系统，该系统主要包括CST驱动器、驱动电机、冷却泵、散热器和电控设备，CST可控起动传输装置可满足长距离带式输送机和多机驱动的带式输送机在各种工况条件下启动的要求，实现了输送机稳定的可控启动和停车，因此在煤矿上广泛用于皮带输送机的负载启动，且具有预防皮带输送机过载，减小皮带输送机的启动电流，延长皮带输送机的使用寿命等优点。

电路保护罩是一种用于保护电路接线头的壳体，其能够将接线头与外界隔离开，防止外界粉尘、水汽入侵接线头引起电路故障，毕竟矿井下粉尘、湿气较大，环境恶劣，容易引起电路故障，所以CST可控起动传输系统的控制电路上但凡有大量接线柱聚集的地方都会用电路保护罩加以保护。

常规的电路保护罩都是用螺钉固定安装在接线板上，当需要维修电路时，得先将螺钉拧掉，然后将保护罩拆卸下来，之后方可对线路进行维修，可见，维修作业比较麻烦，耗时较长。

此外，若多个电路保护罩集中在一起布置，则由于电路保护罩不具有电磁屏蔽的功能，相邻线路可能会产生电磁干扰，影响CST可控起动传输系统的电控设备正常工作。基于此，设计本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供一种减速机可控启动传输系统用电路保护罩，该电路保护罩安装拆卸简单方便，而且具备电磁屏蔽的功能，能够保护CST可控起动传输系统的电控设备正常工作，不受电磁干扰的影响，实用性好，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的减速机可控启动传输系统用电路保护罩，包括：

底框，其上布置有若干根导线；

安装架，其紧插在底框上；

盖板，扣接于安装架上，用于将底框上的导线罩住；以及

金属屏蔽罩，其紧套在盖板外。

作为本案的重要设计，所述底框上连接有若干个用于安装螺钉的安装孔和用于与安装架插接连接的插孔。

作为本案的优化设计，所述安装架包括顶框和固定安装在顶框下端的若干根立柱，所述立柱的下端紧插在插孔内。

作为本案的优化设计，所述盖板紧扣在顶框上，所述盖板数量有多个，多个盖板将安装架包裹住。

作为本案的优化设计，所述盖板采用透明材料制作。

作为本案的优化设计，所述金属屏蔽罩能够屏蔽电场和磁场。

有益效果在于：本实用新型所述的电路保护罩采用扣接安装的方式与接线板固定连接，不采用螺钉固定，因此安装拆卸简单方便，而且具备电磁屏蔽的功能，能够保护CST可控起动传输系统的电控设备正常工作，不受电磁干扰的影响，实用性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是图1去掉金属屏蔽罩后的主视图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4的左视图;

图7是盖板二的主视图；

图8是盖板二的仰视图；

图9是金属屏蔽罩的仰视图；

图10是图4去掉盖板后的主视图；

图11是图10的俯视图；

图12是图11去掉安装架后的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、底框；

11、支腿；12、安装孔；13、插孔；

2、安装架；

21、立柱；22、顶框；

3、盖板；

31、盖板一；32、盖板二；33、穿线槽一；34、挡条；35、卡槽；

4、金属屏蔽罩；

41、穿线槽二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型提供的减速机可控启动传输系统用电路保护罩，包括底框1，其上布置有若干根导线，底框1贴着接线板设置（图中未画出），CST可控启动传输系统的控制电路中的接线头均位于接线板上，如图12所示，底框1呈口字形，其四个顶点处固定连接有支腿11，支腿11上开设有安装孔12，安装孔12中能够插入螺钉，通过螺钉将底框1固定于接线板上，后期维修过程中，底框1不用拆卸；

如图10-图12 所示，底框1的上表面设置有若干个插孔13，安装架2插接固定在底框1上，这样设计，位于底框1上的导线的接线头全部被安装架2罩住；

如图10和图11 所示，安装架2包括一口字形的顶框22和固定安装在顶框22的四个顶点的下端的若干根立柱21，立柱21的下端紧插在插孔13内。

如图4-图6所示，安装架2外罩设有盖板3，盖板3将安装架2完全包住，同样，位于安装架2内的导线接头也被盖板3罩住，不与外界接触，有效阻隔外界粉尘、湿气进入盖板3内影响接线头处的线路安全；

如图4-图6所示，盖板3包括两块盖板一31和两块盖板二32拼接组成，盖板一31和盖板二32的内侧面上均设置有挡条34，挡条34使盖板一31和盖板二32的内侧面上形成卡槽35，通过该卡槽35将盖板一31和盖板二32卡紧在安装架2的顶框22上，盖板二32的结构如图7和图8所示，盖板3采用这种结构设计后，不管是安装还是拆卸与传统盖板3通过螺钉固定的方式相比都十分的简单方便，尤其在盖板3采用透明材料制作后（塑料或玻璃），当透过盖板3看到接线头损坏后，只需要取下相应的盖板3即可进行维修作业，其它盖板3不动，安装拆卸更加简单方便。

如图1-图3所示，盖板3外紧套一金属屏蔽罩4，金属屏蔽罩4采用铁、钴、镍及其合金中的任意一种材料制作，这样既能屏蔽磁场，又能屏蔽电场，使距离较近的两个保护罩内的电路之间不产生电磁干扰，从而保护CST可控起动传输系统的电控设备正常工作，实用性好。

如图1、图3、图9所示，金属屏蔽罩4的下端面上设置有供导线从保护罩内伸出的穿线槽二41，这样设计，不影响金属屏蔽罩4紧扣在底框1上；

如图4和图6所示，盖板3的下端面上设置有供导线从保护罩内伸出的穿线槽一33，穿线槽一33与穿线槽二41对齐，这样设计，接线板内的导线可通过穿线槽一33和穿线槽二41伸出保护罩，同时不影响盖板3和金属屏蔽罩4紧扣在底框1上。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.减速机可控启动传输系统用电路保护罩，其特征在于，包括：

底框，其上布置有若干根导线；

安装架，其紧插在底框上；

盖板，扣接于安装架上，用于将底框上的导线罩住；以及

金属屏蔽罩，其紧套在盖板外。

2.根据权利要求1所述的减速机可控启动传输系统用电路保护罩，其特征在于，所述底框上连接有若干个用于安装螺钉的安装孔和用于与安装架插接连接的插孔。

3.根据权利要求2所述的减速机可控启动传输系统用电路保护罩，其特征在于，所述安装架包括顶框和固定安装在顶框下端的若干根立柱，所述立柱的下端紧插在插孔内。

4.根据权利要求3所述的减速机可控启动传输系统用电路保护罩，其特征在于，所述盖板紧扣在顶框上，所述盖板数量有多个，多个盖板将安装架包裹住。

5.根据权利要求1所述的减速机可控启动传输系统用电路保护罩，其特征在于，所述盖板采用透明材料制作。

6.根据权利要求1所述的减速机可控启动传输系统用电路保护罩，其特征在于，所述金属屏蔽罩能够屏蔽电场和磁场。

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