CN213305181U - 一种易于安装的减速电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速电机技术领域，尤其是一种易于安装的减速电机，包括减速电机主体，所述减速电机主体的外侧设有安装机构，所述安装机构包括两个对称设置的支撑板，两个所述支撑板的上端均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有方形块，所述方形块的上端面与减速电机主体的外壁固定连接，所述支撑板与滑块之间设有限位机构，且两个支撑板的侧壁均通过调节件活动连接有固定板，本实用新型的有益效果是当水平面安装位置有限需要将减速电机安装在垂直的面上或不垂直且为倾斜面上时可保证减速电机的输出轴可正常配合工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速电机技术领域，尤其涉及一种易于安装的减速电机。
背景技术
减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，减速电机的底部通常都会设置一个用于安装减速电机的电机座，现有电机座通常只能将减速电机水平安装在一个水平的面上，当水平面安装位置有限需要将减速电机安装在垂直的面上或不垂直且为倾斜面上时，则无法保证减速电机的输出轴是否可正常配合工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种易于安装的减速电机。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种易于安装的减速电机，包括减速电机主体，所述减速电机主体的外侧设有安装机构，所述安装机构包括两个对称设置的支撑板，两个所述支撑板的上端均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有方形块，所述方形块的上端面与减速电机主体的外壁固定连接，所述支撑板与滑块之间设有限位机构，且两个支撑板的侧壁均通过调节件活动连接有固定板。
优选的，两个所述支撑板的内壁上均开设有T型滑槽，两个所述滑块，两个所述T型块分别与两个T型滑槽滑动配合。
优选的，所述限位机构包括两个对称设置的连接板，两个所述连接板分别固定连接在两个支撑板互相远离的外壁上，且两个连接板的内壁线性阵列开设有多个限位孔，其中一个所述限位孔与滑块的内壁上共同通过螺纹活动穿插有第一螺栓。
优选的，所述调节件包括两个对称设置的连接块，两个所述连接块均竖直连接在支撑板的侧壁上，且两个连接块的内壁与固定板的内壁上共同通过螺纹活动穿插有第二螺栓，所述第二螺栓的端部螺纹套接有螺母。
优选的，两个所述支撑板互相远离的一端外壁两侧与两个固定板互相远离的一端外壁上均固定连接有第一安装板，所述第一安装板的内壁两侧均开设有第一安装孔,所述连接板位于第一安装板的上端。
优选的，两个所述固定板之间固定连接有连接杆，所述连接杆的上端竖直连接有第二安装板，所述第二安装板的内壁两侧均开设有第二安装孔。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过设置安装机构、限位机构和调节件，减速电机即可在水平面上进行安装，也可在垂直的面上进行安装，而且减速电机的水平位置与角度都可进行调节，即可满足不同的安装需求，又可在不垂直且为倾斜的面上安装，从而达到了当水平面安装位置有限需要将减速电机安装在垂直的面上或不垂直且为倾斜面上时可保证减速电机的输出轴可正常配合工作的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的另一视角视图；
图3为本实用新型的局部剖视图。
图中：1、减速电机主体；2、支撑板；3、T型滑槽；4、第一安装板；5、第一安装孔；6、连接板；7、限位孔；8、第一螺栓；9、滑块；10、第二螺栓；11、固定板；12、第二安装板；13、连接杆；14、第二安装孔；15、连接块；16、螺母；17、T型块；18、方形块。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-图3所示的一种易于安装的减速电机，包括减速电机主体1，减速电机主体1的外侧设有安装机构，安装机构包括两个对称设置的支撑板2，两个支撑板2的上端均滑动连接有滑块9，两个滑块9之间固定连接有方形块18，方形块18的上端面与减速电机主体1的外壁固定连接，支撑板2与滑块9之间设有限位机构，且两个支撑板2的侧壁均通过调节件活动连接有固定板11。
两个支撑板2的内壁上均开设有T型滑槽3，两个滑块9的下端面均固定连接有T型块17，两个T型块17分别与两个T型滑槽3滑动配合，通过设置T型滑槽3和T型块17，便于滑块9在支撑板2上滑动，从而两个滑块9之间的方形块18与方形块18上的减速电机主体1可一同在两个支撑板2上滑动。
限位机构包括两个对称设置的连接板6，两个连接板6分别固定连接在两个支撑板2互相远离的外壁上，且两个连接板6的内壁线性阵列开设有多个限位孔7，其中一个限位孔7与滑块9的内壁上共同通过螺纹活动穿插有第一螺栓8，通过设置连接板6、限位孔7和第一螺栓8，当需要滑动减速电机主体1时，转出第一螺栓8，此时减速电机主体1可带动两个滑块9在两个支撑板2上滑动时，将滑块9与连接板6上的其他限位孔7相对应并用第一螺栓8锁紧，即可将滑块9与减速电机主体1一同固定在两个支撑板2上。
调节件包括两个对称设置的连接块15，两个连接块15均竖直连接在支撑板2的侧壁上，且两个连接块15的内壁与固定板11的内壁上共同通过螺纹活动穿插有第二螺栓10，第二螺栓10的端部螺纹套接有螺母16，通过设置连接块15、第二螺栓10和螺母16，向外转动第二螺栓10上的螺母16，此时可转动支撑板2，从而可转动支撑板2上的减速电机主体1。
两个支撑板2互相远离的一端外壁两侧与两个固定板11互相远离的一端外壁上均固定连接有第一安装板4，第一安装板4的内壁两侧均开设有第一安装孔5，连接板6位于第一安装板4的上端，通过设置第一安装板4和第一安装孔5，便于减速电机主体1进行固定安装。
两个固定板11之间固定连接有连接杆13，连接杆13的上端竖直连接有第二安装板12，第二安装板12的内壁两侧均开设有第二安装孔14，通过设置连接杆13、第二安装板12和第二安装孔14，可增加减速电机主体1在垂直面上安装的稳定性。
工作原理：通过设置支撑板2、滑块9、方形块18、限位机构、调节件和固定板11，减速电机即可在水平面上进行安装，也可在垂直的面上进行安装，而且减速电机可在支撑板2上进行水平位置的调节，也可在支撑板2上进行角度的调节，可满足不同的安装需求，即使遇到不垂直且为倾斜的面时也可安装，从而达到了当水平面安装位置有限需要将减速电机安装在垂直的面上或不垂直且为倾斜面上时可保证减速电机的输出轴可正常配合工作的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种易于安装的减速电机，包括减速电机主体(1)，其特征在于：所述减速电机主体(1)的外侧设有安装机构，所述安装机构包括两个对称设置的支撑板(2)，两个所述支撑板(2)的上端均滑动连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)之间固定连接有方形块(18)，所述方形块(18)的上端面与减速电机主体(1)的外壁固定连接，所述支撑板(2)与滑块(9)之间设有限位机构，且两个支撑板(2)的侧壁均通过调节件活动连接有固定板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种易于安装的减速电机，其特征在于：两个所述支撑板(2)的内壁上均开设有T型滑槽(3)，两个所述滑块(9)的下端面均固定连接有T型块(17)，两个所述T型块(17)分别与两个T型滑槽(3)滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种易于安装的减速电机，其特征在于：所述限位机构包括两个对称设置的连接板(6)，两个所述连接板(6)分别固定连接在两个支撑板(2)互相远离的外壁上，且两个连接板(6)的内壁线性阵列开设有多个限位孔(7)，其中一个所述限位孔(7)与滑块(9)的内壁上共同通过螺纹活动穿插有第一螺栓(8)。
4.根据权利要求1所述的一种易于安装的减速电机，其特征在于：所述调节件包括两个对称设置的连接块(15)，两个所述连接块(15)均竖直连接在支撑板(2)的侧壁上，且两个连接块(15)的内壁与固定板(11)的内壁上共同通过螺纹活动穿插有第二螺栓(10)，所述第二螺栓(10)的端部螺纹套接有螺母(16)。
5.根据权利要求3所述的一种易于安装的减速电机，其特征在于：两个所述支撑板(2)互相远离的一端外壁两侧与两个固定板(11)互相远离的一端外壁上均固定连接有第一安装板(4)，所述第一安装板(4)的内壁两侧均开设有第一安装孔(5)，所述连接板(6)位于第一安装板(4)的上端。
6.根据权利要求1所述的一种易于安装的减速电机，其特征在于：两个所述固定板(11)之间固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的上端竖直连接有第二安装板(12)，所述第二安装板(12)的内壁两侧均开设有第二安装孔(14)。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-10-30 CN CN202022464341.8U patent/CN213305181U/zh active Active
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