CN213299982U - 一种触摸式汽车示廓灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车灯技术领域，尤其为一种触摸式汽车示廓灯，包括灯体，所述灯体的包括灯壳和灯头，所述灯壳的内部固定安装有灯头，所述灯体的输出端通过连接线电性连接有触摸开关，所述灯壳的上端外部四周一体成型有坡框，所灯头的四周开设有若干个一号散热通孔，所述灯壳的两侧均开设有若干个二号散热通孔，所述灯壳表面四周开设有若干个散热凹孔，所述灯壳的表面位于上下相邻的散热凹孔之间开设有若干条散热环槽，所述灯体底端外部四周设置有若干个支杆，所述支杆的上下两端分别一体成型有连接头和支撑脚，所述支撑脚的底端固定连接有脚板，通过上述结构便于灯体的通风散热和稳固安装，从而便于灯体的更好使用，结构简单，使用便捷。

Description

一种触摸式汽车示廓灯

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种触摸式汽车示廓灯。

背景技术

示廓灯一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯，通过位于汽车车头或车尾的边缘处，现有的汽车示廓灯通常固定安装于汽车组合灯的内部，通过汽车驾驶室方向盘上的触摸开关进行触控控制，操作简单便捷，但是，现有的触摸式汽车示廓灯在使用时还存在以下问题：灯体外部四周相对密封的壳体使得灯体的散热较为不便，从而影响灯体的使用，同时，灯体在安装后端部四周缺乏较好的辅助支撑，灯体在长期使用后易于坠动歪斜，从而影响灯体的使用。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种触摸式汽车示廓灯，具有结构简单和使用便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种触摸式汽车示廓灯，包括灯体，所述灯体的包括灯壳和灯头，所述灯壳的内部固定安装有灯头，所述灯体的输出端通过连接线电性连接有触摸开关，所述灯壳的上端外部四周一体成型有坡框，所灯头的四周开设有若干个一号散热通孔，所述灯壳的两侧均开设有若干个二号散热通孔，所述灯壳表面四周开设有若干个散热凹孔，所述灯壳的表面位于上下相邻的散热凹孔之间开设有若干条散热环槽，所述灯体底端外部四周设置有若干个支杆，所述支杆的上下两端分别一体成型有连接头和支撑脚，所述支撑脚的底端固定连接有脚板。

作为本实用新型的一种触摸式汽车示廓灯优选技术方案，所述坡框的四周均上倾斜度，所述一号散热通孔为圆形结构且呈等距开设，所述二号散热通孔为圆形结构且呈对称开设，所述散热凹孔为弧形结构且呈平行等距开设。

作为本实用新型的一种触摸式汽车示廓灯优选技术方案，所述散热环槽呈平行等距排列。

作为本实用新型的一种触摸式汽车示廓灯优选技术方案，所述支杆的一侧表面上下两端均固定连接有连接支架，所述连接支架与灯壳的外壁固定连接。

作为本实用新型的一种触摸式汽车示廓灯优选技术方案，所述连接头和支撑脚均呈度弯曲，所述连接头与灯壳的外壁固定连接。

作为本实用新型的一种触摸式汽车示廓灯优选技术方案，所述脚板与支撑脚相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：灯体在使用时，通过坡框和坡框四周的若干个一号散热通孔，便于灯头端部四周的通风散热，同时，通过二号散热通孔便于灯壳内部两侧的通风散热，同时，通过散热凹孔和散热环槽增加灯壳与外部的接触面积，便于灯壳的进一步散热；灯体在初步安装后，通过支撑脚以及脚板对灯体的端部进行进一步的固定，同时，通过连接支架以及连接头进行连接支撑，使得灯体端部固定更加稳固，不易坠动歪斜，通过上述结构便于灯体的更好使用，结构简单，使用便捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的示廓灯本体外部连接局部结构示意图；

图3为图2中的A处放大结构示意图；

图中：1、灯体；2、触摸开关；3、灯壳；4、灯头；5、坡框；6、一号散热通孔；7、二号散热通孔；8、散热凹孔；9、散热环槽；10、支杆；11、连接支架；12、连接头；13、支撑脚；14、脚板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种触摸式汽车示廓灯，包括灯体1，灯体1的包括灯壳3和灯头4，灯壳3的内部固定安装有灯头4，灯体1的输出端通过连接线电性连接有触摸开关2，灯壳3的上端外部四周一体成型有坡框5，所灯头4的四周开设有若干个一号散热通孔6，灯壳3的两侧均开设有若干个二号散热通孔7，灯壳3表面四周开设有若干个散热凹孔8，灯壳3的表面位于上下相邻的散热凹孔8之间开设有若干条散热环槽9，灯体 1底端外部四周设置有若干个支杆10，支杆10的上下两端分别一体成型有连接头12和支撑脚13，支撑脚13的底端固定连接有脚板14，本实施例中，灯体1以及灯体1中的灯壳3和灯头4，以及灯体1上的触摸开关2的连接和使用可参考现有市面上所销售的示廓灯，通过触摸点按触摸开关2便于灯体1 的开关控制，通过上述结构便于灯体1的更好使用，结构简单，使用便捷。

具体的，坡框5的四周均上倾斜45度，一号散热通孔6为圆形结构且呈等距开设，二号散热通孔7为圆形结构且呈对称开设，散热凹孔8为弧形结构且呈平行等距开设，本实施例中，灯体1在使用时，通过坡框5和坡框5 四周的若干个一号散热通孔6，便于灯头4端部四周的通风散热，同时，通过二号散热通孔7便于灯壳3内部两侧的通风散热，同时，通过散热凹孔8和散热环槽9增加灯壳3与外部的接触面积，便于灯壳3的进一步散热。

具体的，散热环槽9呈平行等距排列。

具体的，支杆10的一侧表面上下两端均固定连接有连接支架11，连接支架11与灯壳3的外壁固定连接，本实施例中，连接支架11为连接件，用于支杆10中部与灯壳3之间的固定连接。

具体的，连接头12和支撑脚13均呈45度弯曲，连接头12与灯壳3的外壁固定连接，本实施例中，连接头12用于支杆10上端与灯壳3之间的固定连接，支撑脚13为支杆10的底部支撑件，通过脚板14增加支撑脚13的支撑面积，且支撑脚13和脚板14的中部共同开设有安装孔以便于固定丝的安装，灯体1在初步安装后，通过支撑脚13以及脚板14对灯体1的端部进行进一步的固定，同时，通过连接支架11以及连接头12进行连接支撑，使得灯体1端部固定更加稳固，不易坠动歪斜。

具体的，脚板14与支撑脚13相互平行。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将灯体1的端部固定安装于组合灯的内部，同时，通过开孔以及丝栓将灯体1端部位于支杆10底端的支撑脚13以及脚板14固定安装于组合灯的内部，并通过连接支架11以及连接头12进行连接支撑，使得灯体1端部固定更加稳固，不易坠动歪斜，将灯体1输出端通过连接先电性连接的触摸开关2固定固定安装于驾驶室方向盘上，通过触摸点按触摸开关2便于灯体1的开关控制，灯体1 在使用时，通过坡框5使得灯头4的端部四周与灯壳3存有一定间距，并通过坡框5四周的若干个一号散热通孔6便于灯头4端部四周的通风散热，同时，通过二号散热通孔7便于灯壳3内部两侧的通风散热，通过散热凹孔8 和散热环槽9增加灯壳3与外部的接触面积，便于灯壳3的进一步散热。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种触摸式汽车示廓灯，其特征在于：包括灯体(1)，所述灯体(1)的包括灯壳(3)和灯头(4)，所述灯壳(3)的内部固定安装有灯头(4)，所述灯体(1)的输出端通过连接线电性连接有触摸开关(2)，所述灯壳(3)的上端外部四周一体成型有坡框(5)，所灯头(4)的四周开设有若干个一号散热通孔(6)，所述灯壳(3)的两侧均开设有若干个二号散热通孔(7)，所述灯壳(3)表面四周开设有若干个散热凹孔(8)，所述灯壳(3)的表面位于上下相邻的散热凹孔(8)之间开设有若干条散热环槽(9)，所述灯体(1)底端外部四周设置有若干个支杆(10)，所述支杆(10)的上下两端分别一体成型有连接头(12)和支撑脚(13)，所述支撑脚(13)的底端固定连接有脚板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种触摸式汽车示廓灯，其特征在于：所述坡框(5)的四周均上倾斜45度，所述一号散热通孔(6)为圆形结构且呈等距开设，所述二号散热通孔(7)为圆形结构且呈对称开设，所述散热凹孔(8)为弧形结构且呈平行等距开设。

3.根据权利要求1所述的一种触摸式汽车示廓灯，其特征在于：所述散热环槽(9)呈平行等距排列。

4.根据权利要求1所述的一种触摸式汽车示廓灯，其特征在于：所述支杆(10)的一侧表面上下两端均固定连接有连接支架(11)，所述连接支架(11)与灯壳(3)的外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种触摸式汽车示廓灯，其特征在于：所述连接头(12)和支撑脚(13)均呈45度弯曲，所述连接头(12)与灯壳(3)的外壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种触摸式汽车示廓灯，其特征在于：所述脚板(14)与支撑脚(13)相互平行。

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