CN213299174U - 一种发动机测试的冷却系统管路 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机测试装置技术领域，尤其为一种发动机测试的冷却系统管路，包括管道本体和软管，管道本体和软管通过第一连接块和第二连接块固定连接，第一连接块上分别转动连接有第一连接杆和第二连接杆，管道本体上套装有固定机构，第一连接块包括输水管，输水管的外侧套装有弹簧和套管，第二连接块上对应套管的位置处固定连接有卡块。本实用新型通过使用第一连接块和地热连接块能够便于管道本体之间的快速连接，设置的弹簧在卡块完全卡接到套管内壁卡槽中后受到挤压会对输水管施加向第二连接块方向的作用力，提高第一连接块和地第二连接块之间的程度，第一连接杆和第二连接杆能够在软管的弯折角度调整好后对第一连接块进行固定。

Description

一种发动机测试的冷却系统管路

技术领域

本实用新型涉及发动机测试装置技术领域，具体为一种发动机测试的冷却系统管路。

背景技术

汽车发动机在进行测试时需要进进行降温，以便于最大程度的模拟发动机使用时的场景，提高测试结果的精确程度和对发动机进行保护，冷却系统较为重要的结构是用来输送水或者冷却液的管路，现有管路为一体结构，不便于和发动机进行连接，本身组装较为麻烦，硬度较大导致连接时不便于调整最佳的角度，降低密封性能，同时管路的固定位置不能够根据实际情况进行调整，对安装的位置要求较高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机测试的冷却系统管路，解决了现有管路为一体结构，不便于和发动机进行连接，本身组装较为麻烦，硬度较大导致连接时不便于调整最佳的角度，降低密封性能，同时管路的固定位置不能够根据实际情况进行调整，对安装的位置要求较高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机测试的冷却系统管路，包括管道本体和软管，所述管道本体和软管通过第一连接块和第二连接块固定连接，所述第一连接块上分别转动连接有第一连接杆和第二连接杆，所述管道本体上套装有固定机构，所述第一连接块包括输水管，所述输水管的外侧套装有弹簧和套管，所述第二连接块上对应套管的位置处固定连接有卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括安装套，所述安装套上固定连接有固定块，所述安装套的内壁固定连接有限位环，且安装套和限位环之间设置有滚珠。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装套与限位环之间的滚珠呈环形阵列分布，所述限位环上对应滚珠的位置处均开设有小孔，所述安装套上螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓位于安装套内部的一端均固定连接有橡胶块，且调节螺栓均匀分布在安装套上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接块上的卡块呈环形阵列分布，所述卡块对应套管内壁的位置处均开设有卡槽，所述套管内壁对应滑块上的位置处开设有滑槽，所述卡槽与滑槽向错设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接杆和第二连接杆远离第一连接块的一端转动连接，所述第一连接杆和第二连接杆通过螺栓与第一连接块转动连接，所述第一连接块和第二连接块均设置有两个，且第一连接块和第二连接块一一对应设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管的长度小于输水管的长度，所述输水管的内径与软管的外径相等，所述套管的外径与第二连接块的外径相等。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机测试的冷却系统管路，具备以下有益效果：

1、该冷却系统管路，通过使用第一连接块和地热连接块能够便于管道本体之间的快速连接，设置的弹簧在卡块完全卡接到套管内壁卡槽中后受到挤压会对输水管施加向第二连接块方向的作用力，提高第一连接块和地第二连接块之间的程度，第一连接块上设置的第一连接杆和第二连接杆能够在软管的弯折角度调整好后对第一连接块进行固定，保证软管弯折后不会发生晃动，对软管进行一定的保护，软管的设置便于管道能够根据实际安装情况进行角度调节，解决了现有管路为一体结构，不便于和发动机进行连接的问题。

2、该冷却系统管路，通过在固定机构的内部设置滚珠，便于固定机构在管道本体的外侧进行滑动，在冷却管路进行安装时能够根据台架的结构调节对管道本体的固定位置，设置的调节螺栓能够在管道的固定位置确定后将橡胶块紧紧的抵在管道本体表面，将固定机构固定在管道本体上，解决了管路的固定位置不能够根据实际情况进行调整的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构爆炸仰视图；

图3为本实用新型的局部结构爆炸俯视图；

图4为本实用新型图1中固定机构的放大示意图。

图中：1、管道本体；2、第一连接块；201、第一连接杆；202、第二连接杆；203、弹簧；204、套管；205、输水管；206、滑块；3、软管；4、第二连接块；401、卡块；5、固定机构；501、安装套；502、固定块；503、调节螺栓；504、限位环；505、橡胶块；506、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种发动机测试的冷却系统管路，包括管道本体1和软管3，管道本体1用于水的输送，便于对发动机测试时的热量进行散发，对发动机进行保护，管道本体1和软管3通过第一连接块2和第二连接块4固定连接，第一连接块2和第二连接块4的设置便于冷却系统管路之间进行快速连接，第一连接块2上分别转动连接有第一连接杆201和第二连接杆202，第一连接杆201和第二连接杆202便于软管3角度调节后的位置固定，防止冷却系统管路使用时软管3发生晃动，影响与输水管205的连接，管道本体1上套装有固定机构5，便于将管道本体1固定在台架上，第一连接块2包括输水管205，输水管205便于管道本体1和软管3进行连接，保证整个冷却系统管路贯通，输水管205的外侧套装有弹簧203和套管204，弹簧203的弹力能够保证输水管205始终与管道本体1之间紧密接触，提高管道连接处的密封性，管道本体1余输水管205之间设置有密封垫，提高第一连接块2和第二连接块4连接位置密封程度，第二连接块4上对应套管204的位置处固定连接有卡块401，卡块401的设置便于第二连接块4快速的与第一连接块2上的套管204进行连接，提高冷却系统管路的组装效率。

具体的，固定机构5包括安装套501，安装套501上固定连接有固定块502，固定块502上开设有螺纹孔，便于固定块502与台架进行连接，安装套501的内壁固定连接有限位环504，限位环504能够限制滚珠506在安装套501中的位置，安装套501内壁对应滚珠506的位置处设置有凹槽，保证滚珠506能够位于同一平面，且安装套501和限位环504之间设置有滚珠506，滚珠506能够避免安装套501直接与管道本体1接触，减小管道本体1余安装套501之间的摩擦，便于对固定机构5的位置进行调节。

具体的，安装套501与限位环504之间的滚珠506呈环形阵列分布，限位环504上对应滚珠506的位置处均开设有小孔，小孔的开设使得滚珠506能够穿过限位环504与管道本体1接触，保证滚珠506的作用，安装套501上螺纹连接有调节螺栓503，调节螺栓503位于安装套501内部的一端均固定连接有橡胶块505，且调节螺栓503均匀分布在安装套501上，调节螺栓503能够对橡胶块505在安装套501内部的位置进行调节，在调节好固定机构5位置后能够对安装套501进行固定。

具体的，第二连接块4上的卡块401呈环形阵列分布，卡块401对应套管204内壁的位置处均开设有卡槽，保证第一连接块2和第二连接块4之间的连接效果，套管204内壁对应滑块206上的位置处开设有滑槽，卡槽与滑槽向错设置，滑槽的开设便于输水管205与套管204的内壁进行连接，同时限制套管204的位置，防止套管204在输水管205外侧滑动时发生转动。

具体的，第一连接杆201和第二连接杆202远离第一连接块2的一端转动连接，便于软管3的角度调节，第一连接杆201和第二连接杆202通过螺栓与第一连接块2转动连接，完成软管3角度调节后通过螺栓将第一连接杆201和第二连接杆202固定在对应的第一连接块2上，减小软管3使用时的晃动，保护软管3与输水管205之间的连接稳定，第一连接块2和第二连接块4均设置有两个，且第一连接块2和第二连接块4一一对应设置，便于软管3的两端分别与不同的输水管205进行连接，管道本体1之间也通过第一连接块2和第二连接块4进行连接。

具体的，套管204的长度小于输水管205的长度，为套管204预留足够的滑动空间，输水管205的内径与软管3的外径相等，保证冷却系统管路整体内径相等，防止冷却系统管道使用时发生堵塞，套管204的外径与第二连接块4的外径相等，保证第一连接块2和第二连接块4连接位置的平整。

本实用新型的工作原理及使用流程：进行连接时，将第一连接块2与第二连接块4对接，使第二连接块4上的卡块401与套管204内壁设置的卡槽一一对应，将第二连接块4向第一连接块2方向按压，在卡块401到达滑槽底部后，转动第二连接块4，使卡块401卡在卡槽中，调整好软管3的角度，使用螺栓将第一连接杆201和第二连接杆202固定在对应的第一连接块2上，完成连接后，根据台架的结构拉动固定机构5在管道本体1上滑动，滑动时滚珠506在安装套501中滚动，减小管道本体1与固定机构5之间的摩擦，调节好位置后，顺时针转动调节螺栓503，调节螺栓503将橡胶块505向管道本体1推动，使橡胶块505紧紧的将管道本体1抵住，将固定机构5固定在管道本体1上，再使用固定螺栓将固定块502固定在台架上即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机测试的冷却系统管路，包括管道本体(1)和软管(3)，其特征在于：所述管道本体(1)和软管(3)通过第一连接块(2)和第二连接块(4)固定连接，所述第一连接块(2)上分别转动连接有第一连接杆(201)和第二连接杆(202)，所述管道本体(1)上套装有固定机构(5)，所述第一连接块(2)包括输水管(205)，所述输水管(205)的外侧套装有弹簧(203)和套管(204)，所述第二连接块(4)上对应套管(204)的位置处固定连接有卡块(401)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机测试的冷却系统管路，其特征在于：所述固定机构(5)包括安装套(501)，所述安装套(501)上固定连接有固定块(502)，所述安装套(501)的内壁固定连接有限位环(504)，且安装套(501)和限位环(504)之间设置有滚珠(506)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机测试的冷却系统管路，其特征在于：所述安装套(501)与限位环(504)之间的滚珠(506)呈环形阵列分布，所述限位环(504)上对应滚珠(506)的位置处均开设有小孔，所述安装套(501)上螺纹连接有调节螺栓(503)，所述调节螺栓(503)位于安装套(501)内部的一端均固定连接有橡胶块(505)，且调节螺栓(503)均匀分布在安装套(501)上。

4.根据权利要求2所述的一种发动机测试的冷却系统管路，其特征在于：所述第二连接块(4)上的卡块(401)呈环形阵列分布，所述卡块(401)对应套管(204)内壁的位置处均开设有卡槽，所述套管(204)内壁对应滑块(206)上的位置处开设有滑槽，所述卡槽与滑槽向错设置。

5.根据权利要求1所述的一种发动机测试的冷却系统管路，其特征在于：所述第一连接杆(201)和第二连接杆(202)远离第一连接块(2)的一端转动连接，所述第一连接杆(201)和第二连接杆(202)通过螺栓与第一连接块(2)转动连接，所述第一连接块(2)和第二连接块(4)均设置有两个，且第一连接块(2)和第二连接块(4)一一对应设置。

6.根据权利要求1所述的一种发动机测试的冷却系统管路，其特征在于：所述套管(204)的长度小于输水管(205)的长度，所述输水管(205)的内径与软管(3)的外径相等，所述套管(204)的外径与第二连接块(4)的外径相等。

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