CN213298675U - 一种磁力粘滞流体复合阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种磁力粘滞流体复合阻尼器，属于阻尼器制备技术领域。包括前销头、油缸和后销头，所述油缸中还可活动的插接有活塞组件，所述活塞组件包括前密封塞、后密封塞、活塞杆和动活塞，所述前密封塞和后密封塞固定连接在油缸两端，所述活塞杆中部固定套设有一块圆盘形的动活塞；所述油缸的后端固定连接有空心阻尼增强管，所述空心阻尼增强管内部上固定连接有一层圆筒形永磁铁；所述活塞杆后端固定连接有铜块，所述铜块位于空心阻尼增强管内腔中。活塞杆尾部的铜块在阻尼增强管内部移动时做切割磁感线运动，从而产生磁性阻尼力，从而有效提高了阻尼器的阻尼力，进而使得阻尼器的应用范围得以扩大，具有广阔的应用前景。

Description

一种磁力粘滞流体复合阻尼器

技术领域

本实用新型涉及一种磁力粘滞流体复合阻尼器，属于阻尼器制备技术领域。

背景技术

目前，粘滞阻尼器是一种根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的与刚度、速度相关型阻尼器。它广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、军工等领域。而在阻尼器实际工作中，大部分阻尼器的阻尼力偏小，难以满足实际工作需求，而现有的阻尼器均没有实现上述增大阻尼力的功能。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种磁力粘滞流体复合阻尼器，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种磁力粘滞流体复合阻尼器。本实用新型的磁力粘滞流体复合阻尼器通过在活塞杆的尾部增设铜块，并在油缸尾部套设阻尼增强管，在阻尼增强管内壁上设置一层永磁铁，使得活塞杆尾部的铜块在阻尼增强管内部移动时做切割磁感线运动，从而产生磁性阻尼力，利用此磁性阻尼力作为粘滞流体阻尼力的增强力，从而有效提高了阻尼器的阻尼力，进而使得阻尼器的应用范围得以扩大，具有广阔的应用前景。

本实用新型的一种磁力粘滞流体复合阻尼器，包括前销头、油缸和后销头，

所述油缸中还可活动的插接有活塞组件，所述活塞组件包括前密封塞、后密封塞、活塞杆和动活塞，所述前密封塞和后密封塞固定连接在油缸两端，所述活塞杆中部固定套设有一块圆盘形的动活塞；

所述油缸的后端固定连接有空心阻尼增强管，所述空心阻尼增强管内部上固定连接有一层圆筒形永磁铁；

所述活塞杆后端固定连接有铜块，所述铜块位于空心阻尼增强管内腔中。

进一步的，所述油缸为两端贯通的圆筒形结构。

进一步的，所述动活塞的外径小于油缸的内径，两者之间形成圆环形的通孔，用于粘滞液体的通过。

进一步的，所述动活塞设置在油缸的内腔中，并可在油缸的内腔中来回运动。

进一步的，所述活塞杆两端分别贯穿通过前密封塞和后密封塞，并延伸到油缸的外部。

进一步的，所述活塞杆前端和前销头固定连接。

进一步的，所述空心阻尼增强管为圆筒形，通过焊接固定在油缸的后端。

进一步的，所述空心阻尼增强管后端和后销头固定连接。

进一步的，所述动活塞将油缸内腔分割成第一油腔和第二油腔。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：

本实用新型的磁力粘滞流体复合阻尼器通过在活塞杆的尾部增设铜块，并在油缸尾部套设阻尼增强管，在阻尼增强管内壁上设置一层永磁铁，使得活塞杆尾部的铜块在阻尼增强管内部移动时做切割磁感线运动，从而产生磁性阻尼力，利用此磁性阻尼力作为粘滞流体阻尼力的增强力，从而有效提高了阻尼器的阻尼力，进而使得阻尼器的应用范围得以扩大，具有广阔的应用前景。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型磁力粘滞流体复合阻尼器的结构示意图；

其中，图中，

1、前销头；

2、油缸；21、第一油腔；22、第二油腔；

3、阻尼增强管；

4、活塞组件；41、动活塞；42、前密封塞；43、后密封塞；44、通孔；45、活塞杆；

5、永磁铁；

6、铜块；

7、后销头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1，本实用新型一较佳实施例所述的一种磁力粘滞流体复合阻尼器，包括前销头1、油缸2和后销头7，所述油缸2为两端贯通的圆筒形结构。所述油缸2中还可活动的插接有活塞组件4，所述活塞组件4包括前密封塞42、后密封塞43、活塞杆45和动活塞41，所述前密封塞42和后密封塞43固定连接在油缸2两端，所述活塞杆45中部固定套设有一块圆盘形的动活塞41，所述动活塞41将油缸2内腔分割成第一油腔21和第二油腔22。所述动活塞41设置在油缸2的内腔中，并可在油缸2的内腔中来回运动，所述动活塞41的外径小于油缸2的内径，两者之间形成圆环形的通孔44，用于粘滞液体的通过；所述活塞杆41两端分别贯穿通过前密封塞42和后密封塞43，并延伸到油缸2的外部。所述活塞杆41前端和前销头1固定连接。所述油缸2的后端固定连接有空心阻尼增强管3，所述空心阻尼增强管3为圆筒形，通过焊接固定在油缸2的后端。所述空心阻尼增强管3后端和后销头7固定连接。所述空心阻尼增强管3内壁上固定连接有一层圆筒形永磁铁5；所述活塞杆45后端固定连接有铜块6，所述铜块6位于空心阻尼增强管3内腔中。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型磁力粘滞流体复合阻尼器在实际使用时，通过拉动前销头1带动活塞杆45向左运动，活塞杆45运动的同时动活塞41一起左移，将第一腔体21中的粘滞液体通过通孔44挤压进入第二腔体22中，利用粘滞液体流动产生的粘滞力产生阻尼力，同时在活塞杆45末端的铜块6随着活塞杆45一起，在空心阻尼增强管3内壁的永磁铁5中作切割磁感线运动，产生电涡流阻尼力，进一步加强阻尼器的阻尼力，具有广阔的应用前景。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种磁力粘滞流体复合阻尼器，包括前销头(1)、油缸(2)和后销头(7)，其特征在于：

所述油缸(2)中还可活动的插接有活塞组件(4)，所述活塞组件(4)包括前密封塞(42)、后密封塞(43)、活塞杆(45)和动活塞(41)，所述前密封塞(42)和后密封塞(43)固定连接在油缸(2)两端，所述活塞杆(45)中部固定套设有一块圆盘形的动活塞(41)；

所述油缸(2)的后端固定连接有空心阻尼增强管(3)，所述空心阻尼增强管(3)内壁上固定连接有一层圆筒形永磁铁(5)；

所述活塞杆(45)后端固定连接有铜块(6)，所述铜块(6)位于空心阻尼增强管(3)内腔中。

2.根据权利要求1所述的磁力粘滞流体复合阻尼器，其特征在于：所述油缸(2)为两端贯通的圆筒形结构。

3.根据权利要求1所述的磁力粘滞流体复合阻尼器，其特征在于：所述动活塞(41)的外径小于油缸(2)的内径，两者之间形成圆环形的通孔(44)，用于粘滞液体的通过。

4.根据权利要求1所述的磁力粘滞流体复合阻尼器，其特征在于：所述动活塞(41)设置在油缸(2)的内腔中，并可在油缸(2)的内腔中来回运动。

5.根据权利要求1所述的磁力粘滞流体复合阻尼器，其特征在于：所述活塞杆(45)两端分别贯穿通过前密封塞(42)和后密封塞(43)，并延伸到油缸(2)的外部。

6.根据权利要求1所述的磁力粘滞流体复合阻尼器，其特征在于：所述活塞杆(45)前端和前销头(1)固定连接。

7.根据权利要求1所述的磁力粘滞流体复合阻尼器，其特征在于：所述空心阻尼增强管(3)为圆筒形，通过焊接固定在油缸(2)的后端。

8.根据权利要求1所述的磁力粘滞流体复合阻尼器，其特征在于：所述空心阻尼增强管(3)后端和后销头(7)固定连接。

9.根据权利要求1所述的磁力粘滞流体复合阻尼器，其特征在于：所述动活塞(41)将油缸(2)内腔分割成第一油腔(21)和第二油腔(22)。

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