CN213293039U - 一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，其技术方案是：包括固定条本体和固定条限位加强框，所述固定条本体和固定条限位加强框的接触面固定连接，所述固定条限位加强框的顶部以及右侧均固定连接有定位卡框，所述定位卡框的内腔固定连接有定位板，所述定位板的表面贯穿有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块,主题有益效果是：本实用新型通过固定条本体、固定条限位加强框、定位卡框、卡杆、滑轮和螺杆的配合使用，解决了现有的道路普通货物运输箱箱体固定条不具备适用范围广的功能，在对箱体进行固定过程中主要采用卡扣卡紧的方式进行固定，无法针对不同厚度的箱板进行固定的问题。

Description

一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条

技术领域

本实用新型涉及箱体固定条领域，具体涉及一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条。

背景技术

运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要，运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能，随着时代的进步和科技的发展，货物运输箱的使用量越来越大，安装拆卸工作也渐渐被大家所重视，在货物运输箱的安装拆卸过程中需要使用到箱体固定条进行固定以及拆卸。

现有技术存在以下不足：现有的道路普通货物运输箱箱体固定条不具备适用范围广的功能，在对箱体进行固定过程中主要采用卡扣卡紧的方式进行固定，使用局限性较大，无法针对不同厚度的箱板进行固定，不利于使用者的灵活使用。

因此，发明新型道路普通货物运输箱箱体固定条很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供新型道路普通货物运输箱箱体固定条，通过固定条本体、固定条限位加强框和定位卡框的配合使用，以解决现有的道路普通货物运输箱箱体固定条不具备适用范围广的功能，在对箱体进行固定过程中主要采用卡扣卡紧的方式进行固定，无法针对不同厚度的箱板进行固定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，包括固定条本体和固定条限位加强框，所述固定条本体和固定条限位加强框的接触面固定连接，所述固定条限位加强框的顶部以及右侧均固定连接有定位卡框，所述定位卡框的内腔固定连接有定位板，所述定位板的表面贯穿有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块，所述螺块的外侧固定连接有移动套杆，所述移动套杆的底部固定连接有滑轮，所述定位卡框的内腔设有与滑轮配合使用的卡杆，所述定位卡框内腔左侧的底部开设有与卡杆配合使用的贯穿口。

优选的，所述螺杆的顶部固定连接有驱动盘，所述驱动盘的表面开设有驱动凹槽。

优选的，所述螺杆的表面固定连接有定位轴承，且定位轴承的外侧与定位板的连接处固定连接。

优选的，所述移动套杆的两侧均固定连接有限位杆，所述定位卡框内腔的两侧均开设有与限位杆配合使用的限位槽。

优选的，所述定位卡框内腔右侧的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的内腔固定连接有限位拉簧，所述限位拉簧的左侧固定连接有活动杆，所述活动杆的左侧贯穿固定杆并与卡杆的连接处固定连接。

优选的，所述卡杆的底部固定连接有滑杆，所述定位卡框内腔的底部开设有与滑杆配合使用的滑槽。

优选的，所述螺杆的底部固定连接有限位盘，且限位盘的直径大于螺杆的直径。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过固定条本体、固定条限位加强框、定位卡框、卡杆、滑轮和螺杆的配合使用，能够使设备对箱板的卡紧固定更加方便，便于对不同厚度的箱板进行固定，解决了现有的道路普通货物运输箱箱体固定条不具备适用范围广的功能，在对箱体进行固定过程中主要采用卡扣卡紧的方式进行固定，无法针对不同厚度的箱板进行固定的问题。

1、本实用新型通过驱动凹槽的开设，能够更加方便使用者拿取工具对驱动盘进行驱动作业，便于使用者的操作使用。

2、本实用新型通过定位轴承的固定使用，能够有效避免螺杆在转动过程中出现晃动影响使用的现象，保障了螺杆传动时的稳定性。

3、本实用新型通过限位杆和限位槽的使用，能够有效避免移动套杆在移动时出现跟转影响使用的现象，保障了移动套杆移动时的稳定性。

4、本实用新型通过限位拉簧的使用，可使卡杆解除压紧状态后快速复位，便于使用者对箱板进行快速拆卸。

5、本实用新型通过滑杆和滑槽的使用，能够有效避免卡杆在移动时出现卡滞影响使用的现象，保障了卡杆移动时的流畅性。

6、本实用新型通过限位盘的使用，能够有效避免螺块在移动至螺杆底部位置后出现脱落影响使用的现象，保障了螺块移动时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的固定条限位加强框内部结构示意图；

图3为本实用新型提供的驱动盘俯视图；

图4为本实用新型提供的固定杆剖视图。

图中：1、固定条本体；2、固定条限位加强框；3、定位卡框；4、驱动盘；5、定位板；6、螺块；7、限位槽；8、贯穿口；9、卡杆；10、滑槽；11、滑杆；12、活动杆；13、固定杆；14、滑轮；15、移动套杆；16、螺杆；17、限位杆；18、驱动凹槽；19、限位拉簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照附图1-4，本实用新型提供的一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，包括固定条本体1和固定条限位加强框2，固定条本体1和固定条限位加强框2的接触面固定连接，固定条限位加强框2的顶部以及右侧均固定连接有定位卡框3，定位卡框3的内腔固定连接有定位板5，定位板5的表面贯穿有螺杆16，螺杆16的表面螺纹连接有螺块6，螺块6的外侧固定连接有移动套杆15，移动套杆15的底部固定连接有滑轮14，定位卡框3的内腔设有与滑轮14配合使用的卡杆9，定位卡框3内腔左侧的底部开设有与卡杆9配合使用的贯穿口8；

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时使用者将箱板插入固定条本体1和定位卡框3之间，通过使用者拿取工具插入驱动凹槽18的内腔进行转动，继而带动驱动盘4进行转动，通过驱动盘4的转动带动螺杆16进行转动，通过螺杆16的转动带动螺块6进行移动，通过螺块6的移动带动移动套杆15进行移动，通过移动套杆15的移动带动限位杆17在限位槽7的内腔进行滑动，通过移动套杆15的移动带动滑轮14进行移动，通过滑轮14的移动对卡杆9进行挤压使其移动，通过卡杆9的移动带动滑杆11在滑槽10的内腔进行移动，通过卡杆9的移动带动活动杆12进行移动，通过活动杆12的移动使限位拉簧19被拉伸，卡杆9伸出贯穿口8的内腔对箱板进行固定，即可完成安装，需要对箱板进行拆卸时通过使用者拿取工具对驱动盘4进行反向转动即可完成拆卸操作，解决了现有的道路普通货物运输箱箱体固定条不具备适用范围广的功能，在对箱体进行固定过程中主要采用卡扣卡紧的方式进行固定，无法针对不同厚度的箱板进行固定的问题，适合推广使用。

实施例2，本实用新型提供的一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，与实施例1不同的是：

参照说明书附图1-4，该实施例的一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，包括固定条本体1和固定条限位加强框2，固定条本体1和固定条限位加强框2的接触面固定连接，固定条限位加强框2的顶部以及右侧均固定连接有定位卡框3，定位卡框3的内腔固定连接有定位板5，定位板5的表面贯穿有螺杆16，螺杆16的顶部固定连接有驱动盘4，驱动盘4的表面开设有驱动凹槽18，螺杆16的表面固定连接有定位轴承，且定位轴承的外侧与定位板5的连接处固定连接，螺杆16的表面螺纹连接有螺块6，螺杆16的底部固定连接有限位盘，且限位盘的直径大于螺杆16的直径，螺块6的外侧固定连接有移动套杆15，移动套杆15的两侧均固定连接有限位杆17，定位卡框3内腔的两侧均开设有与限位杆17配合使用的限位槽7，移动套杆15的底部固定连接有滑轮14，定位卡框3的内腔设有与滑轮14配合使用的卡杆9，卡杆9的底部固定连接有滑杆11，定位卡框3内腔的底部开设有与滑杆11配合使用的滑槽10，定位卡框3内腔右侧的底部固定连接有固定杆13，固定杆13的内腔固定连接有限位拉簧19，限位拉簧19的左侧固定连接有活动杆12，活动杆12的左侧贯穿固定杆13并与卡杆9的连接处固定连接，定位卡框3内腔左侧的底部开设有与卡杆9配合使用的贯穿口8。

实施场景具体为：在使用本实用新型时使用者将箱板插入固定条本体1和定位卡框3之间，通过使用者拿取工具插入驱动凹槽18的内腔进行转动，继而带动驱动盘4进行转动，通过驱动凹槽18的开设，能够更加方便使用者拿取工具对驱动盘4进行驱动作业，便于使用者的操作使用，通过驱动盘4的转动带动螺杆16进行转动，通过定位轴承的固定使用，能够有效避免螺杆16在转动过程中出现晃动影响使用的现象，保障了螺杆16传动时的稳定性，通过螺杆16的转动带动螺块6进行移动，通过限位盘的使用，能够有效避免螺块6在移动至螺杆16底部位置后出现脱落影响使用的现象，保障了螺块6移动时的安全性，通过螺块6的移动带动移动套杆15进行移动，通过限位杆17和限位槽7的使用，能够有效避免移动套杆15在移动时出现跟转影响使用的现象，保障了移动套杆15移动时的稳定性，通过移动套杆15的移动带动限位杆17在限位槽7的内腔进行滑动，通过移动套杆15的移动带动滑轮14进行移动，通过滑轮14的移动对卡杆9进行挤压使其移动，通过卡杆9的移动带动滑杆11在滑槽10的内腔进行移动，通过滑杆11和滑槽10的使用，能够有效避免卡杆9在移动时出现卡滞影响使用的现象，保障了卡杆9移动时的流畅性，通过卡杆9的移动带动活动杆12进行移动，通过活动杆12的移动使限位拉簧19被拉伸，通过限位拉簧19的使用，可使卡杆9解除压紧状态后快速复位，便于使用者对箱板进行快速拆卸，卡杆9伸出贯穿口8的内腔对箱板进行固定，即可完成安装，需要对箱板进行拆卸时通过使用者拿取工具对驱动盘4进行反向转动即可完成拆卸操作，解决了现有的道路普通货物运输箱箱体固定条不具备适用范围广的功能，在对箱体进行固定过程中主要采用卡扣卡紧的方式进行固定，无法针对不同厚度的箱板进行固定的问题，适合推广使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，包括固定条本体(1)和固定条限位加强框(2)，其特征在于：所述固定条本体(1)和固定条限位加强框(2)的接触面固定连接，所述固定条限位加强框(2)的顶部以及右侧均固定连接有定位卡框(3)，所述定位卡框(3)的内腔固定连接有定位板(5)，所述定位板(5)的表面贯穿有螺杆(16)，所述螺杆(16)的表面螺纹连接有螺块(6)，所述螺块(6)的外侧固定连接有移动套杆(15)，所述移动套杆(15)的底部固定连接有滑轮(14)，所述定位卡框(3)的内腔设有与滑轮(14)配合使用的卡杆(9)，所述定位卡框(3)内腔左侧的底部开设有与卡杆(9)配合使用的贯穿口(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，其特征在于：所述螺杆(16)的顶部固定连接有驱动盘(4)，所述驱动盘(4)的表面开设有驱动凹槽(18)。

3.根据权利要求1所述的一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，其特征在于：所述螺杆(16)的表面固定连接有定位轴承，且定位轴承的外侧与定位板(5)的连接处固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，其特征在于：所述移动套杆(15)的两侧均固定连接有限位杆(17)，所述定位卡框(3)内腔的两侧均开设有与限位杆(17)配合使用的限位槽(7)。

5.根据权利要求1所述的一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，其特征在于：所述定位卡框(3)内腔右侧的底部固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)的内腔固定连接有限位拉簧(19)，所述限位拉簧(19)的左侧固定连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的左侧贯穿固定杆(13)并与卡杆(9)的连接处固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，其特征在于：所述卡杆(9)的底部固定连接有滑杆(11)，所述定位卡框(3)内腔的底部开设有与滑杆(11)配合使用的滑槽(10)。

7.根据权利要求1所述的一种新型道路普通货物运输箱箱体固定条，其特征在于：所述螺杆(16)的底部固定连接有限位盘，且限位盘的直径大于螺杆(16)的直径。

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