CN213292010U - 一种用于新能源汽车充电线定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括连接线主体、插头主体和插座主体，所述连接线主体右侧固连有插头主体，且插头主体右侧插设于插座主体内部，所述插头主体底端设置有辅助定位机构，且辅助定位机构包括L形辅助板，所述插座主体左侧固连有L形辅助板。本实用新型解决了充电接口处无辅助定位机构的问题，通过设置该辅助定位机构，使工作人员在进行充电时，能够令插头主体准确进入插座主体内部，避免了接触不良导致充电失败，解决了连接线主体外壁无防护机构的问题，通过设置该防护机构能够有效的避免连接线主体与插头主体连接处过弯产生的磨损，起到了保护的作用，延长的该装置的使用寿命。

Description

一种用于新能源汽车充电线定位装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车充电线定位装置。

背景技术

随着社会的进步，技术的发展，现在开发出的新能源汽车通过充电便可进行行驶，减少了石油的使用，一般新能源汽车在进行充电时，大都是通过手动连接电源线来对汽车充电，操作过程十分的繁琐，因此可知现在的用于新能源汽车充电线定位装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

问题一：现在的用于新能源汽车充电线定位装置，在工作人员进行充电时，由于操作不当会令插头主体右侧进入插座主体内部时，接触不到插座主体内部的簧片导致接触不良，从而使汽车充电失败。

问题二：现在的用于新能源汽车充电线定位装置，在插头主体与插座主体进行连接时，连接线主体与插头主体连接处过弯导致连接处产生磨损，减少该装置的使用寿命，因此亟需一种用于新能源汽车充电线定位装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车充电线定位装置，以解决上述背景技术中提出的充电接口处无辅助定位机构和连接线主体外壁无防护机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括连接线主体、插头主体和插座主体，所述连接线主体右侧固连有插头主体，且插头主体右侧插设于插座主体内部，所述插头主体底端设置有辅助定位机构，且辅助定位机构包括L形辅助板，所述插座主体左侧固连有L形辅助板，且L形辅助板顶端贴合有插头主体，所述L形辅助板内部开设有第一腔室，且第一腔室内壁通过转轴连接有铰接杆，所述铰接杆顶端插设于插头主体内部，且铰接杆底端固连有拉杆，所述第一腔室内壁固连有第一弹簧，且第一弹簧远离第一腔室内壁的一端固连于铰接杆外壁，所述拉杆底端通过转轴连接有横杆，所述L形辅助板底端固连有支撑杆，且支撑杆底端通过转轴连接有横杆，所述横杆顶端固连有调节杆，所述L形辅助板内部开设有第二腔室，且第二腔室内壁固连有第二弹簧，且第二弹簧远离第二腔室内壁的一端固连有调节杆。

优选的，所述连接线主体外壁设置有防护机构，且防护机构包括防护套，所述连接线主体外壁设置有防护套，且防护套内壁胶粘有橡胶垫，所述防护套右侧固连有延长块，且延长块远离防护套的一端插设于插头主体内部，所述延长块内部开设有第二凹槽，所述插头主体内部螺纹连接有螺杆，且螺杆底端插设于第二凹槽内部，所述螺杆远离第二凹槽内壁的一端固连有顶板，且顶板顶端固连有十字旋钮。

优选的，所述第一腔室内壁开设有第一凹槽，且第一凹槽内部插设有滚珠，所述滚珠右侧贴合于拉杆外壁。

优选的，所述横杆底端固连有压块，且压块底端设置为弧形。

优选的，所述压块底端胶粘有软垫，且软垫为橡胶材质。

优选的，所述第二腔室内部开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块右侧固连有调节杆，且滑块底端贴合有固定块，所述滑槽内壁固连有滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于新能源汽车充电线定位装置设置有L形辅助板、第一腔室、铰接杆、拉杆、第一弹簧、第一凹槽、滚珠、横杆、支撑杆、调节杆、压块、软垫、第二腔室、第二弹簧、滑槽、滑块和固定块，令插头主体底端贴合L形辅助板顶端向右移动，直至铰接杆顶端与插头主体底端卡合，完成锁定，解决了充电接口处无辅助定位机构的问题，通过设置该辅助定位机构，使工作人员在进行充电时，能够令插头主体准确进入插座主体内部，避免了接触不良导致充电失败；

2、该用于新能源汽车充电线定位装置设置有防护套、橡胶垫、延长块、第二凹槽、螺杆、顶板和十字旋钮，令防护套右侧固连的延长块进入插头主体的内部，接着旋转拧动十字旋钮，令螺杆进入第二凹槽的内部，解决了连接线主体外壁无防护机构的问题，通过设置该防护机构能够有效地避免连接线主体与插头主体连接处过弯产生的磨损，起到了保护的作用，延长的该装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面示意图；

图2为本实用新型的辅助定位机构正视局部剖面示意图；

图3为本实用新型的图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的图2中B处结构放大示意图；

图5为本实用新型的图1中C处结构放大示意图。

图中：1、连接线主体；2、插头主体；3、插座主体；411、L形辅助板；412、第一腔室；413、铰接杆；414、拉杆；415、第一弹簧；416、第一凹槽；417、滚珠；418、横杆；419、支撑杆；420、调节杆；421、压块；422、软垫；423、第二腔室；424、第二弹簧；425、滑槽；426、滑块；427、固定块；511、防护套；512、橡胶垫；513、延长块；514、第二凹槽；515、螺杆；516、顶板；517、十字旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括连接线主体1、插头主体2和插座主体3，连接线主体1右侧固连有插头主体2，且插头主体2右侧插设于插座主体3内部，插头主体2底端设置有辅助定位机构，且辅助定位机构包括L形辅助板411，插座主体3左侧固连有L形辅助板411，且L形辅助板411顶端贴合有插头主体2，L形辅助板411内部开设有第一腔室412，且第一腔室412内壁通过转轴连接有铰接杆413，铰接杆413顶端插设于插头主体2内部，且铰接杆413底端固连有拉杆414，第一腔室412内壁固连有第一弹簧415，且第一弹簧415远离第一腔室412内壁的一端固连于铰接杆413外壁，拉杆414底端通过转轴连接有横杆418，L形辅助板411底端固连有支撑杆419，且支撑杆419底端通过转轴连接有横杆418，横杆418顶端固连有调节杆420，L形辅助板411内部开设有第二腔室423，且第二腔室423内壁固连有第二弹簧424，且第二弹簧424远离第二腔室423内壁的一端固连有调节杆420。

连接线主体1外壁设置有防护机构，且防护机构包括防护套511，连接线主体1外壁设置有防护套511，且防护套511内壁胶粘有橡胶垫512，防护套511右侧固连有延长块513，且延长块513远离防护套511的一端插设于插头主体2内部，延长块513内部开设有第二凹槽514，插头主体2内部螺纹连接有螺杆515，且螺杆515底端插设于第二凹槽514内部，螺杆515远离第二凹槽514内壁的一端固连有顶板516，且顶板516顶端固连有十字旋钮517。

第一腔室412内壁开设有第一凹槽416，且第一凹槽416内部插设有滚珠417，滚珠417右侧贴合于拉杆414外壁，减少拉杆414在第一腔室412内部移动时产生的摩擦。

横杆418底端固连有压块421，且压块421底端设置为弧形，弧形的设计更加贴合工作人员手部的弧度。

压块421底端胶粘有软垫422，且软垫422为橡胶材质，橡胶材质较软，能够令工作人员在按压时，增加舒适度。

第二腔室423内部开设有滑槽425，且滑槽425内部滑动连接有滑块426，滑块426右侧固连有调节杆420，且滑块426底端贴合有固定块427，滑槽425内壁固连有滑槽425，便于调节杆420在第二腔室423内部进行移动。

工作原理：需要进行充电时，先令插头主体2底端贴合L形辅助板411顶端向右移动，直至铰接杆413顶端与插头主体2底端卡合，完成锁定，需要进行拆分时，先向上按压软垫422，通过调节杆420对第二弹簧424产生挤压，使第二弹簧424产生弹性形变，令调节杆420左侧固连的滑块426在滑槽425内部进行滑动，从而使横杆418右侧向下移动，带动拉杆414向下移动，使第一凹槽416内部的滚珠417贴合拉杆414进行滚动，通过拉杆414带动铰接杆413脱离插头主体2的内部，使第一弹簧415产生压缩，发生弹性形变。

当充电时，需要对连接线主体1进行防护时，令防护套511右侧固连的延长块513进入插头主体2的内部，接着旋转拧动十字旋钮517，令螺杆515进入第二凹槽514的内部，完成固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括连接线主体（1）、插头主体（2）和插座主体（3），所述连接线主体（1）右侧固连有插头主体（2），且插头主体（2）右侧插设于插座主体（3）内部，其特征在于：所述插头主体（2）底端设置有辅助定位机构，且辅助定位机构包括L形辅助板（411），所述插座主体（3）左侧固连有L形辅助板（411），且L形辅助板（411）顶端贴合有插头主体（2），所述L形辅助板（411）内部开设有第一腔室（412），且第一腔室（412）内壁通过转轴连接有铰接杆（413），所述铰接杆（413）顶端插设于插头主体（2）内部，且铰接杆（413）底端固连有拉杆（414），所述第一腔室（412）内壁固连有第一弹簧（415），且第一弹簧（415）远离第一腔室（412）内壁的一端固连于铰接杆（413）外壁，所述拉杆（414）底端通过转轴连接有横杆（418），所述L形辅助板（411）底端固连有支撑杆（419），且支撑杆（419）底端通过转轴连接有横杆（418），所述横杆（418）顶端固连有调节杆（420），所述L形辅助板（411）内部开设有第二腔室（423），且第二腔室（423）内壁固连有第二弹簧（424），且第二弹簧（424）远离第二腔室（423）内壁的一端固连有调节杆（420）。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电线定位装置，其特征在于：所述连接线主体（1）外壁设置有防护机构，且防护机构包括防护套（511），所述连接线主体（1）外壁设置有防护套（511），且防护套（511）内壁胶粘有橡胶垫（512），所述防护套（511）右侧固连有延长块（513），且延长块（513）远离防护套（511）的一端插设于插头主体（2）内部，所述延长块（513）内部开设有第二凹槽（514），所述插头主体（2）内部螺纹连接有螺杆（515），且螺杆（515）底端插设于第二凹槽（514）内部，所述螺杆（515）远离第二凹槽（514）内壁的一端固连有顶板（516），且顶板（516）顶端固连有十字旋钮（517）。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电线定位装置，其特征在于：所述第一腔室（412）内壁开设有第一凹槽（416），且第一凹槽（416）内部插设有滚珠（417），所述滚珠（417）右侧贴合于拉杆（414）外壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电线定位装置，其特征在于：所述横杆（418）底端固连有压块（421），且压块（421）底端设置为弧形。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车充电线定位装置，其特征在于：所述压块（421）底端胶粘有软垫（422），且软垫（422）为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电线定位装置，其特征在于：所述第二腔室（423）内部开设有滑槽（425），且滑槽（425）内部滑动连接有滑块（426），所述滑块（426）右侧固连有调节杆（420），且滑块（426）底端贴合有固定块（427），所述滑槽（425）内壁固连有滑槽（425）。

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