CN213270966U - 一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，包括齿轮箱本体、进油管，其特征在于，所述齿轮箱本体的上盖顶部固设有防护罩，所述进油管固设在所述防护罩顶部中心，且所述进油管底部穿进所述防护罩内连接有输油机构，所述齿轮箱本体底部两侧竖直固接有支柱，所述支柱底部水平固接有底座，所述底座内部设有空腔，所述空腔内固设有储油盒，所述储油盒和所述进油管之间设有循环机构，所述齿轮箱本体下盖底部中心竖直固接有出油管，且所述出油管穿进所述空腔内与所述储油盒连通并固接，所述出油管内设有过滤机构。本实用新型便于对齿轮箱内的齿轮进行润滑，且润滑油便于循环使用，过滤方便，避免降低其润滑性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱领域，尤其涉及一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱。
背景技术
航空转子在生产后会对其相关性能进行测验，且进行测验用的高速齿轮箱需要对其内部的齿轮进行润滑，齿轮箱的润滑管路一般分布在齿轮箱外侧，且油管容易受到损坏，导致油管渗漏，易出故障，安装维护不方便，同时，润滑时，添加润滑油较多，多余的润滑油一般残留在齿轮箱内，并且齿轮箱内部温度过高时会使润滑油的润滑性能严重降低，甚至导致润滑失效，一旦润滑失效，会导致齿轮急速损坏。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，包括齿轮箱本体、进油管，其特征在于，所述齿轮箱本体的上盖顶部固设有防护罩，所述进油管固设在所述防护罩顶部中心，且所述进油管底部穿进所述防护罩内连接有输油机构，所述齿轮箱本体底部两侧竖直固接有支柱，所述支柱底部水平固接有底座，所述底座内部设有空腔，所述空腔内固设有储油盒，所述储油盒和所述进油管之间设有循环机构，所述齿轮箱本体下盖底部中心竖直固接有出油管，且所述出油管穿进所述空腔内与所述储油盒连通并固接，所述出油管内设有过滤机构。
特别的，所述输油机构包括输油管、若干输油支管，所述进油管底部与所述输油管固接并连通，所述输油支管固接并连通在所述输油管底部，且若干所述输油支管的出口端穿进所述齿轮箱本体内并与齿轮对应，所述输油支管与所述齿轮箱本体上盖密封固接。
特别的，所述齿轮箱本体上盖顶部两端对应固接有定位块，所述定位块上设有与所述输油管对应的定位孔，且所述输油管穿过所述孔。
特别的，所述循环机构包括油泵、导油管一、导油管二，所述油泵安装在所述空腔内底部，且所述油泵的进液管位于所述储油盒内，所述油泵的出液管与所述导油管一进口端连通并固接，所述导油管二的出口端穿进所述防护罩内与所述进油管连通并固接，所述导油管一的出口端和所述导油管二的进口端之间安有可相互拆卸的连接头。
特别的，所述齿轮箱本体上盖和下盖侧壁上分别固接有与所述导油管一和所述导油管二对应的防护管，且所述导油管一和所述导油管二分别穿过所述防护管。
特别的，所述进油管顶部螺纹连接有堵帽。
特别的，所述过滤机构包括滤网，所述出油管截面为矩形，所述滤网水平滑动设于所述出油管内，所述出油管前侧铰接有与所述滤网对应的密封盖。
特别的，所述出油管和所述导油管一上均设有电磁阀。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置防护罩、防护管，使得油管便于防护，通过设置循环机构、储油盒、出油管、过滤机构，使得润滑油便于循环使用，且循环过程中润滑油将齿轮热量散出齿轮箱本体外，降低了箱内温度，同时，过滤方便，避免润滑油长时间残留在齿轮箱内因高温降低其润滑性能，润滑失效而导致齿轮损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的输油机构结构示意图；
图中：1-底座；2-支柱；3-导油管一；4-防护管；5-齿轮箱本体；6-连接头；7-防护罩；8-导油管二；9-进油管；10-定位块；11-输油管；12-输油支管；13-出油管；14-滤网；15-密封盖；16-油泵；17-储油盒；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1-2所示，一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，包括齿轮箱本体5、进油管9，其特征在于，所述齿轮箱本体5的上盖顶部固设有防护罩7，所述进油管9固设在所述防护罩7顶部中心，且所述进油管9底部穿进所述防护罩7内连接有输油机构，所述齿轮箱本体5底部两侧竖直固接有支柱2，所述支柱2底部水平固接有底座1，所述底座1内部设有空腔，所述空腔内固设有储油盒17，所述储油盒17和所述进油管9之间设有循环机构，所述齿轮箱本体5下盖底部中心竖直固接有出油管13，且所述出油管13穿进所述空腔内与所述储油盒17连通并固接，所述出油管13内设有过滤机构。
特别的，所述输油机构包括输油管11、若干输油支管12，所述进油管9底部与所述输油管11固接并连通，所述输油支管12固接并连通在所述输油管11底部，且若干所述输油支管12的出口端穿进所述齿轮箱本体5内并与齿轮对应，所述输油支管12与所述齿轮箱本体5上盖密封固接。
特别的，所述齿轮箱本体5上盖顶部两端对应固接有定位块10，所述定位块10上设有与所述输油管11对应的定位孔，且所述输油管11穿过所述孔。
特别的，所述循环机构包括油泵16、导油管一3、导油管二8，所述油泵16安装在所述空腔内底部，且所述油泵16的进液管位于所述储油盒17内，所述油泵16的出液管与所述导油管一3进口端连通并固接，所述导油管二8的出口端穿进所述防护罩7内与所述进油管9连通并固接，所述导油管一3的出口端和所述导油管二8的进口端之间安有可相互拆卸的连接头6。
特别的，所述齿轮箱本体5上盖和下盖侧壁上分别固接有与所述导油管一3和所述导油管二8对应的防护管4，且所述导油管一3和所述导油管二8分别穿过所述防护管4。
特别的，所述进油管9顶部螺纹连接有堵帽。
特别的，所述过滤机构包括滤网14，所述出油管13截面为矩形，所述滤网14水平滑动设于所述出油管13内，所述出油管13前侧铰接有与所述滤网14对应的密封盖15。
特别的，所述出油管13和所述导油管一3上均设有电磁阀。
本实用新型工作时，给齿轮箱内的齿轮润滑时，向进油管9内输入润滑油，润滑油经输油管11进入输油支管12内，并从输油支管12流出并落到齿轮上，开始对齿轮进行润滑，并打开电磁阀和油泵16，使残留在齿轮箱内的润滑油经出油管13内的滤网14过滤后储存在储油盒17内，并通过油泵16将储油盒17内的润滑油经导油管一3和导油管二8流向进油管9内，进而开始流入齿轮箱内进行润滑，润滑油循环过程中，会将齿轮箱内的热量带出，避免高温堆积，保持良好的润滑作用，需要对齿轮箱内部进行维修时，打开导油管一3和导油管二8之间的连接头6，再打开齿轮箱的上下盖即可，清理滤网13时，打开密封盖15，取出滤网14即可。本实用新型便于对齿轮箱内的齿轮进行润滑，且润滑油便于循环使用，过滤方便，避免降低其润滑性能，油管防护效果好。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，包括齿轮箱本体(5)、进油管(9)，其特征在于，所述齿轮箱本体(5)的上盖顶部固设有防护罩(7)，所述进油管(9)固设在所述防护罩(7)顶部中心，且所述进油管(9)底部穿进所述防护罩(7)内连接有输油机构，所述齿轮箱本体(5)底部两侧竖直固接有支柱(2)，所述支柱(2)底部水平固接有底座(1)，所述底座(1)内部设有空腔，所述空腔内固设有储油盒(17)，所述储油盒(17)和所述进油管(9)之间设有循环机构，所述齿轮箱本体(5)下盖底部中心竖直固接有出油管(13)，且所述出油管(13)穿进所述空腔内与所述储油盒(17)连通并固接，所述出油管(13)内设有过滤机构。
2.根据权利要求1所述的一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，其特征在于，所述输油机构包括输油管(11)、若干输油支管(12)，所述进油管(9)底部与所述输油管(11)固接并连通，所述输油支管(12)固接并连通在所述输油管(11)底部，且若干所述输油支管(12)的出口端穿进所述齿轮箱本体(5)内并与齿轮对应，所述输油支管(12)与所述齿轮箱本体(5)上盖密封固接。
3.根据权利要求2所述的一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱本体(5)上盖顶部两端对应固接有定位块(10)，所述定位块(10)上设有与所述输油管(11)对应的定位孔，且所述输油管(11)穿过所述孔。
4.根据权利要求3所述的一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，其特征在于，所述循环机构包括油泵(16)、导油管一(3)、导油管二(8)，所述油泵(16)安装在所述空腔内底部，且所述油泵(16)的进液管位于所述储油盒(17)内，所述油泵(16)的出液管与所述导油管一(3)进口端连通并固接，所述导油管二(8)的出口端穿进所述防护罩(7)内与所述进油管(9)连通并固接，所述导油管一(3)的出口端和所述导油管二(8)的进口端之间安有可相互拆卸的连接头(6)。
5.根据权利要求4所述的一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱本体(5)上盖和下盖侧壁上分别固接有与所述导油管一(3)和所述导油管二(8)对应的防护管(4)，且所述导油管一(3)和所述导油管二(8)分别穿过所述防护管(4)。
6.根据权利要求5所述的一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，其特征在于，所述进油管(9)顶部螺纹连接有堵帽。
7.根据权利要求6所述的一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，其特征在于，所述过滤机构包括滤网(14)，所述出油管(13)截面为矩形，所述滤网(14)水平滑动设于所述出油管(13)内，所述出油管(13)前侧铰接有与所述滤网(14)对应的密封盖(15)。
8.根据权利要求7所述的一种航空转子动力学试验用润滑方便的高速齿轮箱，其特征在于，所述出油管(13)和所述导油管一(3)上均设有电磁阀。
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