CN213270783U - 一种便于调节负压的电动式汽车吸盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车空调技术领域，尤其为一种便于调节负压的电动式汽车吸盘，包括压缩机壳体，所述压缩机壳体的表面转动连接有皮带轮，所述压缩机壳体的一侧转动连接有输出轴，所述输出轴的一端固定连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有一号伸缩套杆，所述一号伸缩套杆的一侧固定连接有吸盘，所述移动板与吸盘之间设置有套设在一号伸缩套杆外表面的一号弹簧，所述吸盘的一侧滑动连接有遮板，所述滑板的一侧固定连接有把手。本实用新型通过三号弹簧、三号伸缩套杆、滑槽和滑板，当吸盘长时间使用磁力遭到磨损的时候，将备用的磁铁放到矩形槽内可以起到增加磁铁的作用，提升了吸盘的磁力，从而达到更好的传动效果，有效的提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种便于调节负压的电动式汽车吸盘。
背景技术
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的，电磁离合器是指由电磁力产生压紧力的摩擦式离合器。由于能实现远距离操纵，控制能量小，便于实现机床自动化，同时动作快，结构简单，也获得了广泛的应用。
目前市面上的汽车空调电磁离合器在使用的时候，吸盘长时间使用会对吸盘造成磨损，磁力也会相应的减少，不能很好的到达动力传递的效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节负压的电动式汽车吸盘，解决了汽车空调电磁离合器上的吸盘长时间使用时遭到磨损磁力减少的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节负压的电动式汽车吸盘，包括压缩机壳体，所述压缩机壳体的表面转动连接有皮带轮，所述压缩机壳体的一侧转动连接有输出轴，所述输出轴的一端固定连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有一号伸缩套杆，所述一号伸缩套杆的一侧固定连接有吸盘，所述移动板与吸盘之间设置有套设在一号伸缩套杆外表面的一号弹簧，所述吸盘的一侧滑动连接有遮板，所述滑板的一侧固定连接有把手，所述吸盘的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有二号伸缩套杆，所述二号伸缩套杆的外表面设置有二号弹簧，所述矩形槽的内底壁固定连接有三号伸缩套杆，所述三号伸缩套杆的顶部固定连接有横板，所述横板与矩形槽之间设置有套设在三号伸缩套杆外表面的三号弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述皮带轮的一侧开设有方形槽，所述方形槽的内壁间固定连接有电磁棒，所述电磁棒的外表面缠绕有磁导线。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板与二号伸缩套杆固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板与滑槽的内壁滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压缩机壳体的外表面固定连接有轴承，所述皮带轮的内圈与轴承的外圈固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于调节负压的电动式汽车吸盘，具备以下有益效果：
该便于调节负压的电动式汽车吸盘，通过三号弹簧、三号伸缩套杆、滑槽和滑板，当吸盘长时间使用磁力遭到磨损的时候，将备用的磁铁放到矩形槽内可以起到增加磁铁的作用，提升了吸盘的磁力，从而达到更好的传动效果，有效的提升工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型结构侧视图；
图3为本实用新型皮带轮结构示意图；
图4为本实用新型矩形槽内部结构示意图；
图5为图2中A部分放大结构示意图。
图中：1、压缩机壳体；2、皮带轮；3、吸盘；4、移动板；5、输出轴；6、一号弹簧；7、一号伸缩套杆；8、电磁棒；9、磁导线；10、横板；11、三号伸缩套杆；12、三号弹簧；13、矩形槽；14、滑槽；15、二号伸缩套杆；16、二号弹簧；17、把手；18、滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种便于调节负压的电动式汽车吸盘，包括压缩机壳体1，压缩机壳体1的表面转动连接有皮带轮2，压缩机壳体1的一侧转动连接有输出轴5，输出轴5的一端固定连接有移动板4，移动板4的一侧固定连接有一号伸缩套杆7，一号伸缩套杆7的一侧固定连接有吸盘3，移动板4与吸盘3之间设置有套设在一号伸缩套杆7外表面的一号弹簧6，吸盘3的一侧滑动连接有遮板18，滑板18的一侧固定连接有把手17，吸盘3的一侧开设有矩形槽13，矩形槽13的内壁开设有滑槽14，滑槽14的内壁固定连接有二号伸缩套杆15，二号伸缩套杆15的外表面设置有二号弹簧16，矩形槽13的内底壁固定连接有三号伸缩套杆11，三号伸缩套杆11的顶部固定连接有横板10，横板10与矩形槽13之间设置有套设在三号伸缩套杆11外表面的三号弹簧12。
本实施方案中，矩形槽13的设置可以有效的增加磁铁，从而增强吸盘3的磁性。
具体的，皮带轮2的一侧开设有方形槽，方形槽的内壁间固定连接有电磁棒8，电磁棒8的外表面缠绕有磁导线9。
本实施例中，电磁棒8和磁导线9的设置可以对吸盘3提供一个磁力。
具体的，滑板18与二号伸缩套杆15固定连接。
本实施例中，滑板18与二号伸缩套杆15固定连接的设置可以使得滑板18在不使用的时候由于二号伸缩套杆15的作用下不会打开。
具体的，滑板18与滑槽14的内壁滑动连接。
本实施例中，滑板18与滑槽14的内壁滑动连接方便滑板18能够对矩形槽13进行关闭和开启。
具体的，压缩机壳体1的外表面固定连接有轴承，皮带轮2的内圈与轴承的外圈固定连接。
本实施例中，轴承的设置可以使得皮带轮2能够更好的进行转动。
本实用新型的工作原理及使用流程：当吸盘3长时间使用受到磨损，导致磁铁减少的情况下，这时会使得吸盘3与皮带轮2之间的吸附力减弱，此时停止输出轴5的转动，然后推动把手17，把手17带动滑板18移动，滑板18在滑槽14内滑动套同时对二号伸缩套杆15和二号弹簧16进行压缩，然后将磁铁放入矩形槽13内与横板10接触，然后滑动把手17，把手17带动滑板移动将磁铁进行收纳，在收纳的同时，磁铁对三号伸缩套杆11和三号弹簧12进行压缩，从而有效的解决了吸盘3磨损时磁力减少导致吸盘3与皮带轮2之间吸附力不强的问题，能够很好的提高了动力转动效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便于调节负压的电动式汽车吸盘，包括压缩机壳体(1)，其特征在于：所述压缩机壳体(1)的表面转动连接有皮带轮(2)，所述压缩机壳体(1)的一侧转动连接有输出轴(5)，所述输出轴(5)的一端固定连接有移动板(4)，所述移动板(4)的一侧固定连接有一号伸缩套杆(7)，所述一号伸缩套杆(7)的一侧固定连接有吸盘(3)，所述移动板(4)与吸盘(3)之间设置有套设在一号伸缩套杆(7)外表面的一号弹簧(6)，所述吸盘(3)的一侧滑动连接有滑板(18)，所述滑板(18)的一侧固定连接有把手(17)，所述吸盘(3)的一侧开设有矩形槽(13)，所述矩形槽(13)的内壁开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内壁固定连接有二号伸缩套杆(15)，所述二号伸缩套杆(15)的外表面设置有二号弹簧(16)，所述矩形槽(13)的内底壁固定连接有三号伸缩套杆(11)，所述三号伸缩套杆(11)的顶部固定连接有横板(10)，所述横板(10)与矩形槽(13)之间设置有套设在三号伸缩套杆(11)外表面的三号弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节负压的电动式汽车吸盘，其特征在于：所述皮带轮(2)的一侧开设有方形槽，所述方形槽的内壁间固定连接有电磁棒(8)，所述电磁棒(8)的外表面缠绕有磁导线(9)。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节负压的电动式汽车吸盘，其特征在于：所述滑板(18)与二号伸缩套杆(15)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节负压的电动式汽车吸盘，其特征在于：所述滑板(18)与滑槽(14)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节负压的电动式汽车吸盘，其特征在于：所述压缩机壳体(1)的外表面固定连接有轴承，所述皮带轮(2)的内圈与轴承的外圈固定连接。
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2020
- 2020-09-27 CN CN202022166891.1U patent/CN213270783U/zh active Active
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