CN213267648U - 一种交通安全设施工程用防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通安全设施工程用防撞护栏，属于防撞护栏技术领域，包括立柱，所述立柱下端设置有箱体，所述立柱上端设置有缓冲装置一，所述缓冲装置一包括滑杆、挡板和弹簧一，其中，所述立柱上端设置有滑杆，所述滑杆一端设置有挡板，所述滑杆另一端表面设置有弹簧一，所述弹簧一一端设置有栏杆，所述栏杆相靠近立柱之间设置有缓冲装置二，本实用新型设置了缓冲装置一和二，滑杆表面的弹簧一在栏杆受到撞击时会被压缩，滑座在栏杆表面滑动压缩弹簧座，实现在水平和竖直方向对栏杆进行减震缓冲，转动调节螺栓使压紧凸台下移，推动压紧套使横杆在支撑杆上滑动，固定板接近立柱，实现了快速对立柱进行固定。

Description

一种交通安全设施工程用防撞护栏

技术领域

本实用新型属于防撞护栏技术领域，具体涉及一种交通安全设施工程用防撞护栏。

背景技术

防撞护栏是工业用“防护栏”，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。

新型护栏所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用护栏板。新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

现有技术的存在以下问题：防撞护栏在受到撞击时容易变形，立柱用螺栓固定在地面，所用时间较长。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种交通安全设施工程用防撞护栏，具有减震缓冲，快速固定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通安全设施工程用防撞护栏，包括立柱，所述立柱下端设置有箱体，所述立柱上端设置有缓冲装置一，所述缓冲装置一包括滑杆、挡板和弹簧一，其中，所述立柱上端设置有滑杆，所述滑杆一端设置有挡板，所述滑杆另一端表面设置有弹簧一，所述弹簧一一端设置有栏杆，所述栏杆相靠近立柱之间设置有缓冲装置二；

所述缓冲装置二包括固定座、连杆、滑座和弹簧座，其中，所述立柱表面设置有固定座，所述固定座一侧设置有连杆，所述连杆另一端设置有滑座，所述滑座一侧设置有弹簧座。

优选的，所述立柱下端两侧设置有固定组件，所述固定组件包括调节螺栓、横杆、固定板、支撑杆、压紧套、压紧凸台和弹簧二，其中，所述箱体设置有支撑杆，所述支撑杆上端设置有横杆，所述横杆一端设置有压紧套，所述横杆另一端设置有固定板，所述固定板一端设置有弹簧二，所述箱体上端设置有调节螺栓，所述调节螺栓下端设置有压紧凸台。

优选的，所述滑座与栏杆表面为滑动连接。

优选的，所述调节螺栓与箱体之间为螺纹连接。

优选的，所述压紧套形状与压紧凸台相匹配。

优选的，所述固定座和滑座分别通过销轴连接在连杆的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了缓冲装置一和缓冲装置二，滑杆表面的弹簧一在栏杆受到撞击时会被压缩，连杆连接的滑座在栏杆表面滑动，滑座会压缩弹簧座，实现了在水平方向上对栏杆进行减震缓冲，减小了对栏杆的损害。

2、本实用新型设置了固定组件，转动调节螺栓使压紧凸台下移，使压紧凸台推动压紧套使横杆在支撑杆上滑动，进而使固定板接近立柱，实现了快速对立柱进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲装置结构示意图；

图3为本实用新型的固定组件结构示意图；

图中：1、箱体；2、缓冲装置一；21、滑杆；22、挡板；23、弹簧一；3、立柱；4、缓冲装置二；41、固定座；42、连杆；43、滑座；44、弹簧座；5、栏杆；6、固定组件；61、调节螺栓；62、横杆；63、固定板；64、支撑杆；65、压紧套；66、压紧凸台；67、弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种交通安全设施工程用防撞护栏，包括立柱3，立柱3下端设置有箱体1，立柱3上端设置有缓冲装置一 2，缓冲装置一2包括滑杆21、挡板22和弹簧一23，其中，立柱3上端设置有滑杆21，滑杆21一端设置有挡板22，滑杆21另一端表面设置有弹簧一23，弹簧一23一端设置有栏杆5，栏杆5相靠近立柱3之间设置有缓冲装置二4；

缓冲装置二4包括固定座41、连杆42、滑座43和弹簧座44，其中，立柱 3表面设置有固定座41，固定座41一侧设置有连杆42，连杆42另一端设置有滑座43，滑座43一侧设置有弹簧座44。

具体的，立柱3下端两侧设置有固定组件6，固定组件6包括调节螺栓61、横杆62、固定板63、支撑杆64、压紧套65、压紧凸台66和弹簧二67，其中，箱体1设置有支撑杆64，支撑杆64上端设置有横杆62，横杆62一端设置有压紧套65，横杆62另一端设置有固定板63，固定板63一端设置有弹簧二67，箱体1上端设置有调节螺栓61，调节螺栓61下端设置有压紧凸台66，

通过采用上述技术方案，立柱3放入箱体1中时，转动调节螺栓61，两端固定板63会接近立柱3，从而快速方便的固定住立柱3。

具体的，滑座43与栏杆5表面为滑动连接，

通过采用上述技术方案，滑座43可在栏杆5表面滑动，使滑座43压缩弹簧座44达到缓冲效果。

具体的，调节螺栓61与箱体1之间为螺纹连接，

通过采用上述技术方案，调节螺栓61方便在箱体1上端转动，使压紧凸台向下66移动。

具体的，压紧套65形状与压紧凸台66相匹配，

通过采用上述技术方案，压紧套65与压紧凸台66相配合，使横杆62在支撑杆64上滑动。

具体的，所述固定座41和滑座43分别通过销轴连接在连杆42的两端。

通过采用上述技术方案，通过销轴连接连杆42，使用方便，便于拆卸。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将装置组装好，栏杆5受到撞击时，滑杆21表面的弹簧一23被压缩，滑座43在栏杆5的表面滑动，使滑座43压缩弹簧座44，实现了对栏杆5水平方向上的缓冲，立柱3放置于箱体1中，转动调节螺栓61，使压紧凸台66下移，压紧套65在压紧凸台 66的推动下，横杆62在支撑杆64上滑动，两个固定板63会接近立柱3，实现了快速固定住立柱3。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通安全设施工程用防撞护栏，包括立柱(3)，其特征在于：所述立柱(3)下端设置有箱体(1)，所述立柱(3)上端设置有缓冲装置一(2)，所述缓冲装置一(2)包括滑杆(21)、挡板(22)和弹簧一(23)，其中，所述立柱(3)上端设置有滑杆(21)，所述滑杆(21)一端设置有挡板(22)，所述滑杆(21)另一端表面设置有弹簧一(23)，所述弹簧一(23)一端设置有栏杆(5)，所述栏杆(5)相靠近立柱(3)之间设置有缓冲装置二(4)；

所述缓冲装置二(4)包括固定座(41)、连杆(42)、滑座(43)和弹簧座(44)，其中，所述立柱(3)表面设置有固定座(41)，所述固定座(41)一侧设置有连杆(42)，所述连杆(42)另一端设置有滑座(43)，所述滑座(43)一侧设置有弹簧座(44)。

2.根据权利要求1所述的一种交通安全设施工程用防撞护栏，其特征在于：所述立柱(3)下端两侧设置有固定组件(6)，所述固定组件(6)包括调节螺栓(61)、横杆(62)、固定板(63)、支撑杆(64)、压紧套(65)、压紧凸台(66)和弹簧二(67)，其中，所述箱体(1)设置有支撑杆(64)，所述支撑杆(64)上端设置有横杆(62)，所述横杆(62)一端设置有压紧套(65)，所述横杆(62)另一端设置有固定板(63)，所述固定板(63)一端设置有弹簧二(67)，所述箱体(1)上端设置有调节螺栓(61)，所述调节螺栓(61)下端设置有压紧凸台(66)。

3.根据权利要求1所述的一种交通安全设施工程用防撞护栏，其特征在于：所述滑座(43)与栏杆(5)表面为滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种交通安全设施工程用防撞护栏，其特征在于：所述调节螺栓(61)与箱体(1)之间为螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种交通安全设施工程用防撞护栏，其特征在于：所述压紧套(65)形状与压紧凸台(66)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种交通安全设施工程用防撞护栏，其特征在于：所述固定座(41)和滑座(43)分别通过销轴连接在连杆(42)的两端。

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