CN213264439U - 一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，包括侧盖，所述侧盖的底部连接有支撑柱，且支撑柱的顶部安装有转轴，所述侧盖的后端面连接有传送带，且侧盖的顶端安装有固定机构，所述固定机构的内部包括有压块，且压块的顶端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部套设有第一弹簧，且螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹块。本实用新型通过设置了固定机构，压块通过螺纹杆进行调节，从而使压块在传送带表面对汽车地毯进行压紧固定，从而使汽车地毯在传送带表面固定，可以有效的防止汽车地毯在制备过程中掉落，在第一滑块、第一滑槽的作用下，则使压块可以通过活动杆进行滑动，从而使压块通过汽车地毯随传送带活动，确保汽车地毯的生产效率。

Description

一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，属于汽车地毯加工技术领域。

背景技术

地毯，是以棉、麻、毛、丝、草纱线等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或机械工艺进行编结、栽绒或纺织而成的地面铺敷物，它是世界范围内具有悠久历史传统的工艺美术品类之一，在汽车上，地毯当然也是不可缺少的，有减少噪声、隔热和装饰效果改善脚感、防止滑倒、防止空气污染，在汽车上，地毯当然也是不可缺少的。

现有的汽车地毯加热成型机，在对汽车地毯在加工时，由于传送带无法对汽车地毯进行固定插，从而使汽车地毯在制备过程中容易发生掉落，并且不具备对传送带进行调节拉伸的机构，而且不具备对汽车地毯在外部进行二次防护的机构，从而导致汽车地毯加热成型机在制备汽车地毯的过程中容易掉落，严重影响了汽车地毯的工作效率和生成成本，为此我们提出一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的避免汽车地毯加热成型机在制备汽车地毯的过程中容易掉落，提高了汽车地毯的工作效率，降低了汽车地毯的生成成本，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，包括侧盖，所述侧盖的底部连接有支撑柱，且支撑柱的顶部安装有转轴，所述侧盖的后端面连接有传送带，且侧盖的顶端安装有固定机构，所述固定机构的内部包括有压块，且压块的顶端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部套设有第一弹簧，且螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底端安装有顶板，且顶板的底部连接有固定板，所述固定板的一侧固定安装有活动杆，且活动杆的底端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的底端滑动安装有第一滑槽，所述侧盖的内侧连接有拉伸机构，且侧盖的外侧安装有防护机构。

进一步而言，所述活动杆通过第一滑块、第一滑槽与侧盖构成滑动结构，且活动杆与固定板呈垂直分布。

进一步而言，所述拉伸机构的内部包括有第一活动轮，且第一活动轮的一侧固定安装有内杆，所述内杆的另一侧固定连接有第二滑块，且第二滑块的外侧滑动安装有第二滑槽，所述第二滑槽的外壁固定连接有外杆，所述内杆的内部安装有第二弹簧，且第二弹簧的顶端固定连接有限位块，所述限位块的顶部安装有插杆，且插杆的外壁活动连接有插槽，所述外杆的外侧固定安装有第二活动轮。

进一步而言，所述限位块通过第二弹簧与内杆构成弹性结构，且内杆通过第二滑块、第二滑槽与外杆构成滑动结构。

进一步而言，所述防护机构的内部包括有活动轴，且活动轴的顶部安装有侧板，所述侧板的外侧连接有扭簧。

进一步而言，所述侧板通过活动轴与侧盖构成活动结构，且侧板通过扭簧与侧盖构成弹性结构。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了固定机构，压块通过螺纹杆进行调节，从而使压块在传送带表面对汽车地毯进行压紧固定，从而使汽车地毯在传送带表面固定，可以有效的防止汽车地毯在制备过程中掉落，在第一滑块、第一滑槽的作用下，则使压块可以通过活动杆进行滑动，从而使压块通过汽车地毯随传送带活动，确保汽车地毯的生产效率。

2、本实用新型通过设置了拉伸机构，按压插杆，插杆通过第二弹簧向下活动，从而使内杆通过第二滑块、第二滑槽在外杆的内壁滑动，从而使用户可以对第一活动轮与第二活动轮之间的距离进行调节，从而使第一活动轮与第二活动轮可以对带动不同宽度的传送带进行活动，通过在外杆表面开设的多组插槽，则使插杆可以随内杆活动进行固定，保证了内杆与外杆之间的稳定性，有利于扩大传送带的使用范围。

3、本实用新型通过设置了防护机构，侧板在扭簧的弹性作用下在侧盖顶部保持直立，从而使侧板在传送带外侧对汽车地毯进行防护，可以有效的对汽车地毯进行二次防护，降低了汽车地毯的生产成本，在活动轴的作用下，则使侧板转动方便，便于用户通过侧板对压块进行高度进行调节，进一步保证了汽车地毯制备过程中的防掉落效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的调节机构结构示意图；

图3是本实用新型的拉伸机构结构示意图；

图4是本实用新型的防护机构结构示意图。

图中标号：1、侧盖；2、支撑柱；3、转轴；4、传送带；5、固定机构；501、压块；502、螺纹杆；503、第一弹簧；504、螺纹块；505、顶板；506、固定板；507、活动杆；508、第一滑块；509、第一滑槽；6、拉伸机构；601、第一活动轮；602、内杆；603、第二滑块；604、第二滑槽；605、外杆；606、第二弹簧；607、限位块；608、插杆；609、插槽；610、第二活动轮；7、防护机构；701、活动轴；702、侧板；703、扭簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，包括侧盖1、支撑柱2、转轴3、传送带4、固定机构5、压块501、螺纹杆502、第一弹簧503、螺纹块504、顶板505、固定板506、活动杆507、第一滑块508、第一滑槽509、拉伸机构6、第一活动轮601、内杆602、第二滑块603、第二滑槽604、外杆605、第二弹簧606、限位块607、插杆608、插槽609、第二活动轮610、防护机构7、活动轴701、侧板702和扭簧703，侧盖1的底部连接有支撑柱2，且支撑柱2的顶部安装有转轴3，侧盖1的后端面连接有传送带4，且侧盖1的顶端安装有固定机构5，固定机构5的内部包括有压块501，且压块501的顶端固定安装有螺纹杆502，螺纹杆502的顶部套设有第一弹簧503，且螺纹杆502的外壁螺纹连接有螺纹块504，螺纹块504的底端安装有顶板505，且顶板505的底部连接有固定板506，固定板506的一侧固定安装有活动杆507，且活动杆507的底端固定连接有第一滑块508，第一滑块508的底端滑动安装有第一滑槽509，侧盖1的内侧连接有拉伸机构6，且侧盖1的外侧安装有防护机构7，通过调节螺纹杆502，则使压块501在顶部对汽车地毯抵紧固定，从而使压块501在传送带4表面对汽车地毯进行压紧固定，从而使汽车地毯在传送带4表面固定，可以有效的防止汽车地毯在制备过程中掉落。

如图2所示，活动杆507通过第一滑块508、第一滑槽509与侧盖1构成滑动结构，且活动杆507与固定板506呈垂直分布，在第一滑块508、第一滑槽509的作用下，则使压块501可以通过活动杆507进行滑动，从而使压块501通过汽车地毯随传送带4活动，确保汽车地毯的生产效率。

如图3所示，拉伸机构6的内部包括有第一活动轮601，且第一活动轮601的一侧固定安装有内杆602，内杆602的另一侧固定连接有第二滑块603，且第二滑块603的外侧滑动安装有第二滑槽604，第二滑槽604的外壁固定连接有外杆605，内杆602的内部安装有第二弹簧606，且第二弹簧606的顶端固定连接有限位块607，限位块607的顶部安装有插杆608，且插杆608的外壁活动连接有插槽609，外杆605的外侧固定安装有第二活动轮610，在第二弹簧606的作用下，则使内杆602通过第二滑块603、第二滑槽604在外杆605的内壁滑动，从而使用户可以对第一活动轮601与第二活动轮610之间的距离进行调节。

如图3所示，限位块607通过第二弹簧606与内杆602构成弹性结构，且内杆602通过第二滑块603、第二滑槽604与外杆605构成滑动结构，通过在外杆605表面开设的多组插槽609，则使插杆608可以随内杆602活动进行固定，保证了内杆602与外杆605之间的稳定性，有利于扩大传送带4的使用范围。

如图4所示，防护机构7的内部包括有活动轴701，且活动轴701的顶部安装有侧板702，侧板702的外侧连接有扭簧703，在扭簧703的弹性作用下，则使侧板702在侧盖1的顶部保持直立，从而使侧板702在传送带4外侧对汽车地毯进行防护。

如图4所示，侧板702通过活动轴701与侧盖1构成活动结构，且侧板702通过扭簧703与侧盖1构成弹性结构，在活动轴701的作用下，则使侧板702转动方便，便于用户通过侧板702对压块501进行高度进行调节，进一步保证了汽车地毯制备过程中的防掉落效果。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

本实用新型工作原理：在使用时，按压插杆608，插杆608通过第二弹簧606向下活动，从而使内杆602通过第二滑块603、第二滑槽604在外杆605的内壁滑动，从而使用户可以对第一活动轮601与第二活动轮610之间的距离进行调节，从而使第一活动轮601与第二活动轮610可以对带动不同宽度的传送带4进行活动，则使传送带4可以根据制备不同尺寸的汽车地毯进行调节，扩大装置的使用范围，通过调节螺纹杆502，则使压块501在顶部对汽车地毯抵紧固定，从而使压块501在传送带4表面对汽车地毯进行压紧固定，从而使汽车地毯在传送带4表面固定，可以有效的防止汽车地毯在制备过程中掉落，在第一滑块508、第一滑槽509的作用下，则使压块501可以通过活动杆507进行滑动，从而使压块501通过汽车地毯随传送带4活动，在扭簧703的弹性作用下，则使侧板702在侧盖1的顶部保持直立，从而使侧板702在传送带4外侧对汽车地毯进行防护，可以有效的对汽车地毯进行二次防护，降低了汽车地毯的生产成本，就这样完成该装置的工作原理。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，包括侧盖(1)，其特征在于：所述侧盖(1)的底部连接有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的顶部安装有转轴(3)，所述侧盖(1)的后端面连接有传送带(4)，且侧盖(1)的顶端安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)的内部包括有压块(501)，且压块(501)的顶端固定安装有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)的顶部套设有第一弹簧(503)，且螺纹杆(502)的外壁螺纹连接有螺纹块(504)，所述螺纹块(504)的底端安装有顶板(505)，且顶板(505)的底部连接有固定板(506)，所述固定板(506)的一侧固定安装有活动杆(507)，且活动杆(507)的底端固定连接有第一滑块(508)，所述第一滑块(508)的底端滑动安装有第一滑槽(509)，所述侧盖(1)的内侧连接有拉伸机构(6)，且侧盖(1)的外侧安装有防护机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，其特征在于：所述活动杆(507)通过第一滑块(508)、第一滑槽(509)与侧盖(1)构成滑动结构，且活动杆(507)与固定板(506)呈垂直分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，其特征在于：所述拉伸机构(6)的内部包括有第一活动轮(601)，且第一活动轮(601)的一侧固定安装有内杆(602)，所述内杆(602)的另一侧固定连接有第二滑块(603)，且第二滑块(603)的外侧滑动安装有第二滑槽(604)，所述第二滑槽(604)的外壁固定连接有外杆(605)，所述内杆(602)的内部安装有第二弹簧(606)，且第二弹簧(606)的顶端固定连接有限位块(607)，所述限位块(607)的顶部安装有插杆(608)，且插杆(608)的外壁活动连接有插槽(609)，所述外杆(605)的外侧固定安装有第二活动轮(610)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，其特征在于：所述限位块(607)通过第二弹簧(606)与内杆(602)构成弹性结构，且内杆(602)通过第二滑块(603)、第二滑槽(604)与外杆(605)构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，其特征在于：所述防护机构(7)的内部包括有活动轴(701)，且活动轴(701)的顶部安装有侧板(702)，所述侧板(702)的外侧连接有扭簧(703)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车地毯加热成型机的制备用防掉落结构，其特征在于：所述侧板(702)通过活动轴(701)与侧盖(1)构成活动结构，且侧板(702)通过扭簧(703)与侧盖(1)构成弹性结构。

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