CN213262175U - 一种自适应开启后备箱门高度的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自适应开启后备箱门高度的装置，包括具有后备箱的车体、用于感应人体高度的高度测量传感器、电控芯片和用于控制后备箱门开闭的液压装置，高度测量传感器设置于车体上，液压装置和电控芯片设置于车体内部，高度测量传感器与电控芯片相连，电控芯片与液压装置电连接，液压装置与后备箱门电连接，并带动后备箱门做开合动作。本实用新型通过在打开后备箱门的过程中对人体高度进行测量，以确定后备箱门的开启角度，从而便于关闭后备箱门。

Description

一种自适应开启后备箱门高度的装置

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，更具体地，涉及一种自适应开启后备箱门高度的装置。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，越来越多的人开始通过汽车实现自由出行。为便于人们的出行，汽车常具有后备箱，以便于存放物品。

随着人们对汽车功能配置要求越来越多，如SUV车型，其后备箱开启角度一般会比较大，开启后后备箱扣手位置比较高，导致关闭不便，即便后备箱带记忆功能也仅能实现1-3个位置的记忆，无法满足家人或多人使用场景的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种自适应开启后备箱门高度的装置，能够有效解决车辆后备箱门关闭困难问题，提高使用的便利性，并满足多人使用的需求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种自适应开启后备箱门高度的装置，包括具有后备箱的车体、用于感应人体高度的高度测量传感器、电控芯片和用于控制所述后备箱门开闭的液压装置，所述高度测量传感器设置于所述车体上，所述液压装置和所述电控芯片设置于所述车体内部，所述高度测量传感器与所述电控芯片电连接，所述电控芯片与所述液压装置电连接，所述液压装置与所述后备箱门相连，并带动所述后备箱门做开闭动作。

进一步地，所述高度测量传感器设置于所述后备箱门上，并随所述后备箱门做同步运动。

进一步地，所述感应装置还包括设置于所述后备箱门以外的所述车体尾部上、用于感应人与所述车体尾部之间的距离的泊车雷达，所述泊车雷达与所述电控芯片电连接。

进一步地，所述泊车雷达数量为至少两个，且均匀分布于所述车体尾部的中间位置和/或所述车体尾部的侧边。

进一步地，所述液压装置包括用于控制所述后备箱门动作的第一液压组件和用于控制所述第一液压组件动作启停的第二液压组件，所述第二液压组件与所述电控芯片电连接，所述第一液压组件与所述第二液压组件电连接，所述第一液压组件与所述后备箱门相连。

进一步地，还包括箱门关闭按键，所述箱门关闭按键设置于所述后备箱门上，且与所述电控芯片电连接。

进一步地，所述箱门关闭按键设置于所述后备箱门以外的所述车体尾部上。

进一步地，所述后备箱门上设有将所述后备箱门锁紧的锁紧件，所述锁紧件包括第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件固设于所述后备箱门上，所述第二锁紧件设置于所述后备箱内，所述第一锁紧件和所述第二锁紧件锁合设置，所述第一锁紧件和/或所述第二锁紧件与所述液压装置电连接。

进一步地，所述后备箱门上还设有用于推动所述后备箱门打开的手持部，所述手持部为凹槽结构，且开口朝下设置。

本实用新型的有益效果在于：通过高度检测传感器感应人体高度，再通过电控芯片根据感应的人体高度以确定后备箱门的开启角度，再通过液压装置带动后备箱门开启至所需开启角度；或者，电控芯片控制液压装置工作带动后备箱门关闭。

进一步地，通过泊车雷达感应人与车体尾部之间的安全距离，从而确保后备箱门是否可以打开或关闭，以避免对人体造成不必要的伤害。

进一步地，通过箱门关闭按键，发送信号至电控芯片，从而控制后备箱门关闭。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

本实用新型的装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本实用新型的特定原理。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施例进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，在本实用新型示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了本实用新型一实施例提供的自适应开启后备箱门高度的装置的结构示意图；

图2示出了图1所示的自适应开启后备箱门高度的装置的连接结构示意图；

图3示出了图1所示后备箱门的局部结构示意图；

附图标记说明：

1、车体；11、后备箱；111、后备箱门；21、泊车雷达；22、高度测量传感器；3、电控芯片；4、液压装置；41、第一液压组件；42、第二液压组件；5、箱门关闭按键；6、锁紧件；7、手持部。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的自适应开启后备箱门高度的装置作进一步详细说明。根据下面的说明和附图，本实用新型的优点和特征将更清楚，然而，需说明的是，本实用新型技术方案的构思可按照多种不同的形式实施，并不局限于在此阐述的特定实施例。附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

下面结合图1-3对自适应开启后备箱门高度的装置的结构进行举例说明。

一种自适应开启后备箱门高度的装置包括具有后备箱11的车体1、用于感应人体高度的高度测量传感器22、电控芯片3和用于控制后备箱门111 开闭的液压装置4，高度测量传感器22设置于车体1上，液压装置4和电控芯片3设置于车体1内部，高度测量传感器22与电控芯片3相连，电控芯片3与液压装置4电连接，液压装置4与后备箱门111电连接，并带动后备箱门111做开闭动作。

在本实施例中，电控芯片3和液压装置4设置于车体1内部，以便于对电控芯片3和液压装置4进行保护，避免遭受水、灰尘等外界因素的腐蚀。在实际操作过程，为便于高度测量传感器22感应人体高度，高度测量传感器22设置于后备箱门111上并随后备箱门111做同步运动。

此外，为避免对人体造成损伤，该自适应开启后备箱门高度的装置还包括设置于后备箱11以外的车体1尾部上、用于感应人与车体1尾部之间的距离的泊车雷达21，泊车雷达21与电控芯片3电连接。在本实施例中，泊车雷达21的数量为至少两个，泊车雷达21可均匀分布于车体1尾部的中间位置和/或尾部的侧边，从而便于准确测量人与车体尾部之间的安全距离a。当泊车雷达21感应到人与车体尾部之间具有安全距离a时，电控芯片3控制液压装置4工作，以带动后备箱门11开启。

在本实施例中，电控芯片3可以为ECU电控单元。通过泊车雷达21感应人与车体尾部之间的距离，当人与车体尾部之间存在一定安全距离a时，泊车雷达21将信号传递至电控芯片3，电控芯片3控制液压装置4工作，以带动后备箱门111开启或闭合；在后备箱门111打开过程中，高度测量传感器22随后备箱门111移动，其相对于后备箱门111的高度增大，从而测量人体高度h1，并将人体高度h1数据传递至电控芯片3，电控芯片3根据人体高度h1数据以及后备箱门111需增加的高度h2，来确定后备箱门 111的开启角度，并将开启角度数据传递至液压装置4，从而通过液压装置 4控制后背箱门111打开至所需开启角度，以保证任意使用者都能够方便的关闭后备箱门111。需要说明的是，需增加的高度h2一般为20至40cm，以便于关闭后备箱门111，若h2数值过大，则不便于使用者关闭后备箱门 111。本实施例中，h2为30cm。

液压装置4包括用于控制后备箱门111动作的第一液压组件41和用于控制第一液压组件41动作启停的第二液压组件42，第二液压组件42与电控芯片3电连接，第一液压组件41与第二液压组件42电连接，第一液压组件41与后备箱门111相连。在实际操作过程中，第二液压组件42接收电控芯片3的信号，并控制第一液压组件置41动作，以将后备箱门111打开至所需开启角度，当后备箱门111开启到所需角度后，第二液压组件42 控制第一液压组件41停止动作；或者，第二液压组件42接收电控芯片3 的信号，并控制第一液压组件41动作，以将后备箱门111关闭，当后备箱门111闭合后，第二液压组件42控制第一液压组件41停止动作。

为了便于使用者关闭后备箱门111，该自适应开启后备箱门高度的装置还包括箱门关闭按键5，箱门关闭按键5设置于后备箱门111上，且与电控芯片3电连接。当需要关闭后备箱门111时，由于后备箱门111已被开启至所需开启角度，此时后备箱门111距离使用者头部具有一定的距离，因此，使用者可以较为方便的按压箱门关闭按键5，箱门关闭按键5发送信号至电控芯片3，电控芯片3控制第二液压组件42开始工作，以控制第一液压组件41动作，从而关闭后备箱门111。在其他实施例中，箱门关闭按键5设置于后备箱门111以外的车体1尾部上，从而在后备箱门111无法根据不同使用者调整至其所需高度时，通过按压位于车体1尾部的箱门关闭按键5关闭后备箱门111。

后备箱门111上设有将后备箱门111锁紧的锁紧件6，锁紧件6包括第一锁紧件和第二锁紧件，第一锁紧件固设于后备箱门111上，第二锁紧件设置于后备箱11内，第一锁紧件和第二锁紧件锁合设置，第一锁紧件和 /或第二锁紧件与第一液压组件41电连接。另外，后备箱门111上还设有用于推动后备箱门111打开的手持部7，手持部7为凹槽结构，且开口朝下设置。

综上，本实用新型提供的自适应开启后备箱门高度的装置，通过高度检测传感器感应人体高度，再通过电控芯片根据感应的人体高度进行计算，以确定后备箱门的开启角度，再通过液压装置带动后备箱门开启至所需开启角度；或者，电控芯片控制液压装置工作带动后备箱门关闭。

进一步地，通过泊车雷达感应人与车体尾部之间的安全距离，从而确保后备箱门是否可以打开或关闭，以避免对人体造成不必要的伤害。

进一步地，通过箱门关闭按键，发送信号至电控芯片，从而控制后备箱门关闭。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (9)

1.一种自适应开启后备箱门高度的装置，其特征在于，包括具有后备箱的车体、用于感应人体高度的高度测量传感器、电控芯片和用于控制所述后备箱门开闭的液压装置，所述高度测量传感器设置于所述车体上，所述液压装置和所述电控芯片设置于所述车体内部，所述高度测量传感器与所述电控芯片电连接，所述电控芯片与所述液压装置电连接，所述液压装置与所述后备箱门相连，并带动所述后备箱门做开闭动作。

2.根据权利要求1所述的自适应开启后备箱门高度的装置，其特征在于，所述高度测量传感器设置于所述后备箱门上，并随所述后备箱门做同步运动。

3.根据权利要求1所述的自适应开启后备箱门高度的装置，其特征在于，还包括设置于所述后备箱门以外的所述车体尾部上、用于感应人与所述车体尾部之间的距离的泊车雷达，所述泊车雷达与所述电控芯片电连接。

4.根据权利要求3所述的自适应开启后备箱门高度的装置，其特征在于，所述泊车雷达数量为至少两个，且均匀分布于所述车体尾部的中间位置和/或所述车体尾部的侧边。

5.根据权利要求1所述的自适应开启后备箱门高度的装置，其特征在于，所述液压装置包括用于控制所述后备箱门动作的第一液压组件和用于控制所述第一液压组件动作启停的第二液压组件，所述第二液压组件与所述电控芯片电连接，所述第一液压组件与所述第二液压组件电连接，所述第一液压组件与所述后备箱门相连。

6.根据权利要求1所述的自适应开启后备箱门高度的装置，其特征在于，还包括箱门关闭按键，所述箱门关闭按键设置于所述后备箱门上，且与所述电控芯片电连接。

7.根据权利要求6所述的自适应开启后备箱门高度的装置，其特征在于，所述箱门关闭按键设置于所述后备箱门以外的所述车体尾部上。

8.根据权利要求1所述的自适应开启后备箱门高度的装置，其特征在于，所述后备箱门上设有将所述后备箱门锁紧的锁紧件，所述锁紧件包括第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件固设于所述后备箱门上，所述第二锁紧件设置于所述后备箱内，所述第一锁紧件和所述第二锁紧件锁合设置，所述第一锁紧件和/或所述第二锁紧件与所述液压装置电连接。

9.根据权利要求1所述的自适应开启后备箱门高度的装置，其特征在于，所述后备箱门上还设有用于推动所述后备箱门打开的手持部，所述手持部为凹槽结构，且开口朝下设置。

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