CN213258323U - 一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴 - Google Patents
一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213258323U CN213258323U CN202021196465.6U CN202021196465U CN213258323U CN 213258323 U CN213258323 U CN 213258323U CN 202021196465 U CN202021196465 U CN 202021196465U CN 213258323 U CN213258323 U CN 213258323U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- dabber
- base
- hole
- protruding edge
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Drilling And Boring (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴,包括底座、芯轴、垫片和螺栓,底座为一端带凸沿的圆柱体,底座的凸沿与车床固定连接,底座的圆柱体了另一端的端面上开设有圆柱形盲孔,盲孔内放置有一端带有凸沿的圆柱体的芯轴,芯轴的凸沿和底座开设有盲孔一端的端面之间安装有有垫片,垫片为套置在芯轴的圆柱体上的圆环形,芯轴带凸沿的一端的端面上开设有螺纹通孔,螺栓连接在芯轴的螺纹通孔和底座的盲孔底部的螺纹通孔内。本实用新型实现了轮毂机加工换装时能快速更换定位芯轴,避免了更换整体芯轴导致平衡度超差,车轮晃动造成的安全隐患,提升产品品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及机加工生产线车床设备领域,具体涉及一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴。
背景技术
车轮是介于轮胎和车轴之间,承受负荷的旋转组件,通常由轮辋和轮辐两个主要部件组成,轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,是汽车行驶系统中的重要部件之一,由于车轮是高速回转运动的零件,承受着车辆的垂直负荷、横向力、驱动扭矩及车辆在行驶过程中所产生的各种应力。
为了增加轮毂的平衡度,通常需要在机加工轮毂过程中保证产品的平衡度,轮毂在机加工过程中会将产品用定位芯轴进行固定,目前所用的定位装置长度和定位直径固定,如不同直径产品更换,对应直径芯轴调换安装时平衡度超差,会导致轮毂机加工后平衡度超差,如果轮毂平衡度超差,导致车轮不稳定,车轮晃动造成极大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴,结构设计合理,实现了轮毂机加工换装时能快速更换定位芯轴,避免了更换整体芯轴导致平衡度超差,车轮晃动造成的安全隐患,提升产品品质。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现:
一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴,其特征在于:包括底座3、芯轴1、垫片2和螺栓5,所述的底座3为一端带凸沿的圆柱体,圆柱体的另一端的端面上开设有圆柱形盲孔,底座3的凸沿与车床固定连接,所述的盲孔内放置有一端带有凸沿的圆柱体的芯轴1,芯轴1的凸沿和底座3上开设有盲孔一端的端面之间安装有垫片2,所述的垫片2为套置在芯轴1的圆柱体上的圆环形,所述的芯轴1带凸沿的一端的端面上开设有螺纹通孔,所述的螺栓5连接在芯轴1的螺纹通孔和底座3的盲孔底部的螺纹通孔内。
作为本实用新型的更优的技术方案,所述的底座3的凸沿上开设有通孔,底座3和车床的通过螺栓固定连接,螺栓穿过底座3的通孔和车床上的通孔。
作为本实用新型的更优的技术方案,所述的垫片2有多种不同的厚度。
与已有技术相比,具有如下优点:
本实用新型用于铝合金车轮机加工过程,具有组装方便、结构简单和成本低廉的优势,并且整体使用寿命高,通过更换不同定位直径的定位芯轴和增加不同垫片提高定位高度实行换装,通过不需更换整体定位芯轴,有利于保证整体芯轴的平衡度,提高了生产成品率。
附图说明
图1是本实用新型的用于铝合金车轮加工的定位芯轴结构示意图;
图2是本实用新型的用于铝合金车轮加工的定位芯轴的俯视图;
图3是本实用新型的用于铝合金车轮加工的定位芯轴的剖视图;
图4是本实用新型的用于铝合金车轮加工的定位芯轴的工作状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-3所示,本实用新型提供一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴,包括底座3、芯轴1、垫片2和螺栓5,所述的底座3为一端带凸沿的圆柱体,圆柱体的另一端的端面上开设有圆柱形盲孔,底座3的凸沿与车床固定连接,所述的盲孔内放置有一端带有凸沿的圆柱体的芯轴1,芯轴1的凸沿和底座3上开设有盲孔一端的端面之间安装有垫片2,所述的垫片2为套置在芯轴1的圆柱体上的圆环形,所述的芯轴1带凸沿的一端的端面上开设有螺纹通孔,所述的螺栓5连接在芯轴1的螺纹通孔和底座3的盲孔底部的螺纹通孔内。
在一些实施例中,所述的底座3的凸沿上开设有通孔,底座3和车床的通过螺栓固定连接,螺栓穿过底座3的通孔和车床上的通孔。
在一些实施例中,所述的垫片2有多种不同的厚度。
如图4所示,本实用新型的定位芯轴作为易换件,通过更换不同定位直径的定位芯轴和增加不同垫片提高定位高度实行换装。通过不需更换整体定位芯轴,有利于保证整体芯轴的平衡度,提高了生产成品率。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多种实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
以上所述本实用新型的具体实施方式,并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴,其特征在于:包括底座(3)、芯轴(1)、垫片(2)和螺栓(5),所述的底座(3)为一端带凸沿的圆柱体,圆柱体的另一端的端面上开设有圆柱形盲孔,底座(3)的凸沿与车床固定连接,所述的盲孔内放置有一端带有凸沿的圆柱体的芯轴(1),芯轴(1)的凸沿和底座(3)上开设有盲孔一端的端面之间安装有垫片(2),所述的垫片(2)为套置在芯轴(1)的圆柱体上的圆环形,所述的芯轴(1)带凸沿的一端的端面上开设有螺纹通孔,所述的螺栓(5)连接在芯轴(1)的螺纹通孔和底座(3)的盲孔底部的螺纹通孔内。
2.如权利要求1所述的一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴,其特征在于:所述的底座(3)的凸沿上开设有通孔,底座(3)和车床的通过螺栓固定连接,螺栓穿过底座(3)的通孔和车床上的通孔。
3.如权利要求1所述的一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴,其特征在于:所述的垫片(2)有多种不同的厚度。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021196465.6U CN213258323U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021196465.6U CN213258323U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN213258323U true CN213258323U (zh) | 2021-05-25 |
Family
ID=75956750
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202021196465.6U Active CN213258323U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN213258323U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113714836A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-11-30 | 重庆顺多利机车有限责任公司 | 一种高精度合金壳体对孔加工系统及方法 |
-
2020
- 2020-06-24 CN CN202021196465.6U patent/CN213258323U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113714836A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-11-30 | 重庆顺多利机车有限责任公司 | 一种高精度合金壳体对孔加工系统及方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3492203B1 (en) | Lathe fixture for clamping automobile hub | |
CN201979328U (zh) | 一种偏心套的夹具 | |
CN213258323U (zh) | 一种用于铝合金车轮加工的定位芯轴 | |
CN104827243A (zh) | 一种轮辋制作方法及轮辋 | |
EP1708837B1 (en) | Wheels of unitary construction and method of making same | |
CN210413332U (zh) | 一种车轮总成轮辐螺栓孔加工用夹具、车床 | |
CN103028970A (zh) | 一种大直径阴极辊车加工装夹方法 | |
CN212635125U (zh) | 一种用于铝合金车轮机加工过程的定位装置 | |
CN104401194A (zh) | 汽车悬架橡胶衬套加工方法 | |
CN207403486U (zh) | 一种复合式轮毂以及汽车车轮 | |
CN113523313B (zh) | 一种仓储车辆驱动轮箱体加工装置及加工方法 | |
CN110883507A (zh) | 一种车轮总成轮辐螺栓孔加工用夹具、车床及加工方法 | |
CN218400046U (zh) | 一种轮毂 | |
CN207297575U (zh) | 一种汽车用高强度六角法兰面螺栓 | |
CN221186061U (zh) | 一种曲轴轮毂夹具及多轴装夹设备 | |
CN216184313U (zh) | 一种微货电动汽车后钢板弹簧座总成 | |
CN214775177U (zh) | 一种高强度轮毂 | |
CN204647192U (zh) | 汽车后隔板冲孔机传动机构的滚珠丝杆 | |
CN210149144U (zh) | 一种新型汽车动力悬置结构 | |
CN220764010U (zh) | 一种梁式空气悬挂结构 | |
CN217550882U (zh) | 铝合金轮毂制备用自动冲孔定位机构 | |
CN214533732U (zh) | 一种立式泵对中调整机构 | |
CN220598097U (zh) | 一种改进型的切割机切割支架 | |
CN206732584U (zh) | 一种用于车轮加工的止口定位工装 | |
CN210281390U (zh) | 一种乘用车轮毂铣加工工装 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |